[Mikadotrain/REE Modeles] Autorail - EAD

Pour ne pas QUE critiquer les vidéos des autres, un petit test de roulage un peu plus probant....

Merci mjp, J'ai trouvé ta vidéo très utile parce qu'on voit l'EAD dans diverses situations de voie. Ça m'a intéressé en particulier devoir comment il passe sur les aiguilles, lorsqu'elles sont en position déviée.

Elwood a écrit:

dany56 a écrit:

Dans ce cas, avec decoder pro,il faut un sprog ou on peut programmer directement sur la voie ?

Oui. Tu relis ta voie au SPROG, puis ton SPROG à ton ordi et à la prise électrique:
Et là, tu peux faire ce que tu veux avec tes décodeurs.

Merci Elwood

En me replongeant sur le sujet, il me semble qu'on peut faire ça aussi directement avec le Z21 Maintenance pour les propriétaires de z21
https://www-z21-eu.translate.goog/en/products/z21-maintenance-tool?_x_tr_sl=en&_x_tr_tl=fr&_x_tr_hl=fr

Chapitre 3.10 Program CV
https://www.z21.eu/media/Kwc_Basic_DownloadTag_Trl_Component.Kwc_Basic_DownloadTag_Component/root-en-main_116-8882-7409-downloadTag/default/73fe561b/1654180392/z21-maintenance-english.pdf

@dany51, je n'utilise pas la Z21, peut-être que je m'mettrai un jour.
J'ai regardé un petit peu la notice dont tu as mis le lien, mais en 1ère lecture rapide, je dirais que ca va moins loin que lokprogrammer ou décoder pro pour ce qui est de rentrer dans le fond des possibilités des décodeurs et des réglages. A voir.

Disons que ça va peut-être moins loin (mais en a t-on besoin ?) mais c'est 100% gratuit et il n'y a pas de hardware à ajouter
Ça marche peut-être aussi avec la digikeijs du coup...

Il faut que je décide à sortir le sprog du carton

Effectivement, après, tout dépend de l'usage que tu veux en avoir. Dans mon cas, je fais du "speed matching" sur mes locos, c'est un peu long, rien ne m'y oblige, mais pour cela il me faut un outil souple et qui aille facilement dans les profondeurs des réglages de ces petits décodeurs. Là pour le coup, c'est vraiment à chacun de voir

Série 2 : X4500 - NW202..... premiers essais


ICI

Bon j'ai reçu l'EAD V2 aucun problème, je lai testé a vitesse TGS pour voir son comportement sur mes aiguillages et notamment en pousse aucun problème.

Toutefois une surprise, il y a un seul marche pieds (au dessus du tampon) sur la remorque et motrice, c'est surprenant mais c'est normal !!!  J'ai cru a un manque mais j'ai vérifié sur des photos réelles c'est bien ainsi

Voici donc la vidéo de test, la vitesse est voulu pour le mettre a l'épreuve...

martias a écrit:

Test de mon EAD en a analogique

Ce n'est plus un EAD. Je penche plutôt pour un TGV

Oui comme je le précise plus haut c'est pour le mettre a l'épreuve de mon réseau et des aiguillages. c'est pas un TGV mais un TGS (Modèle ayant circulé en 1967 à 236km/h pour les test du TGV001)

Inexium69 a écrit:

martias a écrit:

Test de mon EAD en a analogique

Ce n'est plus un EAD. Je penche plutôt pour un TGV

Je ne peux que parler de mes expériences récentes : le RGP je l’ai acheté par correspondance chez un vendeur français (dont je tairai le nom…). Au bout de 3 minutes de fonctionnement, fumée blanche (comme au Vatican), puis plus rien. Le vendeur contacté n’a jamais répondu.
J’ai donc renvoyé le RGP directement à REE, qui me l’a retourné en parfait état de marche après plusieurs mois.
A l’inverse, lorsque j’ai eu des problèmes avec une BB67000 achetée chez Train160, Mr Barbier m’a immédiatement envoyé un bordereau colissimo prépayé pour que je lui retourne la locomotive qu’il m’a renvoyé réparée en quelques jours.
Nos petits objets sont assez complexes et souffrent souvent de défaut à leur arrivée chez le client final.
Je pense qu’il faut favoriser et encourager les détaillants sérieux et qui offrent un vrai service après vente.

benassen a écrit:

Je ne peux que parler de mes expériences récentes : le RGP (...)
A l’inverse, lorsque j’ai eu des problèmes avec une BB67000 achetée chez Train160, Mr Barbier m’a immédiatement envoyé un bordereau colissimo prépayé pour que je lui retourne la locomotive qu’il m’a renvoyé réparée en quelques jours.
Nos petits objets sont assez complexes et souffrent souvent de défaut à leur arrivée chez le client final.
Je pense qu’il faut favoriser et encourager les détaillants sérieux et qui offrent un vrai service après vente.

Bonjour,
Tout à fait d'accord avec vous !
Mais je dois dire que je n'ai jamais eu de soucis avec le matériel, neuf ou d'occasion (il a parfois de véritables raretés) , que j'ai acheté chez Train 160.

benassen a écrit:

Je ne peux que parler de mes expériences récentes : le RGP je l’ai acheté par correspondance chez un vendeur français (dont je tairai le nom…). Au bout de 3 minutes de fonctionnement, fumée blanche (comme au Vatican), puis plus rien. Le vendeur contacté n’a jamais répondu.
J’ai donc renvoyé le RGP directement à REE, qui me l’a retourné en parfait état de marche après plusieurs mois.
A l’inverse, lorsque j’ai eu des problèmes avec une BB67000 achetée chez Train160, Mr Barbier m’a immédiatement envoyé un bordereau colissimo prépayé pour que je lui retourne la locomotive qu’il m’a renvoyé réparée en quelques jours.
Nos petits objets sont assez complexes et souffrent souvent de défaut à leur arrivée chez le client final.
Je pense qu’il faut favoriser et encourager les détaillants sérieux et qui offrent un vrai service après vente.

Bonsoir,

REE est un des rares fabricants à accepter un retour direct de ses produits chez lui, c'est une chance.
Cependant, légalement c'est au revendeur de reprendre le matériel défectueux et ceci sans frais (le bon de retour de TRAINS160).


Un des moyens de favoriser et encourager les détaillants sérieux n'est-il pas aussi de donner le nom de celui qui ne te répond pas quand tu lui signales le problème ?
Si tu es sûr de tes propos (ce dont je ne doute pas) tu ne risques pas d'être poursuivi par ce dernier pour diffamation. En général ce genre de commerçant se fait tout petit et discret quand il est mis en cause à juste titre.

Sur le forum LR PRESSE il y un sujet qui donne des infos sur les expériences de chacun avec les différentes boutiques de trains, il peut être utilisable directement pour chacun d'entre nous et pourquoi pas susciter le besoin d'en créer un identique sur notre propre forum.

https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=46&t=11795

.

Salut à tous,

Pour ceux qui ont digitalisé leur EAD, quel décodeur de fonction avez-vous mis dans la remorque ?
Celui qui est proposé avec l'EAD n'est plus dispo sur le site de trains160.


Merci !

.

NestIII a écrit:

Un des moyens de favoriser et encourager les détaillants sérieux n'est-il pas aussi de donner le nom de celui qui ne te répond pas quand tu lui signales le problème ?
Si tu es sûr de tes propos (ce dont je ne doute pas) tu ne risques pas d'être poursuivi par ce dernier pour diffamation. En général ce genre de commerçant se fait tout petit et discret quand il est mis en cause à juste titre.

Je pense que ce détaillant n'a plus besoin de pub, dans un sens ou dans l'autre, il suffit de regarder ce post : souscription. Je pense également qu'il y a du bon et du moins bon car sur d'autres achats effectués chez lui il m'a offert des bonus.

Pour en revenir au sujet, j'ai réservé un EAD chez train 160 avec installation du décodeur sonore et du décodeur d'accessoire par Train 160 dès que ces décodeurs seront disponible. Cela représente un surcoût de 10€ de plus mais je préfère que ce soit eux et non pas moi qui essuient les plâtres, se débrouillent avec des notices succinctes et difficilement compréhensibles et debug le produit qu'il me vendent.

Bonjour,

Meri pour ta réponse benassen, c'est suffisamment clair pour moi !

Bonjour à vous tous,
Comme annoncé plus haut, mon modèle est "placardisé" en attente de disponibilité de mon plan de travail et de volonté de m'y mettre...
Lors de mes derniers essais, il faisait systématiquement de la "bi voie" sur les aiguilles code 55 prises en pointe en voie directe , même à assez basse vitesse, alors que la RGP du même fabricant passe "plein pot".
Il faudrait que je dépose les essieux pour pouvoir prendre des mesures, mais, visuellement, j'ai l'impression qu'il y a aussi un souci au niveau des bandages, qui m'ont l'air d'être trop épais.
Sur le fil dédié au nouveau loco tracteur H0 du forum LR, j'ai appris que certains acquéreurs avaient aussi eu des problèmes de copeaux de plastique en balade dans leur modèle...
A nouveau, à l'exception des timoneries de freins façon "Vibrisses de chat", on est beaucoup plus dans un problème d'exécution que de conception.
Dommage, car esthétiquement c'est vraiment un beau modèle.

Bonjour,

Ces autorails EAD sont bien séduisants, et j'aimerais vraiment que Mikadotrains annonce à l'avenir des versions X4300, permettant aux gars de l'Est de faire rouler des versions du dépôt de Metz sur les lignes lorraines et alsaciennes !

Sauf erreur de ma part, je n'ai pas vu de remarques sur le traitement des bogies des nouveaux EAD Mikadotrains. Personne ne s'est étonné des blocs de semelles de frein très en écart par rapport au bande de roulement des roues ?
Ci-dessous les éléments qui me perturbent :


Car posé sur un rail fin, cela jurera...

En espérant une amélioration sur les futures séries

Oh que si !
En plus, ça a tendance à s'accrocher dans la caisse ou sur la plaquette représentant le dessous de la motrice !

Tunnel Motor a écrit:

Bonjour,

Ces autorails EAD sont bien séduisants, et j'aimerais vraiment que Mikadotrains annonce à l'avenir des versions X4300, permettant aux gars de l'Est de faire rouler des versions du dépôt de Metz sur les lignes lorraines et alsaciennes !

Sauf erreur de ma part, je n'ai pas vu de remarques sur le traitement des bogies des nouveaux EAD Mikadotrains. Personne ne s'est étonné des blocs de semelles de frein très en écart par rapport au bande de roulement des roues ?
Ci-dessous les éléments qui me perturbent :


Car posé sur un rail fin, cela jurera...

En espérant une amélioration sur les futures séries

Peut-être un artisan spécialiste de l'impression 3D pourrait faire les faces latérales pour remplacer les modèles de REE afin de rendre plus esthétique l'ensemble !
Pour avoir testé sur des rayons de 350mm... l'installation des marches pieds fournis par REE, ça déraille .... régulièrement et force entre caisse et détails du bogie
Les détails en questions sont tenus par 3 plots et facilement échangeable... je pense...

Pour moi, il n'y a que ça de raté sur ce modèle par ailleurs magnifique, je ferme donc les yeux sur ce détail...

Les problèmes d'exécution, sur l'EAD comme sur le RGP, c'est la loterie, on tombe sur un modèle affecté ou pas....
Certains se voilent la face et ne veulent pas admettre que c'est une réalité, sur 5%, 10% des exemplaires,...., je ne sais pas...
L'important, c'est que l'on continue à en parler sur les forums et lorsque l'on a trouvé des solutions, on les partage avec les autres pour les aider. Ce n'est en rien pour nuire à REE, juste pour que ceux qui sont tombé sur un vilain petit canard le fiabilise, comme cela a été le cas pour moi avec le RGP qui me donne aujourd'hui toute satisfaction.

Tout à fait d'accord avec vous, "mjp".
C'était dans cet esprit que j'ai commencé à intervenir sur ce fil, et l'avais clairement indiqué.
Mais certains commentaires, et l'ampleur de la tâche pour mon modèle, ont fait que j'ai remis à plus tard la "dissection complète" de la bête.
Bien entendu, je partagerai mes constats et les remèdes que j'espère trouver.

Un petit hors sujet en prime..
Pour la RGP, une mise aux cotes des essieux, une bonne lubrification et un peu de "plomb dans l'aile" en ont fait une rame totalement fiable, passant partout même à bonne vitesse...