[Mikadotrain/REE Modeles] Voiture - UIC-Y

erictrain a écrit:

Raleurpro a écrit:

Bonjour,

Je viens de recevoir la B5D UIC ref NW149, hormis les défauts déjà évoqués, je voulais savoir si les marquages A et B au niveau du fourgon (sous les fenêtres encadrant le rideau) n'ont pas été oubliés ?
Merci pour vos avis

Ce serait intlressant d'avoir une photo

après recherche sur le net certaine ont ce marquage et d'autre pas ,cela dépend peut être de l'époque ?

Bonjour,

En consultant le site de mon fournisseur, certaines références ne sont déjà plus disponibles, quant est il du modèle fourgon, quelle est sa référence, tout comme les trois modèles présentés sur le site de l'afan. "je suis membre afan, je précise". y aura t'il une deuxième série ? pour les retardataires ?
Salutations amicales.
Youen

bonjour,
a premiere vue tu t'interresses à la periode IV/V avec les portes grises

sur le blog AFAN nous voyons les ref suivantes ;

A9 soit individuel ref NW-147 soit en coffret avec fourgon B5d NW-148
B5d soit individuel ref NW-149 soit en coffret avec A9 NW-148
B10 soit individuel ref NW-145 ou NW-146 soit en coffret NW-144 (numerotation differente pour les 4)

sinon , les autres ref avec fourgon mais version alu
B5d individuel ref NW-151 soit coffret NW-150 avec une B10

demande à t'on fournisseur s'il doit en recevoir une nouvelle fournée ; trains160 par exemple reçoit apres épuisement de son stock s'il en reste chez REE/Mikadotrain une nouvelle livraison
si sur le site REE c'est épuisé , il faut se tourner vers un autre fournisseur

perso , j'ai pris NW-144 / 148 et 151

Pas encore arrivées en Suisse et encore pas vues chez DM-TOYS donc il devrait logiquement en arriver d'autres.

Y en a encore sur ebay mais de mon côté je pencherai plutôt pour des versions logo nouilles ou casquette, couchettes et voyageurs. (donc j'attends)

Ouvert à la réservation sur MSL au prix unitaire de 42,90€.

erictrain a écrit:

Pas encore arrivées en Suisse et encore pas vues chez DM-TOYS donc il devrait logiquement en arriver d'autres.

Y en a encore sur ebay mais de mon côté je pencherai plutôt pour des versions logo nouilles ou casquette, couchettes et voyageurs. (donc j'attends)

De mon côté aussi, intéressé par des voyageurs versions logo Tallon, et par des couchettes aussi bien avec logo encadré que logo Tallon.
Mais ça viendra assurément, pour les couchettes les chaudrons ont déjà été présentés il y a pas mal de temps, et comme l'habitude de Mikadotrain/REE Modèles est de "décliner" les décorations...

erictrain a écrit:

Pas encore arrivées en Suisse

Pas tout à fait exact, Bahnorama m'a livré ma B5D NW-149 lundi et reçue hier.
Après il faut savoir qu'il n'a listé que les voitures pré-commandées et donc toutes les références n'apparaissent pas sur son site. Mais un mail, coup de fil ou pigeon voyageur te renseigneront bien mieux que moi.

méléagant a écrit:

erictrain a écrit:

Pas encore arrivées en Suisse

Pas tout à fait exact, Bahnorama m'a livré ma B5D NW-149 lundi et reçue hier.
Après il faut savoir qu'il n'a listé que les voitures pré-commandées et donc toutes les références n'apparaissent pas sur son site. Mais un mail, coup de fil ou pigeon voyageur te renseigneront bien mieux que moi.

Ben moi j'ai pré-commandé la mienne chez Bahnorama il y a bien longtemps aussi et pas encore reçue donc ça ne saurait tarder*

*Edit.: en fait comme la voiture fait moins de CHF 50.- en prix net il l'enverra avec une autre commande pour éviter les frais de port.

Bon, du coup, comme j'étais convaincu que dans le coffret NW-148 il y avait une B9 (et non une A9) ce qui aurait été logique pour un coffret annoncé époque V, puisque toutes les A9 avait été transformées avant la fin des années 80:
- en B9 pour 30 d'entre elles
- en A8x pour 19 d'entre elles
- en A4B5 pour les 136 autres

Donc, si quelqu'un est intéressé par une A9 issue du coffret NW-148...

c'est tout le probleme des epoques en modelisme ; l'epoque V commence apres 1990 ; les modeles REE sont donc epoque IV et non V meme s'il y avait encore des logo encadres apres 1990 ; pour info le logo nouille est apparu vers 1987 ; les portes grises entierement vers 1977-78

Oh.... des voitures avec des logos encadrés il y en avait encore biennnnn après 1990, même après 2000. Les époques et les logos sont depuis longtemps pour moi deux chronologies à considérer en parallèle et non pas strictement associés.
Un fabricant peut tout à fait proposer un modèle marqué époque V avec un logo encadré. Au passage des UIC-X avec logos encadré et TER seraient même parfaitement réalistes.
Intéressé par la période 1985-1995 mon matériel comporte logiquement un mixte de logos encadré jaune (très peu), encadré blanc, Tallon, et Desgrippes (très peu également).

Je n'avais juste pas plus fait attention que ça que ce coffret comportait une A9 qui est en ce qui concerne l'époque qui m'intéresse parfaitement anachronique, à un point que j'ai été étonné hier en ouvrant mon colis d'y trouver cette voiture. Et je ne veux en aucun cas rejeter la faute sur Mikadotrain/REE Modeles : j'ai des yeux, j'aurais du prendre le temps de mieux regarder.

Aix-les-Bains en juin 2005.

Elles sont vraiment magnifiques ces voitures UIC. J'ai pu comparé avec des modèles HO. Franchement le N devient vraiment compétitif. Faute de place, peu etre que dans les temps tres proches des HO'istes vont se laisser tenter. Il faut que l'entente REE Mikadotrain continue sur sa belle lancée. Vivement les prochaines sorties.

SoiFran a écrit:

Aix-les-Bains en juin 2005.

Intéressante cette photo où l'on peut voir deux 1/2 classes (tout à l'arrière de la rame)

Oui à cette époque il restait encore pas mal de voitures UIC de toute sorte.
Dont celle-ci, toujours en gare d'Aix-les-Bains (Savoie), ex-Midi-Pyrénées, bien loin de sa précédente région d'affectation.
toujours en juin 2005.
Par contre je compte 8 baies avant la porte du fourgon alors qu'il y en a 7 sur la photo de mon message précédent ...

SoiFran a écrit:

(...)
Par contre je compte 8 baies avant la porte du fourgon alors qu'il y en a 7 sur la photo de mon message précédent ...
(...)

Ancienne A7D.

Exact. C'est bien une ex-A7D.
La voici derrière la loc à Aix.
Noter la belle compo avec 3 UIC et une USI intercalée.

Bonjour à tous,

Est-ce quelqu'un a eu des informations concernant les tampons de remplacement ?
Estimation de la date de disponibilité ?
Mode de distribution ?

En ce qui me concerne, je n'ai pas eu de réponse de REE.

Bonne journée,
Gilles

Mon revendeur en Suisse m’a dit qu’il transmettait ma demande à Ree et j’attends...

Au fait sait-on si REE a l’intention de faire une UIC belge comme Artrain à l’époque ?

Pour l'instant, rien d'annoncé en ce sens, mais je suppute qu'ils risquent fort dans un soucis de rentabilisation des investissements de proposer ces versions dans un avenir plus ou moins proche.

Bonjour, j'ai reçu ce jour les deux miennes ref NW145 (B10) et NW149 (B5Dd2)

Très belle voitures, on a vraiment fait un bond en matière de finesse concernant le N.

Côté déco, c'est du très beau la B10 et la B5Dd2 gérance de l'Ourq

Allez quelques bémols pour faire mon compteur de rivets, je trouve les tampons un peu larges, les aérateurs toitures légèrement trop gros. La délimitation des teintes grises et vertes pas très fine sur le fourgon et les rideaux qui n'ont rien à y faire ( sujet déjà traité par ailleurs ).
Les feux de fins de convois du fourgon un peu bas et pas du meilleur effet.

Pour le reste c'est top!
Comme d'hab avec les voitures de nos amis chinois, la B10 a été réceptionné avec un flanc de bogie dégrafé et les roues en vrac. C'est remonté en 2mn mais ça fait toujours désordre sur une bagnole à 50 balles.

Dernier avis concernant le roulement que je trouve correct mais pas exceptionnel. ça force un peu sur le R2, j'ai pas osé essayé le R1 et en ligne droite, c'est dans la moyenne ( on a vu mieux ).

A+

Après analyse de ma B5D, il s'avère que le problème ne se limite pas aux tampons trop longs, mais également aux attelages pas assez courts.

Fournir des tampons raccourcis va peut-être dans le bon sens, mais pour une circulation (dans mon cas) boudin contre soufflet, il est nécessaire que l'attelage soit encore plus court que la deuxième paire fournie. Mais après est-ce que la circulation, notamment sur faibles rayons et/ou faisceaux d'aiguillages, sera-t'elle assurée ?

Y a plus qu’à essayer. Je vous le dirais dès que j’aurai reçu les nouveaux tampons, des attelages standards raccourcis j’en ai bien assez et j’en ai parlé déjà plusieurs fois sur le Forum. Lien => ICI

J’apporte mon grain de sel à ce débat ; avec les attelages dit « courts » fournis et les tampons trop long l’écart est vraiment trop important, sur ce point c’est vraiment dommage pour d’aussi belles voitures, je pense que des nouveaux tampons associés à des attelages profi de Fleischmann , ça doit être la bonne formule pour rouler à bourrelets joints.
Pour ceux qui peuvent ça va faire une sacrée rame
Pbo