Matériels roulants suisses, l'actu 2017

Pour moi c'est difficile de passer du temps sur un ordi avec une toute petite d'une année qui s'intéresse beaucoup à ce que fait son papa sur un tel engin. Après c'est vrai aussi que pour le moment les nouveautés 2017 ne sont pas vraiment transcendantes. Et au vu des difficultés de certains fabricants, il ne faut pas s'attendre dans les prochains jours à de grandes annonces, même si de très jolies nouveautés vont encore venir.

Mais je vous rassure, même en année creuse ou avec le changement annoncé d'administrateur il n'est pas question de jeter ce fil à la poubelle.

D'accord avec toi Bernard on garde:)

Cdt
Eric

Alors postez que diable 😅😆
Le travail de Laurent mérite de raisonner hors du désert des tartares....🖒🖒

Evidemment , si je n'ai rien à dire je n'écris pas , mais je lis avec assiduité et grand intêret cette rubrique !
à ne surtout pas supprimer !! et merci bien sûr à Laurent , entre autre , qui fait vivre cette rubrique par sa passion et son érudition !

cisalpin a écrit:

Evidemment , si je n'ai rien à dire je n'écris pas

Même pour moi. En plus: Français n'est pas ma langue maternelle - ça veut dire c'est toujours une combat d'écrire des textes en français

alors cette fois c'est le ponpon, http://www.lemkecollection.de/media/files_public/qpgfdvvdh/LEMKE%20Neuheiten%202017.pdf

la GRANDE nouveauté de Lemke/hobbytrain est une Re 4/4 mais soulagement; de la série 1..... donc un remake de celle de minitrix et non de la Fleischmann

franchement tant qu`à faire des 4/4 ils auraient au moins pu remettre au gout du jour celle de Roco la Re 4/4 IV!

cenick a écrit:

franchement tant qu`à faire des 4/4 ils auraient au moins pu remettre au gout du jour celle de Roco la Re 4/4 IV!

Ou pourquoi pas la Re 4/4"' ?



je suis en attendant de poster la liste complète.........

c'est vrais que celle-ci, la Re3, elle manque spécialement pour  les trains navettes

MP pour Méléagant

ouais, là ils font vraiment fort chez Lemke !!! Et une énième loc vue et revue alors qu'il y a tant de modèles qui pourraient être mis dans le pipeline... Ca me dépasse ! :-(

Mais vous n'avez encore rien compris. Quand plusieurs fabricants proposent leur version d'une même locomotive et que forcément les ventes ne suivent plus sur les modèles les plus récents, cela leur donne l'excuse parfaite pour ne pas nous proposer une première vapeur industrielle au prétexte que le N en Suisse, cela ne se vends plus...

Là on frise la théorie du complot !

méléagant a écrit:

Mais vous n'avez encore rien compris. Quand plusieurs fabricants proposent leur version d'une même locomotive et que forcément les ventes ne suivent plus sur les modèles les plus récents, cela leur donne l'excuse parfaite pour ne pas nous proposer une première vapeur industrielle au prétexte que le N en Suisse, cela ne se vends plus...

Donc Français et Suisses sont dans le même wagon si je comprends bien ?

De troisième classe 😀😀😀😀

Avec parfois du retard (je suis habitué au rythme SNCF), je suis attentivement ce post.
Je profite de l'expertise de Laurent et Consorts pour m'instruire et suivre l'actualité.
Je n'ai rien d'autre à dire.... d'où mon silence.
Donc MERCI A NOS AMIS SUISSES POUR CE POST OH COMBIEN IMPORTANT!!!

méléagant a écrit:

Reste la bonne surprise des tous nouveaux fourgons postaux.

Comme d'hab. je n'ai pas suivi et je ne sais pas de quoi tu parles

nouveauté minitrix

lien

cenick a écrit:

nouveauté minitrix

lien

Ach so !!! Je pensais aux fourgons pour les rames voyageur

La foire de Nüremberg ayant fermée ses portes ce soir, il est temps à présent de faire une petite synthèse de l'édition 2017.

Le groupe Hornby n'étant pas au mieux de sa forme et même si le modélisme ferroviaire n'en est pas la cause, les nouveautés Arnold sont réduites à une portion congrue et aucune ne nous concerne.

Avec Brawa il faudra se contenter de deux wagons citerne Zas, le gros du programme N étant occupé par le Twindexx allemand. Peut-être un espoir de réalisation du pendant helvétique, si tant est qu'il entre un jour en service.

Les nouveautés 2017 les plus nombreuses se trouvent chez Fleischmann, avec comme modèle phare la réalisation de la Rem 487 "Maya l'abeille" de SRT. Ne sont pas en reste de nouvelles variantes d'Ae 6/6 et de Re 460 tout comme une grosse poignée de matériels tractés passés au pot de peinture.

Intéressantes sont les variations autour de l'Ae 4/4 du BLS que nous propose FMR Productions, alors que la sensation provient de Fratix qui nous propose une Be 6/8 d'origine du BLS sur châssis Hobbytrain.

Hobbytrain justement qui pratique également le pot de peinture sur les modèles déjà connus mais et surtout, nous proposera une nouvelle version de la Re 4/4" de première série des CFF, tout d'abord avec des modèles d'origine. Nouveau également la quasi généralisation de l'interface Next18 et partant la possibilité de commander une locomotive sonorisée.

Du côté de Kato, c'est la (presque) renaissance des Re 460/465 avec pas moins de 6 nouvelles livrées et comme face lifting, de nouveaux pantographes.

Chez Liliput les nouveautés sont essentiellement allemandes et nos espoirs devront se reporter sur 2018.

Menzel annonce deux nouvelles versions de la voiture-lits MU, la première en version d'origine avec logo TEN (ref. 16063), la seconde en version finale avec nouveau logo, lune et étoiles et bandes violettes (16064). A noter que ces deux modèles avaient été annoncées par Pirata il y a un peu plus de deux ans et semblent définitivement ne plus faire partie des plans de la petite société italienne.

Chez Minitrix c'est aussi la politique du pot de peinture qui domine pour la demi douzaine de modèle qui nous concerne, tout comme chez Piko.

Même si l'on peut compter sur quelques nouveautés supplémentaires au long de l'année, force est de reconnaître que 2017 restera comme un petit cru. Pourtant avec des trains modernes comme l'ICN, l'ETR 610 ou les Kiss/Mutz, de futurs arrivant tels le Twindexx et l'EC 250 Giruno et/ou surtout toutes les vapeurs absentes des rails N depuis trop longtemps, il y avait de quoi faire bien mieux.

Sans compter les vapeurs, les Dominos et les RBDe 56x (TPF, TRN, etc).

Chaque année, j'ai le secret espoir que ces modèles là sortent.

Menzel Lokschuppen annonce en coopération avec NPE (et partant avec Aare Valley Models) une série de céréaliers à essieux exclusive. Celle-ci sera produite à 150 pièces pour chaque référence et leur livraison est prévue pour septembre 2017 :
NPE NW12210 - Wagon silo Tgpps des CFF, gris, nouveau logo, époque 4/5
NPE NW12211 - Wagon silo Tgpps du BLS, brun, époque 4/5
NPE NW12212 - Wagon silo Tgpps des CFF, lila, décor céréale, époque 4/5

A noter qu'Aare Valey Models procédera à ses propres annonces plus tard dans l'année, respectivement lorsque le wagon silo Tgpps sera lancé en production, soit si tout va bien dans le courant de ce printemps.

PS : La liste en page 1 sera mise à jour dès que j'aurai récupéré mon ordinateur, le disque dur n'ayant pas survécu au prolongement de l'hiver....

Après les citernes Uah/Za 8131 à 8140 des RhB, de 42000l de capacité, en kit, annoncées en 2013 sous la référence Nm-G01020 et qui ne devraient plus trop tarder, N-Track annonce pour 2018 sous la référence Nm-G01021 les kits des citernes Uah/Za 8121 à 8130 des RhB, cette fois de 52000l de capacité.

Quelques infos sur les annonces de N-Tram pour 2017/2018!
On y trouve entre autres des Ge 2/4 des RhB en Nm!

Site N-Tram

Merci Thomas.
Méléagant, tu nous manque.
Tout va bien ? Tu ne donne plus aucune nouvelle.

Merci, tout va bien.
J'ai récupéré ce soir mon ordi après presque 2 mois de réparation (et surtout de bataille au sujet du respect de la garantie!). Le temps de reconfigurer le tout et je ferais une petite mise à jour, probablement durant le week-end.

Je dis petite, car je déménage à la fin du mois et qu'il faut faire les cartons maintenant...