[HFR160] Transkit BB63500

Oui, Grégoire nous a concocté un bel article sur les transkits de BB63500 dans le Locorevue 884 de Mars, merci Grégoire  

Si vous n'êtes pas abonnés je vous invite à le découvrir en kiosque dans les jours qui viennent.

Les deux versions du kit sont abordés:
- version simple Easykit HFR-011 avec lequel il a réalisé rapidement une version Arzens
- version détaillée HFR-010 avec laquelle il a fait une version d'origine 040DE et BB63500 verte à bandes jaunes début de carrière:


Les trois modèles sont équipés de la platine DCC HFR-700:



Photos et vidéos issues de son fil Bessèges pas tout à fait mais presque

Merci Hugues,

Bessèges pas tout à fait mais (!) presque

Bessèges pas tout à fait mais presque  

Merci Grégoire pour ton article dans le Loco Revue de mars 2021.

Bernard

Je me sens obligé de mettre mon grain de sel... J'ai plusieurs BB63500 d'origine et je trouve que le moteur de base fonctionne plutôt bien, même à petite vitesse...
Toutes ces locos que j'ai eues ont été intégralement démontées et nettoyées et fonctionnent à merveille ensuite.
Donc je me demande, pour ceux qui critiquent cette mécanique, si un démontage-nettoyage-changement éventuel des charbons ne pourrait pas aider ? (je cherchais le Smiley interrogateur mais celui là est bien aussi)

J'en ai eu pas mal entre les mains, toutes avaient en effet un problème d'excès de graisse blanche qui bloquait les pignons, je suis donc d'accord avec toi qu'un bon nettoyage est indispensable (j'utilise de l'essence C y compris pour le moteur), je l'ai d'ailleurs documenté dans la notice de la platine en annexe G avec la révision des bogies moteurs: voir notice ici.
Cependant, la mécanique fait son âge: beaucoup de frottements au niveau des pignons et peu de démultiplication donc le moteur doit recevoir pas mal de courant pour faire les premiers tours et entretenir le mouvement à basse vitesse: seul du courant pulsé permet cela, soit avec une commande gaugemaster, soit avec un décodeur numérique.
Regarde la vidéo de Grégoire ci-dessus à 1m30s, tu ne peux pas avoir cette vitesse avec un transfo conventionnel qui délivre de l'analogique continu.

Bonjour,

J'ai des difficultés à ajuster la platine sur la locomotive.
La partie sur la gauche semble m’empêcher la remise en place de la caisse.



Auriez-vous une piste à me donner pour résoudre ce problème?

Merci par avance,

Bonjour, cela me semble correct pourtant.

Attention au sens de la caisse, les ergots avant et arrière ne sont pas symétriques. Il faut forcer pour réussir à engager les deux ergots avant et arrière:
https://hfr160.fr/wp-content/uploads/2020/09/HFR-700_F03.jpg
Puis ensuite glisser le capot sur le chassis en s'aidant d'un tournevis pour faire levier:
https://hfr160.fr/wp-content/uploads/2020/09/HFR-700_F04.jpg

drmanu a écrit:

Bonjour,

J'ai des difficultés à ajuster la platine sur la locomotive.
La partie sur la gauche semble m’empêcher la remise en place de la caisse.



Auriez-vous une piste à me donner pour résoudre ce problème?

Merci par avance,

si je me rappelle bien il y a un peu de plastique à rogner sur la pièce plastique qui couvre la vis sans fin pour que la prise du décodeur ne butte pas dessus et que la platine s'enfonce à fond. A voir

Merci pour votre aide!
En effet, en rognant un peu le plastique, ça passe à la perfection

Par contre avec la manipulation puis soudures,dessoudures et ressoudures, certains câbles sont bien abimés
Sauriez-vous quel le type de câble à acheter?

Idem pour le châssis et la caisse ou des retouches de peinture seront nécessaires

Je le saurais pour les prochaines car c'est ma première

Pour les fils de connection, j'utilise ce qui reste des décodeurs à fils, je peux dépanner si besoin...

Je vois que la machine a été remotorisée avec le kit Micromotor NR007, cela donne quoi par rapport à l'ancienne motorisation ?

Dans un premier temps, je vais vous donner mon avis en analogique, car j'ai débuté tout récemment en numérique et je travaille sur une transition progressive (je dois justement vous commander les décodeurs pour mes bb63000)

Pour info, le moteur d'origine ne fonctionnait plus en alimentation directe, d’où la décision de le remplacer.

En fonctionnement, il est moins "brutal" et surtout moins rapide (plus réaliste) que le moteur d'origine.
Par contre, je le trouve aussi bruyant..

A voir ce que cela donnera une fois converti en dcc!

J'ai dernièrement remotorisé une BB63500 avec le kit NR007:


Il manquait la notice pour ce modèle, la voici: https://hfr160.fr/notices/notice-kit-micromotor-nr007/

Disponible en boutique par ici: Motorisation coreless NR007 pour BB63500.

Fonctionnement bien plus souple et silencieux !


Elle a été ensuite digitalisée avec la platine DCC HFR-700 + Lenz Silver mini + Stay-Alive M référence HFR-761:




Résultat en vidéo, ca transforme la machine  

La machine équipée de son transkit d'amélioration pour faire une BB63998 fin époque III début époque IV (châssis noir, tampons OCEM oblong, trompes en dessous de toiture, coffres à incendies rouges):

Une vraie beauté! Elle me rappelle quelque chose...

Bonjour Hugues,

J'ai un souci avec mon 63000 équipé d'une platine HFR160.
Je n'ai plus de sortie de feux blanc avant.

J'ai incriminé les LED mais ce n'est pas ça.
Puis le décodeur, non-plus.

Qd je mets des leds neuves sortie arrière, c ok, la même LED ne fonctionne qu'avec très peu d'intensité.

J'ai essayé de brancher sur les feux rouges pour voir mais il ne semble pas disposé du composant CMS (diode ? résistance ? )

Est ce que le composant CMS en amont du branchement de "BAV+" peut être la cause du pb ?  




Est-ce une résistance pour baisser la tension ou une diode pour redresser la tension ?
La borneBAV (pole -) est j'imagine reliée à la sortie F0 car BAV+ est relié à un des poles du rails via ce composant cms.



Je ne vois rien d'autre qui puisse expliquer que les feux arrières fonctionnent et pas les feux avant.


Merci d'avance,
Grégoire

Le composant pointé par la flèche bleue est une diode de redressement, tu peux essayer de la shunter pour voir si c'est ca (ca sert principalement en analogique avec le bouchon).

Bonsoir,

Finalement c’est une soudure sèche ou craquée entre le fil venant de la voie et le composant cms qui est responsable de ce pb de led.
J’ai démonté les feux avant pour rien.
Reste à réussie à tout remonter sans qu’il y ait de pb de masse avec le chassis …

Bonne soirée,
G

On croise les doigts

HFR160 a écrit:

Le composant pointé par la flèche bleue est une diode de redressement, tu peux essayer de la shunter pour voir si c'est ca (ca sert principalement en analogique avec le bouchon).

Merci pour l’info, c’était bien là que résidait le pb.
Pour l’instant, la colle des leds sèche, faut voir après.

HFR160 a écrit:

On croise les doigts

Merci
Mais j’ai tellement envie de la revoir tourner que je trouverai la patience.
Ce kit est une très belle réussite, ça transfigure la machine.