Mes photos

Merci pour ton petit mot, Bruno, c'est sympa.

J'ai discuté avec d'autres photographes ferroviaires sur Facebook notamment, et ils m'ont soutenu qu'une autorisation n'était pas indispensable.

Merci pour le partage, toujours un réel plaisir de passer par ici

Merci Michel.

Tout d'abord, pour la petite histoire, il s'est avéré que c'était l'une de mes connaissances sur Facebook qui était aux commandes. Je ne l'ai pas reconnu de prime abord, mais c'est lui qui s'est manifesté, il était content de mes photos de son convoi.



Il repassera sur la ligne dimanche vers 16h30, alors à dimanche, Adrien !

Et on continue avec les photos du jour, prises ce matin entre 9h et midi :

Tout d'abord, un convoi VFLI, qui roulait dans le sens Ormoy-Villers -> Rivecourt :



Gros plan sur les wagons :



Puis c'est au tour de la 27052 de surgir du virage, dans un bruit de tonnerre, les wagons sans aucun doute chargés à bloc :
Elle roulait dans le même sens.



Des céréaliers pas aussi propres que ceux que j'ai photographiés la dernière fois :



Un autre convoi arrive de l'horizon, dans le sens opposé du précédent convoi.
Mais... mais... on dirait une Sybic ?!



Eh oui, c'est bien une Sybic. Cela faisait une éternité que je n'en avais pas vu sur la ligne !



Gros plan sur le convoi :



Peu de temps après se présente une belle Class 77...



... avec ses beaux trémies.  



Puis arrive la 27100, avec un convoi d'une longueur !  



Pour commencer, des shimms :



Petit effet de rendu de la vitesse, avec une vitesse d'obturation assez lente :





Après les shimms, une citerne :



Après la citerne, il y eut de nouveau des shimms, puis des trémies, et le convoi finit par des tombereaux :



Enfin, la 75089 de l'Infra, en marche HLP :
En arrière-plan, on aperçoit l'ancienne Manufacture d'Allumettes de Saintines.

Bonjour,
toujours d'excellentes photos.
Pour les "pseudos" autorisations de photographier, elles ont existé il y a une vingtaine d'année, je les demandaient pour tous les membres de mon association au siège de la SNCF près de St Lazare à Paris.
Puis, elles n'étaient plus indispensables, un article de la vie du rail le stipulait et je l'avais toujours sur moi pour le prouver aux agents SNCF pas au courant.....
De nos jours, j'ai eu affaire aussi à la SUGE en gare de Bordeaux, dont un agent féminin particulièrement hargneux qui m'a obligé à partir en me disant qu'une autorisation était obligatoire sans pouvoir me donner l'adresse où se la procurer.
Ses collègues ont évoqué eux un éventuel secret industriel lié au matériel devant une Z2 Midi Pyrénées!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Bref, ne pas discuter et éviter la SUGE.
A plus pour de nouvelles aventures.
Alain

Bonjour Alain

Merci pour le compliment.

Vous avez eu de sacrés démêlés avec la Sugé... je crois que bien m'en a pris d'éviter leur passage, car mon caractère bien trempé n'aurait rien arrangé.

Par mon comportement près des voies, les conducteurs, eux, savent que respecte des règles élémentaires de sécurité et que je ne suis pas dangereux (je ne suis un espion en quête de secrets industriels ni un terroriste en repérages), et c'est bien la seule chose qui importe.

Tant que tu n'es pas sur les voies ça devrait aller. Super photos en tous cas. De beaux convois divers et des locos que je ne connais pas. Bravo

Merci Bruno. Je me suis bien éclaté à photographier ces trains de fret que j'aime par-dessus tout.

Thyristor a écrit:

Par mon comportement près des voies, les conducteurs, eux, savent que respecte des règles élémentaires de sécurité et que je ne suis pas dangereux (je ne suis un espion en quête de secrets industriels ni un terroriste en repérages), et c'est bien la seule chose qui importe.

es tu sur pour tous? Une des hantises des ADC (et je le comprend), c'est la personne qui se jette devant leur motrice. Donc quelqu'un aux bords des voies peut leur donner des sueurs froides.
il faut vraiment avoir un signe distinctif, le gros reflex est déjà parlant et un gilet de sécurité un plus.
Une remarque, si tu vois arriver la SUGE, cela signifie la plupart de temps que tu as été signalé donc que tu as inquiété quelqu'un sauf dans les grandes emprises surveillées en permanence.

Thyristor a écrit:

J'ai discuté avec d'autres photographes ferroviaires sur Facebook notamment, et ils m'ont soutenu qu'une autorisation n'était pas indispensable.

eh bien leur réponse a été un tantinet succincte théoriquement, si tu prends ta photo à partir d'un endroit publique, pas de problème (bien qu'en ce moment avec l’état d'urgence et vigipirate ), de même si tu es dans une emprise SNCF accessible au plubic (quai, passerelle) et si tu ne gènes pas le dit public (pas de pied photo, pas de flash, pas de photo de personne en sujet principal)
il faut donc faire attention au bord de voie car d'une part la délimitation emprise SNCF n'est pas toujours marquée avec évidence (si tu t'y trouve tu es en tort) d'autre part c'est dangereux en fonction de la vitesse des convois, se faire aspirer est possible

En fait j'ai toujours un gilet fluo jaune ; je suis toujours sur la voie opposée à celle sur laquelle arrive le convoi ; je travaille toujours au télé-objectif (sauf ce matin, je l'avoue, je voulais tester) ; je m'adosse toujours derrière un poteau de caténaire (pour éviter l'effet de souffle d'un convoi arrivant dans mon dos et qui me surprendrait) qui sont à quoi, 2 mètres de la voie ?

Souvent, les conducteurs me donnent un coup de klaxon alors qu'ils sont encore loin, comme pour dire : "c'est bon, je t'ai vu."

Cela fait 30 ans que je fais de la photo ferroviaire, je n'ai jamais été inquiété par la Sugé, je touche du bois !

Merci pour les précisions quant aux possibilités de faire ou non des photos. Est-ce qu'une gare comme la gare du nord est considérée comme un lieu public et donc les photos de locos à quai sont-elles permises ?

Quand je vois ces photos je donnerai tout ce que je peux pour revenir en arrière, et voir, sentir, entendre, les gros diesel d'antan, ( Dakota, A1A 68000, C 61000, A1A 62000 et j'en passe ), tout ce qui m'a fait frémir et adorer les trains, loin de l'époque assassine et inquiétante de notre époque. Bref, le bon temps selon moi.

Je n'ai jamais eu la chance de voir rouler des A1A par chez moi, et je n'ai vu qu'une seule Dakota de toute ma vie !

Mais je suis retourné me poster aujourd'hui, pour une courte séance (de 16H à 18H), mais intense !
Jugez plutôt :

A 16h07, c'est une Traxx 186 qui arrive d'Ormoy :





Quelques vues du convoi :









A 16h15 arrive de Rivecourt une Sybic.
Pour moi qui n'en ait pas vu depuis 1 an au moins, je suis gâté : 2 en 2 jours !
Et en plus, ce n'est pas la même sous-série que celle que j'ai photographiée hier, puisqu'elle n'a pas de 3ème feu avant.





Là encore, quelques vues détaillées du convoi :







La barrières n'avaient même pas fini de se relever que déjà arrivait la E 4004, un monstre !



Le détail des wagons :



Et le convoi dans son entier :



Puis commence une longue pause avant que ne surgisse un IC, à 17h29, emmené par 22200 en livrée fantôme :





A 17h38, c'est au tour d'une Class 66 d'apparaître :
J'adore ce modèle.  





De beaux trémies bien neufs :



A 17h45 arrive un autre train de voyageurs, emmené par la 22234 :



7 minutes plus tard, c'est au tour d'une 1206 d'ETF de se montrer :



Un court convoi de wagons à parois coulissantes :



Enfin, à 18h03 passe une 27000 en marche HLP :





C'est tout pour aujourd'hui !

Bonsoir de très belles photos
Merci de nous les faire partager
J'adore aussi les trains de marchandises

Ce sont toutes des machines françaises ? Merci

Merci Dan. 

Pour Bruno :
- les G 1200 sont des Vossloh, construites en Allemagne, à Kiel si je ne me trompe pas.

- la E 186 est une fabrication Bombardier, à Cassel.

- les class 66 sont construites par EMD (General Motors), au Canada.

- La Euro 4000 est aussi une Vossloh.

Si jamais j'ai écrit des bêtises, les spécialistes me corrigeront. 

Merci mais ces locos ne sont pas dans le parc de la Sncf ? Je n'y connais plus rien, désolé Franck. Je suis resté 40 ans en arrière.

Non, elles font partie du parc moteur des autres sociétés de fret qui roulent sur le réseau SNCF, mais n'en font pas partie.

Edit : pas de souci pour les questions, Bruno, je réponds à hauteur de mes connaissances, donc les spécialistes me corrigeront si je sors des inepties.

Merci pour ces précisions

La courte séance du jour, car j'allais seulement photographier un ami qui passait, aux commandes de sa Class 66.

Mais tout d'abord (petit clin d'oeil à Bruno), c'est une 186 rouge DB qui se présente.
On en voit de plus en plus souvent sur la ligne :





Puis la Class 66064 :





Et enfin arrive mon poto, Adrien, aux commandes de sa Class 66 :







En qualité de fils spirituel d'Henri Vincenot, je pense que je vais me reconvertir en photographe ferroviaire. 

Superbe toutes ces photos !!

Ce sont vraiment de belles images que tu nous proposes là...   Un grand

De mon côté, je continue mes vidéos sur YouTube, toujours aussi actif depuis début janvier...

Et cet après-midi, je suis sur le coup pour un train militaire prévu chez moi vers 15h00 !!

Et ce n'est pas fini !!   Demain, grande journée en banlieue de Lyon avec un ami spotter !!   (Que je salue au passage... )

(Bien sûr, on restera vigilants et on ne fera pas n'importe quoi...   J'ai même prévu mon gilet jaune perso pour cette journée... )

Encore MERCI pour ces belles photos, continue surtout, on ne s'en lasse pas !!

Merci pour ton petit mot sympathique, Transman, ça fait toujours plaisir à lire. 

Je ne compte pas m'arrêter en si bon chemin, rassure-toi.

Bonne chance pour tes prises de vue. 

Hello ! À tout hazard, il reste des vieux bâtiments désaffectés sur l'ex gare de triage stp ? Genre cabane de cheminots ou poste bas. Merci

Non, Bruno, tout a été déposé, il ne reste que l'ancien poste d'aiguillage. 

Éventuellement la photo de ce poste pourrait m'intéresser mais sois prudent si tu fais une photo. Bruno

C'est celui-là :