Mes photos

La BR 186 321-6 DB est bien une ECR son numéro est 91 80 6 186 321-6 D-ECR. Les BR 185 sont plutôt frontalières de l'est 15kV 16,7Hz/25kV 50Hz.

Merci pour la précision, Pn200.

Bruno, j'ai oublié de mentionner les V 211 (ou V 212 ? ) :

Je reviens sur les wagons, est-ce que ça pourrait être une version à parois coulissantes de ces bestioles ?

Est-ce que ça dit qqchose à quelqu'un ? Il s'agit de wagons articulés, plus précisément polyarticulés ; je n'ai trouvé sur le net que des photos de la version trémie sur le forum LR :

Que voici donc un mystère intéressant !...
Manu

J'ai posé la question sur une autre plate-forme où l'on m'a répondu qu'il s'agirait de ces wagons :

http://paulbartlett.zenfolio.com/ferrynorskhydro

Je crois que ce sont des hbbins. A confirmer.

Quelques prises de vue faites hier :

Tout d'abord, la Traxx 186-174, qui sort de la vague de chaleur, en direction d'Ormoy-Villers :





Puis surgit un poussin de l'Infra (j'adore ces grosses diesel), en direction de Rivecourt :





Et enfin, une grosse Class 77 d'ECR (loco que j'aime également), qui roulait également en direction de Rivecourt :





Je remercie vivement les conducteurs qui m'ont fait un vrai concert de klaxons, et toujours avec un petit geste amical en passant à ma portée. Sympas, les gars !

Superbes photos comme d'hab Merci pour le partage

De rien, Michel.

Merci pour toutes ces photos .

De rien, Maurice.

Une petite mise à jour avec mes derniers clichés.

On commence par dimanche dernier, où j'ai passé 2H30 sous un soleil de plomb, tout ça pour voir... une seule locomotive : la 60048, en marche HLP.
Direction Rivecourt -> Ormoy-Villers.





Aujourd'hui, j'ai eu un peu plus de chance. 
Je me demandais depuis quelques temps si les Class 66 roulaient encore sur la ligne : j'ai eu la réponse à ma question, avec le passage de 2 machines.

Tout d'abord, la 66240, qui émerge au loin, dans un nuage de poussière.
Quel spectacle que de voir ce convoi chargé à bloc.







Et une grande première pour moi : j'ai ENFIN réussi à photographier le salut du conducteur. Merci à lui.



Dans le sens inverse, Ormoy-Villers -> Rivecourt, passage de la 66245, avec le même type de wagons, mais vides cette fois :



Puis c'est au tour d'une UM de 60000 (reliant la 60115 et la 60119) d'arriver de Rivecourt, avec un beau convoi mixte :





Et enfin, une 27000M, que je voyais pour la 1ère fois dans cette livrée.
C'est pour cette raison que j'ai cadré "serré", afin de l'avoir en gros plan. La prochaine fois, j'essaierai de l'avoir avec le pantographe, c'est plus esthétique.









Et comme mot de la fin : un grand merci aux conducteurs pour les gestes de salut et les coups de klaxon. 

Merci pour cette belle série de photos , j'adore celle avec la poussière.

Maurice.N a écrit:

Merci pour cette belle série de photos , j'adore celle avec la poussière.

Merci Maurice.

Mes fringues et mes poumons ont bien aimé, aussi ! 

C'est souvent le cas avec les transports de produits de carrière.

Merci, de bien belles photos

De rien, Michel, ça me fait toujours plaisir. 

C'est quand meme mieux que du charbon

Ah ça oui !  

Perso , j'aime mieux le charbon . D’ailleurs , si vous avez la chiasse , c'est excellent.

ancien a écrit:

Perso , j'aime mieux le charbon . D’ailleurs , si vous avez la chiasse , c'est excellent.  

merci c'est superbe

De rien, Murielle.

Toujours pas de Dakota ? Ça chiotte sur ta ligne.

Non, toujours pas.

Je n'en ai vu qu'une seule en 30 ans de photos !

Je retourne faire une séance demain matin.

Petite séance du jour, faite à deux :

Un de mes amis était posté à Rivecourt et me prévenait par sms des convois qui venaient vers moi, et inversement.
Tout marchait à la perfection jusqu'à ce que la Sugé s'invite à la fête. Mon ami s'est fait toper, ils lui ont dit que c'était interdit de faire des photos près des voies, puis ils lui ont fait la morale... avant de lui demander s'il avait postulé pour entrer à la Suge (sic !) !
Pour être près des voies, paraît-il qu'il faut une autorisation. Moi je veux bien, mais que la SNCF commence déjà par répondre à ses mails : j'en ai envoyé une douzaine, tous restés lettre morte.  

Il n'y a eu donc que 2 convois pour cette séance photo assez courte :

Tout d'abord, un train de l'Infra, composé des BB 66455 et 66472 (en jaune), avec une voiture Mauzin au milieu :





Puis ce fut au tour d'une 27000 de se montrer, tirant une rame de céréaliers :
J'en ai vu passer des rames comme celles-ci, mais je trouve cela tellement beau que je ne me lasse jamais du spectacle.









Ces wagons Transcéréales sont superbes.



Je retournerai spotter vendredi matin, à un endroit où je serai bien planqué, et tant pis pour la Sugé.

Oui il faut une autorisation. En 1972 je me suis fait choper par un conducteur de C 61000 qui faisait la butte sur le faisceau F1 du triage de Vaires. J'étais quasiment sur les voies du heurtoir. Viré sur le champs. Bien plus tard j'ai eu l'autorisation de visiter les ateliers du même triage mais j'avais l'accord avant. Que la SNCF fasse le ménage avec tous les crétins qui taguent ses infrastructures et salopent les locos jusqu'à la moindre bâtisse avant de vous faire la misère. Au moins sur mon réseau, j'ai toutes les autorisations . Courage Franck. Tes photos sont géniales. Amicalement. Bruno