MODEMO

Bonjour à tous,

ayant parcouru les divers sujets sur le matériel roulant, j'ai lu que KATO avait de bons chassis moteurs, avec un fonctionnement bon, voire excellent (ce que je privilégie dans la pratique du modélisme). Or, rien, ou presque sur les modèles MODEMO.

Y aurait-il de bonnes âmes pour me renseigner sur le sujet (ralenti, fonctionnement, bruit, traction...)?

Je vise particulièrement de jolies rames mi tram/mi métro de deux voitures ref. NT 89, NT 74...

Merci d'avance pour vos contributions éclairées !!!

La NT 89 est une rame de la compagnie Enoden. Cette rame est de la série 20

La NT 74 est aussi une Enoden. Cette rame est la nouvelle série 500.

Je n'ai pas ces rames, mais elles portent le même châssis que celles que j'ai. Leur fonctionnement est impeccable. Elles roulent sur du rayon de 10cm, mais coincent un peu. Sur du 14, c'est nickel.

Alors là je dis Monsieur Serow !

Je comprends tout bien mieux à présent, "Enoden" le nom de la compagnie, les différentes séries ...

Et en plus d'excellentes nouvelles concernant ces petites automotrices, au fonctionnement parfait !

Une autre question pour la route : qu'en est-il des rampes ? ces automotrices savent-elles bien grimper ?

Metrazur a écrit:

Or, rien, ou presque sur les modèles MODEMO.

Y aurait-il de bonnes âmes pour me renseigner sur le sujet (ralenti, fonctionnement, bruit, traction...)?

Je vise particulièrement de jolies rames mi tram/mi métro de deux voitures ref. NT 89, NT 74...

Merci d'avance pour vos contributions éclairées !!!

J'ai un modele Modemo, un autorail-tram (NT18 je crois me souviens plus..), c'est une très très bonne machine, jamais eu d'ennuis avec.

La qualité du modèle est exeptionnelle (surtout pour le prix..), la déco très fine, et le fonctionnement parfait.

j'en parle un peu sur ce fil..pour situer c'est le dernier modèle, le vert..
https://le-forum-du-n.1fr1.net/materiel-roulant-f6/hommage-aux-petits-trains-japonnais-t2056.htm


je rajouterais que sur ce modèle la mécanique est un bijoux de complexité fiabilité, à savoir que le moteur est placé presque au dessus du boogie central, mais celui ci n'est pas moteur, il y a deux d'arbres articulés de chaque coté du moteur qui partent vers les boogie extremes de l'autorail..les deux boogie sont donc moteurs et cela ne se voit presque pas. Pour un engin de cette taille c'est très rare, l'abj3 pour comparaison n'a qu'un seul boogie moteur, il est pourtant plus long et non articulé..
la prise de courant est exellente et assurée par toutes les roues..

L'effort de traction est très correct et ça monte plutot bien, mais l'automotrice que j'ai est destinée à etre solo ou accouplée en um, ce n'est pas une loco elle est plutot légère..Le ralenti est très bon, et comparé à une 72000 minitrix c'est le silence absolu..

Si tu veux je te mettrais de photo du détail de la mécanique et du modèle.

mais en tout cas moi pas du tout déçu des modèles japonnais, ils sont de très loin bien supérieurs au modèles européens..

Metrazur a écrit:

Une autre question pour la route : qu'en est-il des rampes? ces automotrices savent-elles bien grimper ?

Ca grimpe du 6%. Donc largement suffisant.

Merci tomsawyer pour ce commentaire plein d'infos qui me confortent dans un projet de ligne de "métram" en N !

De plus, 60 °/oo en simple adhérence me semble là aussi une très bonne nouvelle !

Bravo et merci à vous deux pour vos commentaires !

J'ai encore une question : niveau attelages, ça donne quoi ?

Peut-on faire des UM2, 3 ???

Metrazur a écrit:

J'ai encore une question : niveau attelages, ça donne quoi ?

Peut-on faire des UM2, 3 ???

Les attelages sont spécifiques, ce ne sont pas des normes NEM arnold. il sont très fins avec un système de clips, ils sont étudiés pour faire de UM sans problèmes.

Je te fais des photos ce soir.

En réalité, elles peuvent rouler en UM2.
Les attelages sont une représentation de l'attelage original, genre Scharfenberg, mais fonctionnel. Très joli et efeeicace, mais je ne les découplerais pas 10X par jours.

Metrazur je te joint quelques photo de ma rame NT 74 Modemo comme promis..

[url=https://servimg.com/view/11192531/198][/url]







la ligne de toiture n'est pas montée...





le système de transmission aux bogies..franchement pour un autorail de 16cm de long c'est chiadé..





le systeme d'attelage permettant des um...


Voilà...bon le seul bémol à mon sens ce sont les feux rouges peints et non fonctionnels..sinon le fonctionnement est exemplaire et la finition très très bonne ..ils sont forts ces japonnais...

Citation :

ils sont forts ces japonnais

Depuis le temps que je le dis.

Leurs nouvelles productions ont tout les feux fonctionnels. Celle-ci notamment:
http://hokuso.com/railshop/09makuhari/modemo-keifuku.jpg

La mienne a beaucoup roulé au RAMMA. Toujours aussi nickel.

Bonjour a tous les lecteurs !

Pourrions nous savoir le prix de cette petite merveille et ou peut x t on la trouver ?????

Cordialement Thierry8804

thierry8804 a écrit:

Pourrions nous savoir le prix de cette petite merveille et ou peut x t on la trouver ?????

Le prix dépandra beaucoup du Magasins dans lequel tu l'achèteras. Si tu trouves un magasin français qui en vend, ce sera hors de prix par rapport a un magasin japonais.

Deux bons compromis:
http://www.japanmodelrailways.com/shopenglish2008/start.php?P_1198.php

http://stores.shop.befr.ebay.be/Plaza-Japan_Modemo_W0QQ_fsubZ9QQ_sidZ169030440QQ_trksidZp4634Q2ec0Q2em322

et pour finir, le catalogue tram (déjà sorti)

http://www.hasegawa-model.co.jp/modemo-new/nt1-.html
http://www.hasegawa-model.co.jp/modemo-new/nt51-.html

Mes première rames sont rapportées du japon, et les suivantes que j'ai achetées je les ai prises dans ce magasin..

http://tokyo-rail.com/index.php?currency=EUR&main_page=index&language=fr&zenid=5911ec3324d6b3f8c6abc3f0a2ce18ca

livraison rapide, le gars est sympa, paiement paypal..bons prix.

Bonjour à tous,

je trouve vraiment que ces modèles ne sont pas typés japonais, et pourraient sortir tout droit d'une ligne Suisse par exemple...

Je crois qu'après tout ce que j'ai vu sur ce sujet je vais me laisser tenter...