Je pense être enfin près pour faire mon réseau en N

Gabydemarseille a écrit:

Je vais certainement te faire sourire mais je n’arrive pas à voir le croisement et encore moins les deux courbes désolé

Mais non...

En rouge le croisement
en bleu les 2 aiguillages courbes

Jmarc69
N'iste qui verra la suite après

jmarc69 a écrit:

En rouge le croisement
en bleu les 2 aiguillages courbes

Jmarc69
N'iste qui verra la suite après

Croisement ou TJD. Sinon si c'est un croisement je n'en vois pas l'utilité. Et même une TJD je dirais à éviter.

Quand au cout une paire d'aiguillage coute 2 x 13,40€ et une TJD 46,60€. Soit exactement le double.

Plus concretement, Gaby est-ce que tu es prêt à te lancer dans ce projet en N. Sachant que avec du Peco il te faudra souvent modifier, recabler, motoriser par dessous des aiguillages. C'est parfaitement faisable si on prévoit son réseau en modules car on peut travailler en plaçant à la verticale ces modules. Mais travailler dessous et couché pour monter des moteurs, les ajuster les câbler n'est pas simple.

Déjà en HO tu avait préféré les aiguillages avec moteur sur table. Alors que en N avec du Peco il te faut tout mettre sous table. Te connaissant, et connaissant tes capacités en électricité, n'as-tu pas meilleurs temps de te tourner vers du matériel plus simple comme par exemple de la voie Arnold ou Fleischmann (mais chère actuellement) ou tout simplement du matériel de voie Atlas comme j'utilise sur mon réseau. C'est fiable et facile à installer. Et en plus ce n'est pas cher.

Je te dis tout cela car j'ai acheté du matos français pour reproduire une petite gare et je suis un peu écoeuré par le prix du matériel moteur et roulant. Mettre 150€ pour une machine acceptable alors que de l'autre coté de l'Atlantique l'équivalent vaut 30 à 40 à peine.

Maintenant quand tu m'as contacté pour ton projet N, je n'étais pas sur le forum et je n'avais pas vu ton projet. Excuses moi si je t'ai répondu par une réponse un peu évasive.

Quand à moi il fait beau, j'ai réparé mon hélico cette nuit. Alors je profite et je suis le plus souvent dehors.

Le projet Cornimont reprendra en Octobre certainement car j'ai toute la voie et les aiguillages actuellement.



Sur ce bon appétit

Murphy a écrit:

jmarc69 a écrit:

En rouge le croisement
en bleu les 2 aiguillages courbes

Croisement ou TJD. Sinon si c'est un croisement je n'en vois pas l'utilité. Et même une TJD je dirais à éviter.
Quand au cout une paire d'aiguillage coute 2 x 13,40€ et une TJD 46,60€. Soit exactement le double.

Tu as raison. Je voulais dire TJD.
Alors je vais échanger par deux aiguilles...

Jmarc69
N'iste loin de son Raily4

Gabydemarseille a écrit:

Oui Henri tu a encore une fois de plus raison qu’il serait plus facile pour moi de la voie à assembler j’ai vu du coté de Trix que je trouve pas mal quant à la voie Arnold ou Atlas je suis pas contre bien au contraire mais ou la trouver quant aux moteur d’aiguilles au pire cela me gène pas de passer sous la table je pense avoir encore quelques années à pouvoir le faire de ton aide et conseils

On peut travailler à hauteur d'homme pour mettre les aiguillages en dessous en penchant la planche le temps du cablage.

Soyons concrets...
Je veux bien aider, mais il faut se décider...

JMarc69
N'iste qui se demande sur quoi on avance ?

AUjourd'hui, le seul moyen de se fournir en Arnold est en Allemagne. Aucun distributeur à ma connaissance le refait en France. On peut les commander, mais les rails ne se font pas au détail mais par boite...

Personnellement, j'ai acheté tout ce que j'avais besoin avant le dépôt de bilan.
Tout ce que mon fils utilise aujourd'hui est de la récupération de mes anciens réseaux ou des achats dans les bourses.

Jmarc69
N'iste qui pense, à contre-coeur, qu'il faut plus s'orienter sur des marques suivies, vers Atlas ou Minitrix par exemple.

Les réseaux du concours sont en Minitrix. La voie fonctionne bien. Les aiguilles ont des angles plus grands, mais il existe un rail flexible. La couleur du rail est claire. Si tu es puriste, il te faudra utiliser le pinceau pour les bords. Les moteurs d'aiguilles marchent bien, et peuvent se mettre dans la table (et pas dessous)
Par contre les prix sont différents. Avec 500€, tu n'iras pas loin.
Et je ne sais pas si on peux mixer le Peco 55 et le Minitrix.

A toi de voir.

Si tu veux qu'on essaye quelquechose, il me faut les prix de chaque rail.

Jmarc69
N'iste dans les starting block

Il est très facile d'avoir de la voie ATLAS. Juste la commander sur Internet.

J'avais pas vu les messages ci-dessus. Bon j'ai rien dis...

Par contre le code 55 de Peco peut-être utilisé avec le code 80 de Minitirix ou Atlas. mais j'en vois pas trop l'intérêt. Autant tout mettre en code 80. Une fois ballasté c'est bien moins visible.

Refait le plan en Atlas. Au vu du prix sur Internet j'arrive en gros à 300€ plus quelques babioles comme eclisses isolante et autre.

Maintenant autre chose Gaby? En N ne t'attend surtout pas à digitaliser n'importe quoi. Achète du matériel avec interface directement ou digitalisé d'origine. Ca se trouve. Fait pas comme mon copain qui a voulu acheter un peu n'importe quoi et maintenant compte sur moi pour digitaliser ou transformer son matériel. Ca va un temps mais faut pas abuser.

De l'autre coté de la Grande Flaque

Par contre j'ai fait mon calcul sur des aiguillages motorisés. Si tu penses prendre des moteurs conrad tu peux donc prendre des aiguilles non moteurs. ce sera encore moins cher.

Bon...
Je vois que les choses ont évolué depuis notre discussion.
Cela m'apprendra à regarder le forum de temps en temps...

J'avais fait ce plan en Peco.


J'arrivais à 34x RF, 1x 386, 1x 387, 11x 388, 2x 389, 2x 397, soit la somme prévue...

1) Dis moi déjà si le tracé te convient dans le principe
2) Merci à Murphy de me scanner le principe des rails ATLAS pour que j'en comprenne la philisophie avant de me lancer dans un nouveau dessin.

Jmarc69
N'iste qui attend

Petite remarque sur ce plan, quand on tourne dans le sens des aiguilles d'une montre sur la voie extérieure on ne peut plus aller sur les autres sans rebroussement, c'est un peu dommage non ?

Trains'N Cie a écrit:

Petite remarque sur ce plan, quand on tourne dans le sens des aiguilles d'une montre sur la voie extérieure on ne peut plus aller sur les autres sans rebroussement, c'est un peu dommage non ?

Je suis d'accord, mais le plan initial avait ce même principe.
Pour changer le sens, il y a deux possibilités :
* soit la gare cachée
* soit la gare principale.
On peut bien sûr améliorer en rajoutant deux aiguillages. Je le ferais si Gaby le veut dans la version Atlas.

JMarc69
N'iste dessinateur

Je rajouterai aussi une aiguille pour compléter la gare (de la voie en impasse à la voie unique qui entre dans le tunnel)

Jmarc69
N'iste qui attend le principe Atlas