[Mikadotrain/REE Modeles] Autorail - X2800

Bonjour
Autre solution : supprimer le R1 D'ailleurs, qui a du R1 par rapport à ceux qui n'en ont pas, On va encore se priver du mieux pour une minorité.
J Y P

pour avoir aussi discute longtemps avec mikadotrain , il tient absolument a ce que l'autorail passe sur du R1 (dixit philosophie qui privilegie le fonctionnement sur tout les reseaux a l'exactitude absolue du train de roues); il ne m'a pas semble trop haut par rapport aux 2200 et 73500 qui circulaient sur la table de demonstration ;c'est l'empattement des essieux qui est reduit pour permettre la circulation sur R1 ; de plus on ne peut pas dire que les 2800 comme les 2400 ou 3800 ont des flans de bogies , c'est juste la timonerie des freins qui depasse des roues , la partie centrale etant dans le meme plan que le flan des essieux ; sinon en colaboration avec REE la caisse a ete perfectionnee et elle est tres belle mais comme deja dit de couleur noire donc un peu de patience pour voir la deco (RE ou St Mande)

apres avec les 8100 magnifiques aussi cela va etre dur pour le portefeuille au printemps , commencez a economiser

Bonjour,
Pour ma part , je trouve dommage de se passer des détails du bogie et de tricher sur l'esthetique de l'engin pour pouvoir passer sur du R1.
Je plaiderai pour un engin plus proche de la réalité pour les trois raisons suivantes:.

1) la vue d'un autorail d"une telle longueur sur une courbe en R1 n'est pas des plus jolie!
2) Est ce que les productions Mikadotrain s'adressent aujourd'hui à tout le monde?Leur diffusion à mon sens ne s'adresse qu'à des "connaisseurs" ou "initiés", tout en souhaitant à cette entreprise l’essor qu'elle mérite et en la remerciant pour ce qu'elle a réalisé jusqu'à présent
3) Les bogies sont bien visibles notamment avec les plans inclinés de ces engins aux extrémités qui découvrent largement les bogies.

Cordialement

Bonjour à tous,

Tout à fait d'accord avec le raisonnement de Trotinette.

Pourvu que Mikadotrain entende raison et nous livre une reproduction fidèle de ce légendaire autorail.

Bonne journée, Tintin

pour le 1) je plussois avec vous , je n'en ai pas , mini R3 , mais le constructeur m'a cite l'exemple d'un modeliste qui lui a dit qu'il avait de grand rayon , sauf que dans la discussion il lui a precise que le rayon des coulisses etaient en R1/R2 et que cela coincerai la

pour le 2) , l'association avec REE fait qu'il va etre distribue normalement aupres des detaillants et pas confidentiellement comme auparavant

pour le 3) , je ne me souviens plus mais la mecanique n'est elle pas sur une base tomix , j'avoue ne pas avoir pose la question ,en tout cas il a tourne pendant 2 jours sur du R1

Dans mon souvenir les premiers ABJ 4 Transmondia(avec mécanique Tomix )avaient le même défaut.
Et puis les ABJ Mabar sont arrivés(avec des flans de bogies rapportés) parfaitement proportionnés et roulant partout il me semble.
Personnellement je trouve très disgracieux de voir rouler un matériel trop "haut sur pattes" et j'espère vraiment qu'une solution sera trouvée pour avoir un matériel fonctionnel et esthétique.

Il y as plein de matos qui ne passe pas en dessous de 300 (Piko,LSM), et à priori ça ne gène personne ! alors je suis d'accord si c'est pour passer sur du R1/R2 , autant le laisser en vitrine ! !

Pour moi et bien que rêvant de cet autorail mythique, il est clair que s'il est trop haut sur pattes (une cigogne) , je ne l'achèterai pas. Mais j'espère que MIKADOTRAINS et REE éviterons ça en trouvant la solution satisfaisante pour tous.

Quand on voit le MABAR le STARTRAIN et le REE d'aujourd'hui, tout espoir est permis d'avoir un engin digne du roi des autorails.

ADIO.

Cela ne gène surtout pas ceux qui n’achètent pas ,mais hélas Mikadotrain a parfaitement raison de sortir un modèle qui passe le R1 (commercialement parlant )
La mécanique a base Tomitec ne demande qu'a être abaissé puisque ce n'est pas la place qui manque

l'autorail n'est pas trop haut sur patte , mikado me la confirme , c'est l'aspect raccourci de l'empattement du bogie qui donne cette impression et qui permet de circuler sur du R1

rien a voir avec les caisses resines montees sur chassis RDC kato par exemple

bonjour,
il va sortir en rouge et crème ou en livrée bleue d'Auvergne ?????

bleu auvergne a 100% , apres il faudrait modifier le moule , depot toulouse,lyon et limoges , avec plaque frontale pour l'ancien sigle ou le sigle nouille , l'absence de plaque frontale sur certain appareil pas envisage pour le moment
a partir de 1978 donc

snoopy3316 a écrit:

bleu auvergne a 100% , apres il faudrait modifier le moule , depot toulouse,lyon et limoges , avec plaque frontale pour l'ancien sigle ou le sigle nouille , l'absence de plaque frontale sur certain appareil pas envisage pour le moment
a partir de 1978 donc

merci
à partir de 1978
donc ils se sont certainement croisés avec un picasso mais pas avec un abj 4
mais je me trompe peut être

picasso sans probleme , abj4 non a quelques mois pres (radiation bordeaux 1977 si je me rappelle bien)

Reste le 2800 rouge de l'association limousine, voir ici :

http://www.lepopulaire.fr/limousin/actualite/departement/haute-vienne/limoges/2013/08/29/lassociation-entretient-deux-machines-de-1959-et-1961_1671527.html

un ex-bleu modernisé repeint en rouge donc exactement comme celui de MikadoTrains.

SF

RE 460 a écrit:

Cela ne gène surtout pas ceux qui n’achètent pas ,mais hélas Mikadotrain a parfaitement raison de sortir un modèle qui passe le R1 (commercialement parlant )
La mécanique a base Tomitec ne demande qu'a être abaissé puisque ce n'est pas la place qui manque

Et en plus, ou plutôt en moins avec ce type de motorisation, on s'assoie sur les aménagements intérieurs

Le R1, je n'en ai pas! et les essieux rapprochés ce n'est pas beau!

Bonjour, je suis d'accord avec RE 460.
Personnellement j'achèterait ce 2800 et je remercie mikadotrain de penser au personne qui comme moi sont obligé d'utiliser r1 et r2 pour leur réseau. J'habite en appartement et ne peux consacrer que 1,4m / 0,7m pour mon réseau. Mes corail, mon 2200, mon abj4, mes 73500 passent en tous points de mon réseau et le 2800 aura une place de choix dans ma grille horraire.
Le modélisme est histoire de compromis et est un art difficile.
Je pense qu'il faut accepter cela comme on le fait tous pour la longueur des voies, des quais ou le nombre de traverses et le code de la voies...

Bonjour

Perso, je pense qu'effectivement le passage sur du R1 est incontournable, notamment pour permettre, comme indiqué, la circulation sur des petits réseaux. Cf le nombre de réseaux de ce genre vus à Orléans... Si rien ne peut circuler sur ce type de réseau, comment les équiper ?

Rappelez-vous aussi les réseaux type concours Minitrix... Quel dommage de ne pouvoir faire circuler un tel autorail sur ce genre de réseau, représentant bien souvent une VU de campagne, terrain de prédilection de ces engins.

Par ailleurs, je pense que certains grands réseaux présentent certainement des courbes serrées, sinon du R1 du moins du R2 ou pas loin. Je pense par exemple au magnifique réseau Canfranc : il serait intéressant de connaître le rayon mini sur ce réseau, très tortueux par nature.

Pour ce qui est de la visibilité des bogies, je vous invite à aller voir la photo ici : ils ne sont guère visibles, et perso cela ne me choquerait pas d'avoir des bogies non "habillés". Certes, les flancs de bogies sont peu proéminents, mais ce sont justement les timoneries de frein, bien visibles elles, qui peuvent poser problème pour le débattement. D'où l'idée de pouvoir les installer ou non. Au pire, on peut imaginer d'installer la timonerie côté extrémité de l'engin (là où elle est visible) et pas de l'autre côté du bogie.

Quant à l'empattement global, MIKADOTRAIN avait averti dès le départ qu'un compromis était inévitable...

A chacun ensuite de se faire son opinion et de choisir, sans pour autant dénigrer les choix que peuvent - ou doivent, selon leurs contraintes - faire les autres. Chacun pratique le modélisme à sa manière, et en la matière il n'y a pas de vérité absolue...

Donc pas de bagarres entre les pro et les anti-circulation sur R1 et les compromis qui en découlent... Mais essayons plutôt d'être force de proposition afin que ce modèle puisse satisfaire le plus grand nombre.

Salut !

Les roues brillantes et la caisse noire du prototype font que l'on regarde plus facilement les boggies et on fait plus attention a ce détail .Le compromis avec des roues brunies et une caisse décorée serait intéressant à voir avoir de faire la tronche .

C'est la taille des roues et effectivement le coté brillant qui attirent l’œil et fausse l'aspect

RE 460 a écrit:

Et? quel est le but de cette photo seule et sans explication?

un envois prématuré mais heureusement que sans attendre on peut ré-editer et compléter

RE 460 a écrit:

Cela ne gène surtout pas ceux qui n’achètent pas ,mais hélas Mikadotrain a parfaitement raison de sortir un modèle qui passe le R1 (commercialement parlant )
La mécanique a base Tomitec ne demande qu'a être abaissé puisque ce n'est pas la place qui manque

Peut être au contraire que c'est justement parce que ça les gène que certains n'achètent (achèteront) pas..
Quoi qu'il en soit vue les choix faits par Mikadotrain je me passerai très certainement des modèles que j'aurais souhaité acheter... Temps qu'à devoir refaire entièrement un châssis autant partir sur d'autres choix... En espérant que les kits AIM de X2800 soient toujours dispos...

Ah que voila une remarque très positive , changer le châssis ?
Il y a la taille des roues un peu grande et il manque 1mm5 a l’empattement du bogie
Depuis MISTRAL puis V70 et maintenant AIM il y a des caisses de 2800 en vente ( plus de 30 ans )et il y en avait dans la vitrine de JF Cheval a Orléans ,du splendide mélange résine et laiton a coller comme tu aimes tant
Je suis donc étonné que ceux qui en rêve la nuit ne l'ai pas déjà ce 2800

Voilà une chose intéressante ! changer de châssis:
N'est -il pas concevable que l'on puisse adapter deux type de châssis sous une même caisse. En effet on peut envisager un châssis qui passe sur du R1 et un autre qui n'y passe pas.
L'essentiel est que cette solution soit envisagée dès la conception.
De plus si REE met à disposition sa stratégie de vente , je pense que cette proposition serai la bonne et aurait l'avantage de satisfaire tout le monde et d'augmenter le nombre de vente.

Cordialement