X2800 Mikadotrain immobile en analogique

Bonjour,

Je viens de récupérer un autorail X2800 Mikadotrain. Impatient de l'essayer, je le pose sur une voie courbable pour l'essayer (je n'ai pas encore de réseau utilisable), alimentée en analogique. Et là, les problèmes commencent.

En augmentant la tension, les feux s'allument, l'autorail ne bouge pas. Je change la polarité, les feux s'allument comme précédemment, mais toujours aucun mouvement (test jusqu’à la tension maximale). Bon, je me dis qu'avec le décodeur, ça ne marche pas, j'ouvre l'autorail et j’insère le bouchon analogique (je crois que c'est comme ça que ça s'appelle). Je retente ma chance, et cette fois-ci, les feux s'inversent en fonction du sens de la marche mais toujours aucun mouvement de la machine

Et je ne peux faire aucun test digital n'ayant pas le matériel (je ne pense pas investir dedans a court terme).

Y a-t-il quelqu'un qui a déjà eu ce genre de problème, qui sait comment le résoudre, d’où ça peut venir?

Merci et bon weekend à tous!

PS : J'hésitais entre les sections électronique et matériel roulant, puis entre entretient ou transformation du matériel roulant... Bref, J’espère poster mon message au bon endroit...

Bonsoir,

Le matériel est « ancien » ? Je veux dire, a t il été stocké longtemps sans rouler sur ? (Lubrifiant figé/durci)
En apportant de la tension aux bornes du moteur, en direct (pile de 9V + 2 bouts de fil), tourne t il ?

C’est comme cela que je procède sur le matériel acheté d’occasion en bourse ou sur le Net.

Pour commencer, rassure-toi, ça doit être réparable vu ce que tu décris.

C'est un problème mécanique ou électrique, mais pas numérique. La chaîne d'engrenages doit être grippée, peut-être à cause de graisse qui a figé. Ça m'est déjà arrivé et j'avais résolu la panne en le forçant un peu (avec mon gros doigt) à avancer et en graissant la chaîne de traction (les engrenages ou pignons).
Comme FP68 je suggère de soulever la caisse et d'essayer, avec 2 fils, d'alimenter directement le moteur en analogique.

Si le moteur tourne, c'est peut-être un problème d'alimentation du moteur, regarde de plus près. Je ne sais plus de mémoire si ce sont des lames de cuivre ou des fils soudés mais dans les 2 cas il faut chercher un endroit où le contact ne se fait plus.

Si rien ne bouge, tu peux retirer le moteur et le tester seul, toujours avec un transfo analogique et deux fils, pour en avoir le cœur net.
=> Si le moteur ne tourne toujours pas c'est de là que vient le problème. Essaie de le faire tourner avec tes doigts et refais un test. S'il est sans réaction, il faudra le remplacer. Possible de tester un échange standard de moteur si tu as un autre X 2800.
=> S'il tourne, ce sont les engrenages qui posent problème. Tu peux les retirer, les nettoyer, huiler ou graisser TRÈS légèrement et remonter le tout.

Tiens-nous au courant (!) et garde le moral, tu vas trouver ce qui ne va pas et remettre ton X 2800 sur roues