RESEAU N DIESEL EPOQUE VI

Le colis de la micro maquette sera mis à la Poste cette semaine . On se rend compte des différents étages de croisement des voies . Un simple plan sur papier ne permet pas très bien de visualiser cela . Le procédé montre la réalité du futur réseau . Ainsi on évite d'avoir des ennuis plus tard . Rien ne s'oppose à changer le tracé apparent des voies . Le réseau à 2 faces . Une face de pleine voie , et l'autre une gare de bifurcation . La remise à locomotives peut se remplacer par une plaque tournante et rotonde . Sur un réseau d'époque VI, il peut rester des traces de batiments d'époques antérieures . Le présent et le passé se cotoie . Patrice

J'avoue patrice qu'une rotonde sur mon réseau me fait bien envie.

Il existe chez Arnold la petite rotonde à 3 voies . Sur E.B. on en trouve pas trop chère . Avec sa taille , on peut la caser facilement . Elle peut ètre desservie par un aiguillage triple .

Est-elle du style PLM ?

Antho a écrit:

Est-elle du style PLM ?

Elle est plutôt de style germanique.
Il n'existe pas à ma connaissance dans le commerce de rotonde de style PLM à notre échelle.

Par contre il existe chez Architecture & Passion une remise 4 machines PLM (Lien). Bien que n'étant pas une rotonde je pense que l'intégrer dans un petit dépôt comprenant une plaque tournante peut être une idée originale.

La remise est magnifique, sûr j'en prendrai une...

LA galère pour mon plan, mais quelle galère...

Je me suis mis à CDM-RAIL pour effectuer mon plan de réseau. Pas évident au premier abord, j'ai pas encore compris comment effectuer des voies courbables (ça y'est compris)... Deux jours que je suis sur le manuel !!!

Plus je le lis, plus je m'aperçois qu'il y a de possibilité (rétrosignalisation, détecteurs, cantons, pilotage par PC, itinéraires, ...)

J'avoue que cela me fait un peu peur et je crois que je vais juste rester en numérique avec ma centrale tant cela me parait compliqué.

De plus j'ai appris que je devais isoler mes aiguilles PECO code 55 qui ont une pointe de coeur alimentée !!! Si on me l'avait expliqué à l'achat je n'aurai pas pris ces aiguilles !!!!

Salut Antho, sur le forum il y a un fil qui explique très clairement comment faire pour isoler les aiguilles peco ainsi que la réalimentation
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Oui c'est sur le forum justement que j'ai vu ça, le revendeur aurait au moins pu m'en parler !!!

Sinon le projet avance, enfin j'en suis aux balbutiements, idées plus comprendre le logiciel, c'est pas gagné...

Voici les prémices de mon plan effectué avec CMD RAIL

Mon tracé se précise...

Sachant que je ne maîtrise pas encore totalement CMD-RAIL et que certaines voies seront modifiées.

Si vous avez des suggestions je suis preneur, merci.

Ca commence a prendre forme j’attends les photos du début des travaux avec impatience.

c'est un réseau gare; ou tu pourras faire de la manoeuvre et voir arriver et partir différents trains;
personnellement je trouve que cela manque un peu de pleine voie; je repousserai tes tunnels de gauche un peu plus loin.
Mais c'est un Niste vache qui te dis cela.

En fait les plans sont en cours de modification, en effet Serge, célèbre revendeur m'a fait reprendre mes plans pour l'amélioration du réseau. C'est en cours, plus de pleine voie et une gare terminus en dernier niveau. La différence des niveaux devrait avoisiner les 30 cm.

A suivre.

En tout état de cause la menuiserie est terminée. reste à finaliser le plan afin d'acquérir les voies et aiguillages.

Le réseau principal fera 240 par 80 cm et sera raccordé à un module en L de 240 par 40 cm. Ainsi qu'une autre extention par la suite pour créer un grand L ou un U.

Le réseau principal sera un gare (240X80), le 2ème module une gare de triage, menuiserie prête également (240X40), le 3ème module un dépot (120X40), le tout sera relié par de la pleine avec un second viaduc avec un dévers de 90cm car la voie devrait être à 110 cm du sol.

Là il y a du boulot pour plusieurs années. Mais avant tout finaliser le réseau principal.

Merci à tous de votre intérêt et de vos conseils.

J'ai rajouté une seconde voie sur le viaduc que j'ai avancé pour un meilleur rendu visuel et j'ai rajouté selon conseil une petite gare terminus au 3ème niveau.



Par contre je suis embêté avec le retour de la petite gare terminus. En effet je ne trouve pas de solution pour que le retour de la gare s'effectue sur la voie de gauche du viaduc !!



JAUNE + 3 cm
ROUGE + 3 à + 12 cm
BLEU + 12 à + 18 cm
VERT Voies gare souterraine

je préfère nettement cette version avec la rivière et les voies sur plusieurs niveaux;
très beau projet

il faut que tu réfléchisses à ce que tu vas faire dans la partie gauche sur la montagne
mais tu as le temps

En fait ptitrain, j'ai regardé avec mon fils toutes tes vidéos sur youtube, c'est super beau, j'adore le rendu de crique avec l'eau.

Par contre pour l'eau je ferai un barrage pour mettre le lac au dessus de la gare cachée, et la rivière continuera jusqu'en bas du réseau.

Merci de ton commentaire ptitrain.

Voici ce que je souhaite réaliser...

Le viaduc





Le barrage

Suite à vos conseils à tous, gros modif.

Ne sera visible que les voies rouges et violettes.

Qu'en pensez-vous ?

Pose d'un pont tournant à l'étude avec dépôt diesel et cuves...

Voilà, ça m'a pris du temps mais je commence à être satisfait.

en bleu les coulisses niveau - 1 tout est caché
en vert voie qui relie le niveau -1 au niveau 0
en rouge le niveau 0 avec les voies visibles
en jaune niveau + 1 visible
en gris niveau 0 à +1 et niveau +1 caché

Très beau projet, pour te simplifier les interventions, il faudrait que ton relief sur les parties cachées soit démontable, à moins que tu aie une autre solution
Encore un réseau qui promet beaucoup de belles photos et vidéos sans parler du trafic

Merci Patniste, en fait le réseau sera accessible par l'arrière (cachée seulement par l'avant avec le décor.

Et la coulisse gare cachée sera accèssible à bras d'homme par l'avant.

Reste donc à définir le relief montagneux, les route ainsi que le faller car, le cours d'eau.

Il n'y aura pas beaucoup de bâtiments à par les constructions ferroviaires, gare, dépôt, rotonde, halle, culée, PN...

Deux extentions à l'étude pour rallonger par la suite à gauche, puis à droite du réseau. Ce sera des module selon les normes FFMF et AFAN pour pouvoir les adjoindre le cas échéant à des réseaux modulaires...

C'est aux reliefs montagneux aux quels je pensais
C'est comme çà que j'ai fait sur "bouinouzh", la partie boucle de retournement se démonte en trois morceaux