Motorisation 141P Delprado

Pour les roues c'est fait (même si il y a besoin de quelques retouches...)
C'est le chassis lui même qui me soucie... vais essayer de passer derrière les roues, mais ca sera plus du barbouillage qu'autre chose...
Et je me lance pas dans le démontage roue + calage.
J'aime bien les challenges, mais j'ai mes limites, quand même...

Dernieres piéces reçus aujourd'hui pour finir ma 141.
Lorsque j'avais acheter ma Fleischmann, le moteur était mort du coup j'en ai racheter un autre plus petit.
M'enfin, quand j'ai finis, j’apporterais ma petit pierre à ce grand édifices.

Ta manip avec le moteur m'intéresse, même si tu n'as pas fini...
Il se monte sans modif à la place de celui d'origine??

Juste un peu de modif pour la longueur, et un petit soucis avec le diamètre de l'axe qui est plus petit.
le moteur et un Motraxx M30VA.

titietdidier.2009 a écrit:

hihihi tiens la 242 j'ai la même en avatar, merci Bernard elle rend bien, tourne t'elle encore ?

Un coucou Suisse oui cet été ,mais c'est vraie que depuis ,pas essayé ....j'essaye ce week-end tiens

tiens j'ai achete une 242 et une autre 141P la semaine derniere , pour la motorisation on verra plus tard

Si jamais tu ne sais pas quoi faire de la 242, je suis preneur

ben disons que je ne l'avais pas et j'ai pris la 141P en plus pour minimiser les FDP ,desole Michel :

Et une Del Prado à moteur terminée, une !!!



Bon, par contre si quelqu'un a les dimensions d'une 4-82- spectrum, pour la place du moteur, je suis toujours preneur...

magnifique !!

BRAVO Maître
Super

Franchement belle machine que j'envie sans honte.
Du beau travail ambitieux et rondement mené.


(PS : ceci dit, on voit encore du rouge entre les rayons.
Je sors....)

bonjour,
question à cent sous
cette 2-8-2 kato peut elle faire l'affaire à la place de la fleischmann br39

yoda69 a écrit:

(PS : ceci dit, on voit encore du rouge entre les rayons.
Je sors....)

Je le hais!!!

Pour Claude, si tu trouves quelqu'un capable de te donner les dimensions de la Kato...

merci je vais chercher  
mais je crois qu'elle est plus adaptée pour faire une 141r , non ?
@yoda69 : du rouge :?  
non là il chipote    
quoique  

C'est pas de la peinture rouge , c'est des traces de rouille sur le châssis
Pour CLG78 c'est en effet la loco que bcp ont utilisé pour maquiller en R

RE 460 a écrit:

C'est pas de la peinture rouge , c'est des traces de rouille sur le châssis
 

Quand j'y pense, c'est vrai que le chassis de la BR39 utilisé n'était pas de la 1ère jeunesse...
Ben ouai, finalement, c'est de la PATINE !!!

Merci Bernard

Et en tout cas, un grand merci à Didier, pour avoir montré que c'était faisable!!

Merci Michel mais l'honneur ne me revient pas. Disons que je suis allé au bout.
Mais c'est Philip Fabre qu'il faut remercier.

J'en suis à la peinture.
Mais, comment vous faite, pinceau ou aérosol ?
Qu'elle type de peinture ?

Merci

Pour la peinture, je prends de l'AMF87 railcolor, à l'aérographe.

Pour ma part je n'ai pas eu a repeindre la locomotive. (sauf refaire charbon du tender)
A l'exception des roues (soit au pinceau mais aussi possible a l’aérographe mais la il faut démonter
toutes les bielles.

Bon, tout est finis roue peinte et tout ...
Sauf que voila, les roues de la loco ne tourne plus.
Je m'explique mieux pour peindre les roues, j'ai démonter l'embiellage.
Sauf que depuis le remontage, j'ai un point dur lors de la rotation et je n'arrive pas à le supprimer.
Si je résout le problème sur un angle, un autre apparaît sur un autre angle.

Auriez vous une bonne solution pour replacer tout cela comme il se doit ?

Tu n'as pas pris de photos des 2 cotés, avant le démontage de l'embiellage??

Si, pour le remontage et tout remettre comme il faut dans le bonne ordre.
Mais pour le calage de l'embiellage, cela me semble en face. Pourtant cela coince...