Interrogation sur attelage court

Bonjour, y a t' il des possibilités de réaliser des attelages courts pour du voyageur francais? je trouve que les standards ne sont pas réalistes.
Avez vous des photos de trains constitués avec ce type d'attelage?

salut moi j'utilise des fleischman profi
je vais voir si je te trouve des photo sinon je t'en fais à tout
Denis

Pour répondre à ta question, il y a trois cas de figures possibles en fonction de l'année de production de tes voitures:
- matériel voyageur de conception ancienne avec timon d'attelage fixé sur le bogie (exemples: Lima: Corail, DEV46, Fourgon MC 76; Artain: UIC; Arnold: Voitures-lits MU; Minitrix grand-confort) alors là il faut savoir bricoler...
- matériel intermédiaire avec attelage court à élongation mais têtes non interchengeables: en gros sortis après 2000, ces modèles ont des atelages normalisés dit Rapido dont le mécanisme se trouve entre le plancher du châssis et l'aménagement intérieur, sans lien mécanique avec le bogie (exemples: Corails et DEV Arnold; Minitrix GC réf 15903 pour le coffret et 15904 pour la voiture à l'unité). La distance est en principe déjà plus acceptable...
- matériels de conception récente (Mistral 69 LS models, Corails Piko...): les têtes d'attelage sont interchangeables et tu peux utiliser les Fleischmann Profi préconisées par le Chef!

voilà les photos
c'est pas du matériel français tu m'excuseras mais bon

[img] [/img]

tricoise a écrit:

Pour répondre à ta question, il y a trois cas de figures possibles en fonction de l'année de production de tes voitures:
- matériel voyageur de conception ancienne avec timon d'attelage fixé sur le bogie (exemples: Lima: Corail, DEV46, Fourgon MC 76; Artain: UIC; Arnold: Voitures-lits MU; Minitrix grand-confort) alors là il faut savoir bricoler...
- matériel intermédiaire avec attelage court à élongation mais têtes non interchengeables: en gros sortis après 2000, ces modèles ont des atelages normalisés dit Rapido dont le mécanisme se trouve entre le plancher du châssis et l'aménagement intérieur, sans lien mécanique avec le bogie (exemples: Corails et DEV Arnold; Minitrix GC réf 15903 pour le coffret et 15904 pour la voiture à l'unité). La distance est en principe déjà plus acceptable...
- matériels de conception récente (Mistral 69 LS models, Corails Piko...): les têtes d'attelage sont interchangeables et tu peux utiliser les Fleischmann Profi préconisées par le Chef!

Juste un mot. Le matériel Corail de Arnold circule à bourrelets presque touchants grâce à l'attelage courte et une tête NEM.

Mike

il m'en manque une voilà

[img][/img]

tu trouveras les attelages par ici

faut regarder selon l'attelage qui est en place pour voir lequel correspond à cet attelage profi

DENIS!!!!! comment ose tu nous faire des photos avec une voie en HO? ici sur le forum du N, sur le temple du N?
réfléchis à ta demande en pardon.....

moi je demande pas pardon du tout
vous avez tous - 5 % sur mon site, vous le savez,
donc je pense être pardonné

c'est mon réseau d'exposition qui servira à mettre en avant Can Digital Bahn
à plus
Denis

Ah ces Anglais. Même leurs photos se placent à l'inverse.

SAUNIER a écrit:

Ah ces Anglais. Même leurs photos se placent à l'inverse.

Oui, et pourquoi pas?



Mike

tricoise a écrit:

Pour répondre à ta question, il y a trois deux cas de figures possibles en fonction de l'année de production de tes voitures:
- matériel voyageur de conception ancienne avec timon d'attelage fixé sur le bogie (exemples: Lima: Corail, DEV46, Fourgon MC 76; Artain: UIC; Arnold: Voitures-lits MU; Minitrix grand-confort) alors là il faut savoir bricoler...
- matériel intermédiaire avec attelage court à élongation mais têtes non interchengeables: en gros sortis après 2000, ces modèles ont des atelages normalisés dit Rapido dont le mécanisme se trouve entre le plancher du châssis et l'aménagement intérieur, sans lien mécanique avec le bogie (exemples:
- matériels de conception récente (Mistral 69 LS models, Corails Piko, Corails et DEV Arnold; Minitrix GC réf 15903 pour le coffret et 15904 pour la voiture à l'unité). La distance est en principe déjà plus acceptable...les têtes d'attelage sont interchangeables mais tu peux utiliser les Fleischmann Profi préconisées par le Chef!

Suite à la remarque de Mike, j'ai été ouvrir mes boites et force est de constater que je n'ai pas trouvé de matériel voyageur SNCF "intermédiaire" qui ait le timon à élongation et pas la tête normalisée permettant de monter l'attelage Profi. Il n'y a donc que deux cas de figures possibles au départ, et les photos du chef sont parlantes quant à l'intérêt du Profi.

Sorry, Mike

Note : j'ai essayé de mettre des attelages Profi sur des UIC Capitole Artrain : même avec les bons adaptés au boitier de l'attelage, ça ne passe pas : verticalement, le profi descent trop bas et touche les contre-rails des aiguillages et croisements.

Merci pour ces infos, c' est compliqué mais je constate que c' est possible. Sur certaines photos c' est super, ca se touche presque. Cela ne pose pas de problème dans les courbes ?

custom a écrit:

Merci pour ces infos, c' est compliqué mais je constate que c' est possible. Sur certaines photos c' est super, ca se touche presque. Cela ne pose pas de problème dans les courbes ?

ben si tes voitures ont l'élongation ça devrait aller
moi j'ai mis ces attelages sur ces voitures Dosto pace qu'elles décrochaient toujours en haut de rampe (et elle est pas tendre )
maintenant j'ai plus de problèmes même en pousse






elles arrivent par là

Bonjour,
Désolé de squatter ton fil, custom.
J'ai quelques voitures Lima équipées d'attelages à élongation Fleischmann :

Il suffit de tronçonner l'attelage initial et de coller la référence 9574. En charcutant un peu ça passe et il est réglable en hauteur et ça marche super bien.
Alors tout va bien, alors ?
Ben pas tant que ça car ça oblige à prendre l'attelage Profi comme standard car il devient le dénominateur commun de toutes les voitures qu'elles soient ou pas équipées d'attelage à élongation d'origine et cet attelage est très cher. Cela supprime la possibilité, pour des rames indéformables par exemple, de mettre un attelage fixe compatible interface NEM ou encore l'attelage magnétique semblable au Micro-Trains décrit par Mike dans un autre fil.

D'où ma question : existe-t-il un attelage comme le Fleischmann 9574, mais avec une interface NEM ?

@+
Manu

oui le simoba
je mets un lien plus tard

Hello,
Serait-ce Symoba ?
Je viens de trouver ceci.
En revanche, j'ai l'impression que c'est spécifiquement HO ; en d'autres termes on est plus dans le respect de la NEM 362 (HO) que de la NEM 355 (N).
Maintenant, il est vrai que ma maîtrise de la langue de Goethe sent la rouille...
Manu

oui c'est ça
en fait j'ai cherché pour un ami un boîtier tout petit qui pourrai tenir sous du matériel N
mais là sur le site j'ai pas trouvé de boîtier approprié
que pour du TT
mais j'ai regardé vite fait avec le tel
je vais fouiller encore un peu

Il existait un boitier avec attelage Arnold a mettre sur le système a élongation commun (HO-N ) mais ils ont peut être sortie avec boitier NEM (N ) mais je n'en suis pas sure

Il y a la barre d attelage Marklin trés realiste, mais existe t' elle en N?

RE 460 a écrit:

Il existait un boitier avec attelage Arnold a mettre sur le système a élongation commun (HO-N ) mais ils ont peut être sortie avec boitier NEM (N ) mais je n'en suis pas sure

Bjr
c'est de cela que tu fais allusion,trouvé chez vapeur 70 à l'époque



Le train magique a le système à élongation mais le boitier diffère,je vais ajuster un attelage arnold et le coller ou comme me l'a préconisé N-France de faire un boitier en photodécoupe avec 2 encoches pour encliqueter un attelage

Bonjour

Boitier à elongation compatible NEM chez Hammerschmid präzisionsmodelle :



information (en allemand) tarifs et autres accessoires ici

Un autre produit chez peho

Pour Jean marc 71
Oui c'est ce boitier d'elongation dont je parlais mais il y avait donc un boitier (plutôt gros) avec attelage Arnold qui allait dessus a l’époque de V 70

A savoir si maintenant ils ont sortie un boitier nem en N pour leur élongation ??????

Pour ce type de voiture qu' en pensez vous? C 'est americain, il faut adapter un attelage kadee americain je pense.

StrongSpirit a écrit:

Un autre produit chez peho

Bonsoir

Quelqu'un a-t-il déjà utilisé du peho et me fournir les dimensions du boitier svp

Merci d'avance