Inclinaisons des rampes

GENIAL QUI DIT MIEUX !!!!
J'ai vu le réseau de LUCERNE il y a quelques années avec sa reproduction du site de la rampe nord du St-Gothard . Mais je n'ai pas retrouvé les photos...

C'est vraiment de sacrées rampes hélicoïdales!!!!

Impressionnant, ces rampes!!!!

Mais pour moi qui ne connais pas ces réseaux, concernant les hélicoïdales, quelles sont leurs raisons d'être?: Plusieurs étages de stationnements de rames? Décor décalés?

jmarc69 a écrit:

A votre avis, sur cette descente (au premier rang) ma v150, elle dépasse le maglev? lol!

cdlc a écrit:

A votre avis, sur cette descente (au premier rang) ma v150, elle dépasse le maglev? lol!

..la question ne se pose même pas...

cdlc a écrit:

A votre avis, sur cette descente (au premier rang) ma v150, elle dépasse le maglev? lol!

Tu exploses le record du monde !
En fait, c'est une voie préue pour un funiculaire. Et c'est du N

Jmarc69
N'iste qui aime ce réseau

Bonjour,
ce réseau ne se trouve t'il pas près de LAUSANNE parfois.
A+
FRANCIS

cdlc a écrit:

A votre avis, sur cette descente (au premier rang) ma v150, elle dépasse le maglev? lol!

Le maglev....Non.. le mur du son...Oui

F.GODEFERT a écrit:

Bonjour,
ce réseau ne se trouve t'il pas près de LAUSANNE parfois.

C'est à Roche, au bout du lac à l'opposé de Genève, juste à côté de Villeneuve.
J'ai fait un post sur le sujet un jour dans le forum https://le-forum-du-n.1fr1.net/bourses-expositions-f12/les-trains-du-grenier-en-suisse-t351.htm et il y a un lien sur mon site.

Jmarc69
N'iste qui vous conseille d'aller le visiter avant que le décor cache les secrets de conception

Gabydemarseille a écrit:

Bonsoir
Je voudrais savoir pour une rampe combien faut ‘il prévoir de largeur entre le rail de par et d’autre je pensais à 75 mm c’est t’il suffisant ou pas

Entre le rail et quoi ?
De part et d'autre de quoi ?
Un petit schéma pour ta question stp

Jmarc69
N'iste qui veut éviter des malentendus.

jmarc69 a écrit:

Gabydemarseille a écrit:

Bonsoir
Je voudrais savoir pour une rampe combien faut ‘il prévoir de largeur entre le rail de par et d’autre je pensais à 75 mm c’est t’il suffisant ou pas

Entre le rail et quoi ?
De part et d'autre de quoi ?
Un petit schéma pour ta question stp

Jmarc69
N'iste qui veut éviter des malentendus.

Pour poser le rail sur le contre plaqué qui sert de support

Personnellement, je m'autorise de mettre les centres de rails à 3 cm du bord (si c'est de la ligne droite ou du rayon très grand)

Jmarc69
N'iste qui optimise

Pour ma part, c'est 1 rail Fleischmann de chaque côté soit 1.5cm de dégagement complet de chaque côté (mais qui autorise pylône de caténaire Viessman).

Cela fait donc, pour 1 double voie:
1.5cm - voie 1 (1.5cm traverses compris) - 1.5cm - voie 2 (1.5cm) - 1.5 cm.

a+

jmarc69 a écrit:

cdlc a écrit:

A votre avis, sur cette descente (au premier rang) ma v150, elle dépasse le maglev? lol!

Tu exploses le record du monde !


Jmarc69
N'iste qui aime ce réseau

Et tu exploses la V150 à l'arrivée !

Bonjour,

Perso, je pense qu'il ne faut pas dépasser 3% pour pouvoir tracter de belles rames.
Sur mon réseau, j'ai choisi 2,6% maxi.

Précision: j'ai des loco LIMA. Cela explique mon soucis de limiter la valeur des rampes.

J'avais fait un réseau avec des rampes à 3% avec un rayon de 50cm et ma BB63000 Roco de l'époque avait un peu de mal au dela de 5-6 wagons. Je recommande également du 2,5% en ligne droite et 2% en courbe si tu le peux, sinon il faudra faire des compromis.
Il est sur qu'une 6500 minitrix n'aura aucun problème avec un très long train et 3%...

Gabydemarseille a écrit:

Bonjour
Ma demande était de savoir combien faut il de largeur pour poser la voie sur une rampe faite de contre plaqué de par et d’autre en rapport du rail posé sur le contre plaqué faut t’il 3cm ou juste l’épaisseur d’un rail de chaque coté et quelle hauteur faut il prevoir pour un tunnel d’où la rampe sera posé dessus en prévoyant soit le passage d’une vapeur ou diesel

Pour répondre à ta demande, je pose les voies sur des ramps de 4cm de large en voie unique et 7,5 cm de large en voie double.

jeanma86 a écrit:

Gabydemarseille a écrit:

Bonjour
Ma demande était de savoir combien faut il de largeur pour poser la voie sur une rampe faite de contre plaqué de par et d’autre en rapport du rail posé sur le contre plaqué faut t’il 3cm ou juste l’épaisseur d’un rail de chaque coté et quelle hauteur faut il prevoir pour un tunnel d’où la rampe sera posé dessus en prévoyant soit le passage d’une vapeur ou diesel

Pour répondre à ta demande, je pose les voies sur des ramps de 4cm de large en voie unique et 7,5 cm de large en voie double.

+1 4 cm voie centrée.

Gabydemarseille a écrit:

jmarc69 a écrit:

Personnellement, je m'autorise de mettre les centres de rails à 3 cm du bord (si c'est de la ligne droite ou du rayon très grand)

Jmarc69
N'iste qui optimise

Donc en content le rail qui fait 1,5cm et 3 cm de chaque coté = 7,5 cm de large

Sur des rampes, j'ai un doute.
J'essaye de te répondre en prenant des mesures sur mon réseau.
Le principe de cdlc se respecte aussi.

Jmarc69
N'iste qui

Trains'N Cie a écrit:

J'avais fait un réseau avec des rampes à 3% avec un rayon de 50cm et ma BB63000 Roco de l'époque avait un peu de mal au dela de 5-6 wagons. Je recommande également du 2,5% en ligne droite et 2% en courbe si tu le peux, sinon il faudra faire des compromis.
Il est sur qu'une 6500 minitrix n'aura aucun problème avec un très long train et 3%...

Sur mon réseau, j'ai des rampes qui dépassent les 4%, notamment la montée à la gare terminus.

Cela nécessite une augmentation du voltage pour une certaine quantité de locos qui montent bien cette rampe, avec des rames de 1,3m.

Par contre, il ne faut pas exagérer. Il y a des wagons très lourds comme les portes vitres. Une 61000 ne montera pas avec 8 portes vitres... forcément.

A l'heure du digital, on peut se permettre des pentes à 4%. C'est le cas de mon réseau test. Pas de souci.
De toutes façons, cela est un impératif pour beaucoup d'entre vous car on n'a pas forcément la longueur disponible pour faire mieux... Soyons honnètes. (Monter de 6cm nécessite 1m50 à 4% et 3m à 2%).

Je trouve que l'adhérence des locos est meilleure en virage qu'en ligne droite, à pente égale, ce qui contredit ce qui est écrit. Ja'i faux ?

Jmarc69
N'iste qui penche du bon côté de la rampe