Pas de probleme de rampes à l'échelle T

Bonjour

Pour franchir des pentes très raides... la solution = mettre des roues magnétiques. C'est ce qui est fait à l'échelle T

https://www.youtube.com/watch?v=AoEhR02uhJc

Pour ceux qui ne connaissent pas l'échelle T , voir http://www.t-gauge.net

J'ai du poster cela dans "Les autres echelles::le Z". Les administrateurs doivent t'ils créer "Les autres echelles::le T" ?

Impressionnant

L'échelle aussi est impressionnante. 1:450 si j'ai bien compris. Déjà que j'ai des soucis avec mes yeux pour le N, j'ose pas imagine ce que ça peut donner avec le T...

Intéressant en tout cas. A voir

Phil

C'est vraiment tout petit petit,mais cela marche.
J'avais vu un fois et je croix bien que c'est le forum,un talentueux modéliste équiper un un minibus WV d'une radiocommande.
C'était bluffant.
Le T a de l'avenir si cela n'est pas trop chèreet facilement utilisable.
Je vais me renseigné la:

Pro Team 43

CASE POSTALE 2915 CH-2001 NEUCHATEL (NE) SVIZZERA

Phone: +41/328

C'est l'adresse que je connais qui est le plus prè de chez moi
A+
francis

Le lien sur le site de einschodo n'est plus bon, il faut que je trouve ailleur.
Francis

Ca y est ,il y en là.
http://www.spoor-z.nl/index_bestanden/TGAUGE.htm
C'est en hollande
A+
Francis

Ouâââ
De la voie de 50 !
Le N, c'est bien, le Nf, c'est mieux !

Incroyable,je ne connaissais pas! nos train en N font figure de géants monstrueux!! et même les trains en Z! apparement ,ça ne concerne que du matériel Japonais? c'est en tout cas une solution à la crise du logement! mais les adeptes du comptage de rivets ont du souci à se faire;et notre ami Murphy un nouveau défi à relever:placer des décodeurs dans les loco T!!

ça doit être sympa de faire de la construction intégrale à cette échelle...

Le microscope électronique devient de rigueur pour vérifier le dépôt d'appartenance du matériel roulant!... Et attention aux moquettes épaisses, si une voiture tombe, on n'est pas sûr de la retrouver. C'est technologiquement beau et je suis admiratif, mais je ne me vois pas bricoler à cette échelle. Les murs font 5/100 de mm d'épaisseur, les joints entre les briques 2 microns, par contre, avantage indéniable, une distance de 1Km est ramenée à 2,2m. On doit pouvoir envisager le triage de Villeneuve ou de Ternier à l'échelle...
Pas près d'abandonner le N pour le T moi ...

c impressionant tellement c'est petit, la ya vraiment de quoi faire un reseau dans une valise ou un placard, dommage qu'il y ais encore moin de choix qu'en z....

Les adresse citées sur ce sujet (à l'exception du Youtube) ne sont plus actives

Bonjour,

Pour utiliser des roues magnétiques il faut des rails en acier dans ce cas.

Murphy a écrit:

Bonjour,

Pour utiliser des roues magnétiques il faut des rails en acier dans ce cas.

Les rails sont, effectivement, en acier

Assez sympa cette vidéo avec du matériel anglais ...

Je me demande où est acheté ce matériel ... Les vidéos sont déjà anciennes.
Autre question : à cette échelle, pas d’aiguillages ? Avec la motorisation choisie, ça semble difficile mais cela limite l'intérêt ...
Mais techniquement, c'est réussi ! Un outil de démonstration plutôt sympa.
J'ai voulu voir ce que donnait le Z. J'ai acheté quelques rails, un aiguillage et un wagon US. Bon c'est pas mal mais franchement c'est petit ! Bien pour faire rouler de longues rames US, dans des paysages désertiques et rocailleux, ou sablonneux ! Mais bon les locomotives diesel US cela me lasse vite. Quant aux vapeurs mythiques ... un peu chères !
Alors j'en reste au N, mais faute de place. J'avoue que le HO me convenait parfaitement question échelle ... Bon je suis sur un forum N'iste ! Je vais me faire renvoyer !! Bonne soirée à tous et bon courage pour demain ...

Bien-sûr des aiguillages t track

https://www.tgauge.com/

module4 a écrit:

Bien-sûr des aiguillages t track

https://www.tgauge.com/

Super ! Du coup ça donnerait envie d'essayer !