Proto 160

On arrête pas le progrès dans le réalisme, merci Rémy!

patniste a écrit:

Les éclisses seront à souder ou à boulonner

N'exagérons pas tout de même !  

Le rail sera en maillechort (un cousin du Niclal 1800 pour être précis) qui a l'avantage de bien se souder et en plus qui est d'aspect argenté. La couleur sera donc proche de l'aspect acier sur la surface de roulement et non légèrement jaune comme sur le rail du commerce : ça devrait aussi contribuer au réalisme.

@+

Rémy

Mais jusqu'où va-t-il aller?

Salut,

Aujourd'hui, je me suis lancé dans la patine de mes premiers wagons. Comme je devais les équiper de leurs roues P160, ben j'en ai profité pour leur passer un coup de crasse unifiée.
Bon, on voit encore quelques traces de terre à décor mais je terminerai demain la peinture et le coup de brosse.
Les deux premiers volontaires (désignés) sont une citerne Zagkks (Minitrix) et un Shimms bâché (Roco).









@+

Rémy

Cà change des roues des essieux et des rails
De la patine magnifiquement réalisée
 

Merci Patniste !

J'ai changé un peu ma recette d'hier en y incluant de l'acétone comme diluant majoritaire pour donner un effet mat aux wagon. Ca rend mieux.
Une deuxième citerne MINITRIX est en train de se faire outrager... Des photos dans l'après-midi.

@+

Rémy

Tu n'as pas peur que l'acétone ronge le plastique ?

C'était ma crainte au départ de détériorer trop le plastique...
Ceci dit, l'acétone est souvent utilisée en patine pour "casser" l'aspect plastique.
Tant que tu ne laisses pas les pièces plongées dedans, pas grand risque !
L'acétone est volatile et une fois "sec", plus d'attaque puisque plus d'acétone   

@+  

Rémy

Et volià la citerne en question,

Le résultat est meilleur... je note la recette et c'est reparti mon kiki !





@+

Rémy

Salut à tous,

Ca fait un petit moment que je n'avais pas remis le sujet à jour (suis bien occupé avec des choses extra-ferroviaires en ce moment  ).
Ceci dit, le projet P160 vient de franchir une nouvelle étape avec les premiers rails UIC 60 qui sont maintenant une réalité (mais pas encore entre mes mains:bounce: ).

Voici une photo de projection envoyé par le fournisseur. C'est super fin et très proche du profil guide (en noir sur le calque).
Vivement que je puisse commencer à m'amuser avec !  



Bon WE et @+

Rémy

 
Tout ça méritait bien les 6 pages du dernier loco revue.
Chapeau l'artiste.

Merci à toi !
Bientôt quelques photos du produit fini quand je l'aurai récupéré.

@+ et bon WE !

Rémy

Salut,

De retour de Meursault où j'ai pu faire connaissance ou revoir quelques-uns d'entre vous, c'était aussi le WE où j'ai récupéré la première série de rail en Proto-160.
Le rail UIC60 est, en hauteur de profilé, proche du code 40 (puisque c'est un équivalent de code 42).
Le voici en situation posé sur de la voie code 40 Micro-Engineering.
Le profilé (celui du milieu) est plus fin au niveau du patin, de l'âme et le champignon est moins imposant et bombé sur le dessus.
Bref, les mouches n'ont qu'à bien se tenir (non mais !).


Allez, hop... Prochaine étape pour la voie : les traverses.

@+

Rémy

tres realiste effectivement , on voit bien la finesse , comme quoi la hauteur du rail ne suffit pas

... j'ose même pas le mettre à côté du code 55 !   

@+

Rémy

Heuuuu Rémy, je pleure d'envie d'avoir un jour un réseau en proto 160    Ton travail est vraiment formidable ! J’espère un jour voir ton réseau de près!
Un grand bravo car pour moi, tu as bien 10 ou 20 ans d'avance sur les industriels !!!!!
BeN

Ben a écrit:

Un grand bravo car pour moi, tu as bien 10 ou 20 ans d'avance sur les industriels  !!!!!

on peut dire plus que cela, si on considère que la taille des boudins de roues n'a guère évolué depuis les début du N, à part chez les ricains.

Merci Ben   

Je peux te retourner le compliment car tu en fais baver (ou au moins rêver, c'est moins salissant) plus d'un avec tes réalisations. On a hâte de voir tout cela en situation !

Pour le Proto-160, je doute que cela se démocratise à court ou moyen terme... L'éternel problème du changement des normes de roulement, du public restreint et, il faut bien l'avouer, que ça tient quand même moins bien la route (enfin, le rail !) que les roues NEM.
Mais bon, c'est pas ça qui va nous arrêter

@+

Rémy

Allez hop !

Un petit essai pour voir ce que donne les essieux P160 sur le rail P160.
Bon, ça ne peut pas encore rouler car pour le moment, point de voie mais uniquement du rail... mais j'y travaille (traverses bois... en bois, traverses béton... en plastoc).
En mode macro, c'est fou ce qu'on voit bien la poussière ! Et en plus le flash me rend brillant ce qui est mat ! Tout fout le camp !





@+

Rémy

La macro ne fait pas de cadeau c'est sure ,le flash rend brillant mais cela n’empêche pas de voir la finesse et la recherche de réalisme sur ton bogie

Du bel ouvrage   

Très beau!

Bonsoir

C'est du O ou du N
Merveilleux


Joyeux noël

a+
pf

Oui, c'est bien du O !
Mais du O-ras-du-sol   

@+ et joyeuses fêtes !

Rémy

Superbe !
Il va falloir une salle blanche si tu ne veux pas de poussières...
Quand on fait des photos de près, on découvre souvent la poussière ou le fil invisible a priori...

Jmarc69
N'iste qui n'aime pas les poussières   

Salut,

Avec l'arrivée d'un petit qui a maintenant 3 semaines à la maison   , le train avance vraiment au ralenti.

Bon, ça n'empêche que des isolateurs 25 kV "céramique" P160 sont en cours de fabrication (c'est pas moi qui bosse, c'est plus facile   ). Ici, les modèles équipant le hauban (enfilés sur de la corde à piano 3/10). Ceux pour le pied de console ne sont pas encore sortis de décolletage.

Ca me permettra d'avancer aussi côté caténaire quand j'en aurai le temps.

@+

Rémy