Proto 160

Bonjour à tous,

Merci pour vos commentaires
Je confirme le tuyau de Thomas, c'est bien directement sur le site de Scenery Products.
Pour le ballast sur les traverses, pas de problème... comme en réalité, il y a de la marge entre le bas du boudin et le haut des traverses et attaches.
Pour la finesse du ballast, je n'ai pas essayé le ballast Polak commercialisé par ARA... Ca m'avait l'air un poil plus gros sur les photos que le Minitec, mais je peux me tromper.

@+

Rémy

merci Remy. Pour le Polak, c'est vrai que les photos rendent mal en effet il est plus fin en réalité.

c est vraiment exceptionnel! une autre dimension ....

Tu trouves ce ballast en France chez:

https://www.maketis.com/fr/55-pose-decor-ballast

ce sont les importateurs

moulardjl a écrit:

Tu trouves ce ballast en France chez:

https://www.maketis.com/fr/55-pose-decor-ballast

ce sont les importateurs

Certes, mais comme dit plus haut à part du H0, rien sur leur site.

Salut,

J'ai reçu ma commande de traverses en imprssion 3D.
Un peu de "ramonage" des coupons pour pouvoir enfiler sans encombre 1 m de rail et hop, on se prépare de la voie proto 160 flexible au mètre

En attendant, 2 photos du coupon test avec cette fois une citerne Minitrix patinée







@+

Rémy

Bien vu pour la patine. cette fois les critiques n'ont qu'à bien se tenir. Pas mal pour du HO...

Bonjour à tous,

Rémy, y a pas à dire... Quelle finesse!!!

Bon dimanche! Amicalement.
Laurent.

Bonjour,
ça fait plaisir de voir ce fil reprendre

Salut,

Encore quelques nouvelles pièces arrivées pour validation, notamment pour de la voie tirefonnée avec rail U50/U36 (imitation vieilles traverses), plus fragile que la voie avec des attaches. C'est (très) petit, mais ça va pas trop mal une fois en place (rien ne bouge).
Quelques photos du coupon avec une 25500 équipée de roue P160.











Et puis quelques photo de la zone de cœur d'un appareil de voie : cœur posé dans son logement et rail enfilé pour vérifié les cotes : ça passe au poil (heureusement, je m'ai pas gourré dans les calculs
)









@+

Rémy

Bonjour à tous, salut Rémy!

Pffff!!! IMPRESSIONNANT!!!

À la vue des photos, je suis en train de réaliser qu'équiper ainsi, les BB 25500 ou mes futures BB 8500 auront besoin de flancs de bogies entièrement reconditionnés pour être en accord avec les nouveaux essieux!!!

La finesse de la voie et de l'appareil de voie... EXTRAORDINAIRE!!!

VIVEMENT la suite des projets!!!
Bonne journée, amicalement.
Laurent.

C'est sur que c'est impressionnant

Vraiment magnifique de finesse à regarder !! J'aimerais pouvoir admirer tout cela en "vrai"....

Un petit module de présentation de matériel en proto160 me tenterais bien, mais que de travail à fournir pour arriver à un tel résultat ....

Grande finesse en effet, ça donne envie de faire ça. Mais comme dit Christophe c'est du travail, notamment les aiguilles, et donc du temps à consacrer dont je ne dispose pas.

Salut,

Effectivement, ça prend un peu de temps... enfin, c'est surtout la mise au point qui est chronophage. Une fois que les principes sont bons, on peut dessiner et assembler la voie et les appareils de voie "à la chaîne".
Petite mise à jour pour les essais de conception des aiguillages.
L'assemblage continue avec usinage des contre-aiguilles ce WE et mise en place avec cœur et voie intermédiaire. Reste les lames... c'est la partie la plus délicate. On se garde ça pour les semaines à venir























Les tests de roulement sont bons : passage tout en douceur sur le cœur, aucun déraillement constaté même en poussant le wagon à la faute (avec un gros doigt à l'échelle 1)... les contrerails font bien leur office.  

@+

Rémy

Magnifique ! Au passage tu as un sacré bon appareil photo
Je suis surpris qu'on puisse faire aussi fin en impression 3D (cf fixation des rails).
Continue Rémy, a force de nous faire rêver tu vas peut-être réussir a nous convaincre de nous y mettre aussi

Salut et merci Belleroche !

Oui, l'appareil est soumis à rude épreuve (en mode macro avec l'objectif qui va bien)... Bon, je suis pas un pro de la photo non plus, heureusement que la bête fait ses réglages en auto

Pour l'impression 3D (réalisée chez DRIM3D... pub gratuite), je la fais faire en XHD à 16 µm. Les détails ne ressortent pas très bien sur la matière brute à cause de la transparence, mais une fois peint, cela devrait le faire.

Et pas de problème, je continue (à mon petit rythme pas assez rapide à mon goût mais on fait ce qu'on peut ). Tant mieux si cela donne l'envie à certains de se lancer !

@+

Rémy

Rémy Fauvet a écrit:

Et pas de problème, je continue (à mon petit rythme pas assez rapide à mon goût mais on fait ce qu'on peut ). Tant mieux si cela donne l'envie à certains de se lancer !

@+

Rémy

Bonjour à tous, salut Rémy!

Donner envie!? À la vue de toutes les photos que tu mets, l'envie ne peut qu'y être!!! N'est ce pas?
BRAVO pour ce montage et VIVEMENT la suite!
Bonne continuation et journée!
Amicalement.
Laurent.

Très belles réalisation !

oaww! ça fout la trouille impressionnant

Je viens de re-parcourir les dernières pages de ce fil, et je suis abasourdi par la précision sur la réalisation des aiguillages !
En première lecture, je n'avais pas réalisé à quel point :
- la lacune du plan de roulement entre le bout de la pointe de cœur et l'extrémité des lames d'aiguilles est petite
- la possibilité de jeu latéral des essieux est réduite pour autoriser la prise en pointe sans risque que le boudin de la roue percute la pointe de cœur.

Concernant ce 2° point, dans les trains à l'échelle 1/1 ce sont les contrerails qui empêchent que ça se produise en jouant le rôle de butée latérale frottant sur l'intérieur de la roue opposée à celle qui roule sur le cœur (la distance entre la face active du contrerail et la pointe de coeur s'appelle "côte de protection de pointe").

A l'échelle N en reproduction "standard", les roues ont une largeur telle que le jeu latéral des essieux sur les rails est beaucoup plus important, ce qui oblige les fabricants à majorer très largement les lacunes au niveau des pointes de cœur pour que ça "passe à tous les coups" sans dérailler. Seul le respect au plus près des côtes réelles à l'échelle des organes de roulement peut permettre une telle finesse des appareils de voie. Cette finesse n'a pas qu'une plus value esthétique, elle permet en outre de réduire les chocs au passage dans les aiguilles et d'améliorer la prise de courant en réduisant les lacunes.
C'est là qu'on voit l'intérêt du PROTO 160 !

boblinux a écrit:

oaww! ça fout la trouille  impressionnant

Bonjour Boblinux!

Pourquoi?
C'est comme pour les montages de kits ou la peinture à l'aérographe... Il faut juste oser, tenter et se lancer!!!
Cela prend juste un peu plus de temps pour voir rouler car il faut construire la voie et équiper les matériels roulants avec les nouvelles roues mais l'aspect final est... ABSOLUMENT SUPERBE et à la hauteur des efforts donnés!

Bonne journée, salutations amicales.
Laurent.

PS: ceci dit... Concernant le montage de la voie, il y a quand même quelques sueurs froides de temps en temps et un coup à prendre!!!

LaurentB a écrit:

boblinux a écrit:

oaww! ça fout la trouille  impressionnant

Bonjour Boblinux!

Pourquoi?
C'est comme pour les montages de kits ou la peinture à l'aérographe... Il faut juste oser, tenter et se lancer!!!
Cela prend juste un peu plus de temps pour voir rouler car il faut construire la voie et équiper les matériels roulants avec les nouvelles roues mais l'aspect final est... ABSOLUMENT SUPERBE et à la hauteur des efforts donnés!

Bonne journée, salutations amicales.
Laurent.

PS: ceci dit... Concernant le montage de la voie, il y a quand même quelques sueurs froides de temps en temps et un coup à prendre!!!

Oui tu as raison Laurent, c'est vraiment magnifique, suite à ce fil je suis allé voir des videos de proto87, c'est dément aussi (la découpe des traverses et la pose de voie... )

Ca donne envie de faire un tout petit module (voire un diorama statique) pour tenter l'expérience, moi qui trouvait que le PECO 55 était plus réaliste que les autres rails la on est dans le quasi réel et avec un bon décor et un éclairage en lumière naturelle , j'imagine un résultat ou on peut douter un instant si la photo est bien prise...

Je vais y réfléchir mais je pense qu'au de la de la patience il faut avoir des doigts de fée!

vraiment superbe et super fin, c'est vraiment beau et DRIM 3D produit effectivement de bien belle chose en commande spéciale, c'est top.

Salut et merci pour vos commentaires,

C'est vrai que DRIM3D m'a fait du bon boulot même si j'ai dû pas mal tâtonner pour trouver le bon compromis au niveau du jeu entre les rails et les attaches (facilité de coulissement, solidité et bon maintien du rail).
Pour tout ce qui concerne les dimensions au niveau du cœur, ça se joue à très peu (quelques dizaines de µm et en tous cas moins de 0,1 mm). Mais il est vrai que, comme le mentionne Dominique, on ne sent quasiment pas le passage sur le cœur.

Sinon, j'ai reçu quelques nouveaux gabarits qui devraient m'aider à usiner les lames (à valider !).
Je reposte quand j'aurai avancé.

@+

Rémy