Matériels roulants suisses, l'actu 2010

Voilà, grace à Francis et à sa Ae 8/14, on entre de plein pied dans les nouveautés 2010.
Comme de coutume maintenant, vous trouverez ci-dessus un aperçu de ce que l'on va nous proposer cette année. Cette liste sera régulièrement mise à jour en page 1, au fur et à mesure des annonces officielles. N'hésitez donc pas à venir la consulter.
Et cette année, une petite nouveauté : vous trouverez sous la liste des modèle N une 2ème liste, consacrée au Nm.

Bonne année à tous

Merci Laurent pour cette rubrique

Pour NTram je croix savoir qu'il y a un petit soucis de moteur
En effet il semble utiliser des moteurs 6V plutot fragile qui partent en fumée avec des transfo Marklin Z

Donc superbe modele mais achtung a faire rouler

Si seulement Lematec reprenait un programme de Nm comme les rames rethiques sorti jadis par Lemaco

RE 460 a écrit:

Si seulement Lematec reprenait un programme de Nm comme les rames rethiques sorti jadis par Lemaco

Si seulement Lemaco nous avait gratifié d'une seule production réthique en Nm. Celles-ci se trouvent (ou se trouvaient) chez AB Modell, Railino, Gleis Tech entre autres.
Lemaco n'a sorti qu'un seul et unique produit en Nm, un coffret de la rame du MOB Panoramic Express avec une GDe 4/4 et 3 voitures panoramiques de première génération. A noter que ces voitures étaient aussi disponibles séparément. Malheureusement, la voiture-pilote si particulière de ce train n'est jamais sortie.
Depuis, il semblerait que Lemaco et son succésseur Lematec ont définitivement renoncés au Nm, alors que Fulgurex ne s'est jamais lancé dans cette aventure.

La rame du mob c'est Fulgurex
Lemaco a sortie deux coffrets du RHb une 4/4 et trois voitures soit en rouge ou en vert ..... Je te donnes les ref demain quand j'aurai mis la main dessus
Elles existaient aussi en individuelles ....Loco et voitures



La je suis content c'est moi qui t'apprends quelque chose

Autant pour moi !

J'ignorais totalement l'existence de ces 2 coffrets RhB de Lemaco, les références sont à chercher sous Nm 003 ss et Nm 004 ss. Faut croire qu'on ne les trouve pas souvent sur eBuy ou en bourses.

Par contre et je maintiens, la rame du MOB est également une fabrication Lemaco, les références sont Nm 002 ss.

Tu as raison c'est toutes des Lemaco ...Photo par mail

Sinon, les premières infos sur les nouveautés Arnold sont dans la liste

huerz en n'est pas convaincu que ce seront effectivement des VU I dans le set CFF, il pourrait aussi s'agir des voitures léger selon son opinion exprimé dans le forum sNs. Mais là je suis bien avec toi, je ne crois pas que le set CFF consiste des mêmes voitures de base que le set BLS.

Dany a écrit:

huerz en n'est pas convaincu que ce seront effectivement des VU I dans le set CFF, il pourrait aussi s'agir des voitures léger selon son opinion exprimé dans le forum sNs.

éxactement. La liste sur 1zu160.info (http://www.1zu160.net/scripte/forum/forum_show.php?id=428309) dit seulement "HN 4063 4-unit-set Regional coaches type / SBB"Pour moi ce n'est pas claire si ca sont des voitures VU I ou des voitures légères ou peut-être quelque chose d'autre 

Dans les deux cas, c'est des bonnes nouvelles de chèz Arnold pour la Suisse. Mais bon, une Traxx de plus sur le marché...

Salutations

Francesco

Il ne s'agit là que des premières infos, de plus amples précisions viendront par la suite avec en prime des illustrations des nouveautés.

Quoiqu'il en soit, toute nouveauté est bonne à prendre même si elle ne fini pas sur tous les réseaux.

Bien dit.

Ciao

Francesco

un poil hors sujet = ON , mais vu qu'on évoque le catalogue Arnold (merci pour le lien, au passage), je constate avec plaisir qu'on commence aussi à trouver un peu plus de matos espagnol en N; même s'il n'est pas transcendant au niveau du look, ça manquait quand même un peu... --- un poil hors sujet = OFF

Encore une info annexe aux nouveautés d'Arnold, voici les prix conseillés, sous réserve de modifications bien entendu :

- HN 2085 BLS Re 4/4 double unité : 129,90 €
- HN 2109 BLS Cargo Re 486 : 149,90 €
- HN 2116 BLS Cargo Re 486 : 149,90 €
- HN 4062 BLS Set de 3 voitures VU1 : 89,90 €
- HN 4063 CFF Set de 4 voitures légères : 119,90 €
- HN 6064 CFF Set de 3 wagons trémies "Makies" : 59,90 €
- HN 6068 CFF Wagon citerne à gaz "Gulf Air" : 29,90 €
- HN 6119 DB Wagon plat Sgjs avec conteneur-citerne "Bertschi": 28,90 €
- HN 6122 Wagon silo grande capacité "Nescafé" : 29,90 €

Après ces premières nouveautés, je ne peux m'empêcher d'envoyer une volée de bois vert en direction d'Arnold :

La double traction Re 4/4 du BLS, même si elle sera maintenant équipée d'une interface NEM, n'en reste pas moins une réédition d'un modèle vieux de 20 ans. Du côté technique, apparament il n'y a pas non plus beaucoup d'amélioration puiqu'elle ne possède pas de volant d'inertie. En plus, une double traction ne peut être utilisé que pour des convois de marchandises.

Les 2 Re 486 de BLS Cargo (et autres TRAXX 2 MS), bien que je m'en réjouisse, me pousse tout de même à m'interroger sur l'opportunité d'investir dans un nouveau modèle dont la concurence possède déjà un exemplaire et qui est 1,5 fois meilleur marché. Je m'interroge également sur le contenu papier des nouveautés : on y parle d'une Re 486 du BLS (ref. 2216) et d'une TRAXX 2 MS/Italy (ref. 2109). J'espère que chez Hornby on est bien conscient que les Re 486 possèdent 2 côtés différents, l'un avec le slogan "Les Alpinistes" en italien et l'autre en allemand. Et qu'ils ne vont pas nous sortir 2 Re 486, une à 2 slogans "Gli Alpinisti" et l'autre à 2 côtés "Die Alpinisten" !

Le set de voitures EW1 me déçoit aussi, car ce n'est que la réédition des anciennes références 3107 et 3108. A mon sens, mieux aurait valu que ces voitures soient pourvues du logo actuel ou mieux, d'une livrée GoldenPass comme annoncé par feu Arnold juste avant sa faillite. Mais au moins, le prix reste correct au vu du marché de l'occasion.

Le set de voitures légères des CFF est également une grosse déception, surtout lorsque l'on constate que ces voitures ne sont toujours pas équipées d'attellages à élongation. Sans compter avec la répartition 1ère et 2ème classe de 50%, qui ne paraît pas réaliste.

Concernant les wagons de marchandises, tous les modèles présentés ne sont que de pâles redécorations de prototype approchant la forme des originaux, par exemple le wagon silo Nescafé possède des faces arrondies et est beaucoup plus long. Mais bon, en la matière on se contentera de ce que les fabriquants nous proposent.

Reste la qualité générale du produit Arnold. Leur dernière commercialisation hélvetique pour ne citer qu'un exemple, la fameuse crocodile, ne correspond en effet pas aux couleurs réelles, le vert étant trop pâle et le bas de caisse noir alors qu'en Suisse, la partie inférieure de nos vieilles locos sont en gris foncé. Mais bon, on peut aussi espérer que c'est en faisant des erreurs qu'on apprend et qu'Arnold by Hornby en a tiré les leçons. A voir donc lors de la commercialisation éffective de ces nouveautés.

oh ! Comme je suis obligé de te donner raison ! les productions de ceux qui se qualifient comme les "inventeurs du N" ont une qualité discutable par rapport à bien des autres productions actuelles. A mon avis, KATO/Hobbytrain, Fleischmann, Minitrix ont quelques longueurs d'avance dans leurs domaines spécifiques.

Quand je vois ce qu'Arnold fait aujourd'hui je serais presque tenté de parler de production "low cost". Il est certain que remettre une entreprise qui avait tout de même une certaine réputation de sérieux et de qualité sur les rails n'est pas une mince affaire, surtout en période de réductions de coûts tous azimuts. Toutefois le client d'aujourd'hui est bien souvent un client d'hier et il ne pardonnera probablement pas longtemps une qualité moindre pour un prix souvent un peu trop élevé; la sanction ? on la connait... disparition d'un fabricant assurée (déjà que le marché n'est pas tendre avec les "faibles" !)

Je suis pas emballer plus que ca par leurs annonces ....
J'aime bien le BLS mais les GOLDEN PASS seraient plus une nouveauté il me semble


Tu as raison GRC les Espagnols sont a la fête

30 euros la voiture si c'est sans élongation c'est du LOW cost un peu cher comme les premiers céréaliers sans élongations

Une autre chose dans le catalogue Arnold me frappe ce soir... (même pas mal ! )

Dans les icônes de descriptions techniques, on trouve des locomotives TRAXX ayant une longueur hors tampon de 122mm et d'autres de 545mm. Et les Re 4/4 en double traction ne mesurent pas moins de 1097mm, et ce sans wagons !

Est-ce qu'Arnold ne se contenterait plus du N, mais qu'il propose dès cette année également des modèles pour l'extérieur? Va y avoir du boulot au jardin, dis-donc...

Hornby aurait racheter LGB

En N une doublette de plus d'un metre c'est pas mal en effet ....

Bref, comme quoi, une fois de plus, il faut prendre les infos avec des pincettes, car tout sauf fiables. Pour mémoire, la Ee 3/3 avait en son temps été annoncée avec une interface NEM, mais à la livraison celle-ci n'était pas présente sur le loco... Visiblement, il va à nouveau falloir attendre la livraison pour savoir à quoi va ressembler leurs millésimes 2010.

Les premières nouveautés de Fleischmann sont dans la liste en page 1, la suite y sera ajouté dès que possible.

Cette fois ça y est, toutes les nouveautés hélvetiques de Fleischmann sont listées. Les images correspondantes ainsi que les dates (présumées) de livraison seront communiquées plus tard.

Une première réaction, c'est celle d'être content que Fleischmann sorte la Re 485 003 "Alpinistes", elle devrait être assortie aux deux autres 485 que Fleischmann nous avait gratifié en 2006 et 2008.

Par contre, je me pose la question de l'opportunité d'une réédition de la 185 ATC/BLS, vu que l'on trouve encore la 1ère série partout. De même, pourquoi une Re 4/4" verte avec la climatisation, celles-ci étant plus rares que les rouges... Comme le veux maintenant une tradition bien établie, cette année aussi on a droit à de nouvelles références pour les wagons Res et Rs.

Par contre je salue enfin le changement de politique : les wagons porte-conteneur articulés ne sont pas une nouveauté en soi, ceux-ci avaient étés annoncés l'an passé pour une sortie au 4ème trimestre, mais cette année visiblement ils sont listés séparément. A croire que la prévente de display entier à 12 ou 16 wagons ne fonctionnait étonnament pas.

A noter également, le retour de voitures Roco sous le label Fleischmann. C'est en tout cas ce que laisse penser les 2 sets de voitures-couchettes et voitures-lits.

Bref, en résumé voilà de quoi faire quelques emplettes, mais sans toutefois nous ruiner car tout n'est (fort heureusement) pas indispensable.

as tu des infos complémentaires sur les Re 4/4 II ? nouveau moule? nouvelle motorisation ? (meme si les versions 'anciennes' ,sans volant d'inertie , me paraissent une référence question fonctionnement )...