Matériels roulants suisses, l'actu 2010

RE 460 a écrit:

Quelqu'un a des news de l'ETR 610 de ACME
Combien coute les Brawa châssis americain en Suisse (dispo d'après la page 1 )

Merci

UP

RE 460 a écrit:

Quelqu'un a des news de l'ETR 610 de ACME

L'ETR est toujours en cours de développement, sortie annoncée sur le marché en 2011, mais toujours pas plus de news... wait and see donc

RE 460 a écrit:

Combien coute les Brawa châssis americain en Suisse (dispo d'après la page 1 )

Les voitures se trouvaient en moyenne à CHF 80.-et le fourgon à CHF 70.- avec une marge de +/- 5.- suivant les dealers. Le hic c'est qu'il semble que plus ou moins partout le stock soit épuisé, actuellement on ne trouve au mieux plus que le fourgon. Et il n'y a aucune indication de la part de Brawa sur une nouvelle série.

AH quand meme 57 euros la voiture ......Mais c'était une exclusivité Suisse ou la Suisse a eut le premier RUN .... Je n'ai pas le catalogue Brawa ......

On attendra 2011 alors pour l'ETR ......

Sais tu si la Re 4/4 BLS d'Arnold est sortie .....Si oui tu en pense quoi ????

RE 460 a écrit:

Sais tu si la Re 4/4 BLS d'Arnold est sortie .....Si oui tu en pense quoi ????

Là aussi, la sortie est annoncée pour début 2011, tout comme les 2 Re 486.5... Donc, pour le moment j'attends de voir, mais de toute façon elles sont commandées

RE 460 a écrit:

Mais c'était une exclusivité Suisse ou la Suisse a eut le premier RUN... Je n'ai pas le catalogue Brawa...

Non, c'est pas spécialement une exclusivité suisse, ces 3 voitures figuraient dans le catalogue des nouveautés 2010. Quand à savoir comment s'est faite la distribution, ça seul le directeur des ventes de Brawa doit le savoir.

Pour l'Etr 610,

je peux dire qu'à l'exposition de Novegro près de Milan, il n'avais plus dans leur vitrine d'exposition le modele dummy de Nürnberg, mais rien du tout. :-(

J'ai aussi parlé avec le responsable du projet et il m'à expliqué que c'est un projet qui a une très basse priorité dans le calendrier d' ACME. Au moment une grande partie des ressources du personnel ACME sont effectivment destinées à la correction des fautes d'une serie de modeles FS en échelle H0, dont surtout la E-444 version de préserie, qui à porte aussi à une fâcheuse serie d'accusation entre certaines personnes dans les medias du secteur italien.
Le point positif en parlant avec le responsable du projet à été qu'il était bien au courant de la présentation officielle du prémier Etr 610 en livrée ICN, donc en peut aussumer qu'à Nürnberg l'année prochaine en verra au moins le dummy en cette livrée là.
Ils sont en tout cas encore bien loin de la projectation de la motorisation, donc en voit bien comment le project trenne.
L'année prochaine pour ce modele c'est un non go, vu aussi la difficulté qu'a ACME de trouver un lieux de production, une difficulté majeure pour eux en ce moment.

Ciao

Francesco

@Laurent demain le colis est chez toi ;-)

Peut-être qu'on aura plus de nouvelle durant l'exposition de Stuttgart, ou à la Convention, où les président des Associations équivalentes de AFAN pour la Suisse (sNs) et l'Italie (ASN) seront présents (et où il feront d'ailleurs Grand Réseau Modulaire commun).

Pour ACME malheuresement pas, il ne savent même pas de l'importante de l'exposition de Stuttgart pour l'échelle N...



Ciao

Francesco

DeltaForce a écrit:

Pour ACME malheuresement pas, il ne savent même pas de l'importante de l'exposition de Stuttgart pour l'échelle N...



Ciao

Francesco

Toute leur clientèle principale réunie en un même stand, et ils nous ignorent ?
Mais ce sont de £$%# de @#$¤ !

Sinon, pour Stuttgart, j'ai commencé une liste des présents ("https://le-forum-du-n.1fr1.net/bourses-expositions-f12/stuttgart-modellbau-sud-5eme-nscale-convention-18-21nov2010-t7309-15.htm#163336")
On s'y voit ?

Jicébé a écrit:

Mais ce sont de £$%# de @#$¤ !

Jmarc69
N'iste très

jmarc69 a écrit:

Jicébé a écrit:

Mais ce sont de £$%# de @#$¤ !

Jmarc69
N'iste très

Oups...
Je suis désolé pour ma fote dort togafe.
Je corrige de suite.
Mais ce sont de £$%# de @#&$¤ !
C'est mieux, ainsi ?

Jicébé a écrit:

jmarc69 a écrit:

Jicébé a écrit:

Mais ce sont de £$%# de @#$¤ !

Jmarc69
N'iste très

Oups...
Je suis désolé pour ma fote dort togafe.
Je corrige de suite.
Mais ce sont de £$%# de @#&$¤ !
C'est mieux, ainsi ?

Cela change complètement !
Merci pour ton intervention/

Jmarc69
N'iste qui voit jicébé remonter dans son estime

vu sur le site de GRC
http://www.gruyere-rail-club.ch/

le flirt de liliput prend forme...............

Apres le baiser sous le gui .... Le flirt sous le sapin

C'est tout bon ca .....300 francs Suisse c'est a peine plus de 200 euros ????
Si la qualité est la .....Sure que cela va être un succès

c'est certain qu'avec un nom pareil,les moteurs de recherches vont s'affoller ou censurer....
"Flirt de Liliput"

Un Flirt avec LILI la ........
Oui ca va censurer ferme

Ce qui est plus inquiétant du côté de Stadler Rail, c'est qu'après le FLIRT, le double étage à pris à l'occasion de l'IMA de Berlin le nom de KISS... Mais que vont-ils nous trouver comme nom pour la prochaine génération de trains ??

On leur propose FUCK


Bon je

trouvé sur le net........................

Belle engin ......J'en connais un paquet ici qui vont rêver qu'après ils se mettent sur des modèles Français

Si le prix est confirmé je vais flirter avec LILI

annoncés un peu partout au prix moyen de 280 francs suisses env. Si la qualité du roulement est à la hauteur....

GRC a écrit:

annoncés un peu partout au prix de moyen de 280 francs suisses env. Si la qualité du roulement est à la hauteur....

...du vrais???

du oui !

C'est aussi l'écho que j'avais eu ......Prix très raisonnable pour 4 caisses ....

Les premiers échos sur le Flirt sont en tout cas très élogieux, tant sur l'équipement que sur les qualités de roulement. Pensez que pour moins de 300.- SFr vous avez une rame de 4 éléments, équipée de feux LED, d'une interface digitale, de l'éclairage intérieur LED commutable, d'une fonction stop commutable (les commutateurs se trouvent sous les caissons de climatisation sur le toit), d'un entraînement par 2 moteurs et de la prise de courant sur toutes les roues.
Par contre, la livraison pour Noël n'est pas assurée du tout, tant la version CFF que la version DB devrait être livrée courant janvier 2011.

Et pour ceux qui ne connaissent pas la politique commerciale pratiquée par Liliput/Bachman, ce premier Flirt faut l'objet d'une unique série limitée et ne sera donc pas reproduit dans cette version du RER balois. Par contre, on devrait pouvoir compter sur d'autres versions, tel le RER zougois ou une déclinaison en N de la rame "La Veveyse" dur RER vaudois, telle qu'elle vient de sortir en HO.