[Mabar] Autorail - ABJ1

Davinci a écrit:

eric_p a écrit:

Y a-t-il une photo de l'ABJ1 AL ? C'est la seule version dont je n'arrive pas à trouver une image.

[img][/img][img][/img]


Voila

OUI ON A DIT ABJ1 PAS 4

Bonsoir à tous.

Oui, celui-ci est bien un ABJ4 (voir toiture plus haute et absence des 2 calandres pour le refroidissement, caractéristique des ABJ1 ... ou 2 avec des radiateurs suplémentaires sous caisse).

Celui de la photo pourrait être 1 des 3 autorails ABJ4 de la Régie des Transports de l'Aisne (ex CFSNE n°25, 26 et 27), ligne St-Quentin/Guise, fermée au service voyageur le 1er février 1968.
livrée vert wagon et gris-beige clair.

Et quand bien même, c'est une version modernisée (phares proéminents, traverses, tampons et attelage "classique" au lieu de l'attelage "automatique").
Cette modernisation etant intervenue entre 1947 jusqu'à 1952, il semble difficile que la livrée A.L. est pu subsister jusqu'à cette modernisation.

Fin des anciens réseaux (dont l'A.L.) le 01 janvier 1938, lors de la naissance de la S.N.C.F.
Ceci dit, les cheminots de l'époque n'ont pas passé la nuit du 31 décembre 1937 à repeindre le matériel, au lieu de réveillonner, afin que le lendemain tous le matériel soit aux couleurs de la SNCF !

La livrée originale (1936) des ABJ 1 de l'A.L. est "vert émeraude" avec zone des baies (tout autour) "gris touterelle", inscriptions "gris argent, ombré noir" avec un très gros A. L. (aussi haut que les baies !) au centre de la caisse, sièges Similicuir marron .
Sur l'A.L. , les ABJ 1 (et 3) sont basés au centre autorail de METZ. Ils sont engagés notamment sur METZ <>< Luxembourg/Diekirch et vers Hargarten, Sarrebourg, Conflans, etc.

Sources:

LOCO-REVUE N° 713 de décembre 2006 (pas de photo !)

FERROVISSIMO N°7 de février 2006: ABJ, le métro des provinces françaises (pas de photos ! , mais un plan en couleur ! ).

Je continue à chercher !

A bientôt .

Encore moi,

Une photo d'ABJ 1 A.L. en page 92 du HS:

Le Train sup-archives: Les archives de l'AL, l'histoire du réseau EL, puis AL, de 1871 à fin 1937 !

Encore , la photo est en noir et blanc ! ... mais semble correspondre avec le dessin cité dans mon message précédent !

Je cherche encore !

A bientôt

Citation :

.

Jolie cette abj on verra le résultat en N

Bonjour à tous.

Voici un lien qui donne l'historique (plus ou moins complet) de tous les autorails de toutes les séries, ayant circulé en France".

Ces listes ne sont pas très attrayantes à consulter (toujours pas de photos ) , mais il y a là un travail de recherche remarquable!

Merci à son auteur!

http://ec64.pagesperso-orange.fr/autorails.htm

On y lit qu'il n'y a eu que 2 ABJ1 sur l'A.L. :

N° AL: r33 et r34, arrivés neufs en novembre 1936 au dépot de METZ.

deviennent à la S.N.C.F:

X3141: muté à Besançon en avril 1956, puis à Sotteville ou il termine sa vie en février 1972.
et
X3142: muté à Besançon avant 1950 ou il termine sa vie en décembre 1975.

==> 2 exemplaires seulement, théoriquement repeints aux couleurs S.N.C.F. 14 mois après livraison, on comprendra pourquoi il est difficile de trouver des photos !

Je cherche d'éventuelles photos d'ABJ1 AL Electrotren HO (l'on t-il réellement fait ?) (si oui, à priori en 2007 ?).

A bientôt.

Si Electrotren l'a fait, il n'est pas listé sur leur site:
http://www.electrotren.es/listadocat.asp?id=7&page=1

et je n'ai rien trouvé ni dans mes vieux LR, ni sur le forum LR PRESSE...

Sur le site Ets Ducasse



Annoncé deuxième trimestre 2012 sur le site de Mabar.

Il y a aussi des petits céréaliers du genre N160 mais différents sur le site MABAR.
Je ne pense qu'ils en aient eu en france mais on ne sait jamais !!




Hergé

bonjour

je trouve la déco PLM particulièrement belle



Cela va changer un peu des autorails rouge et crème que je possède.

a+
PF

Bonjour à tous.

Toujours concernant la version A.L. :

hier, j'ai fais la même démarche que tricoise, rien trouvé non plus sur la table des matières LOCO-REVUE depuis 2006. rien sur le FORUM LR PRESSE et rien sur FERROBASE.

ELECTROTREN (HO) n'a visiblement pas réalisé la version Alsace-Lorraine !


Par contre, contrairement à ce que j'ai écris hier:

LOCO-REVUE N° 713, dessin : toit vert

LE TRAIN "ARCHIVES DE L'AL", photo d'1 des 2 exemplaires "essais de réception": toit clair


Sur le document MABAR ci dessus, trouvé par BB 15015 sur le site de Ets Ducasse: toit vert !

==>


==> Bravo à MABAR d'oser le présenter en N, pour 2 exemplaires réels ayant circulés au mieux 2/3 ans dans cette livrée !

Du coup, 120 exemplaires pour celui-ci et seulement 150 pour la version SNCF, est-ce la bonne proportion

Les remontées des premières réservations, devraient permettrent à HOBBY66 de revoir cette répartition, si nécessaire. ... j'espère seulement que 120 ex n'est pas le chiffre mini pour que la réalisation soit effective chez MABAR

Je ne souhaite pas que MABAR/HOBBY 66 aille à l'echec pour (au moins) cette version, et en tire des conséquences négatives pour eux, comme pour nous, Nistes

A bientôt.

Les gérants de Hobby 66 nous lisent régulièrement. Ils intégreront sans doute nos remarques dans leur démarche.
Nest III, si tu disposes d'un scan, tu peux leur adresser la photo des Archives du train, spécial A.L. dont tu disposes vers l'adresse email qui figure sur leur site Internet. Cela les aidera pour leur documentation !

Pour "éclairer" le débat sur la couleur des toits des autorails A.L., on trouve sur le site de LSL un Renault VH au toit clair:
http://www.locoset.com/pagesite/pnouv/nVH.htm


Enfin, Michel Grannec, le Président de l'AFAN, a écrit un ouvrage sur les autorails Renault (qu'hélas je ne possède pas...):
https://sites.google.com/site/histoiregrouperenault/librairie/renault-le-materiel-ferroviaire
Peut-être qu'un forumiste de ses proches -que je salue- pourrait le solliciter sur ce sujet ?

Et pour ceux qui voudraient en savoir plus sur le sujet Alsace -Lorraine, le site de Jean Buchmann constitue une bonne source de documentation (mais il n'y a rien sur l'ABJ 1):
http://perso.orange.fr/trainalsace/indexf.htm

Toujours moi !

En réponse à mallet de campagne qui avait posé une question sur le fil d'origine:

ENGIN SPECIAL X 3017
ABJ 1 AVEC RADIATEUR AU DESSUS DU MOTEUR SUR LE TOIT DANS UN CARENAGE HAUT ET TRES ARRONDI OUVERT AUX EXTREMITES ; style différent des ABJ 3 - installation d'origine , pas de transformation - ( quelqu'un peut il dire si ce radiateur était genre " cage à oiseaux " des ADP 4965 à 69 ?????????? ou alors une photo ? j'ai vu un dessin , ailleurs , montrant qu'il a été reconverti en ABJ 3 contrairement à l'article de J H Lavie )

Dans: FERROVISSIMO N°7 de février 2006: ABJ, le métro des provinces françaises

Il y a une photo N/B de cet engin.

Je te cite le texte intégral, associé à cette photo:

L'autorail PLM ZZ G 417 est un ABJ 1 qui a servi de prototype, en 1936, aux ABJ 3 en istallant son radiateur sur la toiture dans un carénage très arrondi, directement inspiré par celui des automoteurs américains de l'époque. Un carénage qu'il conservera lorsque, devenu X 3017 au centre autorails de Besançon, il aura reçu des tampons, attelages à vis, moustaches et livrée rouge et crème. Impossible de le confondre avec un ABJ 3.

Je regarde ce que je peux trouver sur le carénage "cage à oiseaux".

A bientôt.

Si cela peut aider , j'ai trouvé ceci sur le livre "Locomotives et automotrices du réseau d'Alsace-Lorraine". Autorails Renault ABJ 1 , série ZZr-33 et 34 ABJ3, série ZZr-35 et 36 XR-3141 à 3144 Ces quatre engins, évolution notablement améliorée des précédents VH, furent livrés à raison de deux ABJ1 en 1936 et deux ABJ3 en 1937 . Les deux versions présentaient de légères différences quant à la disposition des radiateurs , le second lot étant muni de radiateurs carénés de toiture . Basés également au dépôt de Metz , les ZZr-33 à 36 sont devenus XR-3141 à 3144 à l S.N.C.F. , et ont été mutés à la région Sud-est après guerre .

Dans les Autorails de France T2 pg 239 , il y as la photo d'un ABJ AL ( en N&B) avec toit blc ou clair ! alors que Ferrovissime le représente(en dessin ) avec toit vert ! ! !

Mais comme ce sont des oiseaux rares . . . . . qui as raison ?

J'ai hâte de voir cet ABJ1 en vente. Il me plaît bien et sera parfait pour compléter mon parc au coté de l'ABJ4 et du VH.

Il est dit dans le livre de MICHEL GRANNEC que pres peu de temps après la livraison des AL ils ont été repeint en rouge et crémé...... SNCF oblige
La livrée AL a bien existé pour 3 VH mais tres peu de temps donc

Merci pour toutes ces précisions. Je ne vais pas tarder à réserver une version AL.

Faut pas trainer ; Transmondia m'a dit aujourd'hui que toutes les livrées PLM et SNCF étaient déjà réservées chez eux => donc plus de réservation pour ces 2 livrées sauf si désistement... peu probable à mon avis !

Peut être qu si le succès est là on aura droit à un 2ème numéro dans ces déclinaisons...

Annoncés finalement pour juin.

ça laissera le temps de se refaire après Noël.

NestIII a écrit:

Bonsoir à tous.
Celui de la photo pourrait être 1 des 3 autorails ABJ4 de la Régie des Transports de l'Aisne (ex CFSNE n°25, 26 et 27), ligne St-Quentin/Guise, fermée au service voyageur le 1er février 1968.

Je confirme.

Une petite photo du salon Railexpo

Merci pour cette photo.
l'absence de traverse de tamponnement nous parait aujourd'hui bien exotique... ou au contraire très moderne!