[Rocky-Rail - REE] Les Prima

Elles vont plus rouler bien nos Prima avec ça .

Oui un ptit Gewurztraminer vendange tardive

Désolé d'interrompre votre discussion(http://www.lapassionduvin.com/phorum/)

Voila quelques photos de la version VFLI(particulièrement "décorative")

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Globalement elle a les mêmes qualités(grandes) et les mêmes défauts(petits) que la version diésel.
Les défauts mineurs peuvent être facilement supprimés:une petit pression pour remonter les socs ,un coup de peinture noire pour les languettes métalliques au niveau des bogies,peindre en gris le bas des marche-pieds.
La ligne de toiture mérite une petite couche de peinture (aspect un peu plastique)
j'ai rajouté un attelage factice(origine startrain) et je pense avoir un modèle quasi parfait.
Reste la question des pantos:ils semblent assez solides et relativement fins,mais sur mon modèle,une fois dépliés,les palettes n'étaient pas horizontales.ça peut s'arranger en jouant sur la tige "secondaire"(cf le coude sur les photos au niveau du panto déplié))

Sinon un coup de gueule à propos des rétros:déjà je conseille d'élargir les trous si vous voulez espérer les poser,ensuite je ne sais pas combien coute une grappe avec 4 rétros(ça doit se compter en centimes) ,mais ça serait sympa d'en mettre 2 avec chaque machine,ça éviterait le stress lors de la pose et l'angoisse d'une perte lors de l'exploitation.

Merci Dersou pour cette primeur

Ils auraient pu surtout mettre des rétros en Arcap épais noircis par bronzage au lieu de plastique toujours souple et prêt a tomber lors d'une manipulation ,mais c'est vraie qu'une grappe de rab ne les aurait pas ruiner

Bonjour,

MERCI pour les photos!!! Elle est vraiment SUPERBE cette version VFLI!!!
Salutations amicales.
Laurent.

Superbes photos comme d'hab !!!
Merci Dersou

Thierry impatient qui n'a pas encore les siennes !!!

Bonjour à tous,

Magnifiques photos et superbe modèle qui fait envie.

Il va falloir tâter le PERE NOEL , pour voir s'il a le même sens de l'esthétique que moi.

En attendant et contrairement aux craintes exprimées précédemment, le rouge me semble tout à fait réussi.

ADIO.

Pour comparer une photo en ligne de cette machine

De passage à Railexpo, je l'ai acheté, elle est disponible chez différent revendeur et comme j'attendais cette version depuis longtemps, je me suis fait plaisir...........
De mon côté, outre les remarques de Delsou, je trouve les palettes de pantographe très étoites 6mm de large contre 12 mm pour un BB25500 PIKO, mais je peux me tromper. Nos artisans préférés vont arranger cela si c'est exact. Sinon, le fonctionnement est impeccable et doux.
A plus pour de nouvelles aventures.
Alain

rocamadour a écrit:

Pour comparer une photo en ligne de cette machine

De passage à Railexpo, je l'ai acheté, elle est disponible chez différent revendeur et comme j'attendais cette version depuis longtemps, je me suis fait plaisir...........
De mon côté, outre les remarques de Delsou, je trouve les palettes de pantographe très étoites 6mm de large contre 12 mm pour un BB25500 PIKO, mais je peux me tromper. Nos artisans préférés vont arranger cela si c'est exact. Sinon, le fonctionnement est impeccable et doux.
A plus pour de nouvelles aventures.
Alain

Si les 6mm correspondent à la partie "frottante" de la palette... alors les palettes RockyRail sont conformes... Cependant elles ne correspondent pas aux normes NEM...
Les 12mm des palettes Piko sont bien trop grandes par rapport à la réalité... par contre elles correspondent aux normes NEM...

Hello

Voici la mienne achetée à Rail Expo



comme pour les 75000, fonctionnement souple, super ralenti.

Mes deux 75000 deraillent ou sautillent sur les aiguillages enroulés fleischmann (je précise que les chasses obstacles ne touchent pas). Soit l'entraxe des roues est légerement supérieur ou les boudins de roues légèrement plus haut. avez vous fait le même constat?

Les miennes faisaient pareils sur les aiguillages enroulés Minitrix . j'ai fait un tout petit dévers et depuis plus de problèmes.

Hello

une petite vidéo de la bête

Belle vidéo
En principe la mienne sera sous le sapin

Fais gaffe ,la sève de sapin cela abime les peintures

Je suis

Dersou a écrit:

Reste la question des pantos:ils semblent assez solides et relativement fins,mais sur mon modèle,une fois dépliés,les palettes n'étaient pas horizontales.ça peut s'arranger en jouant sur la tige "secondaire"(cf le coude sur les photos au niveau du panto déplié))

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Recu aujourd'hui, la 27026 (modellbahnshop Lippe). J'ai immédiatement trouver le problème avec les pantos - bizarre.

Dommage aussi que les deux 27000 vert sont en livree version tres recente avec la numérotation complete UIC sur le flanc. Donc la 27026 n'est pas strictement utilisable sur un réseau montrant la période d'origine des 27000 et de transition danseuses / 27000.

Aussi, j'ai trouvé sur quasi tous les photos de 27000, y compris des l'origine, que les grilles d'aeration laterale sont  bien patinee gris ou noir par rapport a la modele, par exemple.

http://1.bp.blogspot.com/-dv-PJIrx1C4/VHDNHrZNc_I/AAAAAAAAo7o/7k-SQCLJOdU/s1600/M%C3%A0J%2BPDTX%2B%2B(1).jpg



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Bonjour
devant la qualité de la version VFLI j'ai craqué pour la version FRET( certe moins originale)
Voilà quelques photos après les améliorations d'usage:

Première remarque,le blanc me semble plus blanc que sur la 75000(le diésel c'est salissant

Seconde remarque à propos de la ligne de toiture:elle est différente de celle de la VFLI au niveau du panto bipalette.Sur la VFLI ça se terminait par une sorte de petite plaque ne touchant pas le panto.Ayant cru à un défaut de mon modèle,j'ai fait une prolongation vers le panto(erreur?)Sur la FRET ça va jusqu'au panto
Quelqu'un a t'il un explication?

Dernière chose,en y regardant de très près on peut voir une erreur de marquage:il y a interversion des numéros d'extrémités:
L'extrémité 1 devrait se trouver sous le panto monopalette

Cf lien: http://www.rd-rail.fr/1-PHOTOS/PH12/(09)%20Liart%2011h38%20Liart%20(72187%20Dunkerque%20-%20Gandrange,%2027164+27172+3600t).JPG

Sinon c'est sans doute la plus belle reproduction en N français d'une loco moderne.

Bonjour,
J'ai reçu également la mienne version VFLI et je partage ce qui a été écrit plus haut...... malgré 2 erreurs :marquage des extrémités inversé par rapport aux pantos( déjà signalé ) et mauvais emplacements des décos latérales très mal centrés(décalés sur les grilles et /ou les portes ) dommage !!........Bonne journée à tous.....JMG

Manifestement la tampographie à été inversée.
C'est ballot...

Ma VFLI achetée hier fait un bruit proportionnel à la vitesse, une sorte de ronronnement qui augmente et diminue à peu près à la même période qu'un tour de roue, mais elle ne dandine pas et roule sans à-coup. Pensant qu'il peut s'agir d'une absence d'huile dans les rouages, j'ai déposé 1 goutte d'huile avec la pointe d'un tournevis sur chacun des 4 engrenages visibles sous les bogies.
Je fais tourner lentement pour la roder et répartir l'huile, et je vous tiens au courant.
- est-ce que quelqu'un d'autre a eu le même problème ?
- avez-vous des suggestions ?

Ah oui, autre chose : je n'ai pas osé forcé sur le panto continu, mais je ne comprends pas comment le déclipser sans risquer de l'endommager. Un conseil ?

Hello

Ma 27116 VFLI digitale tourne comme une horloge sans bruits bizarre.
(décodeur CT electonic)

Bonjour.
J'ai eu le même problème.
J'ai graissé les engrenages avec de la graisse Roco.
C'est nettement mieux.
Bonne journée.
Dany

Il ne m'a pas semblé lire dans vos retours une comparaison avec les versions diesel ? Est ce un souci
propre à cette série électrique ? Je ne pourrais vous aider plus, faute de circuit. Bien que je dispose
de plusieurs versions.
A lire certains, cela me fait penser à la mécanique de la Roco 63000, bruits en fonction de la vitesse,
dandinements mis à part, et soucis de contacts ?
Le plan graisse semble la solution vu par @dany25. Un autre essai ce soir ? Pour voir si ce plan est
pérenne ?
Je partage le ressenti de qualité esthétique, il y a un peu du cru Mabar/Sartrain, sur le rendu global.
A côté de me diesels Fret et Infra, la VFLI apporte de la fraicheur !

J'ai aussi le même problème de bruit sur ma VFLI, même avec de l'huile cela ne c'est pas amélioré.
On va dire qu'elle est bruillante comme une 6500 Minitrix ( 2002 ), alors que mes 2 75000 et ma 27000 Fret sont très silencieuses. Ma G2000 ECR n'est pas non plus des plus silencieuses, mais pas autant que la VFLI. J'ai démonté le carter en dessous du châssis, je n'ai rien trouvé d'anormal....
Si quelqu'un a un suggestion ...