[Rocky-Rail - REE] Les Prima

J'ai hâtes de voir ces machines en vitrines.
Les 75000 ont ma préférence en FRET comme et INFRA.

Admin-Forum a écrit:

Voici les photos reçues à l'instant par E-Mail de Rocky-Rail et publiées suite à leur autorisation:





































Ce sont, d'après les infos reçues des photos des modèles définitifs.
Rocky-Rail souligne le fait qu'il se peut toujours que sur un très petit nombre de locomotives il y ait une petite déviation sur les alignements des différents couleurs.
Il faut cependant prendre en compte que ces photos représentent les modèles fortement agrandis et tout le monde connaît les résultats de l'effet "macro". Ces potentiels petits défauts d'alignement sont quasi-invisibles à l'oeil nu sur les machines.

Aussi, Rocky-Rail vous prie de bien vouloir excuser les vaches qui semblent s'intéresser à bien autre chose qu'aux BB75000...

Aussi, Rockyrail m'a confirmé que les BB75000 devraient être disponibles dans le commerce fin janvier/début février (certainement seulement après Nuremberg).

Les BB27000 et BB37000 quand à elles devraient arriver en vers avril/mai 2014.

Superbe. Merci pour les photos.
Vivement qu'elles arrivent !         

C'est beau !!!!
On dirait du HO !!!!

Impec ils m'ont fait la 85 en Infra et la 44 en Fret .....
Je m'en sort bien ,j'ai échappé a la 17 et 49    

mon revendeur local m'a maille de faire une reservation. pour moi livraison fin fev la verte me suffit
les finances commencent à souffrir apres les 65500

Merci Admin-Forum pour les précisions sur les dates de sortie. Ce n'est pas anodin pour bien planifier ses achats. Personnellement je ne me lasse pas de regarder ces photos magnifiques. Les grilles latérales en particulier semblent très bien rendues.

Bien d'accord ,mais depuis les grilles du 68000 , les autres doivent s'accrocher pour être au niveau et c'est tant mieux
Je suis d'autant mort de rire que si on se rappelles la levé de bouclier sur les protos pour ces grilles         

RE 460 a écrit:

Bien d'accord ,mais depuis les grilles du 68000 , les autres doivent s'accrocher pour être au niveau et c'est tant mieux
Je suis d'autant mort de rire que si on se rappelles la levé de bouclier sur les protos pour ces grilles         

Mais il y a, encore, des progrès à faire... Dapol (anglais) sur les Class 67 a mis des grilles rapportées en laiton photogravé....
Voir :
http://www.rmweb.co.uk/forum/viewtopic.php?f=11&t=47468

Inutile de comprendre l'anglais pour regarder ce document. Je vous recommande la vidéo ... super ralenti.

Cette loco a été proclamée en 2009 : 'Best N-gauge Diesel locomotive of the year' par "Model Rail"
Et son prix de vente est inférieur à 110 €

Oui c'est vraie que des grilles rapportées en Arcap sont de la dentelle transparente qui permettent de voir l’hélice derrière mais après il faut que l’hélice tourne et ....et ....et ben les prix s'envolent , la pour 110 euros ,cela tient du miracle ou alors d'une certitude d'en vendre beaucoup ?????

RE 460 a écrit:

Oui c'est vraie que des grilles rapportées en Arcap sont de la dentelle transparente qui permettent de voir l’hélice derrière mais après il faut que l’hélice tourne et ....et ....et ben les prix s'envolent , la pour 110 euros ,cela tient du miracle ou alors d'une certitude d'en vendre beaucoup ?????

Le marché du N anglais est bien plus actif que celui du N français... d'où les prix plus attractifs.
Dapol vend un "dummy"de class 67 , une loco non motorisée pour faire des UM... une manière d'avoir plus de vente.

Oui mais a quel prix le dummy ?????

RE 460 a écrit:

Oui mais a quel prix le dummy ?????

Le dummy environ 45€ soit 43% de la loco motorisée

Je sais pas comment il arrive a de tels prix .....
Chapeau pour eux et les Anglais sont très chanceux sur le coup

C'est vrai qu'elles sont bien belles ces 75000, mais pour moi le diesel...bof. En revanche j'attends avec impatience les 27000 et 37000. Personne n'en parle.... La fabrication en est-elle toujours prévue ???

Oui je pense ,personne n'a parlé d'un abandon des versions électrique et il me semble meme avoir lu un peu en arrière du post des dates de prévision des sorties

Trains160 avait confirmé les versions électriques à St Mandé (j'ai une réservation aussi), mais sais plus si c'était juin ou septembre...    ah, la mémoire...

La mémoire ??????
De quoi on parlait au fait      

Météor a écrit:

Trains160 avait confirmé les versions électriques à St Mandé (j'ai une réservation aussi), mais sais plus si c'était juin ou septembre...    ah, la mémoire...

Un peu plus haut on peut lire que les 27000 et 37000 sont toujours prévues et leur sortie est actuellement envisagée pour avril/mai par Rockyrail

Les 37000 des privés( VFLI et autres ) sont annoncées sur le site TRAINS 160 mais avec des photos du matériel réel.
La pré réservation étant possible, elles sont donc confirmées. Y a plus qu'à attendre.

ADITIAS.

Thomas a écrit:

Météor a écrit:

Trains160 avait confirmé les versions électriques à St Mandé (j'ai une réservation aussi), mais sais plus si c'était juin ou septembre...    ah, la mémoire...

Un peu plus haut on peut lire que les 27000 et 37000 sont toujours prévues et leur sortie est actuellement envisagée pour avril/mai par Rockyrail

Mea maxima culpa

De toute façon, il faut étaler car 2014 va être très difficile entre les prima, les 65500 , les trémies ex, les EF30 et éventuellement les 67400 sans oublier les quelques éventuelles surprises.

A quand une 27000 en livrée Transilien avec les VB2N de Philippe Fabre également en livrée Transilien ?
Qui se porte volontaire pour installer les led bleues pour la déco intérieur   
Ok je  

jObiwan a écrit:

De toute façon, il faut étaler car 2014 va être très difficile entre les prima, les 65500 , les trémies ex, les EF30 et éventuellement les 67400 sans oublier les quelques éventuelles surprises.

C'est quoi les EF30 ?

les tremies EDF a 2 essieux prevus chez Mabar

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t19050-wagon-edf-ef-30-et-ef60-mabar