Réseau de Germilly (BB 15015)

C'est TINTIN prend le train

Je préfère l'originale que celle passé par 1 clic de souris sous Photofiltre.

à BB 15015

Mais l'idée de bande dessinée de PhilB47 est à retenir.

RE 460 a écrit:

C'est TINTIN prend le train

C'est pas plutôt Martine ?

Jmarc69
N'iste qui a des bulles

Et bien voilà ! Avec un peu d'avance sur le planning annoncé (ça nous changera des fabricants ), le réseau de Germilly a vu la BB 12003 effectuer ses premiers tours de roues (Re460 avait presque vu juste !).

La voici Haut Le Pied au passage en gare.



En tête d'un MA100, au débouché du tunnel. Notez au passage la présence des dernières trémies à ciment Arnold.



Dans l'autre sens, toujours en tête d'un marchandise.



Mais les 12000 ont aussi assuré du servie voyageur, y compris avec du matériel Corail. En témoigne ici le passage d'un express Sedan-Charleville-Paris Est.



Au fait, cette machine a une petite particularité par rapport aux autres produites par Guarniero. Je suis sûr que ça va dégainer rapidement pour me dire quelle est cette particularité.

Belle machine, pour la particularité, elle n'aurait pas des attelages factices à choquelles

BB 15015 a écrit:

Au fait, cette machine a une petite particularité par rapport aux autres produites par Guarniero. Je suis sûr que ça va dégainer rapidement pour me dire quelle est cette particularité.

Ne serait-ce pas les feux rouges cette particularité?

Thomas a écrit:

BB 15015 a écrit:

Au fait, cette machine a une petite particularité par rapport aux autres produites par Guarniero. Je suis sûr que ça va dégainer rapidement pour me dire quelle est cette particularité.

Ne serait-ce pas les feux rouges cette particularité?

Effectivement Thomas, j'avais pas vu

Et si c'était des pantos tout neufs plus réels

BB 15015 a écrit:

Au fait, cette machine a une petite particularité par rapport aux autres produites par Guarniero. Je suis sûr que ça va dégainer rapidement pour me dire quelle est cette particularité.

A part que c'est la TIENNE ??????
C'est pas au niveau des vitrages

Le n° de la loco?
@+

BB15030 a écrit:

Belle machine, pour la particularité, elle n'aurait pas des attelages factices à choquelles

Non toutes les machines sont ainsi équipées

Thomas a écrit:

Ne serait-ce pas les feux rouges cette particularité?

Gagné !

patniste a écrit:

Et si c'était des pantos tout neufs plus réels

Non, ce sont les pantos d'origine, superbes d'ailleurs !

RE 460 a écrit:

A part que c'est la TIENNE ??????
C'est pas au niveau des vitrages

Et non, ce sont les vitrages d'origine, avec un tout aussi bon rendu.

baptiste45 a écrit:

Le n° de la loco?
@+

Non, c'est le numéro d'origine

Ils sont fonctionnelles tes feux rouge....??????
Je croyais qu'elles les avaient toutes

Non, pas fonctionnels, mais c'est la seule à les avoir, sauf si quelqu'un d'autre l'a fait, évidemment.

Ah d'accord t'a mis du rouge ...... Ben il me semblait qu'elles étaient annoncé avec feux blanc/rouge réversible
C'est vraie qu'avec un prix aussi serré ,on peut pas tout avoir

Si l'éclairage est réellement réversible rouge et blanc, mais sur les fanaux blancs, avec des leds bicolores qui changent de couleur suivant la polarité du courant. Du coup, j'ai dû neutraliser le dispositif pour éviter d'avoir 4 feux rouges à l'arrière de la loc.

Ah OK je comprends mieux la .....
Tu pense donc percer les feux rouges pour y mettre des leds ??

Non, les feux rouges ne sont jamais allumés avec un train. Quant aux possibilités de rouler HLP, cela se fait tellement rarement...

Inutile donc à mon sens.

Je suis d'accord avec toi pour une loco qui n'a jamais fait de pousse en réversibilité

BB 15015 a écrit:

Si l'éclairage est réellement réversible rouge et blanc, mais sur les fanaux blancs, avec des leds bicolores qui changent de couleur suivant la polarité du courant. Du coup, j'ai dû neutraliser le dispositif pour éviter d'avoir 4 feux rouges à l'arrière de la loc.

J'ai pas vraiment compris... Tu le refais plus clairement ?

Jmarc69
N'iste un peu perdu dans tes feux/fanaux/lampes/lumières/leds/couleurs

Quand ont-ils (sncf) arreté de mettre des caches rouge sur les feux blancs?

patniste a écrit:

Quand ont-ils (sncf) arreté de mettre des caches rouge sur les feux blancs?

2012

jmarc69 a écrit:

BB 15015 a écrit:

Si l'éclairage est réellement réversible rouge et blanc, mais sur les fanaux blancs, avec des leds bicolores qui changent de couleur suivant la polarité du courant. Du coup, j'ai dû neutraliser le dispositif pour éviter d'avoir 4 feux rouges à l'arrière de la loc.

J'ai pas vraiment compris... Tu le refais plus clairement ?

Jmarc69
N'iste un peu perdu dans tes feux/fanaux/lampes/lumières/leds/couleurs

Bon, je vais essayer...

D'origine, les 12000 et bien d'autres séries n'avaient que des fanaux blancs. En HLP, le conducteur apposait des disque transparents rouges sur les fanaux blancs pour matérialiser l'arrière du convoi. Ou plus exactement signifier que le train était complet et donc surtout qu'il n'avait pas perdu de wagon en cours de route. C'est d'ailleurs à ça que servent les lanternes de queue d'un convoi.

Guarniero a reproduit ce dispositif en équipant les fanaux blancs de leds bicolores blanc/rouge pour que les couleurs soient respectées en ligne : blanc devant, rouge derrière, ceci de manière automatique suivant le sens de marche.

Plus tard, les 12000 ont reçu des fanaux rouges en plus des fanaux blancs, ce qui facilitait la vie du conducteur, qui n'avait plus qu'à manipuler des interrupteurs, éteignant les blancs et alumant les rouges, sans avoir à sortir pour mettre en place les filtres rouges sur les fanaux blancs.

Ce sont ces feux rouges que j'ai rajouté sur ma loc, la voulant d'aspect fin de vie, correspondant plus à mon époque de prédilection.

Du coup, je me retrouve en fonctionnement normal avec 4 fanaux rouges à l'arrière de la loc : deux rouges que j'ai rajouté et deux fanaux allumés rouges, du fait du fonctionnement d'origine de la loc.

Ca fait un peu beaucoup. Voilà pourquoi j'ai neutralisé l'éclairage d'origine.

Aujourd'hui, les locs ont toujours des filtres rouges dans leur cabines, des fois qu'un feu rouge soit HS, auquel cas le conducteur allume un blanc et met en place un filtre rouge, pour garantir donc deux feux rouges à l'arrière de la loc ou de la rame, ce qui répond du coup à la question ci-dessus.

J'espère que j'ai été assez clair...

J'ai tout compris, grace à tes lumières .

Jmarc69
N'iste complètement éclairé

Le réseau de Germilly évolue. Aujourd'hui, mise en service d'une nouvelle installation de signalisation. Les deux carrés sur mats étaient un peu juste en terme de dégagement de gabarit pour certains wagons. La solution ? La voici, mise en scène dans une petite séquence d'exploitation :

Une convoi de citernes Millet attend d'être dépassé en gare de Germilly


Et voici le rapide à destination de Sedan, BB 22200 en tête


Au dégagement de ce dernier, le carré 103 est ouvert à l'avertissement, le canton protégé par le sémaphore suivant étant encore occupé par le vorace. Il pourrait immédiatement se mettre en marche, mais le conducteur, expérimenté, attend la voie libre pour repartir



Ca y est, le train roule, mais n'a pas encore atteint la pédale de fermeture automatique du carré


Voilà donc un petit aperçu de ce que propose Drim3D, puisque c'est de cette marque que provient cette installation, fort plaisant à mon goût.

En prime, un agrandi de l'installation