[Piko] Locomotive électrique - BB25000 / BB25500 / Cabines longues et courtes

Dersou a écrit:

La machine va retourner dès que possible chez mon détaillant qui la renverra je pense chez SAI-Piko.
Je suggère à tous ceux qui l'ont achetée et aux détaillants qui l'ont reçue de faire de même.
Cela incitera peut-être Piko a un peu plus soigner son contrôle qualité.
Dans le temps,quand un problème semblable de marquages était arrivé sur une des versions de 66000,Piko avait proposé un échange gratuit de la cabine.
J'espère qu'il en sera de même,mais en attendant Piko et moi c'est fini...

Je te lis souvent critiquer ouvertement Piko, tu dois avoir tes raisons.

Mais j'ai bientôt 10 piko, je n'ai aucuns problèmes. Que cela soit du point de vu mécanique; que marquage....

J'ai eu par le passé des minitrix avec un marquage absent, flou. Les silos Cooperl ARNOLD ont tous un défaut de peinture au niveau de la zone d'immatriculation.

J'ai 15 locos Piko plus une quarantaine de voitures de cette marque c'est pas mal je pense pour quelqu'un qui critiquerait ouvertement Piko.
C'est pour cela que je suis d'autant plus déçu aujourd'hui.
J'espère sincèrement que Piko saura réagir et que ,par exemple,la nouvelle version béton de la 25500 sera plus conforme que ce qui est montré sur le catalogue 2012.

Je crois que PIKO a démontré sa réactivité depuis ces premiers modèles SNCF
Changement de cabine des 66000 et amélioration d'attelages , bogies de VTU , châssis de VU .....
Le modele de Dersou est il unique ou est ce toute la série qui est comme ca ???????

Ne pas crier avant d'avoir mal .....par pitié
Arnold a t'il fournie des pignons pour changer ces pignons qui cassaient tous ?????NON
LSmodel a t'il tout fait pour amélioré ces attelages ......NON
C'est vraie ils ont changer des châssis et des bogies pour les MISTRAL mais pour les USI ????

Il n'y a que ceux qui ne font rien qui ne font pas d'erreur

Dersou a écrit:

J'ai 15 locos Piko plus une quarantaine de voitures de cette marque c'est pas mal je pense pour quelqu'un qui critiquerait ouvertement Piko.
C'est pour cela que je suis d'autant plus déçu aujourd'hui.
J'espère sincèrement que Piko saura réagir et que ,par exemple,la nouvelle version béton de la 25500 sera plus conforme que ce qui est montré sur le catalogue 2012.

Je rejoins Re460.

Ensuite le fait d'avoir 15 Piko ne t'empêche pas de d’émettre des critiques sur l'ensemble 25500 déjà sorties (hormis la version Fret) souvent sur le marquage, les 26000 ont eu aussi leur lot de critique. C'est un simple constat.D'ailleurs je reconnais que les G1206 n'ont pas reçues de critique de ta part.

Maintenant tu as tes raisons, le fait d'émettre des critiques sur les modèles permets de faire réagir les fabricants (enfin c'est le cas pour Piko, par forcement pour tous ). Mais justement Piko a force de critiquer ces modèles produits en HO se retrouve avec une très mauvaise image. Le parfait exemple est la 26000 Piko en Ho, le modèle est correct, fonctionne parfaitement bien, il est robuste et coute 2 fois moins chère que la version Jouef...bah à force de tirer sur l'ambulance plus personne ne veut entendre parler des 26000 piko en Ho...est là il n'y a plus rien de constructif. Vitrain c'est maintenant désengagé du marché français, pourtant j'ai acquis plusieurs série 16 SNCB et BB17000 chez eux (oui en métropole je fais aussi du HO), ces machines sont excellentes. Bah grâce à une publicité au vitriole, le fabricant a baissé les bras. Le Ho peut se permettre cela, le N je ne pense pas.

Je mets juste en garde sur le fait de ne pas tomber dans la critique systématique dès qu'un problème mineur (faire aussi attention au ressenti personnel sur le modèle qui n'est pas forcement le ressenti de tous) existe sur le matériel que l'on achète. Je suis plutôt attentif à l'exactitude du matériel (plus en HO qu'en N je le reconnais), je suis du même avis que toi pour le marquage de cette 25500 IDF, le défaut est désagréable.

Maintenant Piko est un fabricant réactif, c'est loin d'être le seul a avoir comme tu le dis un contrôle qualité discutable (même fleischmann).

Ps: cette intervention se veut constructive, en aucun cas agressive.

je n'ais pas vue de pos sur la nouveautee PIKO de faire les 25500 en cabines courtes vous seraient elles passee inapercues?????

Par là: Nouveautés PIKO 2012.

Je constate que le fond de la classe est dissipé. Faut suivre un peu au lieu de rêver .

Si tu envois un Marseillais sous -25 (ce qui est la température de ses glaçons pour le pastaga )
Il revient un peu givré

il est vrai que depuis fin decembre j'avais deserte un peu le forum

transmondia a écrit:

il est vrai que depuis fin decembre j'avais deserte un peu le forum

C'est inadmissible ! Pour la peine, tu nous feras 3 Picassos et 2 EAD.

Philippe, qui lui ne saurais faire que 2 avés et 3 paters.

Pendant qu'il allait a la pêche aux grosses sardines
Ici d'autres allait a la pêche aux infos

Message pour BB 15015 prioritairement.
Je fais une fixation : Oiko et SAI envisagent-ils cette fois des cablots rapportés sur cette nouvelle caisse ?
Merci d'avance.

Ce serait bien, c'est sure mais au détriment du prix ....

Les façades étant identique (courtes et longues )je pense qu'elles seront avec les meme câblots et moule et qu'il ne refasse que les cotés plus court

RE 460 a écrit:

Ce serait bien, c'est sure mais au détriment du prix ....

Oui exact

La nouvelle référence de la version Béton est soutie ( ref 14203).
Il me semble d'après les photos que le gris béton est un peu moins "jaune".
Est- ce que quelqu'un l'a acheté et comparé avec la première version ?

Juste une petite coquille, c'est la référence 94203.

Je la reçois mercredi.

Quelques vues de la machine ici :

http://blog-afan.over-blog.com/article-piko-sai-la-bb25636-est-disponible-99256886.html

et ici :

https://le-forum-du-n.1fr1.net/t7195p405-reseau-de-germilly-bb-15015

tiopoulet a écrit:

Vitrain c'est maintenant désengagé du marché français, pourtant j'ai acquis plusieurs série 16 SNCB et BB17000 chez eux (oui en métropole je fais aussi du HO), ces machines sont excellentes. Bah grâce à une publicité au vitriole, le fabricant a baissé les bras. Le Ho peut se permettre cela, le N je ne pense pas.

Déjà c'est des BB16500, ensuite il y a des concurrentes largement meilleures (j'ai les 2) donc un point de comparaison possible.
Les défauts sont plétoriques sur cette machine qui a été baclé pour sortir avant.
on peut citer:

- détails trés nombreux à coller et surtout ajustage non précis des trous (parfois trop petits (pas grave) et beaucoup plus ennuyeux, souvent trop grand)
-démontage malaisé du chassis (ya ka voir le nombre d'intervention sur les forums "comment séparer la caisse du chassis"
-seulement 2 versions modernes (pas d'époque 3 par exemple)

Le fabricant a baclé le modèle pour la sortir avant le concurrent mais les acheteurs ont attendu les 2 pour voir, ce qui n'était pas prévu. Et ensuite le modèle qui le méritait le plus a été le plus vendu, ce qui fait que les efforts du fabricant pour accélérer la sortie étaient contre-productifs.

fa57 a écrit:

tiopoulet a écrit:

Vitrain c'est maintenant désengagé du marché français, pourtant j'ai acquis plusieurs série 16 SNCB et BB17000 chez eux (oui en métropole je fais aussi du HO), ces machines sont excellentes. Bah grâce à une publicité au vitriole, le fabricant a baissé les bras. Le Ho peut se permettre cela, le N je ne pense pas.

Déjà c'est des BB16500, ensuite il y a des concurrentes largement meilleures (j'ai les 2) donc un point de comparaison possible.
Les défauts sont plétoriques sur cette machine qui a été baclé pour sortir avant.
on peut citer:

- détails trés nombreux à coller et surtout ajustage non précis des trous (parfois trop petits (pas grave) et beaucoup plus ennuyeux, souvent trop grand)
-démontage malaisé du chassis (ya ka voir le nombre d'intervention sur les forums "comment séparer la caisse du chassis"
-seulement 2 versions modernes (pas d'époque 3 par exemple)

Le fabricant a baclé le modèle pour la sortir avant le concurrent mais les acheteurs ont attendu les 2 pour voir, ce qui n'était pas prévu. Et ensuite le modèle qui le méritait le plus a été le plus vendu, ce qui fait que les efforts du fabricant pour accélérer la sortie étaient contre-productifs.

C'est ton point de vue loin d'être le mien... en HO je suis parfaitement désolé de te le dire mais cela devient maladif, on critique à tour de bras (sinon oui je me suis mélangé les pinceaux , les 17000 sont chez Piko, les 16500 vitrains), quand je vois la très belle CC65000 Mistral et les critiques lues dans les 2 gros forum sur le Ho . Ensuite je ne te parle pas que des BB16500, je te parle aussi des série 16 SNCB (oui car en HO je fais surtout du matos SNCB car difficile de le trouver en N), tu vas me dire que le Lima était de meilleur conception???
Bref je trouve que vitrains était un fabricant correct.

Enfin bref on est sur le forum du N, alors !

fa57 a écrit:

tiopoulet a écrit:

Vitrain c'est maintenant désengagé du marché français, pourtant j'ai acquis plusieurs série 16 SNCB et BB17000 chez eux (oui en métropole je fais aussi du HO), ces machines sont excellentes. Bah grâce à une publicité au vitriole, le fabricant a baissé les bras. Le Ho peut se permettre cela, le N je ne pense pas.

Déjà c'est des BB16500, ensuite il y a des concurrentes largement meilleures (j'ai les 2) donc un point de comparaison possible.
Les défauts sont plétoriques sur cette machine qui a été baclé pour sortir avant.
on peut citer:

- détails trés nombreux à coller et surtout ajustage non précis des trous (parfois trop petits (pas grave) et beaucoup plus ennuyeux, souvent trop grand)
-démontage malaisé du chassis (ya ka voir le nombre d'intervention sur les forums "comment séparer la caisse du chassis"
-seulement 2 versions modernes (pas d'époque 3 par exemple)

Le fabricant a baclé le modèle pour la sortir avant le concurrent mais les acheteurs ont attendu les 2 pour voir, ce qui n'était pas prévu. Et ensuite le modèle qui le méritait le plus a été le plus vendu, ce qui fait que les efforts du fabricant pour accélérer la sortie étaient contre-productifs.

Excuse moi Tiopoulet mais je suis le point de vue FA57

tiopoulet a écrit:

C'est ton point de vue loin d'être le mien... en HO je suis parfaitement désolé de te le dire mais cela devient maladif, on critique à tour de bras, quand je vois la très belle CC65000 Mistral et les critiques lues dans les 2 gros forum sur le Ho .

j'ai pas acheté donc j'en pense rien


Ensuite je ne te parle pas que des BB16500, je te parle aussi des série 16 SNCB (oui car en HO je fais surtout du matos SNCB car difficile de le trouver en N), tu vas me dire que le Lima était de meilleur conception???

j'ai pas acheté donc j'en pense rien


Bref je trouve que vitrains était un fabricant correct.

un parfait remake des ex-Lima années 90 avec les mêmes bug. Il ne faut pas jeter la pierre chez les autres, l'erreur ne vient pas des clients mais des fabricants.


Enfin bref on est sur le forum du N, alors !

oui et j'aimerai une 16500 en N

fa57 a écrit:

tiopoulet a écrit:

C'est ton point de vue loin d'être le mien... en HO je suis parfaitement désolé de te le dire mais cela devient maladif, on critique à tour de bras, quand je vois la très belle CC65000 Mistral et les critiques lues dans les 2 gros forum sur le Ho .

j'ai pas acheté donc j'en pense rien


Ensuite je ne te parle pas que des BB16500, je te parle aussi des série 16 SNCB (oui car en HO je fais surtout du matos SNCB car difficile de le trouver en N), tu vas me dire que le Lima était de meilleur conception???

j'ai pas acheté donc j'en pense rien


Bref je trouve que vitrains était un fabricant correct.

un parfait remake des ex-Lima années 90 avec les mêmes bug. Il ne faut pas jeter la pierre chez les autres, l'erreur ne vient pas des clients mais des fabricants.


Enfin bref on est sur le forum du N, alors !

oui et j'aimerai une 16500 en N

Si tu n'en penses rien pour ce qui est de le série 16 et je suppose des autres productions de ce fabricant italien alors pourquoi faire un commentaire général sur celui-ci (dixit "un parfait remake des ex-Lima années 90 avec les mêmes bug. "-) donc tu critiques la marque, donc l'ensemble de ces modèles, mais tu ne penses rien ) quand tu ne fais état que de la BB16500 de chez ce même fabricant ... (c'est un peu comme dire que minitrix c'est zéro car leur 61000 est archi fausse), enfin bref chacun a son point de vue sur tel ou tel fabricant. Je ne suis pas un pro fleischmann par exemple, d'autre adore cette marque et je les comprends sans aucun problème.


Pour ce qui est d'une 16500 en N on verra (j'espère que oui), je suis persuadé qu'une 17000 sortira chez Piko.

tiopoulet a écrit:

Si tu n'en penses rien pour ce qui est de le série 16 et je suppose des autres productions de ce fabricant italien alors pourquoi faire un commentaire général sur celui-ci (dixit "un parfait remake des ex-Lima années 90 avec les mêmes bug. ") quand tu ne fais état que de la BB16500 de chez ce même fabricant ... (c'est un peu comme dire que minitrix c'est zéro car leur 61000 est archi fausse), enfin bref chacun a son point de vue sur tel ou tel fabricant. Je ne suis pas un pro fleischmann par exemple, d'autre adore cette marque et je les comprends sans aucun problème.

Pour ce qui est d'une 16500 en N on verra (j'espère que oui), je suis persuadé qu'une 17000 sortira chez Piko.

En fait ils n'ont pas sorti que des locos mais aussi des voitures qui roulent freins serrés. En fait, l'équipe de conception c'est les ex-Lima licencié d'où ma remarque et aussi les similitudes entre le matériel (par exemple la couleur des 16500 verte était en tout point identique à celle de la Jouef Champagneule, c'est à dire completement fausse et reconnu comme telle déjà à la sortie de la Jouef, les pantos avec une cinématique à la gomme identique à Lima). Quand tu ouvres une de leurs loco t'as l'impression d'ouvrir une vieille Lima.

Ce fabricant c'est peanuts dans le monde ferroviaire miniature

fa57 a écrit:

tiopoulet a écrit:

Si tu n'en penses rien pour ce qui est de le série 16 et je suppose des autres productions de ce fabricant italien alors pourquoi faire un commentaire général sur celui-ci (dixit "un parfait remake des ex-Lima années 90 avec les mêmes bug. ") quand tu ne fais état que de la BB16500 de chez ce même fabricant ... (c'est un peu comme dire que minitrix c'est zéro car leur 61000 est archi fausse), enfin bref chacun a son point de vue sur tel ou tel fabricant. Je ne suis pas un pro fleischmann par exemple, d'autre adore cette marque et je les comprends sans aucun problème.

Pour ce qui est d'une 16500 en N on verra (j'espère que oui), je suis persuadé qu'une 17000 sortira chez Piko.

En fait ils n'ont pas sorti que des locos mais aussi des voitures qui roulent freins serrés. En fait, l'équipe de conception c'est les ex-Lima licencié d'où ma remarque et aussi les similitudes entre le matériel (par exemple la couleur des 16500 verte était en tout point identique à celle de la Jouef Champagneule, c'est à dire completement fausse et reconnu comme telle déjà à la sortie de la Jouef, les pantos avec une cinématique à la gomme identique à Lima). Quand tu ouvres une de leurs loco t'as l'impression d'ouvrir une vieille Lima.

Ce fabricant c'est peanuts dans le monde ferroviaire miniature

Oui oui, si tu veux, c'est ton point de vue (déjà dilué sur le forum LR)... pas besoin d'en dire plus cela va devenir stéril

On se reconcentre sur le fil, les 25500 PIKO et l’échelle N

Le HO

fa57 a écrit:

Jouef Champagneule

Nous assistons ici à une véritable mise en bière de Piko...

tricoise a écrit:

fa57 a écrit:

Jouef Champagneule

Nous assistons ici à une véritable mise en bière de Piko...

Non tricoise, fa57 parle de Vitrains...