Lignes Du Brando (Vapeur & Tramway-petit reseau-circa 1899)

Très sympa vraiment, moi aussi j'aime les histoires!

Alors là ! Chapeau bas madame E...
Est-ce une haute trahison que de divulguer le secret de cette réussite ? En dehors de talents propres à l'artiste bien sur.
Bonne continuation, très joli ces micro-réseaux.

Citation :

Est-ce une haute trahison que de divulguer le secret de cette réussite ?

Ma c'est pas du tout un secret c'etait mentionné qlqs page plus avant:

suivant les conseils et lien de ce fil:
içi sur ce fil du forum
et particulierement ce lien de grande qualité (merci à l'auteur) et à papyfil.

http://www.gilbert-gribi.ch/arbres%201.html

Ce qui change:
Il n'y a pas de soudure
le tronc à sa base est entouré de papier alu (genre de celui qui enveloppe les chocolat à l'eau de vie)
le tous est peint au melange Encre de chine Noir +Gesso les branches etant passées à la peinture en bombe noir Tamiya.
puis finalement la teinte final du tronc est passé assez rapidement ce qui fait' oublier les cavitées et ainsi les laisses de couleur noir.

voila

Finalement dans un soucis de protection du materiel et aprés déliberation du petit conseil et sur avis du bureau consultatif de la plébe
Jean Froute c'est vue offert une Demoiselle (Santos Dumont)d'occasion financer en parti part un particulier etranger feru d'aéronautique et ayant un attachement certain à l'Etat libre du Brando, le conseil de la plèbe ayant signifié son refus d'accorder les crédits nécessaires ce sont les menbres du petit conseil qui en auraient financés le reste.

Voici quelques autochromes montrant Jean Froute au commande de l'appareil peu aprés ça réception.

Sympa la... demoiselle.
C'est très joli, j'aime beaucoup.
Christian

Super syma ce p'tit bolide

Merci pour les commentaires

Voila tous prend place sur le dessous de table ; il manque juste une petite voiture à imperiale à faire tracter par la loco...c'est en projet, aprés cet interlude ludique je retourne m'occuper de mon gros et grand réseau gigantesque avec sa plethore de ponts viaducs tunnel, voies pavées, voies noyées, arbres et batiments en tous genres.

Je me permets de faire le curieux sur cette belle réalisation: pourrais-tu nous faire une photo où on voit bien le raccord des rails? avec une telle courbure du rail flexible, je suis curieux de savoir comment tu as résolu ce problème...

MonsieurE a écrit:

Merci pour les commentaires

Voila tous prend place sur le dessous de table ; il manque juste une petite voiture à imperiale à faire tracter par la loco...c'est en projet, aprés cet interlude ludique je retourne m'occuper de mon gros et grand réseau gigantesque avec sa plethore de ponts viaducs tunnel, voies pavées, voies noyées, arbres et batiments en tous genres.

Le trammay ainsi que le paysage sont magnifique

Merci petit! c'est pas bien difficile tu sais

et pour Chris09 une photo:

la technique

des muscles une lime et des éclisses

Merci!

Donc tu as décalé les coupures et glissé les rails dans les traverses.

C'est sympa cette astuce

chr09 a écrit:

Merci!

Donc tu as décalé les coupures et glissé les rails dans les traverses.

On va plutôt dire que a force de tordage cela se décale tout seul....
j'ai d'abord couper un rail, et aprés tordage et mise en place du premier j'ai couper l'autre rail qui dépassait puis limer, puis éclisser (avec force jurons et autre nom d'oiseaux pour que ça rentre bien mais ça prend du temps le rails etant un peu dure d'oreille)

puis finalement j'ai laissé glisser le rail sans le contraindre et ils ce sont trouvés tout seul (les deux bouts du rail) mais le cercle n'est pas parfaitement rond voyez plutot
il patate un peu, pour un tramway rural ce n'est pas bien grave:

Bonsoir

je suis revenus au Reseau illustrant une partie de la ligne de tramway de l'etat libre du Brando
et c'est ainsi que j'ai commencé l'ouvrage d'art maitre de cette ligne: le Viaduc courbe ascensionnel : Le viaduc dit de la Calusse

bon j'ai pas mal tatonné avant de trouver la bonne méthode pour la reproduction de cet ouvrage
je vous livre ma méthode
Design du dessin des arches sur ordi avec le denivelé/pente ainsi que l'elevation progressive des arches l

-puis impression sur des feuilles autocollante (2XA4)
-Collage sur du carton de bois de 2mm
-découpage du carton et sur le flanc exterieur les piliers sont coupé par le milieu les photos vous laisse,t comprendre pourquoi.
-montage de la "piste" sur le sommet des arches
Voila je me suis arreté la:


le denivelé



le Viaduc est flexible ce qui me permettra d'ajuster le pont exactement à la bonne courbure du rail

C'est excellent, bravo!

Très beau boulot.

Je ne comprends pas comment tu vas faire du côté externe du viaduc. Il y a un espace entre les différentes coupes

Philippe qui n'a pas tout compris

@Chri09et Tedarius Merci

Quand à la question de philipe
Je vais ajouté des contreforts pour masquer les trous beants un peu comme ça:

Bien vu !

Christian

cmea a écrit:

Bien vu !

Christian

+1

Merci pour l'explication, maintenant je comprends mieux !

Philippe un peu bouché

aprés l'explication les images:

j'espere pouvoir le finir avant la fin du week end, c'est pas gagné....vu la vitesse à laquelle j'avance .... parfois à reculons
j'aurais finalement souhaiter faire les piliers et contreforts plus fins pour etre sous le plan de roulement et que rien n'en dépassent , et aussi agrandir l'ouverture des arches de la valeur des parements ;mais au bout de la quatrieme moutures...lasse
j'ai envie de passer a autre chose .....

Magnifique le viaduc
Des fois vaut mieux reculer un peu pour avoir plus d'élan

Quand on est exigeant ça prend du temps, mais au bout du compte on se dit qu'on a bien fait

bien d'accord avec vous deux , mais c'est en prenant trop d'elan qu'on s'essouffle
c'est pas mal quand même? non? sa donne un petitcoté en peu massif, trés regionnal, et premier temps des chemins de fer sa colle aussi au theme du réseau.