Matériels roulants suisses, l'actu 2010

Merci Thomas donc elle va a ZURICH ....
Avec quelle loco en Suisse ?????? Wiki le dit pas

Il me semble que ce sont les mêmes Taurus qu'en Autriche, en Allemagne et Hongrie.

Ok donc 1 deco de plus pour la Taurus Hobbytrain ......
Merci Thomas

Le Railjet, c'est en fait le TGV des autrichiens, qui relie les grandes villes du pays plus les capitales adjacentes (Bratislava, Munich, Zürich).

Sauf que dans le cas d'Hobbytrain, leur Taurus est toujours basée sur la première série, alors que pour le service Railjet, les OBB mettent en service une cinquantaine de Taurus dernière génération, celles avec les portes aux cabines de pilotages, et non plus une porte centrale et une trape de secours par poste de pilotage. C'est un peu dommage...

GRC a écrit:

merci pour ton job de recherche et de mise à jour !

Mais je vous en prie, je le faisais de toute façon pour moi, alors autant le mettre en ligne

Cela dit, quelque chose m'inquiète un peu, des rumeurs persistantes font état d'un nouvelle sensationnelle pour nous autres Nistes hélvetiques... Pourtant, tous les grands ont maintenant dévoilés leur programme, je suis donc particulièrement impatient de voir d'ici vendredi si cette sensation sera éffective et surtout par qui...

méléagant a écrit:

Le Railjet, c'est en fait le TGV des autrichiens, qui relie les grandes villes du pays plus les capitales adjacentes (Bratislava, Munich, Zürich).

Sauf que dans le cas d'Hobbytrain, leur Taurus est toujours basée sur la première série, alors que pour le service Railjet, les OBB mettent en service une cinquantaine de Taurus dernière génération, celles avec les portes aux cabines de pilotages, et non plus une porte centrale et une trape de secours par poste de pilotage. C'est un peu dommage...

Je ne pense pas qu'il fasse un nouveau moule donc elle sera un peu beaucoup fausse .....

Les 2714 et 2715 sur le dépliant de nouveautés ont bien deux portes pres des cabines

Et 4 pantos sur la toiture.


Cordialement
eric

Et 4 pantos sur la toiture.


Cordialement
eric

Et 4 pantos sur la toiture.


Cordialement
eric

Les pantos ...Ca va ca viens .....L'autrichienne en a peut être 4 aussi

Ben ERIC encore un et t'est a 4

RE 460 a écrit:

Les 2714 et 2715 sur le dépliant de nouveautés ont bien deux portes pres des cabines

Entre ce que l'on trouve dans un dépliant destiné à appater le challand et ce qui arrive éffectivement sur les étagères de notre contrebandier de confiance, il y a une différence... Parce que quand même, Lemke a réussi à sortir pas plus tard que l'année passée un coffret de 3 Taurus Railjet avec 2 pantos et les fausses portes...

Comme on dit, la prudence est la vertu de la mère, ou un truc du genre

méléagant a écrit:

quelque chose m'inquiète un peu, des rumeurs persistantes font état d'un nouvelle sensationnelle pour nous autres Nistes hélvetiques...

La rumeur parlait d'un train pendulaire et pour les Nistes suisses l'objet de tous les désirs a comme nom de code ICN. La nouvelle est maintenant dévoilée, ACME se lance dans le N avec l'ETR 610 en deux variantes hélvetiques : l'éphèmère Cisalpino et la version CFF.

Ensuite, on a les contradictions entre le fabriquant et l'importateur. Arnold nous a annoncé une double traction Re 4/4 du BLS, mais apparement sur la même vieille base que les anciennes Arnold. Or Arwico, importateur important dans notre pays, parle lui d'une locomotive unique, mais totalement rénové : caisse en métal injecté, volant d'inertie, interface digitale, postes de pilotage détaillés, illumination par LED. Bref, la réduction à notre échelle du très réussi modèle sorti par Rivarossi en HO l'an passé. Et même, chez Arnold ce serait également la loco no.163 aux armoiries de la ville de Granges qui apparaîtrait sur le marché. Vu les résultats des sondages, ce serait logique. Reste donc à avoir confirmation par l'un ou l'autre ou les deux camps.

des petites sensations, y'en a eu... Les flirt sont une bonne nouvelle et un début de surprise, tout de même ! On vient d'évoquer l'ETR 610, c'est pas mal comme news, ça !? Après ? c'est clair que l'ICN serait le top du top, mais que restera-t'il pour 2011 et après ? les Dominos, les Ninas, quelques oldtimers que plus grand monde ne semble vraiment apprécier... ça devient un peu difficile mais bon, on pourra toujours se contenter de redécorations en cascade...

bref, tout ceci pour dire que je vais probablement commencer à me (ré)intéresser un peu au matos étranger; notamment français et espagnol...

GRC a écrit:

mais que restera-t'il pour 2011 et après ?

Hé Ho ! Il y en a qui ne déspèrent pas un jour de voir une Nina ou un Lötschberger sur leur réseau

Pis... Il y aura à coup sûr le FLIRT Dosto, sans oublier les nouvelles rames IC

ouaip,

j'espère que les fabricants seront sympas avec toi aussi... Moi, le BLS, c'est pas trop ma cup of tea parce qu'on ne peut pas tout faire (mon portefeuille n'est pas vraiment trop garni actuellement, IC2000 oblige )...

a écrit:

Arnold
- HN 2085 BLS Locomotives électriques Re 4/4 en double unité (une non motorisée), brun, Ep. 4-5
- HN 2109 BLS Cargo Locomotive électrique Re 486, gris/vert-néon, 2ème numéro, Ep. 6
- HN 2116 BLS Cargo Locomotive électrique Re 486, gris/vert-néon, Ep. 6
- HN 4062 BLS Set de 3 voitures VU1, 1x A 2x B, bleu/crème, Ep. 5
Fleischmann
- 738506 ATC/BLS Cargo Locomotive électrique BR185.1, gris/bleu, Ep. 6 - Photo
- 738507 BLS Cargo Locomotive électrique Re 485 003, gris/vert-néon "Les Alpinistes", Ep. 6 - Photo
- 822900 Display de 12 wagons à gravier Fccpps "Railpro", bleu, Ep. 5-6 - Photo
- 822901 à 822912 Wagon à gravier Fccpps "Railpro", bleu, Ep. 5-6
Hobbytrain
- 23053 BLS Set de 2 wagons à ballast neuf Xas 73, gris, Ep. 5
Kato
- 23204 Ralpin Voiture-couchettes d'accompagnement Dd RIC type UIC, vert néon/gris/noir, Ep. 6
Wabu
- réédition des voitures BLS à bogies type 1913/14 est prévue au printemps 2010.

Je crois qu'avec ce qui est prévu cette année en BLS, je ne peux pas me plaindre et surtout va falloir quand même faire gaffe aux dépenses courantes

Sympa la rame ETR ..... J'ai vue aussi que BRAWA sort en N leurs voitures old timer en deco Suisse comme il l'avait fait en HO il y a deja quelques années .... J'espere qu'elles seront abordable au niveau prix parce qu'en France les 1ere version Allemande etaient TRES TRES cher

méléagant a écrit:

Arnold nous a annoncé une double traction Re 4/4 du BLS... Or Arwico, importateur important dans notre pays, parle lui d'une locomotive unique, mais totalement rénovée.

C'est donc confirmé, apparament suite aux pressions de l'importateur Arwico, la Re 4/4 ne sera pas produite en double traction. Elle se verra techniquement modernisée avec volant d'inertie, interface digitale, postes de pilotage détaillés, et illumination par LED. Il est aussi confirmé que ce sera la loco no.163 aux armoiries de la ville de Granges qui apparaîtra sur le marché. La seule interrogation concerne la caisse, à savoir si elle sera totalement refaite ou si ce sera l'ancien moule qui sera repris.

Autre nouvelle d'ordre technique, les nouvelles Re 4/4' de Kato disposeront d'une platine incluant un décodeur numérique. Bien entendu, une utilisation en analogique sera parfaitement possible.

D'autres détails se dévoilent pendant cette Foire 2010, ainsi l'ETR 610 d'ACME n'est pour l'instant qu'un ballon d'éssai afin de sonder le marché. Il ne sera produit qu'en cas de précommandes suffisantes. De son succès dépendra également l'avenir en N de la marque italienne. Le modèle présenté à Nüremberg n'est qu'une reproduction statique, à l'époque destinée aux pontes de la FS. A noter que Cisalpino offrait dans son programme de fidélité cette même rame.

Autre détail concernant la Re 4/4" 724401 de Fleischmann, la climatisation ne sera pas gravée, mais simplement réalisée par impression.

Esperons alors que les Roco-mann seront moins chere si il simplifie leurs modeles ...

Je veux pas faire ma raclette, mais il semble que l'histoire récente démontre que même si le montage est délocalisé dans un pays à bas salaires, l'influence sur les prix de vente est inversément proportionnel aux gains réalisés.

Bonsoir j'aimerais savoir si les dernieres 460 minitrix au catalogue sont
équipées des nouvelles motorisation 5 poles .

Cordialement
ERIC

méléagant a écrit:

Je veux pas faire ma raclette, mais il semble que l'histoire récente démontre que même si le montage est délocalisé dans un pays à bas salaires, l'influence sur les prix de vente est inversément proportionnel aux gains réalisés.

Ben.... c'est normal non ! Faut bien qu'il y en aie qui s'en foutent plein les poches !? Quand je vois les prix pratiqués par mon revendeur et ce que je peux obtenir par exemple chez Reimann (on parle de presque 100 francs sur une TraXX Crossrail de chez Fleischmann, port inclus) ! y'a pas vraiment photo... Bon, faut aussi faire un peu vivre les commerçants du coin alors je lui commande de temps en temps un truc ou l'autre, mais mon portemonnaie est important aussi