Nos escapades en Allemagne

Bien joué Christian !
Il faut dire que tu es du coin... Ne serais-tu pas hors concours ?

Oui, c'est bien le réseau de Hambourg
Le réseau de la Suisse est époustoufflant !

Il est sur deux niveaux avec une hauteur de plus de 6m...
Cela fait des supers montagnes, avec des tunnels et des ponts partout et une animation de folie.

Tout ceux qui passent à moins de 200 km de là doivent ABSOLUMENT Y ALLER.
Avec Jnoel74, nous y sommes entrés à 9h, et nous en sommes sortis vers 16h, et nous n'avions pas tout vu !
Nous avons eu le droit de voir les coulisses. Je vous promets d'autres photos avec les explications. Il me faudra probablement beaucoup de temps avant de vous parler de la 5ème étape ...

Surveillez le fil. Il va y avoir des photos !

Jmarc69
N'iste qui va d'abord prendre l'apéro et manger. Et puis on verra si j'ai du temps pour les mettre

salut,

hmmmmm... Christian n'est pas vraiment du coin, il est de Hesse pas de Hambourg et de chez lui à Hambourg il y a quand même 500 bornes... mais ça aide!

c'est par contre absolument vrai que la partie suisse du Miniatur Wunderland est pas mal du tout, tout comme le reste du réseau...

si on peut leur reprocher deux choses, ça serait qu'il y a trop d'annimation (bon, c'est un réseau grand public, pas du FREMO Finescale et que c'est en H0... Horribly Oversized

Merci pour ce résumé de la quatrième étape.
N'as-tu pas une version plus longue du reportage ?

Philippe qui a arrêté de compter

Voilà un reportage un peu plus long.

Tout d'abord, je tiens à porter une réclamation : Jnoel74 demande des droits d'auteur !
Il avait inventé l'idée de l'ascenseur à train. Il en voulait un sur son réseau Nazeville, mais j'avais trouvé que c'était trop compliqué.
En arrivant, nous voyons quoi ? un ascenseur à train qui marche.

Je vous raconte pas le fiston : intenable

Et puis nous avons été faire une petite visite in English des coulisses de ce layout (seule the old partie n'est accessible)

Déjà, vu de face, il y a des trains partout. But in the back, c'est encore pire !

Il y a même des grills pour all the camions


Et vu de plus loin, on voit que les deux systèmes sont en sandwich...

Toutes les coulisses sont éclairées en permanence, ce qui permet des interventions curatives rapides (entre 20 et 100 bugs par jour !)

Le clou de la visite : Cette plateforme pétrolière est en N

Comme elle est en arrière, cela rajoute à la perspective. Il y a aussi des maisons en N dans l'arrière des paysages pour la même raison.
L'eau est réelle. Elle est maintenue à 10° maxi pour éviter l'évaporation. Pendant les grandes chaleurs, le lieu est climatisé. Et le différentiel de température fait que l'humidité est attiré par l'eau.

Le fameux pont qui fait 7m...
On voit le passage de l'ambulance sur le pont qui zigzague : autre méthode pour éviter trop de mouvement sur le pont : il y a juste un accident et seule l'ambulance bouge


C'est sûr : c'est moins joli que de l'autre côté


L'envers du décor laisse apparaitre des petites scènes qui ne sont visibles que de ceux qui visitent les coulisses (pour justifier le supplément ? ). Il y a aussi des éléments qui laissent apparaitre leurs secrets. Ici, chaque fenètre a sa propre lumière et sont autonomes. Ce qui complique fortement le cablage mais rend plus réaliste


Un millefeuille de trains, ça vous dit ?


Les camions et les bus sont rechangés en mode direct. Plus rapide pour recharger que la méthode électromagnétique.
Les véhicules avec des faiblesses viennent se recharger tous seuls, dans un portique fait maison.
Chaque véhicule inclut un décodeur. Il est conçu sur la base du Car system, mais modifié maison pour ajouter toutes les animations (feux avec pompiers - le jour et la nuit - des feux de positions spécifiques - etc...)


Non ce n'est pas Gulliver mais une correction de bug en direct.

Tout est étudié pour aller n'importe où.
Le rail qui est en cours de changement n'était pas collé. Il était posé sur le ballast en mousse et le changement de la partie à souci s'est faite en moins d'une minute. Le type était très souple car il n'a jamais plié les genoux. Essayez un peu de raccrocher deux rails au sol en étant debout et sans plier les jambes !!! Moi c'est mission impossible

On a pu voir aussi leur outils de travail.
Chez moi, j'ai un chariot utilisé dans les garages pour aller voir sous les voitures. Ceux qu'ils utilisent sont faits maison, et sont mieux fichus car il y a tous les outils sous la main.


On a pu entrer sur le prochain chantier : L'aéroport de Hambourg


Cela s'annonce grandiose...


...avec toutes les gares souterraines... et les avions qui bougent... et les véhicules... des fous !


Et nous ne sommes pas oubliés :
Il est prévu une extension de 130m² pour 2012 avec un sujet français. Je vois à peu près ce qui est écrit. Mais ce serait mieux que qq'un traduise SVP...
Pour moi, il n'a pas de gare à St Trop, et celle de Monaco n'est pas très représentative de notre bô pays...


Donc réservez tous le même WE en 2012 pour aller là-bas tous ensemble. C'est pas une bonne idée, ça ? On se louerait un car pour limiter les frais !

CHICHE !

Jmarc69
N'iste qui a fini la première partie de son reportage de Hambourg

chadok38 a écrit:

1350 personnages ?

Tu es le seul qui a donné un chiffre. Donc tu as donc gagné !
De toutes façons, je ne connaissais pas la réponse



Tu as gagné quoi ?




une image
car il y a encore plus fou juste à côté :


Jmarc69
N'iste qui a trouvé largement plus fou que moi

alors là c'est au moins 10 000!


où est Charlie ?

jmarc69 a écrit:

..... Et nous ne sommes pas oubliés :
Il est prévu une extension de 130m² pour 2012 avec un sujet français. Je vois à peu près ce qui est écrit. Mais ce serait mieux que qq'un traduise SVP...
Pour moi, il n'a pas de gare à St Trop, et celle de Monaco n'est pas très représentative de notre bô pays...


Donc réservez tous le même WE en 2012 pour aller là-bas tous ensemble. C'est pas une bonne idée, ça ? On se louerait un car pour limiter les frais !

CHICHE !

Jmarc69
N'iste qui a fini la première partie de son reportage de Hambourg

Voilà la traduction:

" France (prévu)

Au troisième étage, au coin le plus sud du Tessin, il sera prévu de commencer avec la septième partie du chantier du réseau. Ici, on planerai de réproduire la côte de la Méditerrannée avec aspects original comme St.Tropez ou Monaco. En moment, on discute, qu'on doit aussi réproduira l'intérieur du pays ou même Paris... Comme chaque fois une question d'éspace... :-)

Partie du chantier -- automne 2010 - début 2012
Superficie -- 130 m²
Longueur des voies -- 3.000 m
Nombre des trains -- 120
Nombre des voitures et waggons -- 1.500
Signaux -- 200
Aiguillages -- 400
Ordinateurs -- 4
Lumières -- env. 30.000
Maisons et ponts -- 300
Figures -- env. 20.000
Voitures et camions -- 1.000
Arbres -- 10.000
Heures de travail -- env. 100.000 "

Je hâte de voir la Gare de St.Raphaël

Pour 2012 - si vous passera Francfort avec le car, j'embarquerai.....

Chris

Christian Reiter a écrit:

J'ai hâte de voir la Gare de St.Raphaël
Pour 2012 - si vous passez par Francfort avec le car, j'embarquerai.....

C'est presque sur le chemin... Si cela se fait, on essayera de faire au mieux pour le maximum de personnes... Tant que nous réveille pas


Jmarc69
N'iste qui te remercie pour la traduction.

La gare de Monaco est plutot simple a faire .....Un flanc de rocher et c'est bon ......
En tous cas ce reseau est plutot sympa et donne envie d'aller y faire un tour
Merci pour les photos .....Surtout des coulisses .....Beau boulot et tres propre

C'est démentiel! Combien de personnes s'occupe de ce site d'animation? Autant que de personnages? Au fait, le concert, c'est qui la vedette à part Jmarc69?

Philippe, qui n'en revient pas d'un tel étalage de technologie!

jmarc69 a écrit:

Donc réservez tous le même WE en 2012 pour aller là-bas tous ensemble. C'est pas une bonne idée, ça ? On se louerait un car pour limiter les frais !

CHICHE !

Jmarc69
N'iste qui a fini la première partie de son reportage de Hambourg

Je commence à en parler à ma chère et tendre, elle va encore me prendre pour un fou ... de toute façon, elle a raison (mais ne lui répètez pas).

Philippe qui irait plutôt en train pour doubler le plaisir

Bravo pour le reportage. Je ne sais pas combien coûte le supplément mais le spectacle semble valoir le coût.

Machi'N a écrit:

Bravo pour le reportage. Je ne sais pas combien coûte le supplément mais le spectacle semble valoir le coût.

plus cher que l'entrée...
Par contre, la durée de la visite est de 1h00, avec un guide pour 6 personnes et tu peux poser toutes les questions que tu veux.

Entrée 10€ (franchement, ça les vaut)
Visite coulisse : 12€

Jmarc69
N'iste qui a cassé sa tirelire déjà bien abimée...

Deuxième partie du compte rendu de la visite de Hambourg.

Ce sera totalement consacré à la partie de la Suisse.
Merci à tout ceux qui ont le vertige de bien s'accrocher

C'est la deuxième gare du bas, la plus "petite".


C'est le bout de la grande gare avec une partie de la montagne. Hauteur impressionnante :


Vu du dessous.... on se sent nous même tout petit


Ils ont même prévu une autoroute en construction, avec grues etc...


La même gare un peu à gauche, de nuit. Sans commentaires...


La même vue de jour pour se rendre compte.
Les batiments sont moins détaillés, mais ils sont suffisamment précis pour que l'illusion soit bonne, de jour comme de nuit.


"La Suisse ? Un pays tout plat !" C'est Obélix qui l'a dit (c) Goscinny...


Tiens encore des ponts


Vue de haut, les viaducs sont impressionnants


La gare mixte du haut (une partie en HOm et l'autre en HO) avec une usine HOLCIM très réussie.


Avec un Village style Valais avec toit en pierre


Je suis bon pour faire les photos pour Google Earth





Il a fallu le construire celui-là... Fichtre !


Bien sûr, la grue fonctionne...





Google Earth bis. En fait, il y a un point de vue au dessus qui permet des photos d'avion.


Même la nuit, cela bosse...


On en s'en lasse pas


Encore des ponts et des vallées...


Et des viaducs qui décoiffent....


.... et bien accrochés !


Le rendu de l'usine est très beau, de nuit...


Comme de jour !



Jmarc69
N'iste qui a encore du mal à s'en remettre !

Moi aussi j'ai essayé de compter mais je me suis endormis .....

Et j'ai gardé le meilleur pour la fin .........

Je vis encore faire de beau rêves cette nuit , surtout que lorsque j'ai dit à mon épouse qu'il fallait absolument que j'aille à Hambourg pour voir un réseau elle m'a demandé si c'est en train ou en avion ... Un oui implicite

Philippe qui vous remercie pour ces photos ... et les suivantes

Les dernières photos pour cette étape de Hambourg :

D'abord, pour se rafraichir les idées


Une double rotonde


et un gros plan de ce qu'il y a derrière


Un pont puissance 8


Une gare à la plage


Des ponts et des tunnels


une voie à double écartement

Cela me permet de rajouter qu'ils abandonnent le 3 rails sur leurs nouvelles constructions. d'abord parce que le parc disponible y est trop faible, et par le fait du côté disgracieux de la voie.
Le passage au digital, et donc à l'alternatif sur le 2 rails, apporte le même avantage.

Un enchevètrement de voies et de ponts



Sans commentaire...

Nous avons vu deux revendeurs sur Hambourg centre, dont un Marklin Store. Peu de N. Nous n'avons pas eu le temps d'aller à l'adresse que vous nous aviez donnée, un peu excentrée.

De toutes façons, je sais que j'y retournerai un jour

Jmarc69
N'iste qui prépare désormais la cinquième étape.

C'est du délire complet! Je n'imaginait même pas que ça puisse exister!

Philippe, qui va aller se coucher avec des images de tortures ferroviaires à l'esprit!

énorme énoRME ENORME !!!
j'ai le palpitant qui monte j'en peut plus je suis a 2 doigts de ...


prendre la voiture pour allez la bas

Gabydemarseille a écrit:

Bonsoir
C’est féerique un grand Jmarc à toi aussi Milka

+ 1, un grand merci

tyty74:joker:

Bon, voilà la 5ème étape.

C'est un réseau en HO de plus de 50m², ce qui est peu à côté de ceux de Hambourg.
C'est une reproduction de la vallée du Rhin en époque V.
Il y a une partie vapeur/marchandise en circulaire avec une remise loco complète (j'en reparlerai plus tard), avec des signaux mécaniques.

La gare principale de taille respectable. On découvre à droite la partie vapeur.


Là on découvre la vallée du Rhin. L'eau est synthétique. Quelques rares véhicules circulent sur le principe du Car System. Il y a une double voie des deux côtés.


Si on tourne les yeux vers la droite, on voit une superbe réalisation importante pour reproduire la vallée

Une autre gare plus loin et la reproduction d'une ville d'Allemagne dont je ne me rappelle pas le nom (Mayence peut-être ?).


La voie se fait un chemin le long du fleuve malgré la pente importante.

J' toujours faire une photo sous les jupes des filles


La grande gare dans l'autre sens. Avouez que c'est énervant de voir des véhicules qui bougent quand on fait une photo avec peu de lumière

Si vous voyez Jnoel74 trouble, c'est normal : il est myope

La même de nuit.

Personnellement, je trouve que la nuit est mieux faite sur ce réseau. Au delà des gares qui sont un peu too much, le reste est vraiment très réaliste, et difficile à prendre en photo sans matériel particulier (pied, etc...)
Le réseau de Hambourg est très joli la nuit, mais cela reste très loin de ce qui existe en réalité, pour que cela reste visible pour le look permanent.

Quelqu'un a t il déjà vu ce réseau ? Qq'un sait de quel réseau on parle ?

Jmarc69
N'iste qui a décrit sa 5ème étape

en rentrant de vacances ça donne envie de repartir merci pour toutes ces photos, que du bonheur.