Champ d'Oiseau (Depuis le temps que ça me démangeait...)

Bonjour

Merci de la suggestion !

Malheureusement, vu l'avancement, il est trop tard pour faire ce genre de modification... d'autant que les support de la plate forme de la VU prennent de la place et interdisent peu ou prou maintenant toute modification du tracé de la DV.

Mais je garde l'idée pour le prochain réseau...

Salut !

Bonjour a vous tous,

Très beau travail florent et super tuto pour ton viaduc.

Popi

très beau ce viaduc et merci pour les explications.

le temps du N a écrit:

très beau ce viaduc et merci pour les explications.

+ 1,

tyty74

Bonsoir

Peu d'avancement ces temps-ci... C'est l'été, et puis j'attend toujours ma commande d'aiguilles et rail PECO : le distributeur fait tout pour nous obliger à commander au Royaume-Uni...

Alors en attendant de pouvoir avancer sur la pose des voies, je m'occupe un peu du décor, notamment en réalisant de nombreux moulages pour les rochers.

Mais je ayant en projet une mini-scène de vaches autour d'une auge avec une éolienne contruite il y a 3 mois, je me suis dit que ce serait dommage d'attendre encore. Alors comme c'est plus facile de travailler sur quelques cm² que sur le réseau lui-même (d'autant qu'il y a encore du gros oeuvre à faire sur celui-ci...), j'ai décidé de la réaliser à part, et de l'installer le moment venu sur le réseau.


Quelques vaches s'abreuvent tandis que les autres paissent ou se reposent. A noter la zone piétinée et dépourvue d'herbe autour de l'auge, comme c'est souvent le cas.


Vue sous un autre angle...


La scénette psoée à son futur emplacement : les vaches pourront regarder passer les trains...


Pour la base, j'ai utilisé dune chute de Dépron 3 mm avec laquelle il sera aisé de faire des raccord via de l'enduit de lissage.

Ce même enduit a été utilisé sur le Dépron pour donner un peu de relief et d'irrégularité à ce p'tit bout de pré.

Ensuite, c'est la technique classique : peinture du fond et flocage.

L'auge est en plasticarte 1 mm, et l'éolienne en fil de laiton soudé. La roue de l'éolienne est en plasticarte de 0.5 mm.

Je referai sûrement d'autres scénettes comme celle-ci, car la méthode est bien pratique.

Salut !

vingt gu ,sont bien braves ,ces bêtes !

sinon quels moules utilises-tu ?

Voici une belle petite scène prête à l'emploi.
Le raccord avec le reste du décor sera facilement masqué et la petite différence qui restera sera justifiée par la limite de parcelle. C'est judicieux.

chadok38 a écrit:

sinon quels moules utilises-tu ?

J'utilise des moules NOCH parce que j'ai la flemme de réaliser moi-même des moules et que j'ai jamais essayé la technique...

Florent a écrit:

ayant en projet une mini-scène de vaches autour d'une auge avec une éolienne contruite il y a 3 mois, je me suis dit que ce serait dommage d'attendre encore.

Surtout n'oublies pas la vache Milka ...

Jmarc69
N'iste qui de ne pas avoir de vache Milka sur son réseau

jmarc69 a écrit:

Surtout n'oublies pas la vache Milka ...

Jmarc69
N'iste qui de ne pas avoir de vache Milka sur son réseau

Est-ce obligatoire lorsque l'on a des vaches sur son réseau ?...

A-t-on le droit de la remplacer par le train Milka ?...


(rame X61 d'ALSTOM pour la Suède, vue à VELIM (Rép. Tchèque) début juillet dernier)

Je suis intéressé par ton eolienne.
Peux-tu en fournir plus de détails pour sa construction ?

Merçi
D.

syndom a écrit:

Je suis intéressé par ton eolienne.
Peux-tu en fournir plus de détails pour sa construction ?

Merçi
D.

Bonjour

La structure de l'éolienne est construite en fil laiton fin (je ne sais plus le diamètre car j'avais ça qui trainait depuis longtemps, mais ça doit petre du 5/10).

Les divers morceaux sont soudés entre eux à l'étain, avec un fer à souder pour électronique. J'ai commencé par faire deux faces avec deux morceaux soudés en triangle à l'une de leurs extrémités, puis j'ai soudé les tirants en croix au milieu.

Ensuite, assemblage des deux triangles par soudure à leur pointe, et rajout d'un tirant de chaque côté.

L'axe de rotation de la roue est un morceau de laiton de même diamètre soudé au sommet.

Le queue de la roue est un morceau de plasticarte 5/10 collé à la cyanolite.

Quant à la roue elle-même, après divers essais, le plus simple que j'ai trouvé est de découper un disque dans du plasticarte 5/10, puis d'y dessiner des secteurs. Ensuite, découpe au cutter entre chaque secteur, sans aller jusqu'au centre (arrêter la découpe à environ 1 mm du centre).

Une fois toutes les coupes réalisées, il suffit de vriller délicatement chaque secteur pour donner l'effet d'une hélice.

Le tout est ensuite peint en rouille Humbrol.

J'ai rajouté au milieu un morceau de profilé Evergreen pour simuler l'axe de pompage.

Salut !

Merçi !

C'est très beau

jolis rochers, jolies vaches et jolie éolienne
ambiance bucolique

(stp : vas à la ligne plus souvent, car même avec un grand écran ,
on est obligé de déplacer le texte à chaque ligne )

Bonsoir

Après avoir galéré de nombreux mois, j'ai enfin reçu ma commande d'aiguilles et coupons de rail PECO (il a fallu quand même que je change de filière d'approvisionnement, mais bon... ).

Alors aujourd'hui, j'ai attaqué la pose de la double voie. C'est pratiquement terminé : ne manquent que les débords de la gare, mais avant de m'arrêter en fin d'après-midi j'ai préféré vérifié le gabarit partout (croisement de deux rames de voitures les plus longues et pose à blanc des deux entrées de tunnel).

Voici donc ce que ça donne en vue générale :



En vue rapprochée : les deux voies principales et l'évitement en gare. Vous noterez qu'un RVB est passé par là, d'où la pose moderne sur traverses béton. L'origine vient du fait que j'avais depuis une dizaine d'années quelques coupons de voie sur traverses béton (donc fallait bien les utiliser), et qu'il est rare qu'on trouve sur un réseau un mix avec traverses bois : j'ai donc voulu innover un peu !...


Pour cette voie sur traverses béton, celles-ci devant n'être que légèrement grisées (pour faire disparaître le rendu "plastique") car la voie est sensée être neuve, j'ai peint les flancs de rails avant la pose. Le reste de la voie sera peint d'un seul tenant, une fois la pose totalement terminée.


Une vue sur la zone d'aiguilles en entrée de gare : comme dans la plupart du temps dans la réalité, celles-ci restent posées sur traverses bois... même pour la voie "RVBisée".



Une vue sur la coulisse, avec la commnication entre voies et l'entrée au garage de stockage temporaire.



Enfin, la coulisse s'est enrichie au dernier moment d'une aiguille supplémentaire qui me permettra dans un premier temps d'insérer les trains sur le réseau (j'ai pas encore réfléchi totalement au système, mais sûrement à partir de tiroirs spécifiques du genre de ceux présentés récemment dans LR). Par la suite, cela pourrait constituer une jonction vers un autre réseau...


Voilà... Quelques travaux complémentaires viendront demain. Et les prochaines semaines devraient me permettre d'avancer sur cette partie, après près de 5 mois d'arrêt faute de matériel...

Salut !

Pas de soucis avec le Dépron ?
J'ai vu aujourd'hui à Mantes un réseau en O sur du Dépron avec de grandes plaques de ballast qui avaient sauté entre les voies (la colle du ballast ne semble pas tenir sur le dépron)
Maintenant sur du O, la surface entre les voies est nettement plus grande qu'en N !

Bonsoir

Metienne78 a écrit:

Pas de soucis avec le Dépron ?
J'ai vu aujourd'hui à Mantes un réseau en O sur du Dépron avec de grandes plaques de ballast qui avaient sauté entre les voies (la colle du ballast ne semble pas tenir sur le dépron)
Maintenant sur du O, la surface entre les voies est nettement plus grande qu'en N !

Pour l'instant non... mais le réseau est encore jeune et son utilisation pas encore très intense... RV donc dans... 15 ans ?...

Les derniers travaux ont été consacrés au ballastage des voies du niveau 0, après réalisation et mise en place des deux quais de la gare (qu'il a fallu recommencer 3 fois avant d'arriver à un résultat acceptable.

Voici donc quelques vues du résultat.










Malgré une teinture de la voie intérieure pour simuler une voie ancienne et l'utilisation de ballast gris clair à peine rehaussé d'un peud e gris foncé, je ne suis pas arrivé à obtenir un "tranché" plis net entre les deux voies, d'autant que le ballast de la voie béton a légèrement foncé après collage. Mais bon... Peut-être referais-je une passe de coloration sur l'autre voie.

Les entrées de tunnel sont en place, et je ne vais pas tarder à terminer le relief (raccordement avec celui déjà réalisé).
Bon week-end !

Beau travail de pose de ballast...

Bon courage pour la suite.
Patrick

Salut le Florent,

Et bé, honte à moi, je suis passé a côté de ca!!!
Ton réseau promet, j'aime beaucoup ton viaduc, ton éolienne...et le train Milka!!!

Bonne soirée

@+
Baptiste

C'est vraiment un crime de ne pas avoir vu en détail ton réseau... Voilà qui est réparé.

SUPER! Belle réalisation!
Le câblage du début : d'enfer comme j'aime.
Je trouve que ton relief par empilage de strates est l'idéal.
Bien aimé aussi ton ballast.

Bonne continuation et merci de nous faire partager ton réseau.

beau travail,bien pensé et planifié

on attend la suite , avec les explications habituelles !

robert qui aime bien apprendre de nouveaux trucs

Bonsoir à tous

Les soirées de cette semaine ont été occupées à réaliser la fin du relief, autour des deux entrées de tunnel de la double voie.

Voici donc quelques vues :

Côté gauche


Le relief sur le côté s'appuie sur un flanc un contreplaqué 5 mm découpé à la forme.


A l'arrière (côté coulisse), l'ensemble des flancs en contre-plaqué de 5 mm dépasse de 20 mm la surface du réseau, afin d'éviter les chutes dramatiques en cas de problèmes, les voies étant tout de même proches du bord...


Côté droit, c'est le même topo :


Une vue rapprochée de l'entrée de tunnel côté gauche


Côté coulisse, le relief a été réalisé pour laisser un accès facile jusqu'à l'arrière des tunnels pour permettre le dégagement du matériel roulant en cas de soucis, que ce soit pour la double voie du niveau 0...


...ou la VU du niveau +15


La suite des opérations consistera, après protection des voies, à recouvrir l'ensemble d'enduit de lissage, avant la mise en décoration.

Bon week'