[Arnold] Sujet Général - Nouveautés 2023

Trotinette a écrit:

ohlavache a écrit:

Une question sur la réf. HN2588, la CC en livrée béton.

Ils annoncent la CC 6512, soit celle ci-dessous :


Et la photo montre la CC 6568 :


Laquelle vont-ils faire ?

Source: https://lapatinedestrains.fr/cc-6512-sncf-jouef-ref-hj-2369

A mon sens ce serai la 68 !
Belles photos de Lyon Mouche !

Pourquoi la 68 plutôt que la 12?

NestIII a écrit:

Dit par ailleurs, ces voitures TEE "Mistral 69" constituent un triplé avec les LSM et la variante HOBBYTRAIN.

Je ne comprends pas pourquoi il est fait référence depuis quelques réponses de deux variantes LSM et Hobbytrain. Il ne s'agit en l'espèce que d'une seule et même construction, réalisée en son temps par Modern Gala pour LSM, qui a vendu en nom propre une première série, avant que Lemke (par ailleurs importateur germanique de LSM) ne commande à LSM une seconde série pour une revente sous la marque Hobbytrain.
Dans le même registre, on pourrait ajouter une troisième variante, pardon série, vendue elle par Pirata avec des références sur les TEE Ligure et Cisalpino, mais toujours d'extraction Modern Gala/LSM...

Salut.

Thomas a écrit:

Pourquoi la 68 plutôt que la 12?

Sans doute du fait qu’ Arnold annonce des 6500 avec persienne verticales
Ainsi que la 21004 aussi avec persienne verticales.

SMCF a écrit:

Salut.

Thomas a écrit:

Pourquoi la 68 plutôt que la 12?

Sans doute du fait qu’ Arnold annonce des 6500 avec persienne verticales
Ainsi que la 21004 aussi avec persienne verticales.

oui, mais d'un autre côté la CC 21001 a les mêmes persiennes que la CC 6512... non ?

Thomas a écrit:

SMCF a écrit:

Salut.

Thomas a écrit:

Pourquoi la 68 plutôt que la 12?

Sans doute du fait qu’ Arnold annonce des 6500 avec persienne verticales
Ainsi que la 21004 aussi avec persienne verticales.

oui, mais d'un autre côté la CC 21001 a les mêmes persiennes que la CC 6512... non ?

Et non, les persiennes horizontales des 21001 et 2 sont différentes des 6500 première série

Les persiennes des 21003 et 21004 doivent être identiques à la 3ieme série des 6500.

Effectivement,.un jour je réfléchirai avant d'écrire...
Ceci étant, si c'est bien la CC 6512 qui est prévu, ça signifierait aussi que les 3 séries de CC 6500 sont potentiellement dans les cartons.
Ne manqueraient plus que les persiennes des CC 6575 et 6576 (ex CC 21001 et 21002 avec persiennes remaniées)

Bref, pour moi rien ne va à l'encontre de la CC 6512 ...

méléagant a écrit:

NestIII a écrit:

Dit par ailleurs, ces voitures TEE "Mistral 69" constituent un triplé avec les LSM et la variante HOBBYTRAIN.

Je ne comprends pas pourquoi il est fait référence depuis quelques réponses de deux variantes LSM et Hobbytrain. Il ne s'agit en l'espèce que d'une seule et même construction, réalisée en son temps par Modern Gala pour LSM, qui a vendu en nom propre une première série, avant que Lemke (par ailleurs importateur germanique de LSM) ne commande à LSM une seconde série pour une revente sous la marque Hobbytrain.
Dans le même registre, on pourrait ajouter une troisième variante, pardon série, vendue elle par Pirata avec des références sur les TEE Ligure et Cisalpino, mais toujours d'extraction Modern Gala/LSM...

Je ne suis pas aussi aussi informé que toi concernant:
qui a fabriqué quoi et pour qui et d'ailleurs cela ne m'intéresse pas vraiment et je suis loin d'être le seul.

D'un point de vue de simple amateur de train miniature, il y a bien pour moi 3 marques qui ont/auront commercialisé des Inox Mistral 69: LS-M puis HOBBYTRAIN (les mêmes, cela je le savais, mais c'est assez secondaire) et maintenant ARNOLD.

Tu m'apprends qu'en plus il y a eu PiRATA qui en a sorti, ce que j'ignorais, ce ne sont donc pas des triplons mais des quadruplons.
Ceci dit, en France pour trouver du PiRATA en 2014, il fallait le vouloir.

Je pense que FABRE PHILIP a obtenu la réponse à sa question, c'était le but de mon intervention, rien de plus.

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NestIII a écrit:

méléagant a écrit:

NestIII a écrit:

Dit par ailleurs, ces voitures TEE "Mistral 69" constituent un triplé avec les LSM et la variante HOBBYTRAIN.

Je ne comprends pas pourquoi il est fait référence depuis quelques réponses de deux variantes LSM et Hobbytrain. Il ne s'agit en l'espèce que d'une seule et même construction, réalisée en son temps par Modern Gala pour LSM, qui a vendu en nom propre une première série, avant que Lemke (par ailleurs importateur germanique de LSM) ne commande à LSM une seconde série pour une revente sous la marque Hobbytrain.
Dans le même registre, on pourrait ajouter une troisième variante, pardon série, vendue elle par Pirata avec des références sur les TEE Ligure et Cisalpino, mais toujours d'extraction Modern Gala/LSM...

Je ne suis pas aussi aussi informé que toi concernant:
qui a fabriqué quoi et pour qui et d'ailleurs cela ne m'intéresse pas vraiment et je suis loin d'être le seul.

D'un point de vue de simple amateur de train miniature, il y a bien pour moi 3 marques qui ont/auront commercialisé des Inox Mistral 69: LS-M puis HOBBYTRAIN (les mêmes, cela je le savais, mais c'est assez secondaire) et maintenant ARNOLD.

Tu m'apprends qu'en plus il y a eu PiRATA qui en a sorti, ce que j'ignorais, ce ne sont donc pas des triplons mais des quadruplons.
Ceci dit, en France pour trouver du PiRATA en 2014, il fallait le vouloir.

Je pense que FABRE PHILIP a obtenu la réponse à sa question, c'était le but de mon intervention, rien de plus.

Triplons ou quadruplons, cela s'entend à la limite pour du matériel neuf, vendu au même moment (ce qui n'était pas le cas). Mais pour du matériel qui n'est plus en rayon depuis des années et des années, que l'on ne trouve que difficilement, voire pas en occasion, je ne sais pas s'il s'agit de triplons/quadruplons Les amateurs de ces matériels vont enfin pouvoir acquérir quelques beaux exemplaires avec les Arnold.

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NestIII a écrit:

Qui nous fera des DEV inox courtes dont les variantes Mistral 56 climatisées ?

Oui, ca y est! J'ai espéré toujours que REE les fassent, mais dès maintenant ca serait plustôt Arnold. Peut-être c'est comme NestIII l'a évoqué et il y a un peu de nostalgie chez Arnold/Hornby...?

Les Mistral69 ont été fait par
- Arnold (DEV56, année 70, mais bon !!!)
- AIM en 2005/2006, j'en avait acheté a l'époque.
- LSM en 2008 et des versions spéciales pour des vendeurs => Pirata (Italie, version FS) et Hobbytrain (Version Paris Ruhr) = ce sont les moules LSM mais avec des déco spéciales.
- Arnold en 2023

Mais toutes ne fonctionnait pas bien, y compris les LSM qui ont eu des problèmes de bogies et d'attelages, j'ai du sur une rame mettre des attelages magnétiques pour que ca décroche pas (rame de 7 voitures seulement !!!), on peut donc s'attendre a un meilleur fonctionnement avec Arnold, comme les DEV inox..

Quand aux prix, sur Ebay on trouvait cette année des LSM à 90/100 € pièces !!!

doc_montpellier a écrit:

NestIII a écrit:

Qui nous fera des DEV inox courtes dont les variantes Mistral 56 climatisées ?

Oui, ca y est! J'ai espéré toujours que REE les fassent, mais dès maintenant ca serait plustôt Arnold. Peut-être c'est comme NestIII l'a évoqué et il y a un peu de nostalgie chez Arnold/Hornby...?

Bonjour,

Concernant les DEV en général, à aujourd'hui nous avons ceci (sans remonter aux ex LIMA puis ARNOLD):

DEV AO courtes: faites par REE/MIKADOTRAIN
DEV AO longues: faites par ARNOLD

DEV inox Inox courtes: non programmées pour l'instant
DEV inox Inox longues: faites par ARNOLD

De mon coté je verrais bien REE/MIKADOTRAIN faire les manquantes (sur la base des AO courtes) dans la mesure ou les châssis des inox et des AO sont proches à longueur équivalente (en réel) et peuvent être identiques en N.
Je n'ai pas encore reçu mes DEV AO longues ARNOLD pour les comparer aux inox.

Ceci dit si ARNOLD ou n'importe quel autre les fait, cela m'ira très bien.

martias a écrit:

Les Mistral69 ont été fait par
- Arnold (DEV56, année 70, mais bon !!!)
- AIM en 2005/2006, j'en avait acheté a l'époque.
- LSM en 2008 et des versions spéciales pour des vendeurs => Pirata (Italie, version FS) et Hobbytrain (Version Paris Ruhr) = ce sont les moules LSM mais avec des déco spéciales.
- Arnold en 2023

Mais toutes ne fonctionnait pas bien, y compris les LSM qui ont eu des problèmes de bogies et d'attelages, j'ai du sur une rame mettre des attelages magnétiques pour que ca décroche pas (rame de 7 voitures seulement !!!), on peut donc s'attendre a un meilleur fonctionnement avec Arnold, comme les DEV inox..

Quand aux prix, sur Ebay on trouvait cette année des LSM à 90/100 € pièces !!!

Didier,
J'avais exclu de ma liste "Mistral 69":

Les AIM/Trains N'co dans la mesure ou c'était une (très belle) production artisanale sous forme de kit (en véritable inox SVP).
Edité:



Les ARNOLD RAPIDO, dans la mesure ou il fallait beaucoup, beaucoup d'imagination pour y voir des Mistral 69, je remet une photo (merci Christophe !) pour que chacun puisse en juger.


Finalement plus proche (avec encore de l'imagination) d'une DEV "Mistral 56", objet de ce message.

D'autre part, le fourgon générateur emblématique était le grand absent (comme souvent) alors qu'en réalité il est indispensable au bon fonctionnement de la rame.

NestIII a écrit:

doc_montpellier a écrit:

NestIII a écrit:

Qui nous fera des DEV inox courtes dont les variantes Mistral 56 climatisées ?

Oui, ca y est! J'ai espéré toujours que REE les fassent, mais dès maintenant ca serait plustôt Arnold. Peut-être c'est comme NestIII l'a évoqué et il y a un peu de nostalgie chez Arnold/Hornby...?

Bonjour,

Concernant les DEV en général, à aujourd'hui nous avons ceci (sans remonter aux ex LIMA puis ARNOLD):

DEV AO courtes: faites par REE/MIKADOTRAIN
DEV AO longues: faites par ARNOLD

DEV inox Inox courtes: non programmées pour l'instant
DEV inox Inox longues: faites par ARNOLD

De mon coté je verrais bien REE/MIKADOTRAIN faire les manquantes (sur la base des AO courtes) dans la mesure ou les châssis des inox et des AO sont proches à longueur équivalente (en réel) et peuvent être identiques en N.
Je n'ai pas encore reçu mes DEV AO longues ARNOLD pour les comparer aux inox.

Ceci dit si ARNOLD ou n'importe quel autre les fait, cela m'ira très bien.

A mon avis, les chances sont loin d'être nulles de voir sortir un jour les DEV Inox courtes chez Mikadotrain/REE Modeles étant donné qu'elles sont prévues en H0 chez REE Modeles

Merci pour cette information Thomas, je ne l'avais pas et elle est présente comme
"Voiture DEV INOX Série 1" sur le planning de livraison de REE (prévues pour fin 2023).
Edité: il manque la notion de courte dans ce libellé, mais c'est bien le cas.

Une recherche rapide sur le forum LR PRESSE m'a permis de retrouver ce sujet:

https://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=65&t=94285&hilit=DEV+inox+courtes

Entre:
Cette annonce en HO, qui implique une conversion rapide de l'étude HO vers le N d'une part
et
La compatibilité apparente du châssis des DEV courtes AO avec celui des DEV courtes inox,

On peu effectivement supposer que nous aurons prochainement ces DEV inox courtes en N chez REE/Mikadotrain.

Pour une fois, je me serais contenté d'une recdéco. Une T2 en livrée logo encadrée est elle possible?

Bonjour à tous,

j'ai mis un peu de temps à réagir mais... Oui! Enfin des CC 6500!

Merci Arnold!
Bon, si la tendance est de décliner les modèles Jouef à l'échelle N, je serai tenter de dire que devant la demandes effectives pour certains modèles, on pourrait avoir prochainement de nouvelles BB 66000! Piko semble frileux sur ce type de réédition et un modèle remis au goût du jour tel que le futur V100 fleischmann avec les grilles en photodécoupe ajourée, ce serait top!

Le programme est impressionnant, j'espère que l'on pourra voir quelques protos d'ici peu...

Bon dimanche à tous.
Salutations amicales.
Laurent.

Salut les amis,
Le CC21000 est-il venu circuler en Italie ?

De biens belles choses mais il va falloir que je fasse des choix, hélas, tout le plait, même si je fais que de l'Est.

Heureusement, les trémies houillers et la rame Paris Ruhr sont dans mes projets de futurs achats.

Merci Arnold !

joseroman a écrit:

Salut les amis,
Le CC21000 est-il venu circuler en Italie ?

Bonjour,

Non, le Cisalpin comme les autres trains Paris-Milan étaient relayé à vallorbe par des machines SBB/CFF (Re4/4 ou Re6/6)

Dominique

BB9301 a écrit:

joseroman a écrit:

Salut les amis,
Le CC21000 est-il venu circuler en Italie ?

Bonjour,

Non, le Cisalpin comme les autres trains Paris-Milan étaient relayé à vallorbe par des machines SBB/CFF (Re4/4 ou Re6/6)

Dominique

Mais je crois me souvenir qu'une 21000 (laquelle ?) a pointé son 'museau' à Vintimille dans le cadre d'essais sur la ligne de la Côte d'Azur

Bonjour,
La dernière fois qu'Arnold avait lancé une telle annonce de nouveautés ça ne leur avait pas porté chances.
En espérant que l'histoire ne se répète pas.

Pourquoi "pas porté chance"?

De mon côté j'ai commencé à "enquêter" sur les citernes à 3 essieux annoncées par Arnold, que je trouve bien originales.
Je n'ai malheureusement pas pu trouver d'indice sur leur année approximative de retrait du service. A priori dans les années 80 puisqu'on en trouve avec des dates de révision en 1982, mais quelqu'un en a-t-il une idée un petit peu plus précise ?