Bessèges pas tout à fait mais presque (Tome 2)

Bonjour,

Pour m'amuser ce matin, j'ai fait un plan de la gare de SAINT-CHELY d'APCHER (Lozère) et regarder ce que ça fait en N. Résultat ~4,5m avec les entrées. Donc en comprimant, il faut au moins 3,5 m .... c'est grand  aussi le midi !




Voilà, y'a pas vraiment de lien avec Bessèges si ce n'est les Cévennes mais on va dire que c'est le fil où je laisse une trace de mes cogitations et essais.

Demain t'achètes le bois pour faire tes modules ?

Pas mal St-Chély, c'est pour y faire circuler les BB Midi ?
;-)
Pour ma part j'ai un faible pour la section Bédarieux-Paulhan-Montpellier et ses gares MIDI aux allures PLM.
Si j'avais de la place je me lancerais dans la reproduction de la gare de Caux.
Je re-ferme la parenthèse car aucun rapport avec Bessèges !

Je regarde juste ce que ça donnerait.
Pas de bois prévu; pas de nouveau réseau mais de nouvelles machines que je voudrais rendre esthétiques et fonctionnelles.

Et je pense que c'est jouable.
Je voudrais aussi essayé quelques poteaux de caténaire pour voir. Un diorama est probable. Pour aller plus loin, il faudrait que les loco soient fiable et du temps.
Une gare, c'est au minimum 5 ans de travail... si j'arrête de modifie le matériel !
C'est presque un dilemme.
Mais rêver, ça c'est plus rapide et assez agréable.

Choix intéressant que St Chély d'Apcher : il y a là un site d'Arcelor Mittal qui justifie (ou peut-être justifiait encore il y a peu) un trafic ferroviaire de coils sur plats Shimms en traction diesel :

Illustré ici avec des BB67400, mais auparavant assurée en CC72000.

Grégoire semble surtout intéressé par les BB Midi Hobby66 et l'époque qui va avec.
Donc, pas les 67400 Fret, compos au demeurant très intéressantes bien sûr de la desserte de St-Chély.

La piste avait déjà été évoquée : le remplacement du châssis moteur des BB Hobby66 par celui de cette loc de Piko :

https://www.dm-toys.de/fr/produit-detail/Piko_40370.html

Apparemment c'est faisable et ça transfigurerait la mécanique mais bon ... tout ça reviendrait TRES cher au final.

Oui, je m'intéresse à la fin de l'epIII et l'époque iV pour ce - futur possible - projet.
L'idée serait de valoriser ces BB midi et les wagons / voitures détaillés ces derniers temps. Mais l'EP industriel existait déjà. On peut donc imaginer des manoeuvres ou trains (spécifiques) avec des diesels.

C'est intéressant d'étudier des projets réelles, ça permet de se rendre compte de l'ampleur des installations et des compromis qu'il est possible de faire sans toutefois trop dégrader l'allure.
Si cela devait se faire, je commencerais par un module de pleine voie, je pense, comme j'avais fait pour Bessèges.

Aller, je vais bosser (un peu) puis je me replonge sur la 030TU...
Et oui, mes cogitations sont disjointes de travaux en cours !

g

Bonsoir,

Avancée du jour, avant de repartir demain...
Retour sur la 030TU HFR160... pas si facile la bête !



Probablement une petite vidéo sur le fonctionnement bientôt avant de la fignoler puis de passer à la mise en peinture.

Expérience de la nuit dernière, dans un stay alive, les diodes Zener et Schottky + résistance ne sont pas inutiles, je vous le confirme... fermement = 42€ d décodeur cuit !  :mort:


Les cylindres sont encore à adapter, des détails doivent (peut-être) être affinés, l’embiellage et les roues brunis...
Qu'en pensez vous ? d'autres choses à prévoir avant la peinture ?

bonne soirée,

Elle est superbe cette petite bousine
Pour les couleurs tu choisis quoi : vert , noir ou vert et noir ?

bonjour
ce modèle est parfait et il n'y pas pas grand chose à y ajouter. le seul petit plus que j'ai trouver (pour pinailler), c'est la commande des sablières que l'on voit entre la cabine et les 2 sablières

pas facile de filmer et de conduire les manoeuvres, mais cela permet de voir la différence entre le châssis Arnold et Fleischmann
cette machine est très sympa ... même sil elle n'est pas assez PO Midi pour moi ...

pardon, j'aurai du commencé par cela ...
l'avancement du montage du kit est très prometteur et on déjà hâte de la voir circuler à Besseges
le but de mes photos et de la vidéo est d'encourager ceux qui veulent s'y lancer ... et pas de faire un concours du plus beau modèle

Elle s’annonce bien cette 030! Elle fera à coup sûr très bel effet au sein de besseges!

Bravo Grégoire, beau montage!

gk a écrit:

Les cylindres sont encore à adapter, des détails doivent (peut-être) être affinés, l’embiellage et les roues brunis...
Qu'en pensez vous ? d'autres choses à prévoir avant la peinture ?

bonne soirée,

J'ai également affiné la cage du moteur avant peinture, en lui faisant des angles pour dégager un peu plus la cabine, mais à voir ta photo, je pense que tu l'a fait également.

Bonjour,

Pas de souci Farinette, je n'y vois qu'une source de comparaison pour mieux appréhender le montage.

Voilà les tests de roulement, je ne suis pas mécontent, ça prend bonne forme. Le calage des essieux n'a pas été des plus simple, j'ai voulu affiner les boudins de roues et donc j'ai dû tout démonter.



Mais les heures s'oublient devant la satisfaction du résultats en modélisme.
Reste quelques détails, la mise en peinture et la patine.
Je n'ai pas les idées encore très claires sur la patine que je lui donnerai.
Elle sera probablement noire "vieux chaudron" dans l'appellation des teintes de Huet/AMF87.

Bonne soirée,
g

Elle fonctionne bien ta loco
Tu dis c'est long mais la puissance était à fond ou pas ?

nounours27 a écrit:

gk a écrit:

Les cylindres sont encore à adapter, des détails doivent (peut-être) être affinés, l’embiellage et les roues brunis...
Qu'en pensez vous ? d'autres choses à prévoir avant la peinture ?

bonne soirée,

J'ai également affiné la cage du moteur avant peinture, en lui faisant des angles pour dégager un peu plus la cabine, mais à voir ta photo, je pense que tu l'a fait également.

Bonsoir,
We terminé , je viens de changer de côté de là montage

Pour l’instant , j’ai bossé sur le châssis et la base de la caisse…. Fallait la faire rouler.
Le we prochain, j’entame les finitions dont peut-être l’intérieur de la cabine.

Bonne soirée

ça s'annonce superbe !!! Bravo

patniste a écrit:

Elle fonctionne bien ta loco
Tu dis c'est long mais la puissance était à fond ou pas ?

Non, du tout, elle peut aller trop vite, mais chez moi c’est une qualité de pouvoir rouler lentement… c pour cela qu’il y a un
Bref, ça fonctionne comme une loco de manœuvre et pas comme un tgv.

Je comprends mieux , sur le coup je me suis posé des questions sur le fonctionnement de la loco

C'est super Grégoire, comme d'hab je dirais Mais tu nous habitues aussi

Hâte de voir la déco maintenant

Oui, moi aussi !
Retour au bercail ce soir, je vais me pencher sur les détails et la déco.
Pb, j'ai collé les tampons à la colle blanche pour ajuster et vérifier l’alignement de la caisse.
Faudrait que j'essaie de les décoller avec de l'eau chaude pour placer les marquages de la traverse... j'ai vu ça dimanche soir juste avant de partir bosser !

g

C'est justement l'intérêt de la colle blanche ou MKK, c'est réversible: tu mets une goutte d'eau a l'exterieur et intérieur de la traverse au niveau des tampons, laisser agir 2-3 minutes -la colle redevient blanche- ensuite tu peux tirer.

Bonjour,

Voilà donc une nouvelle phase délicate : trouver la bonne couleur !
Couche d'apprêt et poncage léger pour enlever les plus gros défauts de la caisse :
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puis peinture ce matin avec le noir chaudron AMF87
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Je ne retrouve pas la couleur terne légèrement bleutée que j'avais obtenu sur ma R home made dans les années 2002.... y'a donc une vingtaine d'années !
Etait-ce du noir sale ? du crasse ?
Impossible de m'en rappeler...
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Mais est ce que cette couleur noir passée n'est-elle pas liée à la pédicule ?
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source


En bref, quelle couleur dois-je avoir pour une machine du Sud-Est des années 60....
Oui, je sais, je pinaille ....

merci
g

Bonjour,

ça avance doucement...





Et parfois ça recule, le lanterne arrière ne fonctionne plus, elle fait masse quelque part car elle s'allume puis s'éteint :mort: :colere:

Reste quelques étapes, vernis, patine ... mais là j'en ai marre, déjà 20h dessus ce we... j’arrête pour ce we !