[Mikadotrain/REE Modeles] Autorail - X2400

Bonjour,

Je l'avais signalé hier soir sur un autre sujet:

Le X 2400 n'était présent que sous forme de 2 chaudrons en plastique injecté teintés gris dans la masse.

Je n'ai pas pris de photo, ne maitrisant pas encore la macro sur mon nouvel appareil photo, désolé.

voilà :

Bonjour Gbo95,

merci pour cette photo.
On voit que Mikadotrain prévoit visiblement des grilles de toiture rapportées, on peut imaginer en photodécoupe ajourée laissant deviner les ventilos dessous. Ce sera vraiment joli.
Dans tous les cas, ces deux caisses semblent très bien proportionnées.
J'ai hâte de voir le résultat final, même si ce n'est visiblement pas pour tout de suite!

Bonne journée!
Salutations amicales.
Laurent.

Merci Gilles pour cette photo !

Pour le détail de la première série de X 2400, la voilà :

- NW-252 : X 2450, dépôt de Marseille, toit crème, 1ère/2nde classe, "Le Cévénol", époque III
- NW-253 : X 2434, dépôt de Caen, toit crème, 1ère/2nde classe, époque III
- NW-254 : X-2458, dépôt de Limoges, toit rouge, 1ère, 2nde classe, époque IV
- NW-255 : X-2470, dépôt de Metz, toit rouge, 1ère, 2nde classe, époques III-IV
- NW-256 : X-2463, dépôt de Rennes, toit rouge, 1ère/2nde classe, époque IV

Annoncée à l'automne 2023

Bonjour à tous,

le prototype visible sur le sujet dédié à RE semble fort joli avec des déflecteurs en photodécoupe et des formes de caisse et baies vitrées fort bien rendues... Par contre, je trouve vraiment dommage que l'on voit autant le moteur central et surtout l'entêtement à conserver un entre-axe d'essieux volontairement raccourcis qui gâche l'aspect général du modèle.

Lorsque l'on voit les Picasso de Trains160, je pense qu'un effort aurait pu être fait de ce côté là. C'est dommage.
Par contre, quel progrès par rapport aux X 2800! Il me tarde de voir les modèles peints...

Au niveau des désidératas, Mr Mikadotrain, si vous nous lisez... Je pense que des remorques Decauville seraient le complément idéal pour toutes ces séries d'engins! X 2800, 2400 et le Picasso! Etant prévues en H0 chez REE, j'espère que vous les déclinerez en N!

Bon dimanche!
Salutations amicales.
Laurent.

Bonjour Laurent,

Ce point est toujours délicat.
Sur les ABJ, j'ai monté les flancs de bogies, il faut vraiment de grands rayons.

Donc sur ce point, je n'ai pas de solution pratique et esthétique. Il faudrait limiter le rayon min à R3... mais je ne pense pas que ce soit suffisant.
Quel est le Rayon min des X2800 ?

Bonne journée,
g

LaurentB a écrit:

(...)
Au niveau des désidératas, Mr Mikadotrain, si vous nous lisez... Je pense que des remorques Decauville seraient le complément idéal pour toutes ces séries d'engins! X 2800, 2400 et le Picasso! Etant prévues en H0 chez REE, j'espère que vous les déclinerez en N!
(...)

Ces XR grand et petit fourgons sont en effet indispensables avec les X 2800 et X 2400 crème et rouge (avec les ABJ et X 3800 des autres crèmeries aussi). De plus, avec quelques références avec feux de fin de convoi, ce serait byzantissime  

gk a écrit:

Quel est le Rayon min des X2800 ?

Ils passent sans problème sur du R1

Ok. La réponse sur les bogies se trouve par là.
Mais quid de ce que cela apporterait ?
C’est une question difficile pour m’y être confrontée sur un kit de VH.

Les X2400 passeront également sur du R1 ?

pour en avoir discuté à l'époque du X2800 avec Patrick Bourgoin, son choix de passer sur du R1 en diminuant l'empattement du bogie est totalement assumé pour ne pas se priver d'une grosse partie des N'istes.

snoopy3316 a écrit:

pour en avoir discuté à l'époque du X2800 avec Patrick Bourgoin, son choix de passer sur du R1 en diminuant l'empattement du bogie est totalement assumé pour ne pas se priver d'une grosse partie des N'istes.

Le châssis est de toutes façons le même que le X2800 donc un compromis pour le roulage sur tous les circuits. Si Mikadotrain devait refaire un chassis pour ce modèle je pense qu'on l'attendrait un moment.

Il est normal que les fabricants mutualisent les pièces de leurs productions, ça permet de diversifier les modèles tout en visant un coût moindre et satisfaire une clientèle.
Sachant de plus qu'il faut payer à l'avance les études et préséries aux usines de fabrication et que plus il y a un nombre important moins c'est cher on comprend que les fabricants ne veuillent pas se lancer dans les modèles trop particuliers ou en nombre trop réduits dans la réalité (comme des fourgons par exemple, unitaires dans les convois voire absent des convois).

Thomas a écrit:

Pour le détail de la première série de X 2400, la voilà :

- NW-252 : X 2450, dépôt de Marseille, toit crème, 1ère/2nde classe, "Le Cévénol", époque III
- NW-253 : X 2434, dépôt de Caen, toit crème, 1ère/2nde classe, époque III
- NW-254 : X-2458, dépôt de Limoges, toit rouge, 1ère, 2nde classe, époque IV
- NW-255 : X-2470, dépôt de Metz, toit rouge, 1ère, 2nde classe, époques III-IV
- NW-256 : X-2463, dépôt de Rennes, toit rouge, 1ère/2nde classe, époque IV

Annoncée à l'automne 2023

Et en images sur le site REE, catalogue N.

Bonjour,

pour compléter le sujet, voici quelques photos du prototype à Rail Expo, que nous avons eu l'occasion d'accueillir pour une séance photos dans le dépôt du projet Romagnac :








Ce n'est pas mon époque privilégiée mais la gravure me semble très belle et semble augurer un beau modèle

Merci à l'équipe Mikadotrain - REE pour le prêt du prototype et à Matthieu L. de notre équipe pour les photos.

Théo Copado

Merci pour ces belles photos !
C'est donc le même châssis moteur que celui du 2800 donc la même motorisation ?

Je ne saurais dire je n'ai pas pensé à demander

SoiFran a écrit:

Merci pour ces belles photos !
C'est donc le même châssis moteur que celui du 2800 donc la même motorisation ?

ben non, normalement il faudra 2 moteurs comme en réalité je suis sorti
tres beau modèle et hyper attendu

Belles photos, merci

Ont-ils pensé à l'aménagement intérieur et l'éclairage intérieur ?

sierramike a écrit:

Ont-ils pensé à l'aménagement intérieur et l'éclairage intérieur ?

Ben... j'ai le sentiment, vu les photos du proto, que le moteur prend toute la place

Davinci a écrit:

sierramike a écrit:

Ont-ils pensé à l'aménagement intérieur et l'éclairage intérieur ?

Ben... j'ai le sentiment, vu les photos du proto, que le moteur prend toute la place

Sentiment partagé.

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Au contraire, je ne juge que sur photo !
Je le fais même pour le materiel que je modifie.
Si je ne l’aime pas en photo, alors c’est qu’il y a un pb. Soit je le règle, soit je m’en sépare.
Mais il faut de très bonne photo, c sûr !

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