[Mikadotrain/REE Modeles] Autorail - X2400

Bonjour,

Le planning de livraison de REE est maintenant mis à jour à peu près régulièrement, ce n'était pas le cas avant, n'hésitez pas à consulter ce lien, l'accès est très facile via "REE-Modèles" puis "infos" ou mettez le lien dans vos favoris.

Je le remet encore une fois:
https://www.ree-modeles.com/infos/planning-livraison

NestIII a écrit:

Bonjour,

Le planning de livraison de REE est maintenant mis à jour à peu près régulièrement, ce n'était pas le cas avant, n'hésitez pas à consulter ce lien, l'accès est très facile via "REE-Modèles" puis "infos" ou mettez le lien dans vos favoris.

Je le remet encore une fois:
https://www.ree-modeles.com/infos/planning-livraison

Merci pour le lien !!

Paulo qui va attendre !!

Sortie effective quasiment quatre ans après l'annonce et plus de deux après présentation de la caisse en expo !

Il y a des raisons objectives mais quand même.

Contre exemple, le Picasso. Une merveille !

N6500

Si j'ai bien compris, ce sera pour Noël 2024. Joyeux Noël à Tous. Youen

Bonjour,

A mon sens, le pb est que le châssis est d'une autre époque, surtout qd on voit le picasso.
Je pense ressortir l'X2800 et voir si j'essaie de l'abaisser ou si je le revends.
Les ABJ et le picasso sont de loin plus réaliste et ils fonctionnent très bien. L'X2400 mériterait d'avoir des bogies réalistes mais cela veut aussi dire un rayo minimal type R2.

Là le choix est - un peu - entre nos mains : qui accepterait que ça ne passe pas en R1

Perso, j'accepterai qu'il ne passe pas sur le R1, je n'ai qu'un petit morceau en R1 qui ne dessert qu'une voie en gare réservée plutôt aux MV.
Par contre, il faut impérativement qu'il passe sur du R2.

De mon côté, autorail très loin d'être indispensable pour moi.
Si il a un châssis adapté, une hauteur correcte, et des bogies conformes je pourrais craquer, sinon il restera chez le détaillant/revendeur.
Pour le rayon, si il passe en R350 ça me conviendra tout a fait. Personnellement des rayons plus faibles en N je n'en vois pas l'intérêt.

Craic a écrit:

Vu que c'est le même châssis que le x2800...

Vu les avis des N'istes de ce forum je vais faire "une croix" sur le X 2400 et aussi sur les X2800 dispo !!

Paulo

Paulo72220 a écrit:

Craic a écrit:

Vu que c'est le même châssis que le x2800...

Vu les avis des N'istes de ce forum je vais faire "une croix" sur le X 2400 et aussi sur les X2800 dispo !!

Paulo

Le x2800 répond à une clientèle , c’est un modèle robuste, qui tourne en R1, qui est sonorisable et qui tracte bien…. Et c est la très grande majorité des gens qui se revendiquent Niste !

Je dirais qu’il est au standard de ce que sortent les grands fabricants : un choix dicté par le jeu.
Et qd on voit le prebicite des voitures minitrix ratées par rapport au REE réaliste mais plus fragile, je comprends le choix de maintenir ce châssis !

Le mien a bien tourné sur le réseau mais j’avoue que je voudrais un modèle plus réaliste. Et comme j’ai beaucoup de matériel et que je fais tourner plus souvent d’autres modèles que je préfère, je me dis qu’il pourrait peut-être faire plaisir à quelqu’un !

Dans le cas d'un réseau où les trains ne font que passer, le 2800 et le 2400 peuvent faire l'affaire.
Mais dans le cas d'un dépôt où les autorails circulent au ralenti sur de nombreuses aiguilles, si le 2400 a le même châssis moteur que le 2800, je crains le pire ...
En analogique en tout cas puisque je ne connais pas le numérique.

Je l'attends ce 2400, je l'ai tellement vu s'arrêter à Pont Queau, il n'y avait qu'un seul passager qui descendait (en 1968, ligne de Quimper/Brest) avec sa sempiternelle remorque qui peut être sortira un jour. Autre chose, j'ai remarqué que les cardans des 2800 n'aiment pas les petits rayons , tout comme les embiellages des locos vapeur, même avec ma 030 minitrix.

Ce qui est certain, c'est qu'un avis technique ne peut contrarier un coup de cœur

Je rêvais déjà à l'annonce du 2800, mais à sa sortie, pas d'achat car trop haut sur pattes, empattement des boggies faux, fenêtres trop petites...................... Si le X2400 a le même châssis , pas d'achat non plus, mais j'aurais bien aimé un X2403 pour côtoyer en tant que touristique mon matériel moderne.

C'est comme ça, mais je respecte ceux qui possédant des courbes R1 sur leur réseau et qui exploitent, achèteront le modèle au mépris de tout ce qui précède; c'est ce que veut le fabriquant :en vendre un maximum au delà des considérations énoncées.

Donc, acte.

Youen a écrit:

Au fait, c'est pour quand les remorques ? Je viens de lire sur le bulletin qu'elles allaient être au catalogue  Mikadotrain  prochainement.

Salut a tous !!

Je me pose la même question ??
Sous le SAPIN de 2023 c'est râpé !!

Peu être en 2024 ??

Paulo

Qui est bas, qui est haut ?

le 2800 (mikado-train/REE) est certes trop haut mais pas si haut que cela qd on regarde des wagons FLM, Minitrix et dans une moindre mesure REE...
Par contre le picasso est plus bas que tout le monde car on sait tous que le matériel en N est trop haut sur pattes !

Trains160 réaliste donc un doublé : un beau matériel qui fonctionne bien et en même temps se libère de la norme sur la hauteur des tampons ... dépassée aujourd'hui.
Mais est ce que le 2800 est plus pathologique que les autres matériels ?
Je ne pense pas mais il commence à avoir son âge.
Dans la to-do-list, il y a bien des projets de bricolage de matériel mais je vais ajouter le démontage du 2800 pour voir ce qu'il est possible de faire...
Si ça me paraît trop galère, il ira poursuivre sa route ailleurs. Mais ce qui est sûr, c'est qu'en DCC + stay alive, il fonctionne très bien !

ps : l'ABJ est bien entre les deux mais donne bien mieux le change

Un 2800 "bleu d'Auvergne" même avec ses défauts me plairait bien car il a sa place sur mon réseau, un 2400 aussi....

J'achèterai l'un des 2, et cela sera certainement mon dernier achat d'autorail, j'ai tout ce qui a roulé dans ma région à l'époque que j'ai choisi....

Il me semble qu'il y a un prototype du 2400. Même pas sorti et déjà critiqué.

Youen a écrit:

Au fait, c'est pour quand les remorques ? Je viens de lire sur le bulletin qu'elles allaient être au catalogue  Mikadotrain  prochainement.

Bonjour ,
Quel bulletin annonce la sortie de remorque chez Mikadotrain ?

Trotinette a écrit:

Youen a écrit:

Au fait, c'est pour quand les remorques ? Je viens de lire sur le bulletin qu'elles allaient être au catalogue  Mikadotrain  prochainement.

Bonjour ,
Quel bulletin annonce la sortie de remorque chez Mikadotrain ?

Oui, quel bulletin Il faut toujours citer ses sources

Pas de problème en ce qui me concerne si rayon R2 minimum requis.

OK les bogies ne correspondent pas à la réalité chez le X2800 et par la force des choses au futur X2400. Donc les modèles sont déjà condamnés....
Si on s'enthousiame à l'idée de l'arrivée de tels modèles, on se contente de peu et on manque d'exigence. Si on critique tout de suite tout ce qui ne va pas ou ne devrait pas aller, on passe pour un rabat joie...
Alors moi je ne choisis pas de camp je prend parce que ça me plait, que ça correspond à un parc que j'ai choisi, et que j'ai la chance d'avoir 2 types d'engins, ceux qui rouleront sur mon dépôt et seront le plus "fine-scale" possible, et ceux que je privilégient sur les SceNics ou les roulages sont primordiaux.
Heureux homme que je suis.

Tout à fait d'accord, l'important c'est que chacun trouve son bonheur dans ce qui sort en N

Les photos de gk montrent bien de quoi on parle en terme de différence de hauteur mais dans la réalité d'un réseau, sauf dans un dépôt autorails, ceux ci ne sont jamais à la queue leu leu sur une même voie...et en exploitation, cette différence de hauteur passe totalement inaperçue, elle ne me gène absolument pas.

On prendra la chose à sa sortie (réservation faite). Cet autorail est représentatif de son époque et a une présence certaine. Souvenir de l'un d'entre eux affirmant sa présence (sonore) en montant de Murat au Lioran où il y a de la rampe pour occuper les deux moteurs du X 2400 en service ce jour.

Bonjour,

Il n’y a pas de condamnations, faut pas non plus voir le mal dans la critique d’un modèle si c’est pour le faire progresser.
J’ai eu un Picasso transmondia que j’ai bcp aimé , puis moins , puis plus du tout jusqu’à le revendre il y a 6 ou 8 ans .
Puis il y a le Trains160 qui est très beau et avec le décodeur sonore zimo, il me va très bien !
Mais je sais qu’un jour - dans une vingtaine ou trentaine d’années - il sera peut-être dépassé. Ce n’est pas un pb, il aura faut son usage sur une génération, c pas mal qd même.

Pour le 2400, on sait que le châssis du 2800 est surannée. Ce qui prime est le fonctionnement et l’allure générale , l’exactitude est un luxe. Mais les deux premiers points sont incontestables.
Cela fait 2 ans que le 2800 est dans sa boîte, mon but n’est pas là. Il doit être plaisant à voir et donc rester en vitrine ou sur le réseau comme élément d’animation de la gare. Je vais donc essayer de remédier à cela mais c’est du travail et des risques. Donc j’aimerai que le compromis du 2400 soit un peu meilleur, voilà tout !

La photo montrant l'ABJ, le Picasso et le 2800 côte à côte, montre bien les différences de "hauteur sur pattes" entre ces 3 autorails à l'échelle N.

Pour autant, GK pose les bonnes questions : qui est bas ? Qui est haut ?

- Le Picasso réel est un des engins les plus bas sur pattes ayant circulé à la SNCF.
- Le X 2800 réel est plus haut sur pattes que le Picasso et que les remorques unifiées, le X 2400 également, c'est bien visible sur les photos ci-dessous :

X2800 + remorque unifiée

X2400 + remorque unifiée

Clairement, le X 2800 REE/Mikado train est tout de même plus haut sur pattes qu'il ne devrait l'être en respectant scrupuleusement  l'échelle, mais ce fait est à relativiser dans la mesure où dans une compo X 2800 + Picasso, c'est normal qu'il y ait une différence visible de hauteur.

Thomas a écrit:

De mon côté, autorail très loin d'être indispensable pour moi.
Si il a un châssis adapté, une hauteur correcte, et des bogies conformes je pourrais craquer, sinon il restera chez le détaillant/revendeur.
Pour le rayon, si il passe en R350 ça me conviendra tout a fait. Personnellement des rayons plus faibles en N je n'en vois pas l'intérêt.

Bonjour,
Concernant les bogies, une solution serait que REE puisse vendre séparément des bogies conformes pour les adeptes des grands rayons. Il manque effectivement 4 mm pour l'empattement de ceux-ci et cela saute aux yeux.
Seraient concernés : les X2800, 2400 et 2700.

Dominique