[Mikadotrain/REE Modeles] Autorail - X2400

X2400 a écrit:

Mon Dieu ! je n'étais pas passé sur le forum depuis pas mal de temps, et là je viens de défaillir !
Un X2400 en N, je l'attends depuis au moins 30 ans !!!
Une petite précision pour Florent qui nous a fourni de très bons documents, les X 2400 ont été très présents dans le sud-ouest, notamment autour de Brive, sur ma ligne fétiche de Brive à Nexon (hélas fermée suite à un glissement de terrain), mais aussi autour de Mont-de-Marsan. Ces lignes n'apparaissent pas sur le plan en PDF.
Amicalement.
Philippe

Hello

Si tu as plus de précisions sur les missions assurées sur ces différentes lignes (notamment autour de Mont de Marsan) et le(s) dépôt(s) d'origine des engins concernés, je suis preneur...

J'ai trouvé ça sur ggl 
http://christophe.lachenal.free.fr/francais/infos/gare_france/fr_gare_rodez.htm
en 1959 X2400 et X2413 rouge et crème toit crème 
Il faut aller dans " historique " en bas du document

patniste a écrit:

J'ai trouvé ça sur ggl 
http://christophe.lachenal.free.fr/francais/infos/gare_france/fr_gare_rodez.htm
en 1959 X2400 et X2413 rouge et crème toit crème 
Il faut aller dans " historique " en bas du document

Hello

Merci pour ce lien, en le croisant avec les affectations des X 2400 cela m'a permis d'ajouter quelques liaisons...

Salut !

En attendant, quelques X2400 aperçus en 1985

En gare de Chateaulin 29

Quittant la gare de Voivres 72

Quelque part dans l'ouest

Excellente nouvelle ce 2400. et qui pourrait devenir encore plus intéressante si Mikado voulait bien en tirer la RGP2, qui comme son numéro ne l'indique pas a été le premier type, et pendant quelques années le seul, de RGP. Ce serait d'autant plus facile que les remorques, me semble-t-il, sont interchangeables avec celles des RGP1. Châssis commun, remorques identiques ... les 2/3 du boulot sont faits !
Evidemment il n'y a pas de versions TEE, mais est-ce bien gênant ?(même d'un point de vue commercial. Les TEE étaient tout de même un cas particulier, très minoritaire en termes du nombre de circulations et de variété des lignes parcourues, alors que les RGP2 ont circulé partout, et longtemps. On peut avoir bon espoir : quand l'X 2800 a été annoncé, l'idée de la RGP dérivée est immédiatement venue à (presque) tout le monde: ça a mis un petit moment, mais c'est sorti...
Donc, vive la RGP2, vite la RGP2 !

+1 !

N'oublions pas les diverses XR "unifiées" (les XRBD "grand fourgon" et, en "petit fourgon", les XRBD ou les mixtes XRABD, voire les tout première XRAD) qui vont bien, tant avec ces X 2400, qu'avec les X 2800 rouge et crème, sans oublier les X 3800 annoncés ou les ABJ déjà sortis.
Ces remorques d'autorails sont indispensables pour faire des convois à même de faire remémorer les dessertes de nombre de lignes rurales. Pour les plus joueurs, rappelons que certains de ces convois pouvaient laisser des remorques en route (souvenir du X 2400 montant de Strasbourg vers St-Dié, laissant une XR à Rothau, continuant avec la subsistante).
S'il y eut des XR jadis sorties par Transmondia, celles-ci ne sont plus à la hauteur des standards actuels de nos modèles récemment sortis. Une relève est donc nécessaire.
Certes ces XR sont prévues par certain (d'aucuns ont fait des chèques de réservation pour manifester leur intérêt), mais la confiance en une sortie relativement proche est très relative, réserve fondée (notamment) sur l'annonce d'un fourgon OCEM 30 qui tarde (beaucoup) à devenir réalité.

le chat lent qui passe a écrit:

N'oublions pas les diverses XR "unifiées" (les XRBD "grand fourgon" et, en "petit fourgon", les XRBD ou les mixtes XRABD, voire les tout première XRAD) qui vont bien, tant avec ces X 2400, qu'avec les X 2800 rouge et crème, sans oublier les X 3800 annoncés ou les ABJ déjà sortis.
Ces remorques d'autorails sont indispensables pour faire des convois à même de faire remémorer les dessertes de nombre de lignes rurales. Pour les plus joueurs, rappelons que certains de ces convois pouvaient laisser des remorques en route (souvenir du X 2400 montant de Strasbourg vers St-Dié, laissant une XR à Rothau, continuant avec la subsistante).
S'il y eut des XR jadis sorties par Transmondia, celles-ci ne sont plus à la hauteur des standards actuels de nos modèles récemment sortis. Une relève est donc nécessaire.
Certes ces XR sont prévues par certain (d'aucuns ont fait des chèques de réservation pour manifester leur intérêt), mais la confiance en une sortie relativement proche est très relative, réserve fondée (notamment) sur l'annonce d'un fourgon OCEM 30 qui tarde (beaucoup) à devenir réalité.

En effet, et c'est peu dire

https://le-forum-du-n.1fr1.net/viewimage?u=https%3A%2F%2Fi.servimg.com%2Fu%2Ff93%2F16%2F37%2F18%2F11%2Fimg_2010.jpg

+1, vivement le X2400 et des remorques pour faire des rames "autorail" !
En attendant la sortie de modèles au standard actuel, on bricole…
Ci-dessous, un X2400 et la 1° remorque construits sur une base de caisse en résine, la 2° remorque construite intégralement en carte plastique, et le X3800 sur caisse Del Prado.

Cette compo reproduit celle qui dans les années 70 quittait Nancy vers 17h40 pour rejoindre Contrexéville. La dernière remorque et le Picasso étaient dételés à Pont St Vincent (pour assurer la prochaine course Pt St Vincent - Nancy), le X2400 et la 1° remorque continuaient jusque Contrex.

Il fallait bien lire les plaques placées sur les côtés des divers véhicules, moteurs ou remorqué, pour ne pas avoir une mésaventure comme rester en gare dans sa remorque (cela devait se produire pour les distraits , les dormeurs ou autres ) ou filer vers une destination non anticipée   .
En été notamment, dans le Massif-Central, nombre de convois pouvaient partir à composition maximale (6 véhicules), s'égrenant ensuite dans diverses directions au cours de la progression des divers éléments.

En général, le contrôleur faisait bien son boulot. Il passait partout avant la 1° gare de séparation de la rame et informait les voyageurs qui s'étaient trompés qu'ils devraient descendre et changer de voiture. Il n'y avait pas d'intercirculation, et le contrôleur changeait de voiture à chaque gare jusqu'à ce qu'il ait fait toute la rame...

Très belle photo de Dmarrion ! Cette compo 2400 + 2 XR + 3800 est superbe.
Autrefois j'avais démotorisé le Picasso Transmondia afin justement de pouvoir faire des circulations de ce type sur le réseau.
Oui j'attends également impatiemment les remorques et autorails afin de reproduire ce type de compos.

L'express 4746 Bordeaux-Limoges au départ de PERIGUEUX le 25 août 1987.
Quand pourrons-nous enfin reproduire une telle compo à l'échelle N ?

Pour ceux qui possèdent les XR Transmondia anciennes, celles-ci font encore bonne figure derrière, par exemple, un X 2800 rouge et crème de chez Mikado. Une telle rame X + 4 XR fait en effet un bel ensemble sur le réseau du club, où on regarde la circulation de relativement loin. Itou pour le X 3800 de même provenance et sa remorque.

Evidemment, des versions up to date de ces remorques (avec aménagement intérieur, possibilité d'éclairage, attelage à élongation voire, pour certaines, feux de fin de convoi) seraient bienvenues pour accompagner les X 2800 déjà en parc et le(s) X 2400 à venir.

Allez patience Soifran ; tu as déjà 1/3 de la compo ! Le 2e tiers est prévu... quant au 3e tiers, il va attendre que nous ayons retrouvé des liquidités. Tu vois comme le monde est bien fait

Je n'ai hélas qu'une seule XR (Transmondia). C'est mieux que rien mais davantage seraient appréciées.
Pour les compos longues avec deux autorails différents, reste le problème de la motorisation.
Les deux engins ne tournant pas à la même vitesse, difficile de faire quelque chose circulant avec des ralentis convenables. C'est pourquoi j'avais démotorisé le Picasso avant de le RE-motoriser ...
Idéalement donc, 2 autorails de même marque avec même motorisation.
Mais l'intérêt c'est le jumelage d'autorails de types différents et là c'est pas gagné.

Une solution simple consiste à démotoriser un des deux engins
Évidemment ensuite celui qui n'a plus de moteur doit toujours être accompagné en jumelage
Ça fait un moteur de rechange pour l'autre !

C'est ce que je fais avec mon panoramique AIM + remorque + X2800 Cévenol. J'ai placé une liaison microfiche entre le décodeur et un des 2 fils d'alimentation du panoramique ce qui permet de l'utiliser comme une remorque ou en version motorisée seule avec la remorque.

Une petite photo de cette compo ?

Belle compo

LE X2400 de ta compo est une réalisation personnelle avec une caisse résine ?

Facebook REE :

MIKADOTRAIN sera présent à Franconville (19 & 20 mars 2022)
pour présenter l'échelle N
et en particulier
le premier prototype de l'X-2400

Personne n'a fait de photo de la bête ?

 Mikadotrain - REE Modeles : X 2400   (( Attention il est pas  attelés sur la photo d ou un espace . ))

Merci Oscar mais ici il s'agit de la caravelle, pas du X 2400.

Bonjour,

Sur la photo ci-dessus, il s'agit du X 4500.

Bon dimanche.

Budd