[Revolution Trains] Locomotive diesel -Class 92 (ex-SNCF)

Les diverses Class 92 ( ex-SNCF et ex-BR) sont en cours de livraison en 1/148 par Revolution Trains. Voici en vidéo en tête d’un train de 16 Arnold.

https://youtu.be/oVc59GS840c

Belle loco !
Circulent t'elles toujours sous la Manche? Et en France, hors réseau d'Eurotunnel ?

Je crois que les 92s circulent sous la Manche mais pas sur le RFF. Elles roulent sur la LGV Tunnel/Londres et entre Londres et L’Ecosse en service voyageurs (trains de nuit) et en marchandises entre Londres et le Nord (porte-autos, porte-conteneurs, etc).

En effet, ce sont de bien jolies machines  







Alan

Ces locomotives etait utilisé sur les trains Evian en Angleterre, mais pas maintenant. Photo prit en février 2012, près de la gare de Headstone Lane.

Peut-être qu'il allait vers "Water"loo

jivebunny a écrit:

En effet, ce sont de bien jolies machines  








Alan

J'adore dans cette livrée. Mais bon, difficile de justifier l'achat pour un réseau côté Français du tunnel...

Trois photos plus, tiré de ma archive.

Gare de Caledonian Road and Barnsbury, Londres. Aout 2013.


LGV HS1 à Rainham. Juin 2015. Train de Ford à destination d'Espagne.


Train de nuit à destination du nord d'Ecosse avec rame ancienne. Juin 2015. Près de la gare de South Kenton.

Paulo a écrit:

J'adore dans cette livrée. Mais bon, difficile de justifier l'achat pour un réseau côté Français du tunnel...

Ce serait jouable si on décidait de représenter la ligne entre Fréthun et Calais Ville, qui longe de très près le terminal Eurotunnel de Coquelles où l'on pouvait en voir dans cette livrée jusqu'à assez récemment !

Il semblerait qu'il n'y ait pas de version purement SNCF des origines mais une version sans marquage à décorer soi-même.

Il semblerait qu'il n'y ait pas de version purement SNCF des origines mais une version sans marquage à décorer soi-même.

C'est bien ça. Il y avait de la demande pour une version sans marquage et sans numéro et RevolutioN a accepté de la produire. J'en ai commandé une, j'attends plus que les planches qui seront envoyées ultérieurement.

Alan

Ayant déjà des CJM SNCF, je me laisserai tenter par des Revolution Trains mais je n'ai pas vu l'annonce des marquages SNCF.

Paul a écrit:

LGV HS1 à Rainham. Juin 2015. Train de Ford à destination d'Espagne.

Hi Paul et bonjour à tous les fans de chemins de fer britanniques !
Ces wagons Ford ont-ils fait l'objet d'une reproduction en N, que ce soit le 1/160 ou le 1/148 ?

@Manu Un forumiste du N Gauge Forum est en cours de réaliser les conteneurs imprimés en 3D, avec les décals de qualité. Actuellement que les membres peuvent regarder l’image, je crois.



Pour les wagons il y’a les porte-conteneurs de Farish.

Ces wagons ne sont pas la même chose. Ils sont wagons à essieux.

Kensington Olympia en mai 2012. (Avant la mise de fret sur la LGV.)

@Paul Oui bien compris, et il y’a les dérivés différents des conteneurs. Le wagon est á 50 pieds?

Il s'agit un Lfgss de registration français. Le wagon est 45 pieds de longueur.

Paul a écrit:

Ces wagons ne sont pas la même chose. Ils sont wagons à essieux.

Kensington Olympia en mai 2012. (Avant la mise de fret sur la LGV.)

Oui, oui !
C'est bien celui là auquel je pense !
Des trains complets de 25 à 30 wagons, tous à essieux, tous pareil.
Merci Paul et Mike.

Manu a écrit:

Paul a écrit:

Ces wagons ne sont pas la même chose. Ils sont wagons à essieux.

Kensington Olympia en mai 2012. (Avant la mise de fret sur la LGV.)

Oui, oui !
C'est bien celui là auquel je pense !
Des trains complets de 25 à 30 wagons, tous à essieux, tous pareil.
Merci Paul et Mike.

Avant la LGV les trains étaient complet, tracté par les class 66s. Après, ils sont mixté avec les wagons de gabarit européen, tracté par les class 92s.

(Voir l'arrière de la rame sur la LGV.)

Si vous souhaitez le faire circuler en France vous pouvez le faire en véhicule.







Le train de conteneur, il s’agit du train Ford.

Et que pouvait faire cette Class 92 en France où a priori ces machines ne fonctionnent pas en autonome ?
- Réparation ? peu probable, elles sont normalement entretenues au Royaume uni.
- Transfert à destination d'un autre réseau européen? Les Roumains aiment bien les locos britanniques.
- Musée ?
- Autre ?

Manu a écrit:

Paul a écrit:

LGV HS1 à Rainham. Juin 2015. Train de Ford à destination d'Espagne.

Hi Paul et bonjour à tous les fans de chemins de fer britanniques !
Ces wagons Ford ont-ils fait l'objet d'une reproduction en N, que ce soit le 1/160 ou le 1/148 ?

Cela veut-il dire qu'il y a des convois Fprd qui sont passés par le tunnel?
J'ai un long convoi (26 wagons) Ford que je présente en expo de temps à autres.



Je savais qu'ils avaient  circulé en Angleterre entre Southampton-Daganham (l'usine historique installée en 1931)-Bridgend-Halewood et en Allemagne Cologne-Saarlouis.
En France je ne sais pas mais je crois que l'usine de Blanquefort n'était pas raccordé au réseau SNCF
Je suis à la recherche de précisions. Merci d'avance

@Dodesir
Je pense que tu dois parler de l'usine de Blanquefort au nord de Bordeaux?