Wagons STVA à commander chez RevolutioN Trains

Les wagons suivants sont annoncés chez RevolutioN Trains pour livraison en 2020. Tous les wagons sont à l'échelle 1/148 pour le marché britannique. Prix de lancement jusqu'au 14 mai 2019.


Wagons plats couverts (portes autos, camionettes,fourgons) immatriculé en France:-


Couplage de 4 wagons à essieux.

Livrée rouge

N-IPA-261A              43 87 4384 017-1
N-IPA-261B              43 87 4384 021-3

Livrée gris clair

N-IPA-251A         43 87 4384 002-3
N-IPA-251B         43 87 4384 003-1

https://www.revolutiontrains.com/product/ipa-car-carriers-quad-wagon-sets/

Wagons plats (porte autos, camionettes, fourgons) immatriculé en France:-

Couplage de 2 wagons à essieux

Livrée rouge

N-IPA-111A          43 87 4333 006-2. TDT 452, serié 4333  Wagons plats
N-IPA-111B          43 87 4333 040-1. TDT 452, serié 4333   Wagons plats
N-IPA-131A         43 87 4333 008-8. TDT 452, serié 4333   Wagons à ranchers
N-IPA-131B         43 87 4333 027-8. TDT 452, serié 4333   Wagons à ranchers
N-IPA-141A         43 87 4385 000-6. TDT 452, serié 4385   Wagons couverts
N-IPA-141B         43 87 4385 001-4. TDT 452, serié 4385    Wagons couverts

Livrée gris clair

N-IPA-101A      43 87 4333 001-3. TDT 452, serié 4333    Wagons plats
N-IPA-101B      43 87 4333 039-3. TDT 452, serié 4333    Wagons plats
N-IPA-121A      43 87 4333 004-7. TDT 452, serié 4333     Wagons à ranchers
N-IPA-121B      43 87 4333 007-0. TDT 452, series 4333    Wagons à ranchers


https://www.revolutiontrains.com/product/ipa-car-carriers-twin-wagon-sets/

Quelques images ici en message #65.

https://www.ngaugeforum.co.uk/SMFN/index.php?topic=42502.msg561679#msg561679

Les wagons immatriculés en France s'avancent. Les images des wagons en livrée STVA sont présentés ici:-

https://www.revolutiontrains.com/car-carriers-dazzle/?fbclid=IwAR01frH54OFUV8oJ8-4zHAo5Djyho5Ok81QEd4adX_BYoWW-s3nf6saDE3U

La date limite de commande prévue au mois de novembre 2019, pour un livraison en 2020.

J'attends aussi les class 92 annoncées il y a longtemps et qui apparemment pourraient aller avec ces wagons.

Vue de l'intérieur du bâchage des couverts se trouve in message #121 ici:_

https://www.ngaugeforum.co.uk/SMFN/index.php?topic=42502.msg585395#msg585395

Bonjour Mike,

a ton avis les différences d'échelles N Anglais et Français, se voient dans une rame de fret hétérogène?

Merci

Amitiés

Philippe

boblinux a écrit:

Bonjour Mike,

a ton avis les différences d'échelles N Anglais et Français, se voient dans une rame de fret hétérogène?

Merci

Amitiés

Philippe

Philippe

Probablement pas. Le gabarit GB étant moins haut et moins large que l'UIC, contre l'échelle de reduction 1/148 étant plus grand que 1/160. Comparaison dans le photo ci dessous d'un Cargowaggon Minitrix 1/160/un céréalier 1/160 et un couplage Cargowaggon de RevolutioN en 1/148:-



Les originales porte-autos de MF Train (1/160) sont, je crois, au gabarit Ibérique et plus large que l'UIC.
Mike

Le gabarit anglais est plus petit que le français.

J'ai une bonne expérience professionnelle concernant le chargement des autos sur les wagons spécialisés GEFCO et je peux te confirmer que les wagons SNCF aptes à circuler en Angleterre sont nettement plus petits (un peu en hauteur mais surtout en largeur) et que cela n'est pas simple pour y charger des grosses autos.

De même, comme ils peuvent circuler en France, cela leur petit gabarit se voit très bien quand ils sont incorporés dans une rame de wagons porte-autos "continentaux".

Donc ces wagons au gabarit anglais et au 1/148 ème ne devraient pas paraître disproportionnés dans une rame d'autres porte-autos ou d'autres wagons de fret.

Ceci dit, je suis un puriste du 1/160 ème , pour l'échelle N.

Merci à tous, vu les photos de Mike c'est en effet très, très, très proche !

boblinux a écrit:

Merci à tous, vu les photos de Mike c'est en effet très, très, très proche !

De mon côté, j'ai la même position que NestIII, ça cohabite certes bien, mais ça reste dans l'absolu inexact puisque des wagons au gabarit anglais en N devraient en toute logique avoir un gabarit plus petit que les wagons d'Europe continentale.

Ceci étant, autant je reste un fervent adepte du 1/160 stricte, autant je ne reproche rien à qui mélange les rapports de réduction. Le modélisme ferroviaire reste une question de goûts, d'approche, d'acceptation de compromis,... propre à chaque pratiquant.

Bonjour à tous,

Quid de l'impact du Brexit pour une commande outre Manche (tarif, délai, droits de douane, ...) ?

Pilou725 a écrit:

Bonjour à tous,

Quid de l'impact du Brexit pour une commande outre Manche (tarif, délai, droits de  douane, ...) ?

Il n'y a de Brexit jusqu'à.................quand? Et probablement pas de problême de commande et livraison jusqu'au 2021/22. A mon avis il y'aura une période de transition pendant laquelle la tarification normale continue. Après ça il y aura une réduction de prix de vente (pas de TVA 20% britannique) mais possiblement un taux à payer à l'entrée en France/UE.

Les porte-autos sont en conteneur destination GB. RevolutioN a ajouté une référence supplémentaire en livrée Groupe CAT - ensemble de 4 wagons couverts couplés 2+2. 100 exemplaires fabriqués.

https://www.revolutiontrains.com/product/ipa-car-carriers-quad-wagon-sets/

Les portes autos STVA à 1/148 sont en cours de livraison aux souscripteurs. Tous les wagons sont immatriculés en France 87 puisqu’ils circulent actuellement sur les rélations en GB en trains entiers pour Ford, BMWMini, Jaguar, Land Rover, Fiat, Citröen, etc. En GB les wagons sont connus comme “IPA”.

Couplage de deux wagons plats.



Couplage de deux wagons plâts à ranchers.



Couplage de deux wagons couverts



Couplage de quatres wagons couverts (2 x 2)



Roulement doux, attelages à élongation, choix entre attelages à barre rigide ( attelage factice et tuyaux de freins) fournis en deux longueurs, et attelage standard Rapido.

Divers livrées STVA, et le couplage de quatre couverts disponible en CAT bleu en édition de 100 exemplaires.

https://www.revolutiontrains.com/product/ipa-car-carriers-quad-wagon-sets/