Nouveautés Revolution Trains

A l'occasion de TINGS, Revolution Trains a annoncé plusieurs nouveautés.

L'une d'entre elles est susceptible d'intéresser les modélistes français : les wagons porte-autos IPA.




Ces wagons portent une ancre, ce qui indique qu'ils traversent la Manche.
Ils ont été fabriqués en France par la SNAV à Vénissieux.

Comme d'habitude avec Revolution Trains, c'est sur le mode crowdfunding.
Les modèles sont attendus pour fin 2019 s'il y a suffisamment d'intéressés.
Tous les détails sont ici : https://www.revolutiontrains.com/heres-to-an-ipa-with-revolution/

Vous pouvez les faire rouler derrière une class 92 de Revolution Trains ou de DJ Models.
(DJ Models a prévu la 92023 de la SNCF.)
A+

Bonjour à tous, bonjour ohlavache,

merci pour ces nouvelles! Dans cette configuration, c'est visiblement un modèle bien trop moderne pour mon époque.
Ceci dit, il est étonnant de voir à quelle période ils ont été construits!
Autre chose qui m'étonne, c'est le mode de fonctionnement de Révolution Trains!
On voit déjà qu'un gros morceau du dossier a été réalisé puisque les études CAO des modèles sont déjà réalisées! Le temps passé à récupérer les plans, prendre des côtes, des photos, adapter tout cela informatiquement représentent déjà un certain temps de travail pour au final, peut être ne pas sortir les modèles...??? Ce serait une très grosse perte de temps...
Pourquoi ne pas lancer les souscriptions avant de faire tout cela, ce serait bien plus simple... Après chacun à son mode de fonctionnement que je ne critique pas mais c'est tout de même dommage de s'investir autant si au final, ça ne sort pas!

En tous cas, les dessins sont très prometteurs!!! Ce serait bien de proposer également le chargement...

Bon dimanche à tous.
Salutations amicales.
Laurent.

l’échelle : 1/148 ou 1/160 ieme ?

Metienne78 a écrit:

l’échelle : 1/148 ou 1/160 ieme ?

Très logiquement une fois encore du 1/148ème. Donc inintéressant.

1:148 en effet.
Mais tant qu'on ne mélange pas 1:148 et 1:160, ça ne se voit pas.
En plus ils sont utilisables avec les wagons cargo IZA Perrier !

Thomas a écrit:

Metienne78 a écrit:

l’échelle : 1/148 ou 1/160 ieme ?

Très logiquement une fois encore du 1/148ème. Donc inintéressant.

???????
Je vis très bien avec des mélanges de 1/150ème Kato et 1/160ème.

Olivier, simple béotien

ohlavache a écrit:

Ces wagons portent une ancre, ce qui indique qu'ils traversent la Manche.

Ce sont surtout des wagons immatriculés en France et aptes à la circulation en Grande Bretagne, logique donc que l'on retrouve une "ancre" dans leurs marquages, El les anneaux d'arrimage sur les ferrys au droit de leurs essieux.
Par contre, je ne suis pas convaincu qu'ils circulent effectivement en France (actuellement). En tout cas je n'ai rien trouvé comme information en ce sens.

ohlavache a écrit:

1:148 en effet.
Mais tant qu'on ne mélange pas 1:148 et 1:160, ça ne se voit pas.
En plus ils sont utilisables avec les wagons cargo IZA Perrier !

Je suis d'accord avec toi. Leur utilisation est donc à limiter à un réseau de thème grand-breton.

Je connaissait pas ce type de wagon et pour l'ancre veut pas dire qu'ils sont forcement apte a l'angletterre. Ils sont tous simplement equiper pour voyager dans un bateau. J'ai vue de vielle photo de telle liaisont entre la france et l'anglette et en italie entre l'ile balon de foot et les orteils du pied il y a toujours des bateaux qui charge les trains. La liaison fait 3km et construire un pont avec les courants et les vents ca a l'air d'etre tres compliqué.

vincenc a écrit:

Je connaissait pas ce type de wagon et pour l'ancre veut pas dire qu'ils sont forcement apte a l'angletterre. Ils sont tous simplement equiper pour voyager dans un bateau. J'ai vue de vielle photo de telle liaisont entre la france et l'anglette et en italie entre l'ile balon de foot et les orteils du pied il y a toujours des bateaux qui charge les trains. La liaison fait 3km et construire un pont avec les courants et les vents ca a l'air d'etre tres compliqué.

En même temps personne n'a dit que l'ancre signifie qu'ils soient apte à la circulation en Grande Bretagne, mais que comme étant aptes à la circulation en Grande Bretagne leur aptitude au transfert par ferry est également en quelque sorte logique.

Thomas a écrit:

ohlavache a écrit:

1:148 en effet.
Mais tant qu'on ne mélange pas 1:148 et 1:160, ça ne se voit pas.
En plus ils sont utilisables avec les wagons cargo IZA Perrier !

Je suis d'accord avec toi. Leur utilisation est donc à limiter à un réseau de thème grand-breton.

Rien n’empêche de les faire circuler sur un réseau Français s'ils y ont circuler. Il faudra juste veiller à ne pas trop mixer wagons au 1/160 et 1/148 dans la même rame, c'est là où ce se sera le plus choquant. Mais une rame 100% au 1/148 sur un réseau 1/160 ne choque pas outre mesure.

Paulo a écrit:

Thomas a écrit:

ohlavache a écrit:

1:148 en effet.
Mais tant qu'on ne mélange pas 1:148 et 1:160, ça ne se voit pas.
En plus ils sont utilisables avec les wagons cargo IZA Perrier !

Je suis d'accord avec toi. Leur utilisation est donc à limiter à un réseau de thème grand-breton.

Rien n’empêche de les faire circuler sur un réseau Français s'ils y ont circuler. Il faudra juste veiller à ne pas trop mixer wagons au 1/160 et 1/148 dans la même rame, c'est là où ce se sera le plus choquant. Mais une rame 100% au 1/148 sur un réseau 1/160 ne choque pas outre mesure.

Je ne suis aucunement en accord avec toi, mais tout dépend des aspiration et des envies de chacun.

Les gouts et les couleurs......

vincenc a écrit:

Les gouts et les couleurs......

C'est ça qui fait notre hobby...
- la variété des envies
- la variété des visions que l'on en a
- la variété des réseaux que cela induit
- les discussions sans fin qui en découlent
- le plaisir que ça peut donner à chacun de nous...

T'as tous résumé. On as tous une definition de perfection ferroviaire et le modelisme nous permet de la crée. Du moment que les echanges de notre vision reste courtoi tous est parfait.

Tout à fait ! C'est à ça que sert un forum. Echanger des points de vue.