Wagon Perrier proposé par Revolution Trains

Parmi le matériel proposé par Revolution Trains en 1/148 est un wagon "Perrier". Le wagon - un couplage de deux wagons à essieux - circule entre la France et Daventry, Angleterre dans un train entier. Je ne sais si les Cargowaggons similaires sont engagés pour les trajets non Britannique.

http://www.revolutiontrains.com/twins-revolution-trains/

Revolution Trains est une entreprise "crowdfunding" engagée actuellement en plusieurs projets. Déjà livrés sont les wagons pétroliers moderns, et en cours de fabrication sont les porte-conteneurs, les conteneurs "Hi-cube", une rame Virgin Pendolino (9 ou 11 caisses), et en cours de dessin une automotrice 3 et 4 caisses, une trémie moderne, un pétrolier à essieux des années 1960s, et les couplages Cargowaggon, dont Le Perrier.

http://www.revolutiontrains.com/wp-content/uploads/2017/05/IZA-Perrier-livery.jpg

Argl! Un wagon que l'on voit souvent transité en France ! Mais en 1/148...
J'avais rêvé qu'un industriel nous le proposerait à l'échelle... comme les Zacens (M.Union en a décidé autrement)...
Caramba, encore raté !

Merci pour l'info en tout cas !

Bonjour,

merci pour cette info!
J'ai récemment acheté un modèle Graham Farish le double "porte conteneur Hi cube", histoire de comparer avec des modèles au 1/160... Bizarrement, je n'ai pas trouvé qu'il y ait une grosse différence... Et le niveau de détails est extrêmement élevé pour un prix très correct.
Donc, à voir pour ces nouvelles références! Merci pour le lien!

Bonne journée, salutations amicales.
Laurent.

Le gabarit britannique étant plus petit que le notre, des wagons Anglais au 1/148 ont sensiblement la même taille qu'un wagon français au 1/160.

Bonjour Derunnes,

n'étant pas un " spécialiste" du matériel Britannique, je te remercie pour cette précision!

Salutations amicales.
Laurent.

Bonjour

Ce photo met clair la différence.  Le class 66 est une grosse machine en Grande Bretagne.  (Boulogne Ville).


Par comparison, voici un compo Britannique (gare de Tamworth).  Notez les Hi Cubes sur wagon à plancher très bas.


Personellement, si tous les wagons et le loco sont de 1/148, la différence n'est pas grossière entre mes trains 1/160 (peut être un tromp d'oeil).  Graham Farish et Dapol sort les class 66 en 1/148.  Des occasions sont facile à trouver au prix bas.

Cordialement

Paul (Anglais)

Le wagon britannique au 1/148 et un wagon allemand au 1/160 correspondent en largeur et hauteur, mais en longueur le britannique reste 8% plus longue. Comparer les dimensions du britannique Hfirrs3 et du Hirrs 5 sur le site Touax.

http://www.touaxrail.com/type/sliding-wall-wagons

Mais pour un Himrrs le longueur est plus correct aussi.

Hello

Lr crowdfunding étant une sorte de souscription, serait-il possible de voir avec cette entreprise si une version au 1/160 serait possible ? Une partie des études étant commune, ça pourrait marcher... En effet ces wagons sont ciurants en France en version Cargowaggon, utilisés si je ne m'abuse sur des trains entiers d'eaux minérales expédiés par Evian vers le RU



Perso ça pourrait m'intéresser au 1/160, mais pas au 1/148...

Salut !

Florent a écrit:

Hello

Lr crowdfunding étant une sorte de souscription, serait-il possible de voir avec cette entreprise si une version au 1/160 serait possible ? Une partie des études étant commune, ça pourrait marcher... En effet ces wagons sont ciurants en France en version Cargowaggon, utilisés si je ne m'abuse sur des trains entiers d'eaux minérales expédiés par Evian vers le RU



Perso ça pourrait m'intéresser au 1/160, mais pas au 1/148...

Salut !

A mon avis c'est plus pratique pour une entreprise "crowdfunding" française/ allemande de gèrer un tel projet, si Revolution désire de partager les recherches.

Mise à jour du sujet. "News" pour 28/07/2017. Les dessins peaufinés mais toujours avec les petites ameliorations necessaires.

http://www.revolutiontrains.com/revised-cads-twins-let-lights/

Bonsoir,

merci pour le lien! Ces modèles s'annoncent superbe avec un magnifique détaillage! Marchepieds ajourés! Barre d'attelage entre modèle, génial!!!
Ont ils existé en époque IV? Merci pour ce renseignement!

salutations amicales.
Laurent.

Les wagons ont commencé en 1986 y compris les Perriers. C'est probable que les wagons "Perrier" propres n'existent plus mais sous un couche de poussière noir, qui sait. Les wagons roulent toujours en service Perrier mais le sigle n'est plus evident. Il semble que les wagons sont en cours d'un programme de nettoyage, et le sigle actuel de Perrier peut encore voir le jour. Si non, la livrée Cargowaggon est normal dans les trains Perrier.

Le train en France.

https://www.flickr.com/photos/119085393@N02/14147711054/in/photolist-nybHAE-nxYoav-nvUqrL-nxXgp8-ngsE7b-nxGs3E-nxicBm-nzk792-ng4E9b-ng4pdX-nxytwQ-nvuwHm-nxyw1h-nwDm23-nyFWHn-nuSA1L-nfqhwY-nyGvg8-nfdf8H-nfdveL-nwq3Un-nwrMFo-nvYATK-nwgx9v-neLQQP-neM37Y-nvYxZ8-neALMF-nw6rnF-nvNpHZ-neATnf-nesQUf-nvxxJn-nvgR5J-nusoQH-nutaq5-ndfxmN-nrWn1X-nrYL3J-nrE9Zw-nrYMVG-ntiK1i-n9PVrB-nrjkBX-nr39vN-nt2fET-nrhNdW-nqYd3q-npd42h-nr5dxn

Bonjour à tous, bonjour Mike,

merci pour tes informations et la photo!

Bon WE, salutations amicales.
Laurent.

Merci mikeharvey23 pour l'info

Hello

Hello

Posé la question sur leur site... La réponse est en gros : si ils peuvent compter sur au moins 1000 exemplaires du wagon double au 1/160, alors cette version au 1/160 est faisable.

Donc la question mérite d'être posée ici : qui serait intéressé et pour combien de pièces ? Perso, je serais preneur d'une dizaine de pièces pour un prix entre 40 et 50 Euros le wagon double.

A voir aussi si l'AFAN ne pourrait pas reprendre la main et organiser une souscription type restaus UIC en collectant des chèques de rėservation, quitte à les renvoyer si le quota n'est pas atteint...

Salut !

Bonjour,

pas facile de caser 1000 exemplaires...

À titre perso, je serai bien intéressé par une rame d'une dizaine de pièces également...

Plus que 980 couplages à caser!!!

Salutations amicales.
Laurent.

Au 1/160ème ça m'intéresserait également, mais peut-être pas 10 paires...

Je pense surtout qu'il faut trouver une solution pour intéresser nos collègues d'outre-rhin que ce couplage pourrait certainement, en version Cargo-Waggon bien plus intéresser que nous. Nul doute que dans ce cas les 1000 couplages seront probablement atteints...

Florent a écrit:

A voir aussi si l'AFAN ne pourrait pas reprendre la main et organiser une souscription type restaus UIC en collectant des chèques de rėservation, quitte à les renvoyer si le quota n'est pas atteint...

Pourquoi pas, mais il ne faut pas oublier que ces wagons intéresseront certainement autant sinon plus les amateur allemands que les amateurs français. passer par l'AFAN serait une solution pour les amateurs français membres de l'association, mais pas pour les amateurs allemands/

Plutôt passer par du Crowfunding à mon avis... Ou plutôt le proposer à Revolutions trains.

Les premiers tirages des wagons couplés.

http://www.ngaugeforum.co.uk/SMFN/index.php?topic=37889.msg477097#msg477097

Les wagons s'avancent. Production commence mi-février pour les Cargowaggons et les "Perrier". Fin des reservations prévu pour mi-février aussi.


https://www.revolutiontrains.com/seasons-greetings-revolution/#

je découvre, ce sont les wagons qui viennent à Volvic chercher les palettes d'eau Tracée soit par des 67000 fret, des class 66 et des 75000 en livrée fantome. Je les voyais tous les jours à Riom. on peut les mixer avec des débach-vite et des wagons à parois coulissantes.

La fabrication commence en deux mois. Images les plus récentes ici:-

http://www.revolutiontrains.com/cargowaggons-colour-naturellement/

derunnes a écrit:

je découvre, ce sont les wagons qui viennent à Volvic chercher les palettes d'eau Tracée soit par des 67000 fret, des class 66 et des 75000 en livrée fantome. Je les voyais tous les jours à Riom. on peut les mixer avec des débach-vite et des wagons à parois coulissantes.

A mon avis, les wagons transportent soit de l'Evian, soit du Volvic, Les deux appartiennent aujourd'hui a la société Danone bien entendu.


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Bonsoir, voici une info intéressante.

Pour info ces wagons circulent aussi entre le royaume unis et la Suisse pour le transport de planches d'aggloméré entre Menznau-langenthal-RBL-Basel RB. À voir si quelqu'un du sNs pourrait relayer l'information.

Pour le transport volvic-contrex ce sont des bâches CFL cargo qui acheminent les charges.

Ces train transportent bien les eaux Danone, entre Daventry et Amberieu/Riom.

Je me sens proche de ces trains car ils passent non loin de là où je vis dans la région de Londres, et transportent de l'eau minérale pour Evian, et je connais les trains à eau d'Evian depuis 50 ans! Une raison pour laquelle je m'intéresse aux trains, c'est que j'ai grandi en poursuivant les trains d'eau Evian sur la ligne Bellegarde - Annemasse derrière les 141R!

Voici mes photos:

deux trains cote a cote a Hazebrouck