Réseau PACA sud est époque 6.

Evolution suite à remarque de Jmarc69...

Reste à mettre double voie dans la boucle de retournement niveau 3 si j'ai bien compris..

Quelques minutes avant l'apéro pour dégourdir ses doigts et voilà :

Avec toutes les voies présentes sauf la gare avec leurs couleurs...

Le niveau 0 :



Le niveau 1 :


Le niveau 2 :


Quelques adaptations :
* les gares cachées sont plus accessibles avec la première voie plus large pour mettre les trains
* des angles pour les viaducs
* des voies d'évitement sur les voies principales

Fichier Raily4 disponible.

Jmarc69
N'iste dessinateur public

Magnifique jmarc69, c'etait exactement ce qu'il me fallait.

Merci beaucoup.

Je vais donc elargir mes courbes au max au niveau des vuaduc, rajouter deux voies d'evitement au niveau de la pleine voie de gauche niveau 1 et rajouter une voie pour la boucle du bout de reseau en bas à droite niveau 3.

Ca a l'air chouette raily4, mais payant je crois ?

Ps.: quand c'est ton mentor qui t'as fait basculer dans le N il y a dix ans lors d'une rencontre à un salon et que 10 ans après c'est lui qui te fait ton plan. C'est énorme. Mille merci jmarc69.

Quelqu'un peut me dire la hauteur hors tout d'un tgv kato duplex carmillon et d'une bb7200 pantos levés, c'est pour calculer au plus juste la hauteur gabarit de ma rampe hélicoïdale pour aller du niveau 1 au niveau 2. Merci.

Oui, Rally4 est payant mais ça reste très raisonnable par rapport à toutes ses qualités et ses possibilités.

C'est vraiment l'achat que je ne regrette pas d'avoir fait car il fait gagner beaucoup de temps dans la conception de son réseau.

Antho a écrit:

Ca a l'air chouette raily4, mais payant je crois ?

24,90€ chez LR presse

Jmarc69
N'iste raily4'iste

Petite avancée sur la structure et prises de mesures.

Avec la gare, cela donne cela :
Toutes les voies :



Une réalisation sur inspiration d'Antho :


Le reste n'a pas changé.

Bonne construction

Jmarc69
N'iste dessinateur public qui te facture 24,90€ pour le travail et qui t'offre Raily4 en prime

Super merci jmarc69.

Quelles sont les longueurs de voie de stockage de la gare cachée car ça me parait court ?

Après mesure de la place disponible, il me semble que la rampe hélicoïdale qui mène au niveau 3 prend trop de place. Je crains être résigné pour le moment a juste m'arreter au niveau 2 ou je vais rajouter une double voie dans la boucle en bas à gauche.

Pour le dépôt c'est obligé d'avoir une entrée de chaque côté ?

Salut antho, pas d’obligation pour le dépôt, selon la taille il faut une voie d’entrée et une de sortie, mais ton dépôt à plus la taille d’une annexe traction, ainsi une voie commune d’entrée-sortie peut tout à fait suffire.

Merci Tibf ça me rassure.

Antho a écrit:

Quelles sont les longueurs de voie de stockage de la gare cachée car ça me parait court ?

1,7m. J'ai prévu des voies de garage de taille identiques. On peut inverser et faire des grandes voies et des petites.

Antho a écrit:

Pour le dépôt c'est obligé d'avoir une entrée de chaque côté ?

Qui peut le plus peut le moins.

Jmarc69
N'iste heureux que cela te plaise.

jmarc69 a écrit:

Antho a écrit:

Quelles sont les longueurs de voie de stockage de la gare cachée car ça me parait court ?

1,7m. J'ai prévu des voies de garage de taille identiques. On peut inverser et faire des grandes voies et des petites.

Antho a écrit:

Pour le dépôt c'est obligé d'avoir une entrée de chaque côté ?

Qui peut le plus peut le moins.

Jmarc69
N'iste heureux que cela te plaise.

Et oui car il me faut de la voie longue, moyenne et courte.

Voici donc mon plan définitif.

Et oui un jour il faut bien se lancer sinon les réseaux restent juste au stade des plans.
Et moi ce que j'aime c'est faire rouler mes trains.

Entre ce que l'on souhaite faire et ce que l'on peut faire il y a toujours un fossé. L'idéal étant de se concentrer et parfois voire souvent faire des concessions.

Les contraintes sont multiples, d'abord la place mais aussi l'aspect financier. Comme le disait Jmarc69 celui qui donne les idées est pas forcément celui qui paie et c'est tellement juste.

Le N est une magnifique échelle et permet bien des choses. Certes l'offre est moindre que le HO, mais avec le temps et de la persévérance on arrive à peu prêt aujourd'hui a trouver le matériel que l'on souhaite.

L'heure est au bilan afin de compter combien il manque d'aiguillages pour boucler mon réseau.
Le 3ème niveau verra peut être le jour dans le futur, j'ai abandonné les voies de débord de la pleine voie car trop complexe a mettre en oeuvre pour moi à cause des moteurs d'aiguillage trop compliqués à installé vu ma structure fixe qui de surcroît risque de gêner le passage de mes trains au niveau inférieur de la gare cachée.
Je ne souhaite pas non plus modifier le tracé de ma gare cachée, car cette configuration m'offre les longueurs de voie bien plus importantes.

Merci à tous pour vos conseils et le temps passé a m'aider dans cette réalisation.

A bientôt pour le début des travaux.

PS je ne sais toujours pas comment s'installe un dételeur PECO. MERCI...

Alors ! En avant pour la suite.

Je comprends ta position.
Néanmoins, je te propose au moins deux modifications :
* Les viaducs : je pense que cela ferait plus chouette de ne pas les faire parallèles, et si possible pas parallèles au bord de la table.
* la gare cachée : Il faut mettre les voies de garage devant. Voilà une version de dessin qui fait des longueurs différentes (2,5m sur la voie la plus longue)


Une autre version :



Bonne construction

Jmarc69
N'iste qui t'encourage

Bien compris pour les viaducs jean-marc qui seront 3 car egalement pont auto routier. Pour la gare cachée cette configuration me fait depasser les 40 cm de largeur, sauf pour les raquettes de retournement ou je dispose d'un peu plus mais pas des masses environ 650mm.

Bon courage pour les travaux antho, ça va être un sacré grand réseau une fois terminé!

Thibf a écrit:

Bon courage pour les travaux antho, ça va être un sacré grand réseau une fois terminé!

Merci.

Je pense mettre des éclisses isolantes afin de faire des cantons au cas ou un jour je decide d'automatiser mon reseau. Est ce que ma centrale roco multimaus est compatible pour un branchement sur pc ?

Antho a écrit:

Bien compris pour les viaducs jean-marc qui seront 3 car egalement pont auto routier. Pour la gare cachée cette configuration me fait depasser les 40 cm de largeur, sauf pour les raquettes de retournement ou je dispose d'un peu plus mais pas des masses environ 650mm.

C'est juste ce qui est fait. Le rectangle rouge fait en largeur 40cm et le verdâtre 65cm

Jmarc69
N'iste qui fait des carrés de 10cm sur ses plans

Super jean-marc merci.

La structure avance doucement.

mjp a écrit:

Je ne connais pas ce dételeur Peco.

Sur mon réseau j'utilise en priorité des Herkat 2703, qui présentent de nombreux avantages :
- S'installe où on veut sur une voie existante, à condition qu'elle soit droite
- Fonctionnent dans les 2 sens puisque le profil du sabot est symétrique
Seul inconvénient, le solénoïde est assez encombrant en-dessous du réseau

Dans les rares cas où l'installation des Herkat n'était pas possible (présence de renfort pile au mauvais endroit)  j'ai mis des Minitrix T14969 en surface, mais :
- L'esthétique n'y est pas
- Le profil est asymétrique donc on ne peut dételleur que dans un sens.

J'ai regardé les herkat, ca vaut son prix mais ca a l'air assez simple en installation.

On peut les mettre après que les rails soient posés ou pendant la pose ?

Antho a écrit:

Est ce que ma centrale roco multimaus est compatible pour un branchement sur pc ?

Ca dépend de ce que tu appelles ta centrale Multimaus, la Multimaus n'est que la commande, la centrale quant à elle c'est soit la petite boite noire réf 680801 chez Fleischmann (je n'ai pas la réf Roco en tête), soit la z21.

S'il s'agit de la petite boite noire, non pas possible de la brancher au PC. Si c'est la z21 (blanche), soit elle est déjà débridée pour le mode "WiFi" auquel cas tout est bon, sinon il faut acheter le code de débridage.

C'est ça que j'ai.