[Minitrix] Sujet Général - Nouveautés 2020

Belles photos

Belles photos en effet mais qu'a tracté plus précisément cette motrice ?

saint-lazare94 a écrit:

Belles photos en effet mais  qu'a tracté plus précisément cette motrice ?

Petit exemple venant d'un autre sujet.

kcoupe24 a écrit:

ok, bien: en route pour le ferrailleur

Edit.: en général cette loco amène du matériel roulant à la casse.

saint-lazare94 a écrit:

Belles photos en effet mais  qu'a tracté plus précisément cette motrice ?

Elle emmène en effet les locos et voitures à la casse mais elle peut aussi transporter des locos, voitures et wagons pour le compte d'associations d'un site à un autre. Elle a aussi parfois servi aux trains voyageurs normaux en remplacement ou tout simplement pour ne par revenir haut le pied à son lieu de garage.

J'ai eu l'occasion de la photographier tout près de chez moi ou elle était venu récupérer un voiture DEV, en déco Vecchietti, pour l'amener à l'association de Fleury les Aubrais (AAATV Centre Val de Loire), nous étions plusieurs photographes ce jour dont Jean-Louis POGGI (qui m'a d'ailleurs donné des conseils de prise de vue avec le feu rouge de PN allumé).

Voir photos ICI en milieu de l'article.

@+
Hergé

Ho là là ! , double traction pour une voiture

merci pour vos réponses éclairées C'est réjouissant car on peut lui faire tracter beaucoup chose de l'époque du coup !

Hello

les 67611 et B67613 ont ramené la rame TGV16 de La Rochelle à Villeneuve à l'automne 2020, puis l'une d'elle (je ne sais plus laquelle) a assuré le rapatriement de la rame TGV325 de La Rochelle à Châtillon.

Pour rappel, les deux rames ont été hébergées par ALSTOM durant 2 ans, en attendant que SNCF leur trouve une petite place dans leurs ateliers d'origine respectifs afin de leur refaire une beauté et les rendre de nouveau fonctionnelle (car malgré des soins réguliers et attentifs, leurs redémarrage devenait de plus en plus problématique...).

Salut !

Drôle d'idée ce repeinturlurage en rouge capitole… Je trouve la livrée d'origine bien plus belle. Je sais bien que les goûts et les couleurs ne se discutent pas, mais ce qui me déplait, c'est :

1) La livrée "Capitole" a été créée pour identifier les voitures et motrices d'un train précis (ou au moins un service de trains rapides aptes à 200 km/h). Appliquer cette livrée à des engins qui n'ont jamais pu "jouer dans cette cour" a beaucoup moins de sens.

2) En dessinant la livrée d'origine des BB 67000, Paul Arzens avait eu l'intelligence de choisir une couleur très foncée pour remplir la "flèche", ce qui permettait de dissimuler le fait que les persiennes d'aération n'en occupent pas toute la surface.
Dans la livrée "Capitole", l'intérieur de la flèche est peint dans un gris trop clair pour reproduire cet effet, et l'absence de cohérence entre l'implantation des persiennes et la forme de la flèche se voit bien plus, ce n'est pas du meilleur effet esthétique.

Comme quoi, les goûts et les couleurs !!! Ils ont peut-être fait ça pour ressembler au modèle réduit que Lima avait sorti à une époque

Moi je trouve ça assez amusant d'avoir fait une nouvelle livrée originale et limitée, et surtout en ayant conservé le principe de la flèche qui est si représentatif et emblématique de cette magnifique locomotive !

Les livrées Fret, multi-service et En Voyage sont selon moi totalement ratées car elles cassent la ligne majestueuse de cette machine (même si j'avoue en avoir acquis en N pour diversifier ma collection).

Dersou a écrit:

Quelques photo de la nouvelle 67400 après modifications esthétiques:

Magnifiques photos Dire que c’est du N !
Autant j’ai craqué pour la bleue sonorise, autant pour la rouge je passe mon tour... Les goûts et les couleurs
Ceci dit je trouve très bien que les fabricants usent et abusent du pot de peinture, chacun finalement y trouve son compte.

benassen a écrit:

Ceci dit je trouve très bien que les fabricants usent et abusent du pot de peinture, chacun finalement y trouve son compte.

Tant que l'on reste dans l'authentique, je suis OK avec cela

Je pense que si la CMR a repeint ses 2 machines comme cela et d'autre voiture au couleur du capitole cela doit etre une sorte d’hommage au 1er train prestigieux de la SNCF et ne pas l'oublier c’était le 1er en France ou la loco et les voitures avais la même déco sans le vert.

sierramike a écrit:

Comme quoi, les goûts et les couleurs !!! Ils ont peut-être fait ça pour ressembler au modèle réduit que Lima avait sorti à une époque

Moi je trouve ça assez amusant d'avoir fait une nouvelle livrée originale et limitée, et surtout en ayant conservé le principe de la flèche qui est si représentatif et emblématique de cette magnifique locomotive !

Les livrées Fret, multi-service et En Voyage sont selon moi totalement ratées car elles cassent la ligne majestueuse de cette machine (même si j'avoue en avoir acquis en N pour diversifier ma collection).

D'accord avec toi, ceux qui ont voulu faire appliquer la règle identitaire de l'activité à tout prix sur toutes les séries de locos ont probablement des feuilles de calcul Excel à la place des zones du cerveau sensibles aux arts.
Le génie de Paul Arzens se voit bien dans sa façon d'avoir dessiné les livrées des diesels de ligne 67000 et 68000 : La fameuse flèche suggère le mouvement, la marche en avant vers la modernité (rapportée à l'époque).
Le fin du fin est que le dessin particulier de cette flèche donne l'impression de marche en avant quelque soit le sens de marche de la loco ! C'est digne de Léonard de Vinci. Et Arzens a renouvelé l'exploit avec les 72000 dont la flèche est différente mais conserve cette propriété étonnante.

Bien vu

DMARRION a écrit:

D'accord avec toi, ceux qui ont voulu faire appliquer la règle identitaire de l'activité à tout prix sur toutes les séries de locos ont probablement des feuilles de calcul Excel à la place des zones du cerveau sensibles aux arts.
Le génie de Paul Arzens se voit bien dans sa façon d'avoir dessiné les livrées des diesels de ligne 67000 et 68000 : La fameuse flèche suggère le mouvement, la marche en avant vers la modernité (rapportée à l'époque).
Le fin du fin est que le dessin particulier de cette flèche donne l'impression de marche en avant quelque soit le sens de marche de la loco ! C'est digne de Léonard de Vinci. Et Arzens a renouvelé l'exploit avec les 72000 dont la flèche est différente mais conserve cette propriété étonnante.

Et pourtant la livrée En Voyage est très belle, sur la 72000 ! Elle garde bien ce "Z" pour conserver l'effet original. Et quand on regarde la livrée FRET sur la 68000, on voit bien qu'il était possible de conserver la flèche tout en personnalisant la livrée selon l'activité.
Finalement, c'est comme le TGV Pos, cette ligne bleue qui s'arrête comme coupée à la hache sur la motrice alors que c'était bien mieux réussi sur le Duplex. Je me rappelle encore ce jour en 2006 où j'étais dans le bureau où se posait la question, ils ne savaient pas où caser le logo SNCF, et j'ai entendu "oh on n'a qu'à faire simple" ...

Bref, pour en revenir à cette 67000 rouge, c'est sympa de jouer au pot de peinture, mais quand le moule est déjà bien éprouvé, c'est un peu agaçant de voir un tel tarif pour une logo même pas DCC ...

D'accord avec SIERRAMIKE sur sa dernière remarque.

J'avais quitté le HO il y a une douzaine d'années ,vue l'inflation sur les prix.

J'ai l'impression que le N d'aujourd'hui prend le même chemin.

J'ai acheté une "bleue carmillon" analogique à 149 EUROS.La MULTISERVICES s'est ensuite affichée à 189 euros.Qu'est ce qui peut justifier que la rouge (toujours en analogique) se présente sur les étals à 235 EUROS alors qu'il n'y a rien de plus qu'un coup de peinture ? A part que la pigment rouge coûte plus cher que le bleue,je ne vois pas . De plus il parait qu'il n'y a pas d'inflation.

Va comprendre......................

Il y a des fois où une marque paie des droits pour reproduire un objet en modèle réduit mais je pense pas que ce soit le cas ici.
Je suis bien content d’avoir la mienne depuis un moment déjà (mais c’est un autre numéro)

Le fait que la série soit très limitée,fait aussi partie de la majoration du prix.................si c'est le cas.

En tout cas cette 67611 est une très belle réalisation.

jeanjean a écrit:

Le fait que la série soit très limitée,fait aussi partie de la majoration du prix.................si c'est le cas.

En tout cas cette 67611 est une très belle réalisation.

merci, ce n'était pas facile

Je me doute!! Bravo DIEDERICK.

Ca sent la fin pour ces machines, les 2 premières appartenant à la CMR et les emmenant sur leur lieu de ferraillage.



@+
Hergé

Belle compo!

Superbe composition en effet dans un cadre superbe.
Sinon comment on peut faire circuler en numérique ce genre de rame?

herge a écrit:

Ca sent la fin pour ces machines, les 2 premières appartenant à la CMR et les emmenant sur leur lieu de ferraillage.



@+
Hergé

Juste magnifique !!!

Dersou a écrit:

Superbe composition en effet dans un cadre superbe.
Sinon comment on peut faire circuler en numérique ce genre de rame?

En effet comment faire, je ne pense pas que l'on puisse ni en numérique ni en analogique !?...
Un de mes amis HO'iste se fait des châssis en impression 3D et ne monte que des bogies achetés en SAV pour faire ce genre de compo sur son réseau en expo, sinon avant la 3D il enlevait le moteur et quelques pignons pour le faire. J'avoue bien aimer la solution du châssis 3D qui permet de remettre facilement le châssis moteur d'origine.

@+
Hergé