[Minitrix] Sujet Général - Nouveautés 2020

Sinon je me pose une question:est-ce qu'il faut laisser les marchepieds en métallisé?

dommage je t'aurais bien échangé celle-là, sinon joli travail
ma période ne permet pas cette version, plutôt les ocem pour moi et sans tag

https://www.ree-modeles.com/332-voitures-uic-la-rame-le-capitole

à toi de voir, je vais regarder sur les numéros VF et LR les améliorations faites à l'époque sur les ROCO, aluminium surement pas mais on les voit quand-même.

vu dans le LR584, Vincent Cuny a peint les marchepieds en gris foncé Tamya XF67

Bonsoir

Un peu agacé par les pbs de roulement et de décrochage de ma rame capitole REE , j'ai reçu aujourd'hui ma rame Trix du même nom.
Je peux vous dire que cela change tout et que l'on oublie très vite les petites imperfections citées plus haut.
Il faudrait qu'ils fassent des progrès chez REE en terme de roulement et d'accrochage.
C'est quand même la principale chose que l'on attend dans un modèle.
Voila , c'était mon petit coup de g..

Bonsoir,

FABRE PHILIP a écrit:

... Un peu agacé par les pbs de roulement et de décrochage ... C'est quand même la principale chose que l'on attend dans un modèle...

Je suis tout à fait d'accord avec toi ... mes UIC REE décorent une voie de service et les portes-containers de la même marque sont retournés dans leurs boîtes !...

A+
Georges

nous en revenons toujours à la même problématique, faisons travailler le Français, quitte à payer un peu plus, mais au moins la qualité du produit et son fonctionnement soit au rdv.....

Je suis tout à fait d'accord avec Philip, qu'est ce qui énerve le plus un défault sur des marches pieds qui au demeurant si on ne jouent les compteurs de rivets vont passer tranquillement ou une belle rame, conforme mais qui fonctionne à la j'en ai marre de vivre.... donner entre 50 et 60euros pour un wagon et faire que de la vitrine, nous ne sommes plus modéliste, mais collectionneur.....

FABRE PHILIP a écrit:

on oublie très vite les petites imperfections citées plus haut.

C'est exactement ce que je pense aussi

Idem pour moi: les 3 UIC REE « cadeau de Noël » se décrochent même en ligne droite...elle servent de décors après 3 semaines de jeu ou tentative de jeu...

Mettre un soupçon de Krystal Clear à l'intérieur des attelages, laisser sécher. Cela fonctionne la plupart du temps.

C'est permis de critiquer REE? Je l'avais fait a l'époque et je m’était fait incendier par un modérateur en priver.

Est-ce une critique que de dire que les productions REE sont superbes mais que pour bien en profiter il est préférable d'avoir un réseau récent et bien adapté(pas trop de courbes ni de pentes)?
Ce n'est malheureusement pas mon cas et je n'ai pas la possibilité(manque de temps et de place) de le "mettre à jour"
Mais ce n'est pas la seule marque à être un peu élitiste;par exemple je n'ai pas réussi à faire rouler les récents porte-autos MF train.
Donc je privilégie plutôt les marques historiques pour leurs qualités de roulement.
Mais j'ai quand même réussi après pas mal de tâtonnement( changement d'essieux...) à faire rouler une rame RGP,et c'est une grande satisfaction.

Hello

Perso j'ai un réseau avec de grandes courbes et même avec ca j'ai des pb avec mes UIC REE
Quand je met ma rame capitole je suis obligé de jongler avec la position des voitures dans la rame pour trouver un fonctionnement sans décrochages intempestifs ! idem avec mes UIC bicolore alors que je n'ai aucun soucis avec les Artrains.
J'envisage sérieusement d'acheter les UIC Capitole de Minitrix et de revendre ma rame REE.
Quand au futures UIC annoncées ca sera pas des REE.

Plutôt d'accord sur ces problèmes de roulement qui sont frustrant.
Je suis donc très reconnaissant auprès de ceux qui nous donne leur retour sur leur matériel. Ayant un réseau un peu "exigeant " pour le matériel roulant, ça me permet de concentrer mes achats sur le matériel bon rouleur.
Donc pas de porte autos MF train non plus, alors que j'aurais bien fait une petite rame...

Si c'est pour avoir des modèles statiques REE, ou laissés en vitrine, le prix de ces éléments devient exorbitant !
Donc les Arnold et Minitrix regagnent un intérêt majeur quitte à  oublier leurs imperfections : ils roulent sans problèmes...
Le rêve: des caisses REE sur châssis Minitrix !

Duplex a écrit:

Si c'est pour avoir des modèles statiques REE, ou laissés en vitrine, le prix de ces éléments devient exorbitant !
Donc les Arnold et Minitrix regagnent un intérêt majeur quitte à  oublier leurs imperfections : ils roulent sans problèmes...

Plutôt d'accord

Bonjour.

Donc, aucun test n'est fait avec ses nouvelles voitures si je comprends bien ? Pas sur les rayons courts, les attelages, etc... ? Vu certains prix, c'est surprenant et assez décevant.


Bruno

bonjour quelqu'un a t il une explication technique pour expliquer pourquoi les voitures Trix et Arnold ont un si bon roulement vis à vis de REE par exemple : est-ce un problème de conception, de différences de matériaux (plastiques
différents) , d'usinage ou de mauvaise tolérance mécanique au moment de la fabrication ? Sur le fond cela reste un essieu qui tourne sur une pièce fixe percée donc en 2020 cela ne devrait quand même pas être un exploit ! J 'ai des voitures voyageurs Arnold qui ont 30 ans et qui roulent toujours impeccable
merci de vos éclaircissements

saint-lazare94 a écrit:

bonjour quelqu'un a t il une explication technique pour expliquer pourquoi les voitures Trix et Arnold ont un si bon roulement vis à vis de REE par exemple : est-ce un problème de conception, de différences  de matériaux (plastiques
différents) , d'usinage ou de mauvaise tolérance mécanique au moment de la fabrication ? Sur le fond cela reste un essieu qui  tourne sur une pièce fixe percée donc en 2020 cela ne devrait quand même pas être un exploit ! J 'ai des voitures voyageurs Arnold qui ont 30 ans et qui roulent toujours impeccable
merci de vos éclaircissements  

Je trouve le meilleur roulement avec les voitures avec élongation par ressort de rappel hélicoidal. Le rappel par fil est moins performant.

Paulo a écrit:

Plutôt d'accord sur ces problèmes de roulement qui sont frustrant.
Je suis donc très reconnaissant auprès de ceux qui nous donne leur retour sur leur matériel. Ayant un réseau un peu "exigeant " pour le matériel roulant, ça me permet de concentrer mes achats sur le matériel bon rouleur.
Donc pas de porte autos MF train  non plus, alors que j'aurais bien fait une petite rame...

Je remercie aussi ceux qui joue les cobayes et qui sont déçu de partager leur déception pour pas faire la même connerie. Sur REE j'ai vraiment vue beaucoup de retour positif. J'ai un X2200 de Mikadotrain et c'est lui qui me pose le plus de probleme.

saint-lazare94 a écrit:

bonjour quelqu'un a t il une explication technique pour expliquer pourquoi les voitures Trix et Arnold ont un si bon roulement vis à vis de REE par exemple : est-ce un problème de conception, de différences  de matériaux (plastiques
différents) , d'usinage ou de mauvaise tolérance mécanique au moment de la fabrication ? Sur le fond cela reste un essieu qui  tourne sur une pièce fixe percée donc en 2020 cela ne devrait quand même pas être un exploit ! J 'ai des voitures voyageurs Arnold qui ont 30 ans et qui roulent toujours impeccable
merci de vos éclaircissements  

De ce que j'ai pu voir et selon mes connaissances en la matière.

-Plastique trop tendre au niveau des bogies , ce qui engendre un Coeff de frottement plus élevé au niveau des pointes d'essieux.
-Bogie en 3 parties , ce qui engendre un écartement mal maitrisé / à l'entraxe des pointes d'essieux.
-Le logement de la pointe d'essieux dans le bogie n'est pas adapté ( pointes d'essieux pas assez pointues ?)
-Force de la lame plastique ressort du crochet d'attelage pas assez forte et rigide.
-Position du crochet d'attelage pas toujours horizontale.
-petites bavures sur le crochet d'attelage , ce qui engendre une mauvaise tenue des crochets entres eux.
-Points durs au niveau du débattement de l'élongation du crochet d'attelage.
-points durs au niveau du débattement des bogies.
- .... ?

Minitrix: J'en suis satisfait!

FABRE PHILIP a écrit:

saint-lazare94 a écrit:

bonjour quelqu'un a t il une explication technique pour expliquer pourquoi les voitures Trix et Arnold ont un si bon roulement vis à vis de REE par exemple : est-ce un problème de conception, de différences  de matériaux (plastiques
différents) , d'usinage ou de mauvaise tolérance mécanique au moment de la fabrication ? Sur le fond cela reste un essieu qui  tourne sur une pièce fixe percée donc en 2020 cela ne devrait quand même pas être un exploit ! J 'ai des voitures voyageurs Arnold qui ont 30 ans et qui roulent toujours impeccable
merci de vos éclaircissements  

De ce que j'ai pu voir et selon mes connaissances en la matière.

-Plastique trop tendre au niveau des bogies , ce qui engendre un Coeff de frottement plus élevé au niveau des pointes d'essieux.
-Bogie en 3 parties , ce qui engendre un écartement mal maitrisé / à l'entraxe des pointes d'essieux.
-Le logement de la pointe d'essieux dans le bogie n'est pas adapté ( pointes d'essieux pas assez pointues ?)
-Force de la lame plastique ressort du crochet d'attelage pas assez forte et rigide.
-Position du crochet d'attelage pas toujours horizontale.
-petites bavures sur le crochet d'attelage , ce qui engendre une mauvaise tenue des crochets entres eux.
-Points durs au niveau du débattement de l'élongation du crochet d'attelage.
-points durs au niveau du débattement des bogies.
- .... ?

Tout à fait d'accord avec cette liste à laquelle je rajouterai :
-Logement de section carré pour une tige d'essieux cylindrique circulaire, qui ne me parait pas être le top en terme mécanique et de roulement (cas des caisses de RGP1)

-Position du crochet d'attelage pas toujours horizontale: le crochet ne parait pas être vraiment le problème, mais le support du crochet oui. J'ai pu résoudre ce problème d'horizontalité en déformant légèrement les crochets pour obtenir un meilleur alignement horizontal.

Oui , cela fait beaucoup de petits défauts sur lesquels REE devrait se pencher sérieusement.

Le pb est également présents chez nos amis HO'ist

Je remets un lien d'une vidéo déjà postée sur le forum.

LIEN

J'ai placé des attelages Peho sauf sur la voiture derrière la loco et plus de soucis ( 5 euros les 10) .

FABRE PHILIP a écrit:

Oui , cela fait beaucoup de petits défauts sur lesquels REE devrait se pencher sérieusement.

Le pb est également présents chez nos amis HO'ist

Je remets un lien d'une vidéo déjà postée sur le forum.

LIEN

Très très bon cette vidéo. Comme on dit: y a pas photo ....