Le réseau helvetique de Kristof

Bonjour

Quelques réflexions sur le tracé proposé.
Un mètre de profondeur, c'est beaucoup. Même en découpant la face avant (traits bleus), cela risque d'être est un peu loin pour un bras de 60cmde long :


Il me semble que la bretelle double en entrée de gare n'est pas indispensable :

Pour le trafic marchandise, si un train voyageur est à quai sur la première voie d'évitement, le train marchandise sera garée sur la deuxième voie d'évitement (la plus haute). De cette voie, on ne peut pas accéder à l'EP le plus bas.
il faut un accès commun aux deux EP depuis les 2 voies d'évitement :


Le trafic marchandise de et vers C (voir unique) va nécessiter de refouler les rames sur les voies principales vers A , bloquant la circulation.

Pas simple la gare en Y

Pour la modif de pente, c'est pas un problème insurmontable.
Si on augmente la pente de la rampe extérieure on est sûrs de ne pas avoir de pb. c'est pas insurmontable ( c'est 30 s de dessin) mais après tu es tranquille et ça marche et tu peux même garder l'aiguille de dédoublement de la VU plus près de la rampe.

si en on augmente la rampe on doit pouvoir allonger un peu la coulisse de la DV.

L'entrée en bas à droite c'est ok. ne touche à rien

Un peu de temps cet AM



Il y a une voie terminus
Une sortie en VU vers le bas
L'utilisation au max de la verrue en bas à droite

Bonne soirée à tous

Jmarc69
N'iste dessinateur public pour la dernière fois cette année

Le tracé de la gare devient spectaculaire comme ça.

Du point de vue de l'exploitation l'accès à la nouvelle voie unique me parait un peu compliqué à moins que ce soit une exploitation de type navette.

La voie de garage sur l'entrée de la VU à gauche fait sympa, et tant que il y a le libre passage en dessous tout va bien

Bon Reveillon

ppascal a écrit:

Du point de vue de l'exploitation l'accès à la nouvelle voie unique me parait un peu compliqué à moins que ce soit une exploitation de type navette.

Tout ce qui a été modifié l'a été sur demande de Kristof (la voie unique en plus, le départ, l'utilisation de la rampe plus bas, etc...)
Le tracé dépendra de la plongée de la rampe et le décor. J'attends les retours de Kristof.

ppascal a écrit:

La voie de garage sur l'entrée de la VU à gauche fait sympa, et tant que il y a le libre passage en dessous tout va bien

C'est une demande de Kristof qu'il est désormais possible de faire avec un peu plus de longueur.

Jmarc69
N'iste qui souhaite de bons voeux

C'est un projet qui va donner la part belle au décor parce que peu de voies sont apparentes.

Le plan de voies est réaliste et l'exploitation offre plein de possibilités.

Bonne année à tous

Bonjour à tous,

@Jean Marc : Un grand merci à toi pour ce plan.
J'adore l'ensemble. Je t'ai mis en MP quelques retours (2)

@ppascal : la voie unique à droite pourra être exploité en "navette".
A ce stade du projet, elle permet une extension possible dont l'usage n'est pas totalement défini.
Oui, il va y avoir un travail de décor.

Quoiqu'il en soit, les contraintes d'exploitation et de situation (gare de bifurcation atypique) me semble pleinement prise en compte dans ce schéma. A affiner et surtout à mettre en oeuvre ensuite

Bonne année à vous 2 et à tous les utilisateurs de ce forum.
Portez vous bien

J'ai vu ton MP

Si on met un double aiguillage, on retire d'autant la longueur de la gare car on ne peut pas mettre les aiguilles avant...
C'est un choix...
J'ai fait sans car je pense que réduire te limitera la longueur des voies qui sont déjà bien petites.

Une vue complète et une vue de la partie visible :



Une vue de chaque niveau :
N1 0 à 36mm
N2 36 à 72mm
N3 72 à 108mm
N4 108 à 144mm
N5 144 à 200mm



Il y a beaucoup de changements.
Dans le niveau 1, je déconseille la gare cachée au fond. C'est une option.
J'ai changé la configuration pour éviter d'empiéter sur la liaison entre modules

Dans le niveau 3, le tracé permet une sorte de regard en haut à droite

Dans le niveau 5, il faut regarder un peu pour finaliser. La gare en V est à 170mm et la gare terminus est à 200mm

Jmarc69
N'iste dessinateur public.

Très beau travail/tracé Jean Marc.
Merci beaucoup pour ce rendu et pour notre échange téléphonique plein de conseil et de bienveillance.
L'année 2021 démarre donc avec un gros challenge qui va ... perdurer et m'occuper dans la durée
Bien amicalement

Fichier Raily4 et tirages PDF 1/10ème envoyés ce soir

Le plus dur reste à faire.

Envoie nous des photos au fur et à mesure de l'avancement

Jmarc69
N'iste qui les réseaux helvétiques