[Minitrix] Sujet Général - Nouveautés 2009

Jusqu'au 67300 qui font 1440KW de puissance elles font 1240KW
Les 67400 apte au chauffage des voyageurs elles font 1525 KW
Les 300 et 400 sont apte a 140 km/h
les autres 90 km/h
Cela réponds a ta question ????

On a déjà entamé la quatrième page sur le sujet et personne n'a fait mention du rôle plus qu'évident de l'AFAN dans ces bonnes nouvelles.

Donc, comme l'année dernière, je remercie l'AFAN d'agir pour que ces nouveautés sortent en France :
* Bien sûr pour les gens du bureau qui oeuvrent auprès des fabricants
* Et pour tous les adhérents, dont je suis, qui ont fait corps pour que les actions du bureau aient du poids.

Tout ce beau matériel fait des envieux... Qu'ils nous rejoignent !

Jmarc69
N'iste qui n'hésitera pas, même pas une seconde, à renouveler sa cotisation.

RE 460 a écrit:

Jusqu'au 67300 qui font 1440KW de puissance elles font 1240KW
Les 67400 apte au chauffage des voyageurs elles font 1525 KW
Les 300 et 400 sont apte a 140 km/h
les autres 90 km/h
Cela réponds a ta question ????

Ah oui, là je comprends les différences...

Merci
Patrick

Autre différence intéressante pour ceux qui apprécient la cohérence des époques : les 67000 apparaîssent dès 1963. Les BB 67300 apparaîssent à partir de 1967.
Je précise qu'à mes yeux il est aussi honorable de jouer à respecter les cohérences d'époques que de ne pas s'en préoccuper. L'important, c'est de trouver plaisir et émotion à faire rouler ses machines.

jmarc69 a écrit:

On a déjà entamé la quatrième page sur le sujet et personne n'a fait mention du rôle plus qu'évident de l'AFAN dans ces bonnes nouvelles.

Donc, comme l'année dernière, je remercie l'AFAN d'agir pour que ces nouveautés sortent en France :
* Bien sûr pour les gens du bureau qui oeuvrent auprès des fabricants
* Et pour tous les adhérents, dont je suis, qui ont fait corps pour que les actions du bureau aient du poids.

Tout ce beau matériel fait des envieux... Qu'ils nous rejoignent !

Jmarc69
N'iste qui n'hésitera pas, même pas une seconde, à renouveler sa cotisation.

C'est surtout qu'il semble n'avoir aucun représentant sur ce forum donc difficile de savoir si l'AFAN est entièrement impliqué parmi certaine de ces nouveautés.

Erreur ! Nombre de membre du bureau de l'AFAN fréquentent ce forum régulièrement, mais demeurent simplement discrets.
Ce forum est un forum de N'istes, et non le forum de l'AFAN.
Cela dit, je peux confirmer que l'AFAN a joué un grand rôle dans les nouveautés des dernières années et continue à le faire, mais très discrètement, car tout se décide en quasi confidentialité, du fait de la concurrence entre les fabricants, et pour le plus grand bonheur de tous.

Merci de ces précisions.
Je te tiens à préciser qu'il y a aussi train160 qui œuvre dans ce sens.
Pour l'heure, nous lui devons la Class66 en livrée EWS/ECR et d'autres surprises viendront au cours des prochains mois...
Comme tu le dis, nous sommes tenus dans la confidentialité.

patrick a écrit:

RE 460 a écrit:

Jusqu'au 67300 qui font 1440KW de puissance elles font 1240KW
Les 67400 apte au chauffage des voyageurs elles font 1525 KW
Les 300 et 400 sont apte a 140 km/h
les autres 90 km/h
Cela réponds a ta question ????

Ah oui, là je comprends les différences...

Merci
Patrick

Les 67000 ont un moteur diesel Pielstick PA4 qui entraine une génératrice alimentant les moteurs de traction, les 67300 ont un alternateur plus puissant qui permet l'alimentation des moteurs de traction et celle du chauffage/climatisation des rames voyageur.
Les 67000 à l'origine étaient aptes à 130 km/h . A l'heure actuelle, il n'y a plus de 67000 mais quelques uns ont été transformés en BB 67200 limités à 90 km/h.

Je me réjouis des nouveautés Minitrix et en particulier de la BB 15000 et de l'ICE 3.
Il est normal que Trix rentabilise ses investissements et décline les livrées. La politique du pot de peinture est ici bien compréhensible en période de crise économique et après la sortie de deux nouveaux modèles.

Minitrix annonce une reproduction de la sybic mais la remet à au minimum 2010. cette marque en avait fait autant avec la 67300 que l'on a attendu deux ans. Sauf que là, il y a piko en embuscade.

J'espère que trix, à défaut de nouveaux modèles corrigera au moins les défauts les plus significatifs, à savoir :
- le montant central du pare brise de la 67300, sinon c'est sans moi.
- l'absence de plaque en partie basse de la face frontale sur les nez-cassés.

Pourquoi une UM de 67300 et pas de 67400 puisque le bogie était désormais disponible ?

Espérons que les prochains débach'vite feront l'objet d'un coffret distinct, exlusivement sncf !

Personnellement, j'aurais aimé de nouvelles versions du céréalier à faces planes (à quend un à faces bombées chez trix) plutôt que su sempiternel minéralier.

Longue vie au N français.

La photo de la 22200 à sortir cette année en livrée béton laisse supposée que le gris sera aussi clair que la Fleischmann. j'espère que cela ne sera pas le cas in fine.

N6500 a écrit:

Pourquoi une UM de 67300 et pas de 67400 puisque le bogie était désormais disponible ?

Deja ce sont des 67000, et non des 67300, pas du tout la même machine, les 67000 ne sont que pour le fret dans l'état ou minitrix les propose.
et après, pourquoi plus des 67400 que des 67000 ? ils en faut pour tout les gouts.

67022 et 67026 c'est dans la serie 300????? C'est nouveau ça

Le forum sert a récolter des infos et lire peut servir non ???
En page 3 tu aura l'info des numéros par BB 15015

L'intérêt de la 400 étant de faire des voyageurs je pige mal l'intérêt d'une doublette de 400 ...J'ai pas souvent vue une doublette de 400 devant des corails

Autant pour moi s'il s'agit de 67000 et non de 67300.
Je voulais dire qu'il était possible aussi de sortir à peu de frais une 67400, pas nécessairement en UM.

67400 en UM, cela a été et est assez fréquent. Grand amateur de matériel suisse, tu devrais certainement connaître le regretté 114/115 Arbalète Paris-Est/Zurich, mais on a aussi souvent rencontré ces compos sur Paris/Cherbourg, vers Calais, sur la rampe des Sauvages, bref, partout où l'on rencontre des 67400.
Pour Minitrix, tout est affaire de patience, cela viendra bien à être produit.

Oui on est tous d'accord la dessus et Minitrix en tête mais avant de compter jusqu'à 400 faut passer par 000/200/300 qui deja peut tracter des voyageurs et la 400 n'a jamais ete si proche de sortir 2010 ou 2011
La patience est la meilleur arme du N'iste

RE 460 a écrit:

67022 et 67026 c'est dans la serie 300????? C'est nouveau ça

Le forum sert a récolter des infos et lire peut servir non ???
En page 3 tu aura l'info des numéros par BB 15015

L'intérêt de la 400 étant de faire des voyageurs je pige mal l'intérêt d'une doublette de 400 ...J'ai pas souvent vue une doublette de 400 devant des corails

L'intercités Nantes Toulouse via La Rochelle souvent fait avec des UM de 400 tractant des corails (4 à 5 mini, 8 à 9 maxis )

patrick a écrit:

babord a écrit:

Super ce sera bien une UM de 67000 et pas des 67300 ! C'est bien pour la variété...

Salut,

Excusez mon ignorance sur le sujet, mais quelle est la différence entre ces deux modèles à part l'immatriculation? Je n'arrive pas à trouver...

Merci
Patrick

Moi aussi j'ai du mal. Le Train a édité deux " hors série " trés instructifs sur le 67....
Tout y est, ou presque.
Des 67000 avec montant central de cabine fin ( voir Minitrix ), jupes, et vitrage latéral de cabine, plus apendices au dessus de bogies et 2 phares, et parement metallique aux deux bandes blanches de décoration.
Des 67000 avec montant central de cabine fin, sans jupes, et montant latéral cabine renforcé et toujours 2 phares et apendices au dessus des bogies, et parement metallique.
On peut continuer la déclinaison encore plus loin.
Quelle version va faire Minitrix.
Si c'est une redécoration de la 673.. déjà sortie, il y a de forte chance que ce soit un modèle hybridue qu'il faudra peaufiner. C'est bien dommage.
J'aurai préféré une modification du pare brise.


etc.....

CC 65017 a écrit:

RE 460 a écrit:

67022 et 67026 c'est dans la serie 300????? C'est nouveau ça

Le forum sert a récolter des infos et lire peut servir non ???
En page 3 tu aura l'info des numéros par BB 15015

L'intérêt de la 400 étant de faire des voyageurs je pige mal l'intérêt d'une doublette de 400 ...J'ai pas souvent vue une doublette de 400 devant des corails

L'intercités Nantes Toulouse via La Rochelle souvent fait avec des UM de 400 tractant des corails (4 à 5 mini, 8 à 9 maxis )

"Pas souvent vue" ne veut pas dire jamais ...Allant en Vendée souvent j'ai vu a la gare de la Roche s/yon des doubettes ....OUI ..Et alors on fait tous cette ligne .....

RE 460 a écrit:

CC 65017 a écrit:

RE 460 a écrit:

67022 et 67026 c'est dans la serie 300????? C'est nouveau ça

Le forum sert a récolter des infos et lire peut servir non ???
En page 3 tu aura l'info des numéros par BB 15015

L'intérêt de la 400 étant de faire des voyageurs je pige mal l'intérêt d'une doublette de 400 ...J'ai pas souvent vue une doublette de 400 devant des corails

L'intercités Nantes Toulouse via La Rochelle souvent fait avec des UM de 400 tractant des corails (4 à 5 mini, 8 à 9 maxis )

"Pas souvent vue" ne veut pas dire jamais ...Allant en Vendée souvent j'ai vu a la gare de la Roche s/yon des doubettes ....OUI ..Et alors on fait tous cette ligne .....

c'était uniquement à titre informatif, ce n'est surtout pas une remise en cause des connaissances de certains qui semblent infinies......

Pour les nouveautés marchandises SNCF et si je ne me trompe pas, les références seront les suivantes :
- 15277-03 pour le Rs (plat à bogies)
- 15277-08 pour le Res (plat à bogies et petits montants), l'équivalent du 8288F de chez Fleischmann mais à l'époque à un prix peu abordable
- 15277-15 pour le Rils (baché à bogies)
je les attends avec impatience

tomsawyer a écrit:

J'ai plus de sous! J'ai plus de sous! J'ai plus de sous!
Arrêtez les nouveautés! !!!!!
Mais bon il y en aura toujours pour se plaindre..!

Surtout pour nous pauvres anglais avec le saut du £ contre l'Euro

Pour mois, les 67000 pour completer les 67300 c'est une bonne idée de Trix, mais ils risque d'etre des modeles montrant des compromis face a la réalité.

Gordon a écrit:

Surtout pour nous pauvres anglais avec le saut du £ contre l'Euro

Fallait entrer dans l'euro en temps utile, comme les irlandais

Jmarc69
N'iste européen

N6500 a écrit:

Je voulais dire qu'il était possible aussi de sortir à peu de frais une 67400, pas nécessairement en UM.

et même, soyons fous, on peut aussi faire des UM de 300 et de 400



et c'est la 300 qui est en tête

CC 65017 a écrit:

...

Ehhh mais ce sera pas un autorail EAD qui se montre timidement sur la gauche de ta photo

Hello

Je pense que c'est une remorque d'autorail lol

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