[HFR160] Kit Y7100 Y7400

@alara71
1) Via cette option je vous propose de modifier pour vous le châssis, vous m'envoyez la loco et je vous fais les modifications. Je vous poste les modifs à faire en photos aujourd'hui.

2) Beaucoup d'adeptes des kits laitons préfèrent avoir un kit tout métal, ca permet par exemple de reprendre plus facilement la peinture en cas d'erreur, on plonge la caisse dans du décapant et on recommence. C'est pourquoi dans la version HFR-040 les deux bonbonnes sont à confectionner à partir de profilés laiton, ca permet également de représenter la tuyauterie:


Pour plus de facilité et vu que les pièces existent en impression 3D, je les ai rajouté en option.
C'est le même principe pour les tampons; plateau et base sont à souder sur un fût en décolletage laiton, mais vous pouvez avoir les tampons tout fait en impression 3D via option.

@DAN57FRN
En effet les versions "capôts polyester" HFR-048 sont les versions construites par Moyse après 1968 (>= Y7626).
Oui, l'application de la livrée Arzens orange/havane dépend de l'année (> 1983-1984) et non de la variante constructeur.
Vu que la dernière tranche de locotracteurs (Y7856 à Y7888) a été livrée en 1972, aucun locotracteur n'est donc sorti d'usine en livrée Arzens.
Dans le tableau des variantes, chaque livrée est décrite dans le détail avec la référence de kit correspondante, donc connaissant l'époque choisie, vous ne pouvez pas vous tromper.
En l'occurence pour un modèle vert Easykit, en regardant le tableau je te conseillerais plutôt le HFR-047 (Y7105, Y7403 ou Y7449).

Voici les opérations à effectuer sur le châssis Arnold DHG-700:

Retrait de l'attelage avant et de la roue simplex



Désolidarisation des lamelles de prises de courant et coupe du châssis plastique (bien couper comme sur la photo):



Retrait des roues centrales (on laisse l'axe en place avec son engrenage):


Pose d'un adhésif double face, insertion des lamelles entre le châssis plastique restant à droite et le double face, puis pose de bande de masquage Tamiya pour isoler.



Découpe de la partie avant du châssis en longueur et hauteur (4 mm)



Poser le châssis et vérifier le bon équerrage de l'ensemble:


C'est cette opération que je vous propose en option pour faciliter la réalisation du modèle. A noter que je garde les pièces retirées, ca pourra toujours servir pour des projets futurs.

Pour les autres châssis:

Le châssis Hobbytrain V20/BR270 ne nécessite qu'une modification mineure consistant à limer les tétons latéraux au dessus des boitiers d'attelage (après démontage de la caisse mais le démontage est aisé).

Pour le châssis Arnold Y9200/V45 avec moteur plus petit, on ne touche pas à la prise de courant mais il faut raccourcir l'avant et couper le châssis plastique de la même manière que pour le DHG-700. Le changement du moteur d'origine par celui du DHG-700 est aisé (une pièce en photodécoupe est à mettre en forme pour le maintenir en lieu et place de l'ancien).

Beaucoup d'efforts de la part d'Hugues pour nous satisfaire! à noter, un article du Y 7101 LSModels version HO, dans loco revue 715 de février 2007 avec une photodoc de différents modèles, qui peut intéresser.
J'attends la dispo pour m'offrir la version d'origine. Merci Hugues!

Merci Hugues, quel boulot toutes ces possibilités! et merci pour ta réponse

Bonjour

Merci pour les explications. Je crois que je vais opter pour le HFR-047 au lieu du 048 car j'ai vu que les premiers modèles ont été plus souvent sur le dépôt de Thionville.

Merci à tous pour vos encouragements, en effet je vous confirme que c'est pas mal de travail, mais j'espère en voir quelques-uns en circulation sur vos réseaux et ca sera la meilleure des récompenses

Pour compléter la documentation, voici le lien vers le LR 715 mentionné par Hervé consultable en ligne sur 1001mags.com: c'est par ici.

J'ai également complété le tableau des variantes et livrées avec des photos fournies par Régis et Michel Grannec, merci encore à eux pour le partage de leurs photos et leur aimable autorisation à utilisation sur le site, cf http://hfr160.fr/produits/kit-y7100-y7400/. D'autres photos vont suivre.

Superbe et le temps que je comprenne ce tableau et ma décision sera prise, merci

Bonsoir

Pour ceux qui sont intéressés il y a des DHG-700 de dispo a un prix raisonnable ici
DHG-700

Avec tout ça je ne sais toujours pas lequel prendre.
Ni comment "virer" l'attelage Simplex pour mettre un "vrai" attelage court.

Je vais essayer de t'aiguiller Thomas, deux possibilités:

1) Suite à ton commentaire sur l'attelage, j'ai rajouté dans le kit un nouvel attelage en photodécoupe plus discret genre Kof pour remplacer celui du DHG-700, j'en saurais plus quand je l'aurais eu entre les mains, cette semaine je pense.

2) L'option la plus simple pour mettre un attelage court standard c'est d'utiliser le châssis Hobbytrain V20/BR270, car on récupère la tête d'attelage NEM, donc il suffit de remplacer l'attelage d'origine par un plus court.
Avec ce châssis tu as une prise NEM DCC et c'est le plus simple pour les feux car les platines permettent de souder facilement les feux leds:


Une photo du kit HFR-045 proto avec le châssis Hobbytrain (on voit la prise DCC NEM dans la cabine):

Il y a un gag les photos ne passent pas

patniste a écrit:

Il y a un gag les photos ne passent pas

Ne passent plus... Elles passaient ce midi!

c'est qui qui les a piquées Hein ?

Quand je copie/colle les URLs je vois les photos, mais pas quand elles sont entre les balises , décidément il y en a des problèmes en ce moment avec le moteur du forum. J'ai bougé les photos de google photos vers mon site => plus de problème. Ca fait mon 2eme problème d'interop entre Google/forumactif, en effet comme beaucoup je n'ai plus de notif sur mon compte gmail (mais sur yahoo si !)... Ce qui est bizarre c'est qu'on voit les photos, puis quelques temps après elles disparaissent, un robot qui tourne de temps en temps pour bloquer des URLs ?

Bon bref, revenons à nos moutons, enfin à nos locotracteurs les images sont maintenant bien visibles...

Thomas a écrit:

Avec tout ça je ne sais toujours pas lequel prendre.
Ni comment "virer" l'attelage Simplex pour mettre un "vrai" attelage court.

Si ça peut t'aider:
le choix du châssis Arnold :  l'intérêt est de conserver un attelage simplex (pour les manoeuvres) et le prix abordable
Si ce n'est pas le cas, autant prendre le châssis Hobby train: prise NEM, câblage simplifié, châssis plus lourd, très bon roulement, mais prix
plus élevé...
Du pour et du contre...

Dire que j'avait un DH 700 dans un coffret et que j'ai revendu il y a plus d'un an...
Le problème si j'ai bien compris est l'attelage et la possibilité de digitaliser

Si je passe par un chassis Hobbytrain, je suis obligé de changer les attelages ou je peut conserver les Nem?

Je suis preneur de la modification de toutes façons par tes soins Hughes

Très bonne analyse d'alara71, c'est ce que j'ai essayé de traduire dans le tableau comparatif.
Chaque châssis a ses avantages et inconvénients, mais si le tableau ne vous éclaire pas suffisamment, n'hesitez pas à décrire votre propre cas sur ce fil ou par mail si vous préférez, je vous aiguillerais au mieux.

Philippe, les attelages d'origine du châssis Hobbytrain sont conservés. On peut les changer par d'autres attelages avec têtes NEM vu que les boitier NEM du châssis Hobbytrain sont conservés et déportés au ras des traverses via des pièces d'adaptation du kit, je fais des photos ce soir pour vous montrer ca.

Quelques photos de l'attelage NEM du châssis Hobbytrain reporté au niveau des traverses du nouveau châssis:



Et de l'attelage en photodécoupe de remplacement du châssis Arnold, pas plus court mais un peu plus discret:





Thomas tu aurais les cotes pour un attelage plus court pour mon prochain essai ? (en gros jusqu'où on peut diminuer l'attelage par rapport à la position des tampons)

Ayant reçu les plaques correspondantes, j'en profite pour mettre deux photos du kit HFR-045.b: Easykit avec pose sur base Arnold V20/Y9200 sans modification (moteur d'origine, châssis plastique):



C'est rapide: monté en une soirée; quasi que du pliage.
Reste à coller/poncer les jonctions capôts avant/arrière et poser le détaillage: rambardes, avertisseurs, gouttières latérales.

Je plussoie ce qui a été dit plus haut, les photos issues de Google ne marchent pas ! Les deux dernières du post précédent ne sont pas visibles. Je penche pour un problème d'autorisation d'accès.

je les ai vu en début d'après-midi, mais plus maintenant.

Plutôt que de te poser des questions idiotes ou déjà faites je vais sur ton site, tu expliques beaucoup de choses....

Pour les photos ca doit être bon maintenant (il faut que je gère une checklist maintenant pour insérer des photos de Google photos ! Je vais dire comme beaucoup de monde: avec Picasa c'était mieux avant )

Philippe, ca sert à ca un forum ! Et les échanges que l'on a ici profitent toujours à d'autres.

alara71 a écrit:

Thomas a écrit:

Avec tout ça je ne sais toujours pas lequel prendre.
Ni comment "virer" l'attelage Simplex pour mettre un "vrai" attelage court.

Si ça peut t'aider:
le choix du châssis Arnold :  l'intérêt est de conserver un attelage simplex (pour les manoeuvres) et le prix abordable
Si ce n'est pas le cas, autant prendre le châssis Hobby train: prise NEM, câblage simplifié, châssis plus lourd, très bon roulement, mais prix
plus élevé...
Du pour et du  contre...

Oui, mais voilà:
1 - l'attelage Simplex, je n'en veux pas, je n'en ai pas l'utilité, je n'utilise pas de têtes d'attelages normalisées
2 - Sur la base du châssis Hobbytrain n'est proposée que la version "simplifiée" Easykit avec adaptation des dimensions.
3 - numériser un châssis non équipé de prise NEM ne constitue pas forcément un problème

Bref, je vais certainement parti sur une version "kit classique". Je verrai bien si il y a moyen d'adapter un boitier normalisé sur le châssis du DHG-700 Arnold. Au pire je "pondrai' moi-même un châssis qui me convient.

En effet, le kit classique est certainement le meilleur choix avec ces critères.
Tu utilises quoi Thomas comme attelage, du profi fleischmann avec tête NEM ?

HFR160 a écrit:

En effet, le kit classique est certainement le meilleur choix avec ces critères.
Tu utilises quoi Thomas comme attelage, du profi fleischmann avec tête NEM ?

Jusque là oui, mais je suis en train de passer sur des N-Tram (ex Hammerschmid) beaucoup plus discrets