BB9400 LIMA

J'ai plusieurs exemplaires de cette locomotive que je trouve finalement assez bien faite malgré son âge. Elle a surement des défauts et des approximations par rapport à la réelle mais globalement elle a du charme.

Je souhaite les améliorer.

Le châssis de la BB 67300 est il bien le même? Si oui je vais l'installer avec le moteur Minitrix, ce qui déjà va l'améliorer considérablement.

Existe t'il des pantographes qui pourraient lui convenir pour remplacer l'original très moyen?

Avez vous les références de peintures qui lui correspondent (verte et / ou arzens) afin de les reprendre?

Que puis je faire d'autre d'intéressant sur ce modèle?

Pour les panto trains160 en as de temps en temps qui doivent surement s'adapter.
http://www.trains160.com/fr/pieces-de-detaillage-materiel-moteur/1242-2-pantographes-unijambistes-1500-v.html

A l'échelle 1/1, la 67300 fait 17,090 m de long hors tampons et 9,800 m entre pivots de bogies, ces dimensions étant respectivement de 14,400 m et 8,200 m pour la 9400. En transposant ces mesures au 1/160, il risque d'y avoir un travail d'adaptation (possible ? pas possible ?) pour utiliser le châssis de la 67300 Minitrix sur la 9400 Lima.

Dans ce cas peut être serait il possible de garder le châssis LIMA et d'y mettre le moteur Minitrix; je vais regarder
Pour les pantographes aussi je vais regarder
Merci

Traindenfer a écrit:

J'ai plusieurs exemplaires de cette locomotive que je trouve finalement assez bien faite malgré son âge. Elle a surement des défauts et des approximations par rapport à la réelle mais globalement elle a du charme.

Je souhaite les améliorer.

Le châssis de la BB 67300 est il bien le même? Si oui je vais l'installer avec le moteur Minitrix, ce qui déjà va l'améliorer considérablement.

Sur ce point je ne peux t'aider

Traindenfer a écrit:

Existe t'il des pantographes qui pourraient lui convenir pour remplacer l'original très moyen?

Il faudrait des AM14, cependant à ma connaissance il n'y a pas de reproduction de ces pantographes à notre échelle.
A défaut tu peux installer des AM18, par exemple des modèles Piko qu'on retrouve sur les BB 25500, ou des JPPennati. Ces deux fabrications se trouvent régulièrement chez Trains160.
Une des grosses différences entre les AM14 et AM18 reste cependant l'embase : 4 pieds sur les AM14, 3 pieds sur les AM18

Traindenfer a écrit:

Avez vous les références de peintures qui lui correspondent (verte et / ou arzens) afin de les reprendre?

A vue de nez:
Livrée verte : vert 313, bande argent puis gris 809
Livrée Arzens : gris805, havane foncé Arzens 501, chamois 432
Livrée béton : gris béton 804, moustaches et bandes orange 435

Tu dois pouvoir trouver ces teintes chez abe, Amf87, Interfer,... Mais quid de la "compatibilité" avec les teintes utilisées par Lima? A moins de les repeindre intégralement...

Que puis je faire d'autre d'intéressant sur ce modèle?[/quote]

Un traverse détaillée sur un face?
Des jupes pour une version plus ancienne?
Des mains montoirs rapportées?
Une nouvelle ligne de toiture?
...

un châssis tomix conviendrait-il?

Thomas a écrit:

(...)Il faudrait des AM14, cependant à ma connaissance il n'y a pas de reproduction de ces pantographes à notre échelle.
A défaut tu peux installer des AM18, par exemple des modèles Piko qu'on retrouve sur les BB 25500, ou des JPPennati. Ces deux fabrications se trouvent régulièrement chez Trains160.
Une des grosses différences entre les AM14 et AM18 reste cependant l'embase : 4 pieds sur les AM14, 3 pieds sur les AM18 (...)

Si on part sur un panto PIKO de BB 25500, il faut changer les palettes. En effet, s'agissant d'une machine bicourant, le panto 1500V a un archet bi-palette muni de cornes en polyester qui n'ont pas la même forme courbe caractéristique des cornes métalliques des archets "purs 1500 V" qui équipent les BB 9400

Thomas a écrit:

Traindenfer a écrit:

Avez vous les références de peintures qui lui correspondent (verte et / ou arzens) afin de les reprendre?

A vue de nez:
Livrée verte : vert 313, bande argent puis gris 809
Livrée Arzens : gris805, havane foncé Arzens 501, chamois 432
Livrée béton : gris béton 804, moustaches et bandes orange 435
(...)

Je pense que la "verte" de LIMA n'est pas celle en livrée d'origine vert bleuté 313, mais celle en livrée "Béziers" vert clair et larges bandes blanches. Le vert me semble plus foncé que le 313, pas très loin de vert 312 (peut-être entre les 2 ?)

Sinon, concernant la motorisation, le plus gros défaut de ces locos est la mauvaise prise de courant (un seul bogie capte, l'autre est moteur comme sur les locos Jouef des années 70). Comme la BB 9400 a des petits bogies, et qu'elle ne pèse pas bien lourd, la prise de courant est aléatoire.
Pour solutionner ce problème, j'ai fait une UM avec mes 2 BB 9400, avec liaison électrique entre les 2 que je ne désolidarise jamais. Avec la puissance de traction des 2 locos, et la prise de courant sur les 2 bogies extrêmes, j'ai un fonctionnement tout à fait satisfaisant.
Evidemment, c'est un peu frustrant d'être obligé de les utiliser en UM tout le temps, mais bon... Dans la réalité, c'était assez fréquent de les voir en UM car ces petites machines légères et pas très puissantes étaient vite au bout de leur possibilités dès que le profil de la ligne était difficile (sur les trains de voyageurs entre Béziers et Neussargues, l'UM était quasiment la règle).

bonjour
pour la 9400 Lima le chassis Kato de la diesel DD 13 va très bien, il y a peu de travail à faire ( reduire la largeur d'1 mm environ ) et de recuperer les flancs de bogie.
en ce moment sur la bay une petite promo.
Bonne journée
P.G.

http://www.ebay.fr/itm/Kato-7012-1-Diesel-Locomotive-DD13-N-/302375632085?hash=item4666fdfcd5:g:xZQAAOSwstxVJt4n

Il y a ce topic avec quelques photos qui peut t'aider : https://le-forum-du-n.1fr1.net/t16348-pantographes-bb9400
et là :
https://le-forum-du-n.1fr1.net/t24035-recherche-aide-bb-25500-piko

SUD EXPRESS a écrit:

bonjour
pour la 9400 Lima le chassis Kato de la diesel DD 13 va très bien, il y a peu de travail à faire ( reduire la largeur d'1 mm environ ) et de recuperer les flancs de bogie.
en ce moment sur la bay une petite promo.
Bonne journée
P.G.

http://www.ebay.fr/itm/Kato-7012-1-Diesel-Locomotive-DD13-N-/302375632085?hash=item4666fdfcd5:g:xZQAAOSwstxVJt4n

Effectivement, et il me semblait bien que pantographes aussi bien que châssis avaient déjà été évoqués sur le Forum : Pantographes BB9400

C'est fatal depuis le temps que ce forum existe il y a forcément souvent des redondances de sujets...
Merci pour ce rappel de lien qui correspond tout à fait à ce que je voulais

En fait je cherchais des infos sur la dd13 sur google et je suis tombé sur des liens vers le forum du n !

TheKinkin a écrit:

En fait je cherchais des infos sur la dd13 sur google et je suis tombé sur des liens vers le forum du n !

google utilise les site que tu utilise pour torienter sur t'es recherche.

Je sais, c'est pour souligner qu'on trouve plus facilement via google que via le moteur de recherche du site.
Après tout dépend comment tu configures google mais peu de gens prennent la peine de le faire, c'est assez ennuyeux et c'est sûrement fait exprès. Je l'avais déjà fais mais peut-être pas pour la dernière fois.

Philippe, si tu veux redonner une nouvelle vie à tes 9400, c'es DD13 et JPP, comme rappelé dans mon fil cité ci dessus
(et n'oublie pas tes cartons... )

Oui merci Michel; le fil concerné donne effectivement tous les renseignements qu'il faut.
Et je pense aux cartons; ce serait stupide de les amener à Mulhouse il faut que je trouve un moyen pour qu'on se voit.

Bonsoir,

J'ai digitalisé et éclairé une 9400 avec son chassis d'origine.



Malgré son âge elle est sympa


Le résultat sera à améliorer en changeant les pantos.

La mécanique est très bruyante même après avoir démonté le réducteur et les bogies, tout nettoyé repassé les paliers t graissé à la graisse silicone, ça marche pas trop mal à part l'empattement électrique (surtout que sur mon circuit d'essai je suis en coeur isolé sur les aiguillages).

ça peut s'améliorer, ou sans changement de chassis c'est sans espoir?

ppascal a écrit:

ça peut s'améliorer, ou sans changement de chassis c'est sans espoir?

à sa sortie, certains ont ajouté des prises de courant sur le bogie moteur.

J'ai acheté une DD13 sur e-bay, je verrai si je peux améliorer la machine

ppascal a écrit:

J'ai acheté une DD13 sur e-bay, je verrai si je peux améliorer la machine

la DD13 pas les bonnes dimensions et diametre des essieux j'en parle pas

ppascal a écrit:

Bonsoir,

J'ai digitalisé et éclairé une 9400 avec son chassis d'origine.



Malgré son âge elle est sympa


Le résultat sera à améliorer en changeant les pantos.

La mécanique est très bruyante même après avoir démonté le réducteur et les bogies, tout nettoyé repassé les paliers t graissé à la graisse silicone, ça marche pas trop mal à part l'empattement électrique (surtout que sur mon circuit d'essai je suis en coeur isolé sur les aiguillages).

ça peut s'améliorer, ou sans changement de chassis c'est sans espoir?

Un petit tuto sur la digitalisation?

Je ferai ça en soirée j'ai quelques photos de prises de la machine ouverte.

Cette machine est très basique
- captage sur un bogie
- 2 selfs de lissage et un condensateur antiparasites (que j'ai supprimé pour éviter de risquer une résonance avec le hacheur du décodeur)
-1 moteur
-1 cardan
-1 réducteur à vis sans fin sur le 2ème bogie

J'ai utilisé un décodeur Kuehn N045 filaire

Sur les 2 contacts du bogie moteur j'ai soudé les fils noirs et rouge
sur les bornes du moteur j'ai soudé les fils orange et gris

J'ai sorti le moteur de son logement et je l'ai isolé par en dessous avec du scotch à masque pour éviter qu'il fasse masse au chassis

j'ai rajouté un éclairage en mettant 2 diodes blanches en série avec une résistance de 10kOhm en série entre le fil jaune et le fil noir d'un côté / la même chose prise entre le fil blanc et le fil noir de l'autre côté.

Le décodeur est collé à la patafix sur le réducteur ce qui permet de pouvoir le bouger pour ouvrir le réducteur

Salut ppascal , salut à tous ,
Je viens de recevoir une grise , la même que la tienne en photo ci-dessus ; pour l'améliorer je dois séparer la caisse du châssis , il y aurait 2 tenons que je ne vois pas , pourrais-tu me conseiller pour l'ouverture , je ne voudrais pas abimer cette loco pas si mal que ça ?
Merci d'avance .

J'ai trouvé les tenons , ils sont 4 , 2 au milieu de chaque boggie , mais c'est monté très serré ...

En effet.

Je te recommande d'inserer des cartes de visite au droit des bogies et ensuite de tirer doucement par les bogies (les marchepieds sont assez fragiles).

les tenons de caisses sont juste énormes et bloquent, ensuite tu peux les limer doucement pour les réduire