Pantographes BB9400

Bonjour,
une petite question pour les spécialistes :
Est ce que des panto pennatti ou piko 1500V conviendraient pour remplacer les Lima d'origine sur une BB9400?
Merci d'avance

Les 9400 comme après les 9600 ont deux AM 14 et les Carmina sont sauf erreur de ma part des AM 18 qui sont montés sur bcp plus de locos avec les variantes B et U
Les Piko sont (ou censé etre ) sur les 25500 un AM 18 B+1 et un AM 18 U et sur les 17000 deux AM 18 U

Merci Bernard.
Donc ca va pas...

C'est pas parfait , différence de renforts de bras de panto
Tres léger sur les 9400,9600

Ouias... Ceci dit, j'ai monté deux AM18 CARMINA sur une 9400 il y a 20 ans et ça a nettement plus de geule que les horribles pantos d'origine

Il doit y avoir possibilité d'utiliser l'AM18B PIKO, mais en rectifiant la forme de l'archet : il sera toujorus un peu trop étroit mais ce sera aussi toujours plus joli.

Salut !

Je ne sais pas si il existe en N un autre panto que ces LIMA qui pourrait ne pas améliorer l'aspect

Bon, j'ai un pennatti que je mettrais sur ma future 9200 Capitole.
Vais regarder à blanc si ca choque pas, même si c'est un tripode à la base.
Sinon, je suppose que les Carmina sont introuvables aujourd'hui?

Carmina et JP Penatti, c'était la même chose.
JP Penatti est le nouveau nom depuis que JPP a revendu Carmina aux belges.

J'aurais appris quelque chose aujourd'hui

Oui JP Penatti est le créateur de la marque Carmina qu'il a revendu au Belge mais seulement le HO
Il a donc refait une micro entreprise pour commercialiser le N

Bonjour Michel.b01

Je ne sais pas quel degré d'exigence tu as concernant la fidélité des modéles, mais perso je trouve que les pantos JPP rendent trés bien, et même si ce n'est pas le type exact monté sur les 9400 (là, je fais 100% confiance à RE 460), c'est tout de même esthétiquement trés proche, et en tout cas sans commune mesure avec les pantos Lima d'origine.

j'ai 2 BB 9400, j'ai troqué les pantos d'origine pour des pantos récupérés sur du matériel Arnold ou Minitrix (je ne sais plus), et bricolés à ma façon pour en améliorer l'aspect (modif archets et ajout d'un renfort en croix entre les 2 "bras").
En photo gros plan, ça fait assez grossier, mais on est en N et pour moi, c'est la vision avec recul qui est importante.

Je te rejoins complétement sur les pantos JPP.
C'est bien ceux qui équiperont ma future Capitole.
Le rendu est bien évidemment superbe également sur la Lima, sauf que normalement le panto est à 4 pieds et non 3. C'est le seul petit bémol.
Et remettre les pantos d'origine Arnold (4 pieds) ca ne change pratiquement rien coté esthétique (je gagne juste une palette articulée).
Je retiens par contre ta modif pour l'archet. rien que ca ca doit considérablement améliorer la chose.
Vais réfléchir à la question (pour le moment je suis sur la remotorisation sur base Kato)
Merci, en tout cas

Personnellement j'ai mis des pantos de TGV Kato.
En bricolant un peu on peut même faire des bipalettes.

Bon, une piste de plus.
Merci Dersou

.

Je pense qu'une des deux pantos dans cet article Dapol semble correcte pour une BB9400

http://www.dapol.co.uk/components/com_virtuemart/shop_image/product/c57523838797f138b13439e87e15333c.jpg

Effectivement, celui de gauche a l'air de convenir.
Finalement je vais avoir l'embarras du choix
Merci Gordon

Bon, j'ai testé avec les JPP que j'avais...
Y a pas photo !!! (mais si... j'en metttrais, plus tard )
Même si c'est cher, ca sera des JPP
En plus avec sa nouvelle motorisation, ca va me faire une chouette petite machine

michel.b01 a écrit:

En plus avec sa nouvelle motorisation, ca va me faire une chouette petite machine

Bonjour

On peut savoir ce que tu as mis comme châssis là-dessous ?... Car j'avais essayé une solution avec un châssis d'autorail japonnais, mais la puissance de traction est largement insuffisante.

Salut !

moi j'ai opté pour 2 pantos de récup achetés à Fabre Philip, qui sont du type minitrix ou autre, qui de toute façon sont de meilleure facture que les lima d'origine. Je cherchais aussi que les pantos soient fonctionnels électriquement.

voici qq clichers:
[img][/img]

[img][/img]

Esthétiquement, les JPP sont loin devant la concurrence. Par contre, ils présentent un petit souci pour ceux qui veulent que le panto soit en contact réel avec la caténaire (je ne parle pas d'alimenter électriquement par la caténaire, mais du contact mécanique) :

En effet, comme dans la réalité, il y a une biellette qui vient maintenir l'archet et l'empêcher de se cabrer ou de se retourner avec la force de frottement sur la caténaire.
Le problème, c'est que le point d'accroche de cette biellette sur la structure du panto n'est pas bien positionné, et du coup, l'archet n'est horizontal que pour une hauteur donnée du panto. pour les autres hauteurs, il est légérement incliné vers l'avant (quand la hauteur est faible) ou vers l'arrière (quand la hauteur est importante), et celà risque fort de se prendre dans les soudures et les raccords de caténaire au lieu de glisser dessous...

Les pantos des 25500 PIKO sont esthétiquement présentables (pour une machine bicourant), mais présentent le même inconvénient, en pire.

Les pantos montés sur les machines minitrix ou arnold ont une esthétique trés germanique, assez éloignée des pantos Faiveley, mais... Ils n'ont pas ce problème, car ils n'ont pas la fameuse biellette, l'archet est simplement libre de tourner sur son axe dans un angle limité par des petites butées, et ça fonctionne.

Je n'ai pas encore fait le test pantos levés, mais les JPP que j'ai ont un degré de liberté (certe réduit) au niveau de la palette de l'archet.
Je ne pense pas qu'il y ait de pb. Sinon, il faudra limiter le débattement.

Pour Florent, j'ai mis un chassis KATO DD13. Les entraxes boggies sont identiques à un poil près, le ralenti est excellent, et la traction aussi. Ca redonne une nouvelle jeunesse aux Lima, et elles sont de nouveau fonctionnelles.

michel.b01 a écrit:

Pour Florent, j'ai mis un chassis KATO DD13. Les entraxes boggies sont identiques à un poil près, le ralenti est excellent, et la traction aussi. Ca redonne une nouvelle jeunesse aux Lima, et elles sont de nouveau fonctionnelles.

Merci !

Cela confirme que ce châssis est le plus adapté.

Reste à en trouver 3 à un prix raisonnable...

On en trouve de temps en temps sur IB...
Ca tourne aux environs de 60€

.

J'ai déja utilisé le chassis DD13 aussi sous une caisse résine BB25500 il y a 15 ans!

moi j'ai mis des pantos type arnold que j'avais acheté à Fabre Philip, principalement pour alimenter par un caténaire JV
je te montre qq photos
[img][/img]

[img][/img]

[img][/img]

j'en ai profité pour repeindre le fil d'alim sur la toiture.
La difficulté est l'entraxe pour coller au mieux avec la réalité car je n'avais pas le diagramme de la 9400, alors j'ai fait en fonction des qq photos que j'ai glané sur le net