[Mabar] Autorail - ABJ 4 (Analogique)

pour ce qui trouvent 260€ trop cher que dire d'un modele prevue a 1195€ il peuvent prevoir un chassis moteur tout metal avec ammenagement interieur mais si vous n'etes que dix % a acheter du transmondia(je pense un peu plus et encore merci de nous suivre) combien seraient
vous a ce tarif???????????????

Davinci a écrit:

Davinci a écrit:

BJR,
Avez vous vu sur le site LEMATEC : http://www.lematec.ch
la réf : LEMATEC N-201 - FS Tee ALn 442-448. (annoncée pour 2009)

Quelqu'un sait-il quel type de bogie moteur est placé dans ce matériel, pas plus grand qu'un autorail, et qui laisse tant de place pour un aménagement intérieur ?
Pourquoi pas, dans un ABJ ou un X4200 ?
@+

Ma question serait - elle impertinente ?

IMPERTINENTE??????? NONNNNNNNNN
Surtout que c'est vraie depuis deux jours on trouve que le marche Francais manque vraiment D'ABJ

Helas j'ai bien peur que la charmante Suissesse qui dirige LEMATEC ne commercialise pas ces motorisations en pièces détachées
Oui a 1200 euros la bestiole elle fabrique ces motorisations sans l'aide de Tomix ou Kato.....
Sinon c'était une bonne idée ...... La différence d'empatement des bogies réel ne doit pas dépasser 60 cm .....

Allons courage nous trouverons ensemble sur le forum une solution pour qu'un fabricant d'Ousetie du sud face un X2400 ou 2800

C'est un 4200 que tu veux .... J'avais mal lue
C'est le plus facile a motorise puisque le compartiment moteur est énorme en dessous du dôme
La verrière panoramique pas le grand dôme de Railexpo

transmondia a écrit:

pour ce qui trouvent 260€ trop cher que dire d'un modele prevue a 1195€ il peuvent prevoir un chassis moteur tout metal avec ammenagement interieur mais si vous n'etes que dix % a acheter du transmondia(je pense un peu plus et encore merci de nous suivre) combien seraient
vous a ce tarif???????????????

Tres jolie ta photo Serge .........
Je vois que tu passe tes vacances a lire ......... Surement des revues ferroviaire
Quel professionnalisme

transmondia a écrit:

pour ce qui trouvent 260€ trop cher que dire d'un modele prevue a 1195€ il peuvent prevoir un chassis moteur tout metal avec ammenagement interieur mais si vous n'etes que dix % a acheter du transmondia(je pense un peu plus et encore merci de nous suivre) combien seraient
vous a ce tarif???????????????

C'est clair qu'à ce prix là le bout, et même si c'est très beau, je renonce et me consacre au macramé, ou au tricot...

L'avatar de TRANSMONDIA prouve qu'il a du chien et ne manque pas de mordant! C'est la rage de l'artisan N'iste!

OK, je sors...

non moi je suis en vacance mais Lulu veille au grain ,epluche toute les news et vous surveille du coin de la truffe
Serge

Il doit bien se marrer en ce moment alors .......
Les 90% qui n'achetent pas de Transmondia mais qui réclament a corps et a crie de nouveau modèles .......
Tous les experts comptable qui déclarent ton moule amortie .........


VRAIMENT UNE VIE DE CHIEN



Bonne vacances quand meme

Traindenfer a écrit:

L'avatar de TRANSMONDIA prouve qu'il a du chien et ne manque pas de mordant! C'est la rage de l'artisan N'iste!

OK, je sors...

Ta remarque me met la puce à l'oreille, aurais-tu la dent dure?
D'accord, je te suis

Depuis ce matin j'observe a la loupe la photo du Mabar et mon ABJ Transmondia .......
Ca doit etre un proto ...Un espagnol repeint en rouge et creme
L'avant est beaucoup trop rond ...Les echapements et les trompes sont pas de chez nous
Pour 160 euros ils auront surement changer le moule pour qu'il soit conforme a sa sortie public en France ..Public très pointue et qui n'achète pas n'importe quoi marqué SNCF

oui on le trouvera a 129 sans doute .......
Mais la BR 81 Arnold même repeint en noir et immatricule 030 TX c'est pas une loco Francaise ...
Un ABJ version Espagnol en rouge et creme c'est quoi ???????

RE 460 a écrit:

oui on le trouvera a 129 sans doute .......
Mais la BR 81 Arnold même repeint en noir et immatricule 030 TX c'est pas une loco Francaise ...
Un ABJ version Espagnol en rouge et creme c'est quoi ???????

je ne savais pas que Renault le fabriquant de l'ABJ était une marque Espagnol. Ou alors il faut lire Espagnolisé et non Francisé comme pour la 030TX

Il faut reflechir ...Et on comprends rouler en France et Fabriquer pour l'Espagne .....
J'aurais du etre plus precis ....Tout le monde ne peux pas reflechir on dirait
Aujourd'hui plus de Renault sont fabriquées en Espagne qu'en France
Facile de critiquer la forme en occultant le problème de fond
Les Transmondia exacte pour les riches ....Les autres se contenterons d'un nouveau ABJ 6 ..mais pas d'un ABJ 4

RE 460 a écrit:

Les Transmondia exacte pour les riches ....Les autres se contenterons d'un nouveau ABJ 6 ..mais pas d'un ABJ 4

et donc des BB15000 pour les pauvres et des Lemaco pour les grosses fortunes....

Moi personnellement je suis très content d'avoir un autorail rouge et crème à faire rouler sur mon réseau.
Le seul que j'avais c'était le picasso Transmondia et il n'a jamais pu passer une aiguille Arnold.
Moi des ABJ j'en ai jamais croisé,alors si la trompe est espagnole ou si d'autres détails diffèrent du vrai modèle, moi ça m'importe peu(on en a vu d'autres).
Pourvu que l'aspect général soit bon(et pas trop haut sur roues...)j'aurai plaisir à le voir rouler.

Dersou a écrit:

Le seul que j'avais c'était le picasso Transmondia et il n'a jamais pu passer une aiguille Arnold.

Je ne sais pas quelle version tu as mais le mien n'a jamais posé de pb sur mon réseau.

Jmarc69
N'iste qui aime son Picasso (qui n'est pas de chez Citroën)

RE 460 a écrit:

Il faut reflechir ...Et on comprends rouler en France et Fabriquer pour l'Espagne .....
J'aurais du etre plus precis ....Tout le monde ne peux pas reflechir on dirait
Aujourd'hui plus de Renault sont fabriquées en Espagne qu'en France
Facile de critiquer la forme en occultant le problème de fond
Les Transmondia exacte pour les riches ....Les autres se contenterons d'un nouveau ABJ 6 ..mais pas d'un ABJ 4

Abj 6, il faut vraiment que je réfléchisses

C'est comme le canada dry ...Ca a la couleur ...L'aspect general du 4 mais ca n'en est pas

Dersou a écrit:

Moi personnellement je suis très content d'avoir un autorail rouge et crème à faire rouler sur mon réseau.
Le seul que j'avais c'était le picasso Transmondia et il n'a jamais pu passer une aiguille Arnold.
Moi des ABJ j'en ai jamais croisé,alors si la trompe est espagnole ou si d'autres détails diffèrent du vrai modèle, moi ça m'importe peu(on en a vu d'autres).
Pourvu que l'aspect général soit bon(et pas trop haut sur roues...)j'aurai plaisir à le voir rouler.

Mes picasso ne m'ont jamais poser de problemes sur du Arnold mais c'est vraie que je suis en PECO
Ramene le a TRANSMONDIA il assure l'apres vente sans problemes ....
C'est l'un de leurs avantage entre autre

peux importe le produit pourvu que nous ayons l'ivresse

La au moins on est d'accord
L'essentiel c'est de se faire plaisir en jouant au train

Dersou a écrit:

Moi personnellement je suis très content d'avoir un autorail rouge et crème à faire rouler sur mon réseau.
Le seul que j'avais c'était le picasso Transmondia et il n'a jamais pu passer une aiguille Arnold.
Moi des ABJ j'en ai jamais croisé,alors si la trompe est espagnole ou si d'autres détails diffèrent du vrai modèle, moi ça m'importe peu(on en a vu d'autres).
Pourvu que l'aspect général soit bon(et pas trop haut sur roues...)j'aurai plaisir à le voir rouler.

+1
L'essentiel est de jouer au train avec des engins qui évoquent bien des machines connues. Si on veut faire de la maquette exacte, à mon sens, il faut faire autre chose que du N. Ou alors les briques de nos bâtiments feront 1,5 mm de long, les joints 6/100 d'épaisseur, je vous laisse calculer les dimensions des rails et des traverses....
J'ai du Transmondia, je continuerai à en acheter (surtout s'il nous fait un ABJ 3 vert...Hein ? y'en aura un vert ? Version Nord ? Hein ? Hein ?), mais ce n'est pas pour ça que je négligerai les autres productions.

Chers amis du N,

Ca fait trois jours que je suis la polémique au sujet de l'ABJ de la société Mabar. Les réactions de certains membres me laissent perplexe. Il faudrait se poser la question si la société MABAR a sorti un ABJ SNCF donc effectivement on peut parler d'un doublon, soit elle a réalisé un autorail espagnol, donc il s'agit d'un autre modèle. Il est compréhensible que la société ayant investi dans un modèle, destiné au marché ibérigue, profite de la possibilité de franciser le modèle pour mieux amortir le coût de la fabrication. C'est à nous, les clients, de choisir si l'on veut un modèle exact ou un modèle de très bel aspect, avec quelques détails non conformes.
Je voudrais aussi souligner que la société Mabar a développé un châssis pour ce modèle avec toutes les options électroniques actuelles (décodeur et Loksound).
Je pense que pour comparer et juger les deux modèles, il faudrait les mettre côte à côte. De ma propre expérience et je ne suis pas un débutant en matière, les photos ne sont pas toujours objectives à cause de distorsion optique.
J'ai vu le prototype à l'expo, et j'avoue que ces formes ne m'ont pas choquées. La jupe moulée avec la caisse peut modifer notre perception visuelle.

N_France a écrit:

Epoctrois a écrit:

Hein ? y'en aura un vert ? Version Nord ? Hein ? Hein [/i]?)

Non un jaune avec inscription "CHEZ MOMO"

Dépot d'attache ?