[Mikadotrain/REE Modeles] Voiture- DEV AO courte

Il y a aussi les vieilles Dev couchettes Lima , vous les trouvez désuètes ?

boblinux a écrit:

Il y a aussi les vieilles Dev couchettes Lima , vous les trouvez désuètes ?

Elles ne sont pas si pires et ne vieillissent pas trop mal, peut être quand même leur mettre des soufflets un peu mieux et changer les aérateurs.
Après tant qu'à faire, chez Arnold il y a eu aussi fin des années 90 issues des mêmes moules après la reprise du N de Lima par Arnold, mais avec logo SNCF "Tallon", et qui plus est avec des dispositifs d'attelages à élongation.
Et pis en plus ce sont des courtes, les anciennes Lima.

Les B9c9 DEV courtes, reproduites par Lima et Arnold... avant (il y a longtemps), apparaissaient dans certaines compositions spécifiques, notamment la Puerta del Sol car certaines de ces voitures étaient dans le parc destiné à l'Espagne avec changement des bogies à la frontière.

Bonjour à tous!

Je remonte ce sujet suite à un défaut que j’ai pu observer hier en faisant tourner une rame de DEV sur mon circuit de test (ovale minitrix coffret de départ).

La rame était constituée de dev INOX Arnold (6 voitures) ainsi que 2 dev AO REE dernière série.

La rame tractée par ma 67000 minitrix se comportait bien pour l’ensemble sauf les deux dev AO qui ont eu la fâcheuse tendance à se décrocher intempestivement, et pour autant resteraient bien solidaires l’une de l’autre…
J’ai testé les deux attelages fournis dans la boîte, et même constat dans tous les cas. J’ai retiré les dev INOX pour ne faire circuler que les AO, même constat, même avec une machine différente.

En y regardant de plus près, j’ai remarqué que les crochets d’attelage avaient la fâcheuse tendance à lever le nez, et n’étaient pas à l’aplomb des attelages de marques différentes, bien droits pour leur part..
je ne sais pas si ce défaut est commun ou si j’ai eu le malheur de tomber sur une exception.

J’ai fouillé dans ce fil mais n’ai pas trouvé de réponse à ma question.

Du coup parmi vous certains ont ils remarqué le même défaut?
Est il possible de bidouiller ces attelages pour les remettre à plat?

Je précise d’ailleurs que mon circuit de test comporte des courbes très serrées, je pense R1 ou R2, ce qui évidement n’arrange pas les choses, puisque même certaines de mes dev Arnold déraillaient suite au passage en courbe.

Merci d’avance pour vos réponses éclairées!

Si l'attelage, la partie crochet, peut être enlevé, tordre sous l'eau chaude la barre de cet attelage pour la remonter mais sans la casser.
En outre, je rajoute une très mince bande de papier collée à la superglue (cela la rigidifie aussi) sur la partie frontale supérieure du crochet, ce qui augmente la zone de contact entre les 2 crochets d'attelage. Inconvénient, si on utilise des systèmes de dételage fixes sur voie, cela peut être gênant.
Enfin, pour éviter que dans les courbes serrées les attelages ne se "crochettent" sur certains tampons un peu trop gros et/ou trop proéminents, je donne un petit coup de pince coupante sur la partie arrière supérieure du crochet qui est à angle droit, la plus proche du wagon/voiture : cela ne gêne en rien les attelages/dételages.
Toutes ces manipulations se camouflent ensuite à la peinture noire.

Bonsoir Thibf
C'est précisément parce que j'avais des dételages intempestifs avec les attelages rapido que la solution attelage magnétique initiée par Joseroman m'est apparue comme indispensable. Le fait de pouvoir avoir toutes ses voitures roulant à tampons ou bourrelets joints est un plus indéniable. Aujourd'hui, je ne me soucie plus de la marque, je mélange tout et ça passe nickel partout.