[Mikadotrain/REE Modeles] Voiture- DEV AO courte

derunnes a écrit:

vincenc a écrit:

Youen a écrit:

Quelle est la largeur des couloirs "à l'échelle" ? Si mes souvenirs sont bons, il est difficile de s'y croiser.

Un couloir de train doit faire dans les 80cm de large a mon avis

Soit environ 5mm à notre échelle. je doute que l'on puisse se rendre compte de la largeur quand la voiture roule ou qu'elle est à distance raisonnable des yeux.

Un couloir de B10 DEV AO tranche 1952 fait 699 mm de large (source : diagramme dans l'encyclopédie des voitures SNCF) soit 4,3 mm arrondi à l'échelle N.

le chat lent qui passe a écrit:

derunnes a écrit:

vincenc a écrit:

Youen a écrit:

Quelle est la largeur des couloirs "à l'échelle" ? Si mes souvenirs sont bons, il est difficile de s'y croiser.

Un couloir de train doit faire dans les 80cm de large a mon avis

Soit environ 5mm à notre échelle. je doute que l'on puisse se rendre compte de la largeur quand la voiture roule ou qu'elle est à distance raisonnable des yeux.

Un couloir de B10 DEV AO tranche 1952 fait 699 mm de large (source : diagramme dans l'encyclopédie des voitures SNCF) soit 4,3 mm arrondi à l'échelle N.

Donc REE ne serait pas si mauvais..

vous poussez loin l'expertise...

Un intérieur Lima/Arnold fait 13,5 pour 10 de compartiment et 2,5 de couloir et le rendue est parfait !

C'est bien ce que je pensais, mais chacun a sa sensibilité et sa perception de l'harmonie. Ce qui compte c'est de ne pas imposer sa vision puisque tout est subjectif dans ce domaine.

bien vu !

Mais qui aime bien, châtie bien.

Hello

Quelques photos rapides (sachant que pour ce type de vues je n'ai pas le talent de certains ici...) permettant une première comparaison avec les LIMA.

Ces dernières accusent bien sûr leur âge, mais justement je trouve qu'elles n'ont pas franchement à rougir et leur succès leur sortie puis sur le marché de l'occasion est justifié tant LIMA avait, à l'époque, sorti des modèles pas loin du sans faute, récidivant ensuite avec les Corail.













A noter que je n'avais pas capté qu'en plus les deux séries ont des bogies différents...

La différence devrait par contre pousser à ne pas les mélanger dans le même train, sauf à intercaler d'autres véhicules (comme des UIC). Par contre pour constituer deux trains circulant séparément, il ne devrait pas y avoir de soucis.

Salut !

Florent
Qui ne vendra pas ses DEV-AO Lima pour autant
(sachant que l'aspect sentimental n'est pas à négliger... )

J'ai reçues les miennes aujourd'hui.
De mon point de vue très belles et réussies, plus même que les postales OCEM à mon avis (et qui m'ont quelque peu déçu). J'aurais cependant peut-être apprécié une gravure un petit peu plus fine de l'encadrement de porte mais c'est une simple affaire de goût.

Détail que me surprend cependant plus que le couloir un peu trop étroit mentionné par certains plus haut est la présence sur deux de celles reçues de rideaux côté couloir et non côté compartiment ce qui me semble plus que curieux.

Sinon, rien de plus que ce qui a déjà été mentionné : les logos SNCF sur les faces latérales semblent effectivement être disposés un peu trop haut comme le mentionnait LaurentB il y a quelques jours, et ces bogies qui ont trop tendance à arriver en pièces détachées comme pour les postales : 1/4 des bogies sur les 8 voitures REE acquises (postales et DEV A0).

J'attends cependant avec impatience une éventuelle troisième série et/ou un élargissement du programme voitures voyageurs de Mikadotrain/REE : DEV AO longues? DEV AO Inox? UIC? En attendant je n'exclue pas d'acheter encore l'une au l'autre DEV AO de ces deux premières séries.

Petite question:

Dans une rame, est-ce que les couloirs sont tous du même côté ou pas ?

erictrain a écrit:

Petite question:

Dans une rame, est-ce que les couloirs sont tous du même côté ou pas ?

Pas nécessairement , tu fait ce que tu veux comme dans la réalité !

Bonjour,

ça commence bien avec ma commande de voiture DEV
le colis est marqué comme livré alors que je n'ai rien reçu ni colis ni avis de réception
J'ai déposé un recours à la poste sur leur site internet. Je hais la Poste.
Je vais partir à la recherche de mon colis

ça fait longtemps que je commande par internet et c'est la première fois que j'ai ce genre de problème
Grrrrr

Fait gaffe, ça m'est arrivé et le colis avait bien été livré, mais chez un voisin, pas chez moi... (il s'agissait d'une erreur d'adresse à la commande...)

RaynalN a écrit:

Fait gaffe, ça m'est arrivé et le colis avait bien été livré, mais chez un voisin, pas chez moi... (il s'agissait d'une erreur d'adresse à la commande...)

Bonjour,

C'est pas impossible car j'ai un homonyme dans l'immeuble depuis quelques temps et j'ai déjà reçu du courrier à son nom aussi. faut que je les contacte. concernant l'adresse elle doit être bonne car j'ai reçu mes Gass de Lionel la semaine dernière sans problème.

Bonjour,
A part pour l'histoire du prix dont on n'est pas forcément encore habitué, j'ai l'impression que certains messages de ce post ne vont pas dans le sens de l'encouragement aux fabricants. C'est un peu dommage car à la base, je pense que ces derniers peuvent très bien vivre en ne faisant que du H0 et qu'ils se lancent dans le N depuis peu. Quels sentiments vont-ils garder de leurs premières expériences Nistes, vont-ils persévérer?
PS: je sais que certains vont me dire qu'à ce prix on a le droit à la perfection mais celle-ci existe t'elle vraiment (je vous pari que toutes les voitures voyageurs sont fausses car les portes ne s'ouvrent pas, les poignées de ces portes sont fixes, les freins et les toilettes sont fictifs, etc...)?

bb16703 a écrit:

Bonjour,
A part pour l'histoire du prix dont on n'est pas forcément encore habitué, j'ai l'impression que certains messages de ce post ne vont pas dans le sens de l'encouragement aux fabricants. C'est un peu dommage car à la base, je pense que ces derniers peuvent très bien vivre en ne faisant que du H0 et qu'ils se lancent dans le N depuis peu. Quels sentiments vont-ils garder de leurs premières expériences Nistes, vont-ils persévérer?
PS: je sais que certains vont me dire qu'à ce prix on a le droit à la perfection mais celle-ci existe t'elle vraiment (je vous pari que toutes les voitures voyageurs sont fausses car les portes ne s'ouvrent pas, les poignées de ces portes sont fixes, les freins et les toilettes sont fictifs, etc...)?

On a aussi peut-être le droit de ne pas applaudir béatement à chaque nouveauté, mais il faut aussi savoir raison garder et ne pas voir chaque critique comme une volonté délibérée de "casser" le fabricant. Il reste cependant logique que plus un modèle est onéreux, plus le client est en droit d'avoir des exigences élevées sans pour autant exiger la perfection.

L'essentiel des petits défauts mentionnés pour l'instant sont de mon point de vue des "détails" qui peuvent pour certains être facilement améliorés pour de futures productions. Les (quelques) fabricants qui nous lisent voient peut-être également ces "remarques" comme des axes d'amélioration. La prise en compte du retour d'expérience (y compris celui venant des clients) est un des axes majeurs de progression de tout industriel, et la majorité d'entre eux (et dans tous les domaines) en sont conscients.

Comme mentionné plus haut, même si je trouve que quelques points sur ces DEV AO auraient pu être traités autrement, je reste tout à fait content de mes pour l'instant 6 DEV AO que j'estime très réussies, certainement les plus belles voitures voyageurs françaises proposées jusqu'à maintenant par un industriel, et envisage d'en acquérir d'autres. Si ces quelques petits défaut étaient "éliminatoires" je me contenterais des 6 voitures que j'avais réservées. Les ventes sont certainement un point déterminant dans le choix d'un fabricant de persévérer ou pas, et sur ce point il me semble que ces nouvelles DEV AO partent assez bien malgré leur prix et leurs quelques défauts.
Ce n'est également pas pour rien que j'espère chez ce même fabricant une extension des productions de voitures voyageurs, avec par exemple des DEV AO U46 ou des UIC puisque ces deux modèles sont proposés par REE Modeles en H0, voir pourquoi pas des DEV AO longues ou des DEV inox?

bb16703 a écrit:

Bonjour,
A part pour l'histoire du prix dont on n'est pas forcément encore habitué, j'ai l'impression que certains messages de ce post ne vont pas dans le sens de l'encouragement aux fabricants. C'est un peu dommage car à la base, je pense que ces derniers peuvent très bien vivre en ne faisant que du H0 et qu'ils se lancent dans le N depuis peu. Quels sentiments vont-ils garder de leurs premières expériences Nistes, vont-ils persévérer?
PS: je sais que certains vont me dire qu'à ce prix on a le droit à la perfection mais celle-ci existe t'elle vraiment (je vous pari que toutes les voitures voyageurs sont fausses car les portes ne s'ouvrent pas, les poignées de ces portes sont fixes, les freins et les toilettes sont fictifs, etc...)?

Inquiétude bien légitime, mais ce qui se dit sur les forums et dans les revues spécialisé est une chose, les chiffres des ventes en sont une autre. Et je pense que c'est surtout ce dernier indicateur que le constructeur va prendre en considération.
Un exemple : le X2800 "bleu" accueilli au départ plutôt moyennement par la critique, et qui s'est tout de même pas mal vendu.

derunnes a écrit:

vincenc a écrit:

Youen a écrit:

Quelle est la largeur des couloirs "à l'échelle" ? Si mes souvenirs sont bons, il est difficile de s'y croiser.

Un couloir de train doit faire dans les 80cm de large a mon avis

Soit environ 5mm à notre échelle. je doute que l'on puisse se rendre compte de la largeur quand la voiture roule ou qu'elle est à distance raisonnable des yeux.

C'est la ou se situe la différence avec un compteur de river et la majorité des personnes.

Bonjour,

merci Florent pour ces photos!
L'avantage des Limas est de posséder un type de bogies différents des MT/REE... En y mettant les toutes nouvelles pièces de TJ Modèles, en rabaissant la caisse, en mettant des aérateurs de caisse rapportés, je pense qu'on peut faire quelques bricoles de pas mal sur les modèles Lima/Arnold...
C'est au final ce qui dommageable pour les nouveaux modèles MT/REE... C'est de ne pas se détacher plus que ça de modèles sortis il y a belle lurette...
En tous cas, quand on compare le rendu des volumes des deux types de bogies... Les Lima n'ont pas à rougir!!!

Salutations amicales.
Laurent.

Bonjour,

J'ai demandé la largeur, c'est bien sûr une plaisanterie. J'ai passé beaucoup de temps dans ces voitures "Quimper Paris", pour le travail, la circulation avec une valise y était très difficile surtout lorsque le train était bondé, impossible de sortir du compartiment tant qu'il y avait du monde dans le couloir, mais j'appréciais ce train, bien plus que le tgv par la suite.
Je ne démonte que très rarement mes modèles, je dois recevoir mes voitures après demain, peut-être que mettrais des personnages dans le couloir, si ils ne passent pas, je leur ferais subir une cure d'amaigrissement .
NB : Le prix est conséquent, mais tout a terriblement augmenté, sauf la retraite, la qualité est là tout de même et que dire des détails.

Bonjour à tous,

Excusez moi, avec toutes ces comparaisons je suis un peu perdu, mais j'ai peut être lu trop distraitement ce post :
les DEV REE sont sensées représentées le même modèle réel que les Lima / Arnold ?
Il me semblait que ce n'était pas un doublon...

Merci d'avance pour vos 'éclaircissements'

C'est le même modèle, à part les bogies.
Ces voitures ont réellement connu ces 2 types de bogies. A l'origine les DEV étaient équipées des bogies reproduits par REE/Mikadotrain, puis pas mal de voitures entrant dans la composition des trains "rapides" ont été dotées des bogies reproduits par Lima. J'ignore si cette modification n'a concerné qu'une partie du parc, ou si on est revenu en arrière en remontant les anciens modèles de bogie avec le "déclassement" des DEV en fin de carrière, mais le fait est qu'il y a bien eu des DEV en livrée verte unie (en "début et milieu de carrière"), et en livrée bicolore (donc plutôt "fin de carrière") équipées des 2 types de bogie.

On ne peut pourtant guère parler de doublon, car comme l'a noté justement Thomas, les Lima et Arnold ne sont plus sur le marché depuis bien longtemps, il n'y a donc pas de concurrence entre les fabricants pour les voitures DEV.

Merci beaucoup pour cette réponse claire et rapide, je comprends mieux.

Et oui, désolé pour cet "écart de langage" sur le terme "doublon", je suis 100% d'accord avec l'analyse de Thomas moi aussi

Peut-être faut il aussi préciser qu' Arnold/Lima n'ont fait que des DEV courtes.

erictrain a écrit:

Peut-être faut il aussi préciser qu' Arnold/Lima n'ont fait que des DEV courtes.

Il me semble que Mikadotrain/REE Modeles aussi

Thomas a écrit:

erictrain a écrit:

Peut-être faut il aussi préciser qu' Arnold/Lima n'ont fait que des DEV courtes.

Il me semble que Mikadotrain/REE Modeles aussi

Alors j'ai rien compris car Arnold/Lima ont 8 fenêtres (9 fenêtres pour les couchettes) et REE ont des modèles à 8 et 10 fenêtres