[Mikadotrain/REE Modeles] Voiture- DEV AO courte

Nouveau sujet concernant essentiellement les voitures DEV A0 courtes prévues par Mikadotrain/REE Modèles pour le printemps 2017:


Nota : fait suite au sujet unique concernant les DEV A0 et les postales : Voitures voyageurs en N chez REE

Comme le prix a été déjà beaucoup évoqué il pourrait être intéressant de se concentrer sur les compositions , répartitions , décoration intérieure ,etc...

Les sujets ne manquent pas et je suis toujours demandeur de nouvelles connaissances.

GB

Une petite remarque concernant la réf NW-064. Le visuel montre une voiture avec inscriptions blanches et cartouches de classe corail alors que le descriptif mentionne une voiture avec inscriptions jaunes.
J'ai de mon côté eu confirmation de Trains160 qu'il s'agit bien d'une voiture avec inscriptions blanches et cartouches corail.

GB59 a écrit:

Comme le prix a été déjà beaucoup évoqué il pourrait être intéressant de se concentrer sur les compositions , répartitions , décoration intérieure ,etc...

Les sujets ne manquent pas et je suis toujours demandeur de nouvelles connaissances.

GB

Je pense qu'en allant voir le site de Florent Brisou tu trouveras quelques premières idées intéressantes : Compositions

Merci beaucoup !!

GB

Merci , c'est plus que complet !

Pour faire simple, l'utilisation des DEV AO places assises a connu une inflexion notable avec la révolution 'Corail'.

Au début des années 70, elles étaient présentes massivement dans beaucoup d'express de jour, avec des exceptions sur certaines radiales monopolisées par les USI (Paris Lille par exemple). Les rapides de jour hors TEE étaient alors du domaine des DEV inox et des UIC. On trouvait aussi des DEV AO sur les trains de nuit qui étaient encore majoritairement composés de voitures anciennes (OCEM RA, régionales EST...)

A la fin des années 70, les Corail ont fait la razzia sur les rapides et express réguliers de jour. Les DEV AO places assises se concentrent alors sur les express de nuit (les trains nobles de nuit sont quant à eux équipés corail, DEV inox et UIC), les supplémentaires de jour, les permissionnaires...

Quelques exemples de trains express de jour majoritairement équipés DEV au début des années 70 :
- le 5053 Paris Avignon / Grenoble / Belfort.
- le 5049 Paris Nice
- le 4406 Toulouse Paris
- le 1003 Paris Strasbourg
- le 3715 Paris Quimper
- le 4551 Bordeaux Nice
- le 3120 Dieppe Paris

et des trains internationaux en comportent également, tel le Paris Scandinavie Express.

Quelques exemples de trains express de nuit majoritairement équipés DEV pour les places assises à la fin des années 70 (source : livre 60 ans de compositions de trains de nuit Français - éditions Loco Revue
- le 5436 Lyon Bordeaux
- le 3627 Paris Brest
- le 3919 Paris Cherbourg
- le 5040 Marseille Paris
- le 4612 Paris Ussel

Merci pour ces infos,

On voit bien la succession, les utilisations et les imbrications des différentes séries au fil du temps !

A quand les DEV INOX et les régionales Est, les seules manquantes part rapport à ta description ?

Les DEV ont eut des couleurs différentes en époque IIIa/IIIb (vert extérieur 306 , bogies/toit noir)
par rapport aux époques IV/IV-V (vert celtique 301 ,bogie gris/toit vert, généralisé à partir de 1953.... )
Sur leur doc. REE/MikadoTrain ne mentionne que 'Vert" .

Effectivement (et aussi le vert garrigue 302, pour les bicolores), mais je pense que REE/MIKADOTRAIN respectera l'application des bonnes teintes sur les versions concernées.

C'est vrai qu'ils sont plus bavards sur le descriptif des DEV AO courtes en HO, ce qui pourrait laisser croire qu'en N on va mettre le même vert partout !

De mon côté ça ne fait pas trop de doute que Mikadotrain/REE respectera l'application des bonnes teintes...

Juste pour info , une B9c9 Lima sur chassis Arnold est partie à 102,50+11,20 ! ! ! les MikaroTrain/REE
ont du souci à ce faire question prix

gerbault a écrit:

Juste pour info , une B9c9 Lima sur chassis Arnold est partie à 102,50+11,20 ! ! ! les MikaroTrain/REE
ont du souci à ce faire question prix

mais qu'y avait'il dans les coffres?????

derunnes a écrit:

gerbault a écrit:

Juste pour info , une B9c9 Lima sur chassis Arnold est partie à 102,50+11,20 ! ! ! les MikaroTrain/REE
ont du souci à ce faire question prix

mais qu'y avait'il dans les coffres?????

En N pas grand chose surement

So What ??

Thomas a écrit:

De mon côté ça ne fait pas trop de doute que Mikadotrain/REE respectera l'application des bonnes teintes...

Au vue de la qualité des productions REE je suis sur que la teinte seras conforme. Je pense que c'est juste un laisser aller sur la pub.

Photo prise sur le stand REE à Meursault

Je les attends avec impatience, dommage que pour les versions bicolores, les portes ne soient pas Unicolore!

vu que la deco n'est pas encore faite , cela peut etre modifie si mikado/REE lit ce sujet (ou un membre qui se rend a St Mande pourra le signaler a Patrick Bourgoin)
il y a eu au debut de l'application des cartouches corail cet exemple mais c'est tres loin de la majorite des voitures

Le contenu de la seconde série est connu (page web, pdf):


- NW-069 : coffret 2 voitures DEV AO courtes, ép. IV-V
   * B8 ex-A8 U50 vert garrigue 302, cartouche corail, marquages jaunes
   * B8 ex-A8 U50 vert garrigue 302, cartouche corail, marquages jaunes
- NW-070 : Voiture DEV AO courte, B8 ex-A8 vert garrigue 302 & gris béton, cartouche corail, ép. IV-V,
- NW-071 : coffret 2 voitures DEV AO courtes, ép. IV
   * A8 U50 vert celtique 301 logo jaune encadré
   * B10 U50 vert celtique 301 logo jaune encadré
- NW-072 : voiture DEV AO courte, A8 U50, vert celtique 301, logo jaune encadré, ép. IV
- NW-073 : voiture DEV AO court, A8 U50, vert garrigue 302 & gris béton, cartouche corail, ép. IV-V
- NW-074 : coffret 2 voitures DEV AO courtes, ép. IV-V
   * A8 U50 vert garrigue 302 & gris béton, cartouche corail
   * B10 U50 vert garrigue 302 é gris béton, cartouche corail
- NW-075 : coffret 2 voitures DEV AO court, ép. IIIb
   * B10myfi U50 vert 306, châssis noir
   * A8myfi U50 vert 306, châssis noir
- NW-076 : voiture DEV AO courte, A8myfi U50 vert 306, châssis noir, ép. IIIb
- NW-077 : coffret 2 voiture DEV AO courtes, ép. IIIa
   * B8myfi U50 vert 306, châssis noir
   * A3B5myfi U50 vert 306, châssis noir
- NW-078 : voiture DEV AO courte, A8myfi U50 vert 306, châssis noir, ép. IIIa

Attention, le visuel du pdf ne correspond pas avec le descriptif de la référence NW-077. Par contre le visuel du la page web correspond. Par la référence NW-078, que ce soit sur la page web ou sur le pdf, le visuel ne correspond pas avec le déscriptif

sur la serie 1 , sur le site les portes sont bien grises pour les ref 60 et 61, ouf

Tout est annoncé pour le printemps 2017,c'est pas une vague de nouveautés,c'est un raz de marée...
Les détaillants ont intérêt à prévoir de la place pour stocker tout ça,car je suis pas sur que tout parte en quelques mois!

Les détaillants plus que prévoir de la place, risquent aussi de devoir faire "banque" pour les modélistes

Thomas a écrit:

Une petite remarque concernant la réf NW-064. Le visuel montre une voiture avec inscriptions blanches et cartouches de classe corail alors que le descriptif mentionne une voiture avec inscriptions jaunes.
J'ai de mon côté eu confirmation de Trains160 qu'il s'agit bien d'une voiture avec inscriptions blanches et cartouches corail.

Bonsoir,

Cette référence NW-064 m'interpelle:

Si elle est avec inscriptions blanches avec cartouche corail, elle doublonne avec la NW-061
Si elle est avec inscriptions jaune, elle doublonne avec la NW-063.

Donc , attendons de voir.

Thomas a écrit:

Le contenu de la seconde série est connu (page web, pdf):


- NW-069 : coffret 2 voitures DEV AO courtes, ép. IV-V
   * B8 ex-A8 U50 vert garrigue 302, cartouche corail, marquages jaunes
   * B8 ex-A8 U50 vert garrigue 302, cartouche corail, marquages jaunes
- NW-070 : Voiture DEV AO courte, B8 ex-A8 vert garrigue 302 & gris béton, cartouche corail, ép. IV-V,
- NW-071 : coffret 2 voitures DEV AO courtes, ép. IV
   * A8 U50 vert celtique 301 logo jaune encadré
   * B10 U50 vert celtique 301 logo jaune encadré
- NW-072 : voiture DEV AO courte, A8 U50, vert celtique 301, logo jaune encadré, ép. IV
- NW-073 : voiture DEV AO court, A8 U50, vert garrigue 302 & gris béton, cartouche corail, ép. IV-V
- NW-074 : coffret 2 voitures DEV AO courtes, ép. IV-V
   * A8 U50 vert garrigue 302 & gris béton, cartouche corail
   * B10 U50 vert garrigue 302 é gris béton, cartouche corail
- NW-075 : coffret 2 voitures DEV AO court, ép. IIIb
   * B10myfi U50 vert 306, châssis noir
   * A8myfi U50 vert 306, châssis noir
- NW-076 : voiture DEV AO courte, A8myfi U50 vert 306, châssis noir, ép. IIIb
- NW-077 : coffret 2 voiture DEV AO courtes, ép. IIIa
   * B8myfi U50 vert 306, châssis noir
   * A3B5myfi U50 vert 306, châssis noir
- NW-078 : voiture DEV AO courte, A8myfi U50 vert 306, châssis noir, ép. IIIa

Attention, le visuel du pdf ne correspond pas avec le descriptif de la référence NW-077. Par contre le visuel du la page web correspond. Par la référence NW-078, que ce soit sur la page web ou sur le pdf, le visuel ne correspond pas avec le déscriptif

De même:

Le visuel et le pdf de la référence NW-076 montre une voiture avec des n° de classe 2 (seconde classe).
Le descriptif la présente comme une voiture de 1ère classe, donc devrait avoir des 1 peints sur la caisse.

La logique de numérotation utilisée (par rapport à la référence NW-075) induit que cette référence NW 076 devrait bien être une voiture de 1ère classe.

D'autres choses m'interpellent, mais c'est trop confus pour que je développe.

A nouveau, attendons de voir.

Vous remarquerez que les teintes "vertes" ont été précisées dans les descriptifs: vert celtique 301, vert 306, vert garrigue 302 et gris béton, y compris sur la page concernant la 1ère série.

Nous sommes peut-être lu par REE/MIKADOTRAIN ?

Voilà de quoi rassurer, si on avait encore un doute sur la volonté de respecter les teintes originales.

A bientôt.

Thomas a écrit:

Les détaillants plus que prévoir de la place, risquent aussi de devoir faire "banque" pour les modélistes

Et vue le prix ca va faire mal a REE et leur donner un gros ralenti pour l'avenir.