[Mikadotrain/REE Modeles] Voiture- DEV AO courte

Je suis étonné que le fabricant ne précise pas cet élément plutôt important pour qui veut prévoir sa longueur de rame par rapport à son réseau ...

Pour la longueur des productions j'ai trouve que arnold qui la donne.

Très belle photo, rame courte, il nous manquera juste le fourgon et la 141 TA !

Peut-être pour le printemps 20*.*

"ptite plaisanterie pour bien commencer la semaine"

Oui, ça serait le rêve de reconstituer sur nos réseaux la rame du Thermal Express!
ou même un MV avec la 141 TA.
On voit de plus en plus des réseaux type Massif Central.

Peut être un miracle avec la société REE.

à mon avis réaliser une 141TA en n pour un industriel c'est un risque énorme vu le marché.

Non c'est un marché énorme vu la demande.

Depuis plus de 40 ans les seules vapeurs françaises produites l'ont étées par des fabricants haut de gamme en petites séries et se sont plutôt bien vendues semble t'il.
Donc on peut rêver d'une 141TA mais pas à moins de 1000 €.
A moins que toutes les DEV époques III s'arrachent comme des petits pains et qu'un constructeur se dise que tous ces acheteurs vont avoir besoin d'une machine pour les faire rouler.

Il y a des 040 chez Fleischmann, ce n'est peut-être pas la machine idéale mais il faut arrêter de dire qu'il n'y a eu que du haut de gamme en vapeur, même si nous sommes loin de la 141 TA. Il y a d'autres locos qui ont tiré ces rames et peut-être qu'un jour, une BB 16000 sortira.

On peut aussi se faire une 141 sur une base BR de la DB chez Fleischmann par exemple. En étant un peu bricoleur, on peut arriver à un beau résultat.

Je me refuse à imaginer que les futures productions SNCF en N, ne sortiront que grâce à des artisans.

Donner des ronds à ceux qui nous proposent des bâtiments et accessoires ferroviaires rares, c'est ok, mettre 1000 euros à chaque fois qu'une rareté sort, je passe mon chemin. C'est pour cela que je garde mes DEV Lima et Arnold, car même d'occasions elles ont presque deux fois moins chères que les nouveautés REE pour une qualité quasi irréprochable.

Bonsoir,

Dersou a écrit:

A moins que toutes les DEV époques III s'arrachent comme des petits pains et qu'un constructeur se dise que tous ces acheteurs vont avoir besoin d'une machine pour les faire rouler.

C'était le sens de ma question il y a quelques jours.

Budd a écrit:

A priori, quelle(s) locomotive(s) mettre devant ces DEV-AO courtes pour l'époque III a ?

C'est un réel problème car que faire ?
Acheter ces voitures en époque III a sachant qu'il n'existe aucune locomotive vapeur abordable à mettre devant ou attendre la sortie d'une locomotive vapeur pouvant les tracter au risque qu'il n'y ait plus de voitures DEV-AO à acheter à ce moment là.
Pour l'instant, je passe mon tour.

Budd

Budd a écrit:

Bonsoir,

Dersou a écrit:

A moins que toutes les DEV époques III s'arrachent comme des petits pains et qu'un constructeur se dise que tous ces acheteurs vont avoir besoin d'une machine pour les faire rouler.

C'était le sens de ma question il y a quelques jours.

Budd a écrit:

A priori, quelle(s) locomotive(s) mettre devant ces DEV-AO courtes pour l'époque III a ?

C'est un réel problème car que faire ?
Acheter ces voitures en époque III a sachant qu'il n'existe aucune locomotive vapeur abordable à mettre devant ou attendre la sortie d'une locomotive vapeur pouvant les tracter au risque qu'il n'y ait plus de voitures DEV-AO à acheter à ce moment là.
Pour l'instant, je passe mon tour.

Budd

Mis à part la 231 de Rivarossi !

gerbault a écrit:

Mis à part la 231 de Rivarossi !

Sérieux !!!

Je suis allé voir ce modèle sur l'excellent site "Référencement du N". Il date tout de même de 1971.
S'il n'y a que ça pour tracter les futures DEV-AO, je fais définitivement une croix sur l'acquisition de ces voitures en version 3ème classe (époque III a).

La 231 de Rivarossi ? Mais ce sont les DEV qui vont la tracter, pas l'inverse.

et elles sortent quand ces voitures... ?

Au printemps de cette année.
Entre le 20 Mars et le 21 Juin

Et la vapeur qui va avec ?

y'a toujours le choix des electriques ou une caisse en resine de 141TA et une bombe de peinture noire sur un chassis de BR86

Oui c'est ce que j'avais laisser sous entendre. Un moindre mal en attendant mieux.

Encore une semaine à attendre, les DEV sont elles dans les tuyaux :

Dans le dernier locorevue à la rubrique " le moi prochain dans ..." un indice encourageant:
- test sous réserve de disponibilité des DEV en N REE.......le printemps est là

Je me suis fait la même réflexion, peut-être une fausse joie, en lisant l'annonce. Pas grand-chose sur le N ce mois dans LR, mais beaucoup de sujets intéressants. J'en ai réservé quatre, ce sera toujours ça, j'espère ne pas être déçu. Ils vont quand même nous les sortir pendant un certain temps "Comme le fût du canon"...

Bonjour à tous,

à la vue des derniers protos, ceux ci étaient présentés peints et tampographiés... Si ce sont les derniers protos avant production, je pense que les premiers modèles définitifs ne vont pas tardés à arriver!
Pour les avoir eu entre les mains, en version non peint, ce seront de très beaux modèles...

Salutations amicales.
Laurent.

optimisme; les images publiées dans le http://nbahnmagazin.de/ausgabe/02-17-weißbach-viadukt
ne me laissent aucun doute sur la qualité visuelle des voitures, et je ne me fais pas trop de soucis quant aux roulement....donc optimisme

https://www.youtube.com/watch?v=tSXfRhr2cyA&list=FLZ_YCuNTkEbPxTPrsfHFCuA
(minute 2:30)

vidéo malheureusement filmée par un H0iste qui ne s'attarde pas trop sur le N et surtout ne zoome pas

https://www.youtube.com/watch?v=w6qbvfDGf8Y&list=FLZ_YCuNTkEbPxTPrsfHFCuA&index=4
(2:26) c'est un peu mieux question zoom

Intéressantes vidéos

ouais pas mal, ça donne envie de collectionner autre choses que les locos...

Rien de nouveau sur une possible date de sortie de ces magnifiques modèles?